JPS62283245A - 推進力付与装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〈産業上の利用分腎〉 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシャ
フトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等に
一定の張力を付与する推進力付与装置に関するものであ
る。

〈従来技術〉 推進力付与装置は例えばチェーンテンンヨナーあるいは
ベルトテンシコナーとして１吏用され、チェーン或いは
ベルトが使用中に呻びたり、摩耗１７たすして緩みが生
じた場合、チェーン或いはベルトを一定方向に押し付け
て一定の張力を維持させろものであるが、押し付は方向
と逆方向の反力に対しては剛体に近い特性を有するよう
作用するものである。

第４図および第５図はこの推進力付与ｔＡ置の従来にお
けろ各側を示す断面図である。いずれの従来例において
も、軸方向の空洞部１ａが形成されたケーシング１と、
ケーシング１の基部側（第４図における右端部側）内に
回転可能に挿入されろ回転シャフト２と、回転シャフト
２の先端部に螺合する押圧体３と、前記回転シャフト２
に外挿され−＠４ａが回転シャフト２の係合溝２ａ内に
挿入されると共に他端４ｂがケーシング１の先端側の長
溝１ｂ内に挿入されて回転シャフト２に回転力を付与す
る捩りばね４と、ケーシングの基端部にＯリング５ａを
介して＃！きするシールボルト５とによって主要部が構
成されている。そして、前記押圧体３の先端部にはキャ
ップ６がスプリングピン６ａによってＬＩ：着され、こ
のキャップ６がチェーンやベルト等に当接してチェーン
やベルトが一定張力を維持するように押圧されている。

なお、前記押圧体３ば外周が略小判形状等の非円形々状
に形成され、同形状の摺動孔が形成された軸受３ａ内に
挿入されて回転が規制されており、これにより回転シャ
フト２の回転力が押圧体３の軸方向への推進力に変換さ
れて押圧体３がケーシング１先端から外方に進出するよ
うになっている。又、前記キャップの外面とケーシング
１の先端部外面との間にはｌｌ′Ｉ＋縮可能なブーツ７
が掛は渡されてケーシング１先端部が覆われており、エ
ンジン等の機器内の埃がケーシング１内に侵入したり、
ケーシング１内部に充填された潤石油が洩出するのを防
止している。

第４図の従来例においては、回転シャフト２の係合溝２
ａにストッパ板８が挿入されるようになっており、この
ストッパ板８がケーシング１の基端部に形成されたスト
ッパ溝１ｃに挿入されることで回転シャフト２の回転が
ロックされている。

このストッパ板８を引き抜くことで装置の作動が開始す
る。

又、第５図の従来例においてはケーシング１の基部側か
ら回転シャフト１と直交するようにストッパピン９が挿
入され、このピン９の先端部が回転シャフト１の係合溝
２ａ内に挿入されている。

これにより第４図の場合と同様に回転シャフト１０回転
がロックされており、ストッパピン９を引き火くことで
装置の作動が開始されろようになっている。又、乙のス
Ｉ・ツバピン９の引き抜き後にはピン挿入部分からの埃
の侵入および！Ａ滑油の洩出を防止するため、ストッパ
ピン９はゴム等の弾性部材からなる栓体１０を貫通した
状態で使用され、ストッパピン９の引き抜き後は栓体１
０によりシールが行われる。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら第４図の従来例においては、ストッパ板８
が差し込まれた状態で保管、ｗｉ送が行われるため、こ
の間にはシールボルト５によるシールを行うことができ
ない。従って、保管、索送中にケーシング基端側から内
部に埃が侵入する問題がある。又、シールボルト５は当
初から螺合することができず、機器への取り付は後にス
トッパ板８を引き抜き、その後にシールボルト５を装着
するため、保管、搬送中等の不使用時にケーシング１内
に充填されている潤滑油がケーシングの基端側から流出
する。このため、第４図の従来例では潤滑油を充填した
状態での使用態様ができず、装置の円滑な作動が難しい
。

一方、第５図の従来例においては、当初からシールボル
ト５の装着が可能であるため潤滑油の充填状態での明月
が可能であるが、ストッパピン９の引き抜き後に栓体１
０が完全に復元せず、ストッパピンの差し込み部分から
潤滑油が容易に洩出する問題がある。

本発明は上記事情を考慮してなされ、潤滑油充填状態の
使用が可能であると共に、潤滑油の洩出をも防止する乙
とができる推進力付与装置を提供するものである。

〈問題点を解決するための手段〉 本発明は、回転シャフトの回転をロックするストッパと
してねじを使用すると共に、ねじのａ合部分からの潤滑
Ａｆ＋の洩出を防止するためシール材を使用したもので
ある。すなわち本発明に係る推進力付与装置は、ケーシ
ング内に挿入された回転シャフトがばね力で回転し、こ
の回転でケーシングに螺合された押圧体が軸方向に摺動
する推進力付与装置において、前記回転シャフトの回転
をロックするストッパねじが回転シャツＩ・との係合方
向に進退するよ、うに前記ケーシングに！＋！！！！合
されろと共に、このストッパねじの進出および後退の両
方向移動で該ねじに押圧されてストッパねじとケ−シン
グとの隙間を封鎖するシール部材が設けられていること
を特徴としている。

く作　用〉 本発明において、ストッパねじをケーシング内へ螺進さ
せると、ストッパねじの先端が回転シャフトに係合し、
回転シャフトの回転がロックされる。又、ストッパねじ
を反対方向に回転させると、ストッパねじが回転シャフ
トとの係合状態から離脱し、回転シャフトの回転が行わ
れ装置が作動する。これらのいずれの方向にストッパね
じを回転させてもシール部材が押圧されてストッパねじ
とケーシングとの隙間を封鎖する状態となり、ＩＪＪｍ
油の洩出が防止されろ。

〈実施例〉 以下、本発明を図示する実施例を参照して具体的に説明
する。

第１図は本発明の一実施例の全体縦断面図、第２図はそ
の作動の部分断面図、第３図は回転シャフトの一部を示
す斜視図である。

この推進力付与装置は軸方向に空洞部２１が形成された
ケーシング２０と、ケーシングの空洞部２１内に挿入さ
れろ回転シャフト３０と、回転シャフト３０の先端部に
螺合する円筒上の押圧体４０と、ケーシング２０の基部
側（図示の実施例では右側部）に取り付けられるストッ
パねじ５０およびシールボルト６０と前記回転シャツ１
−を回転させろ捩りばね７０とケーシング２０の先端部
に取り付けられるブーツ８０とを具備している。

ケーシング２０は横長の筒部２２と筒部２２の先端側に
直交状に連設されろフランジ部２３とからなり、フラン
ジ部２３の上下に取付孔２４が開設されてエンジン等の
機器（図示せず）の外壁にボルトで固着されろようにな
っている。この取り付は状態にあってはフランジ部２３
が機器外に位置し、フランジ部２３の先端側（第１図に
おけろ左側）が機器内に位置するものである。このケー
シング２０の筒部２２の先端部（第１図におけろ左端部
）および基端部（第１図におけろ右端部）（ま双方とも
開放されており、先端部側から回転ンヤフｌ−３０、押
圧体４０および捩りばね７０が挿入され、一方、基端部
の開放側にシールボルト６０が取り付けられろようにな
っている。

前記回転シャフト３０は大径部３１と小径部３２とから
なり、大径部３１に捩りばね７０が外挿され、小径部３
２に押圧体４０が螺合している。

ここで、押圧体４０との螺合は、小径部３２の外周面に
雄ねじが刻設され、押圧体４０の内周面に刻設された雌
ねじに上記雄ねじが螺合することで行オ〕れている。又
、大径部３１に外挿される捩りばね７０は、一端７１が
大径部３１の基端面から軸方向に穿設された係合溝３３
内に挿入され、他端７２は５字形に折曲されている。そ
して、ケーシング２０内にはこの他端７２が挿入される
長溝２９が形成されており、従って、扱りばね７０を捩
って所定のトルクを付与させた状態で組み立てろと捩り
ばね７０の復元力で回転シャフト３０が回転するように
なっている。

前記押圧体４０はこの回転シャフト３０の小径部３２に
螺合された状態でケーシング２０の空洞部２１内に挿入
されており、軸受９０に形成された略小判形状等の非円
形摺動孔内に挿入され、回転シャフト３０が回転しても
押圧体４０は回転しないで摺動のみを行うようになって
いる。８４は軸受９０の抜は防止を行うサークリップで
あり、ケーシング２０内に形成された周溝に嵌め込まれ
ている。前記シールボルト６０はケーシング２０の基端
部に螺合してケーシング２０の空洞部２１内に埃、水等
が侵入しないように、又、内部に充填された潤滑油が外
部に洩出しないようにシールするものである。このため
、シールボルト６０は開放されたケーシングの基端部を
覆う鍔部６１が形成される基端部に螺合するようになっ
ている。

次に、前記押圧体４０の先端部にはキャップ４２が被着
され、キャップ４２が機器内のチェーンやベルト等に直
接又は間接的に当接して一定方向に押し付け、チェーン
やベルトの緩みを補正している。このキャップ４２の取
り付けはスプリングピン４１を押圧体４０の軸方向と直
交する方向から挿入することで行われろものである。さ
らに、このキャップ４２とケーシング２０の先端部の間
のシールを行うため、ブーツ８ｏが設けられている。

このブーツ８０はゴム等の可撓性素材から形成されてお
り、蛇腹状の胴部８１と、内部８１の両端部に取り付け
られｔコ環状の胴部８１と、胴部８１の両端部に取り付
けられた環状の係着部８２，８３とからなっている。係
着部８２はキャップ４２の外径よりも若干小さな内径に
、又、係着部８３はケーシング２０の先端部の外径より
も若干小さな内径に形成されており、各係着部８２，８
３はキャップ４２又はケーシング２０の先端部に適量の
拡張をもって取り付けられる。かかるブーツ８０は押圧
体４０の摺動に追随して伸縮し、常にケーシング２０の
先端部およびキャップ４２の空洞部をｍ覆するため、ケ
ーシング２０の先端部のシールがなされ、機器外部から
埃の侵入や内部の潤滑油の流出が防止される。

前記ストッパねじ５０ばケーシング２０の基部側に螺合
されて回転シャフト３０の回転をロックするものである
。乙のストッパねじ５０はケーシング２０の基端側に軸
方向と直交する方向に形成されたねじ孔２５に螺合して
使用されろ。このため、ストッパねじ５０はねじ孔２５
にＳ！合するねじ部５１が先端に形成されており、さら
にねじ部５１には大径のフランジ部５２が連設され、フ
ランジ部５２に胴部５３が連設され、これらが一体的に
形成されている。この胴部５３の端面には「−」あるい
は「十」形のドライバ一孔が形成されており、ドライバ
ー等の工具を使用してストッパねじ５０を回転させると
、ストッパねじ５０は回転シャフト３０に直交方向から
進出あるいは後退し、進出によって回転シャフト３０に
係合してその回転をロックし、後退によって係合状態か
ら離脱してロック解除を行うようになっている。かかる
係合を確実に行うため、回転シャフト３０の基部側の外
周面には第３図に示すように、軸方向のロック溝３４が
複数形成され、この口・ツク７′ｆＩｆ３４にねじ部５
１の先端が嵌まり込む構造となっている。このようなね
じ部５１に連設されるフランジ部５２の両側にはＯリン
グからなるシール部材５４．５５が設けられている。一
方のシール部材５４はフランジ部５２の下面に当接する
ようにねじ部５１に嵌められ、他方のシール部材５５は
フランジ部５２の上面に当接するように胴部５３に嵌め
られている。又、ケーシング２０にはストッパねじ５０
のフランジ部５２が挿入されろ段付は穴２６が前記ねじ
孔２５と連通するように形成されろと共に、その一部内
周回には雌ねじ２７が刻設され、外周面に雄ねじが形成
された円筒状の抜は止め筒５６が螺ａしている。従って
、抜は止めｆ＠　５６をｔ！合させろと、他方のシール
部材５５はストッパねじ５０のフランジ部５２との隙間
に位置して、その外れ止めが行われる。又、一方のシー
ル部材５４は段付き穴２６の段部とフランジ部５２との
隙間に位置するようになっている。

以上のような本実施例の装置においては、回転シャフト
３０の係合溝３３内にドライバー等の工具を挿入して回
転シャフト３０を回転させ、捩りばね７０に所定のトル
クをＭＭさせ、この状態でストッパねじ５０を回転させ
て回転シャフト３０方向に進出させ、そのストッパ１ｇ
３４に係合させる。これにより、回転シャフト３０は回
転のロックがなされるが、この進出により一方のシール
部材５４がストッパねじ５０のフランジ部５２と段付き
穴２６の段部との間で押圧されろためシールが行われる
。基端側開放部はドライバー等の工具を除去した後シー
ルボルト６０で密封する。次に、エンジン等の８Ｎ器に
装着した後は第２図に示すようにストッパねじ５０を逆
方向に回転させて後退させ、回転シャツＩ・３０との係
合を解除する。これにより、回転シャフト３０が回転し
て押圧体４０がケーシング２０の先端部から進出し、チ
ェーン等を押圧して一定の張力を付与する。かかろスト
ッパねじ５０の後退により、他方のシール部ヰ４５５は
ストッパねじ５０のフランジ部５２と抜は止め筒５６と
の間で押圧されるから、この状態においても良好にシー
ルが行われろ。従って、ス）・ツバねじ５０の進出、後
退の両方向の移動に際し、いずれか一方のシール部材５
４又は５５によってストッパねじ５０とケーシング２０
との隙間が封鎖されるから、外部から埃が侵入すること
がなく、しかも内部に充填された潤滑油の洩出が防止さ
れろ。これにより、長期の間、円滑な作動が可能となる
。

なお、本発明においては、ストッパねじ５０は回転シャ
フト３０と係合して、その回転をロックすればよいから
、直交方向から進退しないで斜め方向から進退するよう
にしてもよい。

又、ストッパ溝３４は溝ではなく孔としても良く、要す
るにストッパねじ５３の先端が係合して回転ンヤフト３
０の回転をロックするものであればよい。

〈発明の効果〉 以上のとおり本発明によれば、＠転シャフトの回転のロ
ックおよび解除を行うストッパねじの進出および後退の
双方において、シール部材によるシールが行われるから
、埃の侵入が防止でき、又、内部の潤滑油の洩出が防止
できろ、効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体断面図、第２図は
その作動を示す部分断面図、第３図は回転シャフトの一
部分の斜視図、第４図および第５図は従来装置の各側の
断面図である。 ２０・・ケーシング、３０・回転レヤフト、４０　・押
圧体、５０−ストッパねし、５２・・フランジ部、 ５４．５５　　・シール部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ケーシング内に挿入された回転シャフトがばね力
   で回転し、この回転でケーシングに螺合された押圧体が
   軸方向に摺動する推進力付与装置において、 前記回転シャフトの回転をロックするストッパねじが回
   転シャフトとの係合方向に進退するように前記ケーシン
   グに螺合されると共に、このストッパねじの進出および
   後退の両方向移動で該ねじに押圧されてストッパねじと
   ケーシングとの隙間を封鎖するシール部材が設けられて
   いることを特徴とする推進力付与装置。
2. （２）前記ストッパねじの中間部分にフランジ部が形成
   され、前記シール部材がフランジ部の両側に設けられて
   いる特許請求の範囲第（１）項記載の推進力付与装置。