JPS622957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ブロアモータ制御回路に関
し、ブロアモータの回転数をパワートランジスタ
により無段階に制御する自動車用オートエアコン
システムにおいて、パワートランジスタを保護す
るためにパワートランジスタと並列に接続された
レジスタが断線した際にも、パワートランジスタ
を過電流による熱破壊から保護する機能を備えた
自動車用ブロアモータ制御回路を提供することを
目的とする。

ブロアモータの回転数をパワートランジスタに
より無段階に制御する現用のオートエアコンシス
テムにおいては、パワートランジスタ保護用のレ
ジスタが断線してもこれを検出する機能がなく、
レジスタ断線時に過電流が流れた場合、パワート
ランジスタが発熱により、熱破壊する恐れがあつ
た。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載した
構成の自動車用ブロアモータ制御回路とすること
により、パワートランジスタ保護用のレジスタが
断線した際にもパワートランジスタを過電流によ
る熱破壊から保護しうる自動車用ブロアモータ制
御回路を得たものである。

以下、図面により本考案の構成を説明する。

第１図は、本考案になる自動車用ブロアモータ
制御回路の１実施例を示し、１はブロアモータ、
２はブロアモータ１に直列に接続されたパワート
ランジスタ、３はブロアモータ１の全速回転時に
作動される全速回転用リレー、４はパワートラン
ジスタ２に並列に接続されたパワートランジスタ
保護用レジスタ、５はブロアスイツチ、６はリレ
ーである。

ブロアモータ１の両端には、パワートランジス
タ保護用レジスタ４の断線時に断線検出信号を発
生する断線検出回路７が接続され、該検出回路７
の出力はブロアモータ回転数制御回路８に接続さ
れている。ブロアモータ回転数制御回路８は、正
常時には、設定された空調情報及びブロアモータ
回転数センサ９のフイードバツク情報に従い、マ
ルチプレクサ１０を介してパワートランジスタ２
のベース電流を制御し、ブロアモータ１を目的の
設定回転数に自動制御すると共に、断線検出回路
７の断線検出信号を受けたときには、マルチプレ
クサ１０を模擬信号発生回路１１側に切換えると
共に、ウオーニング回路１２を作動させる回路で
ある。模擬信号発生回路１１は、パワートランジ
スタ２が熱破壊しない程度のベース電流を強制的
に設定する回路であり、その設定電流値はパワー
トランジスタ２の最大定格から個々のパワートラ
ンジスタにおいて決定される。ウオーニング回路
１２は、パワートランジスタ保護用レジスタ４の
断線時に乗員に一定時間警告を与え、断線事故を
知らせる回路である。

上記構成になる本考案回路において、ブロアス
イツチ５をONするとリレー６が励磁され、その
接点６ａが閉じてブロアモータ回転数制御回路８
に通電される。ブロアモータ回転数制御回路８
は、この通電によりマルチプレクサ１０を介して
パワートランジスタ２をOFFすると同時に全速
回転用リレー３もOFFとする。この状態では、
ブロアモータ１にはパワートランジスタ保護用レ
ジスタ４のみが接続された状態となり、ブロアモ
ータ１はこのレジスタ４を通じて通電されるが、
該レジスタ４が断線している場合には、ブロアモ
ータ１の両端の電圧降下は零であり、断線検出回
路７はこれを検出してブロアモータ回転数制御回
路８に断線検出信号を送る。ブロアモータ回転数
制御回路８は、この断線検出信号を受けることに
よりマルチプレクサ１０を模擬信号発生回路１１
側に切換え、パワートランジスタ２を模擬信号に
よりドライブするよう制御する。この結果、パワ
ートランジスタ保護用レジスタ４が断線している
場合には、パワートランジスタ２は模擬信号発生
回路１１の模擬信号により強制的にドライブさ
れ、過大な電流が流れることがなくなり、パワー
トランジスタ２は熱破壊されることがなくなる。
このパワートランジスタ保護用レジスタ４の断線
事故は、ウオーニング回路１２により乗員に一定
時間警告され、レジスタが断線したことを知らせ
る。

他方、パワートランジスタ保護用レジスタ４が
断線していない場合、断線検出回路７は断線検出
信号を出力しないので、マルチプレクサ１０はそ
のままブロアモータ回転数制御回路８側に接続さ
れたままとなり、ブロアモータ回転数制御回路８
に設定された空調情報及びブロアモータ回転数セ
ンサ９のフイードバツク情報に従い、パワートラ
ンジスタ２のベース電流及び全速回転用リレー３
が制御され、ブロアモータ１は目的の回転数で回
れるよう自動制御される。

以上述べた断線検出動作を、第２図にフローチ
ヤートとして示す。

本考案は、以上説明した如き構成、作用になる
ものであるから、パワートランジスタ保護用レジ
スタの断線時には、パワートランジスタを所定電
流を流す模擬信号により強制的にドライブするた
め、レジスタ断線事故時にもパワートランジスタ
が過電流によつて熱破壊する恐れがまつたくなく
なり、信頼性が格段に向上するという著効を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる自動車用ブロアモータ制
御回路の１実施例を示すブロツク図、第２図は同
上回路の断線検出動作フローチヤートである。 １：ブロアモータ、２：パワートランジスタ、
４：パワートランジスタ保護用レジスタ、５：ブ
ロアスイツチ、７：断線検出回路、８：ブロアモ
ータ回転数制御回路、１０：マルチプレクサ、１
１：模擬信号発生回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パワートランジスタによりブロアモータの回転
   数を無段階に制御する自動車用オートエアコンシ
   ステムにおいて、パワートランジスタに並列に接
   続されたパワートランジスタ保護用レジスタの断
   線を検出する断線検出回路と、パワートランジス
   タを熱破壊しない程度の電流で強制的にドライブ
   する模擬信号発生回路と、設定された空調情報に
   従いマルチプレクサを介してパワートランジスタ
   に所定の制御信号を送ると共に、前記断線検出回
   路の断線検出信号を受けてマルチプレクサを前記
   模擬信号発生回路側に切換えるブロアモータ回転
   数制御回路とを備え、ブロアスイツチON直後に
   前記断線検出回路によりパワートランジスタ保護
   用レジスタの断線状態を検出するようになしたこ
   とを特徴とする自動車用ブロアモータ制御回路。