JPH0654145B2 - 推進力付与装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシャ
フトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等に
一定の張力を付与する推進力付与装置に関するものであ
る。

＜従来技術＞ 推進力付与装置は例えばチェーンテンショナーあるいは
ベルトテンショナーとして使用され、チェーン或いはベ
ルトが使用中に伸びたり、摩耗したりして緩みが生じた
場合、チェーン或いはベルトを一定方向に押し付けて一
定の張力を維持させるものであるが、押し付け方向と逆
方向の反力に対しては剛体に近い特性を有するように作
用するものである。

第４図および第５図はこの推進力付与装置の従来例にお
ける各例を示す断面図である。いずれの従来例において
も、軸方向の空洞部１ａが形成されたケーシング１と、
ケーシング１の基部側（第４図における右端部側）内に
回転可能に挿入される回転シャフト２と、回転シャフト
２の先端部に螺合する押圧体３と、前記回転シャフト２
に外挿され一端４ａが回転シャフト２の係合溝２ａ内に
挿入されると共に他端４ｂがケーシング１の先端側の長
溝１ｂ内に挿入されて回転シャフト２に回転力を付与す
る捩りばね４と、ケーシングの基端部にＯリング５ａを
介して螺合するシールボルト５とによって主要部が構成
されている。そして、前記押圧体３の先端部にはキャッ
プ６がスプリングピン６ａによって止着され、このキャ
ップ６がチェーンやベルト等に当接してチェーンやベル
トが一定張力を維持するように押圧されている。なお、
前記押圧体３は外周が略小判形状等の非円形々状に形成
され、同形状の摺動孔が形成された軸受３ａ内に挿入さ
れて回転が規制されており、これにより回転シャフト２
の回転力が押圧体３の軸方向への推進力に変換されて押
圧体３がケーシング１先端から外方に進出するようにな
っている。又、前記キャップの外面とケーシング１の先
端部外面との間には伸縮可能なブーツ７が掛け渡されて
ケーシング１先端部が覆われており、エンジン等の機器
内の埃がケーシング１内に侵入したり、ケーシング１内
部に充填された潤滑油が洩出するのを防止している。

第４図の従来例においては、回転シャフト２の係合溝２
ａにストッパ板８が挿入されるようになっており、この
ストッパ板８がケーシング１の基端部に形成されたスト
ッパ溝１ｃに挿入されることで回転シャフト２の回転が
ロックされている。このストッパ板８を引き抜くことで
装置の作動が開始する。

又、第５図の従来例においてはケーシング１の基部側か
ら回転シャフト１と直交するようにストッパピン９が挿
入され、このピン９の先端部が回転シャフト１の係合溝
２ａ内に挿入されている。これにより第４図の場合と同
様に回転シャフト１の回転がロックされており、ストッ
パピン９を引き抜くことで装置の作動が開始されるよう
になっている。又、このストッパピン９の引き抜いた後
にはピン挿入部分からの埃の侵入および潤滑油の洩出を
防止するため、ストッパピン９はゴム等の弾性部材から
なる栓体１０を貫通した状態で使用され、ストッパピン
９の引き抜き後は栓体１０によりシールが行われる。

＜発明が解決しようとする問題点＞ しかしながら第４図の従来例においては、ストッパ板８
が差し込まれた状態で保管，搬送が行われるため、この
間にはシールボルト５によるシールを行うことができな
い。従って、保管，搬送中にケーシング基端側から内部
に埃が侵入する問題がある。又、シールボルト５は当初
から螺合することができず、機器への取り付け後にスト
ッパ板８を引き抜き、その後にシールボルト５を装着す
るため、保管，搬送中等の不使用時にケーシング１内に
充填されている潤滑油がケーシングの基端側から流出す
る。このため、第４図の従来例では潤滑油を充填した状
態での使用態様ができず、装置の円滑な作動が難しい。

一方、第５図の従来例においては、当初からシールボル
ト５の装着が可能であるため潤滑油の充填状態での使用
が可能であるが、ストッパピン９の引き抜き後に栓体１
０が完全に復元せず、ストッパピンの差し込み部分から
潤滑油が容易に洩出する問題がある。

本発明は上記事情を考慮してなされ、潤滑油充填状態の
使用が可能であると共に、潤滑油の洩出をも防止するこ
とができる推進力付与装置を提供するものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は、回転シャフトの回転をロックするストッパと
してねじを使用すると共に、ねじの螺合部分からの潤滑
油の洩出を防止するためシール材を使用したものであ
る。すなわち本発明に係る推進力付与装置は、ケーシン
グ内に挿入された回転シャフトがばね力で回転し、この
回転で前記回転シャフトに螺合された押圧体が軸方向に
摺動する推進力付与装置において、前記回転シャフトの
回転をロックするストッパねじが回転シャフトとの係合
方向に進退するように前記ケーシングに螺合されるを共
に、このストッパねじの進出および後退の両方向移動で
該ねじに押圧されてストッパねじとケーシングとの隙間
を封鎖するシール部材が設けられていることを特徴とし
ている。

＜作 用＞ 本発明において、ストッパねじをケーシング内へ螺進さ
せると、ストッパねじの先端が回転シャフトに係合し、
回転シャフトの回転がロックされる。又、ストッパねじ
を反対方向に回転させると、ストッパねじが回転シャフ
トとの係合状態から離脱し、回転シャフトの回転が行わ
れ装置が作動する。これらのいずれの方向にストッパね
じを回転させてもシール部材が押圧されてストッパねじ
とケーシングとの隙間を封鎖する状態となり、潤滑油の
洩出が防止される。

＜実施例＞ 以下、本発明を図示する実施例を参照して具体的に説明
する。

第１図は本発明の一実施例の全体縦断面図、第２図はそ
の作動の部分断面図、第３図は回転シャフトの一部を示
す斜視図である。

この推進力付与装置は軸方向に空洞部２１が形成された
ケーシング２０と、このケーシングの空洞部２１内に挿
入される回転シャフト３０と、回転シャフト３０の先端
部に螺合する円筒上の押圧体４０と、ケーシング２０の
基部側（図示の実施例では右側部）に取り付けられるス
トッパねじ５０およびシールボルト６０と前記回転シャ
フトを回転させる捩りばね７０とケーシング２０の先端
部に取り付けられるブーツ８０とを具備している。

ケーシング２０は横長の筒部２２と筒部２２の先端側に
直交状に連設されるフランジ部２３とからなり、フラン
ジ部２３の上下に取付孔２４が開設されてエンジン等の
機器（図示せず）の外壁にボルトで固着されるようにな
っている。この取り付け状態にあってはフランジ部２３
が機器外に位置し、フランジ部２３の先端側（第１図に
おける左側）が機器内に位置するものである。このケー
シング２０の筒部２２の先端部（第１図における左端
部）および基端部（第１図における右端部）は双方とも
開放されており、先端部側から回転シャフト３０，押圧
体４０および捩りばね７０が挿入され、一方、基端部の
開放側にシールボルト６０が取り付けられるようになっ
ている。

前記回転シャフト３０は大径部３１と小径部３２とから
なり、大径部３１に捩りばね７０が外挿され、小径部３
２に押圧体４０が螺合している。ここで、押圧体４０と
の螺合は、小径部３２の外周面に雄ねじが刻設され、押
圧体４０の内周面に刻設された雌ねじに上記雄ねじが螺
合することで行われている。又、大径部３１に外挿され
る捩りばね７０は、一端７１が大径部３１の基端面から
軸方向に穿設された係合溝３３内に挿入され、他端７２
はＬ字形に折曲されている。そして、ケーシング２０内
にはこの他端７２が挿入される長溝２９が形成されてお
り、従って、捩りばね７０を捩って所定のトルクを付与
させた状態で組み立てると捩りばね７０の復元力で回転
シャフト３０が回転するようになっている。

前記押圧体４０はこの回転シャフト３０の小径部３２に
螺合された状態でケーシング２０の空洞部２１内に挿入
されており、軸受９０に形成された略小判形状等の非円
形摺動孔内に挿入され、回転シャフト３０が回転しても
押圧体４０は回転しないで摺動のみを行うようになって
いる。８４は軸受９０の抜け防止を行うサークリップで
あり、ケーシング２０内に形成された周溝に嵌め込まれ
ている。前記シールボルト６０はケーシング２０の基端
に螺合してケーシング２０の空洞部２１内に埃、水等が
侵入しないように、又、内部に充填された潤滑油が外部
に洩出しないようにシールするものである。このため、
シールボルト６０は開放されたケーシングの基端部を覆
う鍔部６１が形成される基端部に螺合するようになって
いる。次に、前記押圧体４０の先端部にはキャップ４２
が被着され、キャップ４２が機器内のチェーンやベルト
等に直接又は間接的に当接して一定方向に押し付け、チ
ェーンやベルトの緩みを補正している。このキャップ４
２の取り付けはスプリングピン４１を押圧体４０の軸方
向と直交する方向から挿入することで行われるものであ
る。さらに、このキャップ４２とケーシング２０の先端
部の間のシールを行うため、ブーツ８０が設けられてい
る。このブーツ８０はゴム等の可撓性素材から形成され
ており、蛇腹状の胴部８１と、同部８１の両端部に取り
付けられた環状の胴部８１と、胴部８１の両端部に取り
付けられた環状の係着部８２，８３とからなっている。
係着部８２はキャップ４２の外径よりも若干小さな内径
に、又、係着部８３はケーシング２０の先端部の外径よ
りも若干小さな内径に形成されており、各係着部８２，
８３はキャップ４２又はケーシング２０の先端部に適量
の拡張をもって取り付けられる。かかるブーツ８０は押
圧体４０の摺動に追随して伸縮し、常にケーシング２０
の先端部およびキャップ４２の空洞部を被覆するため、
ケーシング２０の先端部のシールがなされ、機器外部か
ら埃の侵入や内部の潤滑油の流出が防止される。

前記ストッパねじ５０はケーシング２０の基部側に螺合
されて回転シャフト３０の回転をロックするものであ
る。このストッパねじ５０はケーシング２０の基端側に
軸方向と直交する方向に形成されたねじ孔２５に螺して
使用されるる。このため、ストッパねじ５０はねじ孔２
５に螺合するねじ部５１が先端に形成されており、さら
にねじ部５１には大径のフランジ部５２が連設されてお
り、フランジ部５２に胴部５３が連設され、これらが一
体的に形成されている。この胴部５３の端面には「−」
あるいは「＋」形のドライバー孔が形成されており、ド
ライバー等の工具を使用してストッパねじ５０を回転さ
せると、ストッパねじ５０は回転シャフト３０に直交方
向から進出あるいは後退し、進出によって回転シャフト
３０に係合してその回転をロックし、後退によって係合
状態から離脱してロック解除を行うようになっている。
かかる係合を確実に行うため、回転シャフト３０の基部
側の外周面には第３図に示すように、軸方向のロック溝
３４が複数形成され、このロック溝３４にねじ部５１の
先端が嵌まり込む構造となっている。このようなねじ部
５１に連設されるフランジ部５２の両側にはＯリングか
らなるシール部材５４，５５が設けられている。一方の
シール部材５４はフランジ部５２の下面に当接するよう
にねじ部５１に嵌められ、他方のシール部材５５はフラ
ンジ部５２の上面に当接するように胴部５３に嵌められ
ている。又、ケーシング２０にはストッパねじ５０のフ
ランジ部５２が挿入される段付け穴２６が前記ねじ孔２
５と連通するように形成されると共に、その一部内周面
には雌ねじ２７が刻設され、外周面に雄ねじが形成され
た円筒状の抜け止め筒５６が螺合している。従って、抜
け止め筒５６を螺合させると、他方のシール部材５５は
ストッパねじ５０のフランジ５２との隙間に位置して、
その外れ止めが行われる。又、一方のシール部材５４は
段付き穴２６の段部とフランジ部５２との隙間に位置す
るようになっている。

以上のような本実施例の装置においては、回転シャフト
３０の係合溝３３内にドライバー等の工具を挿入して回
転シャフト３０を回転させ、捩りばね７０に所定のトル
クを蓄積させ、この状態でストッパねじ５０を回転させ
て回転シャフト３０方向に進出させ、そのストッッパ溝
３４に係合させる。これにより、回転シャフト３０は回
転のロックがなされるが、この進出により一方のシール
部材５４がストッパねじ５０のフランジ部５２と段付き
穴２６の段部との間で押圧されるためシールが行われ
る。基端側開放部はドライバー等の工具を除去した後シ
ールボルト６０で密封する。次に、エンジン等の機器に
装填した後は第２図に示すようにストッパねじ５０を逆
方向に回転させて後退させ、回転シャフト３０との係合
を解除する。これにより、回転シャフト３０が回転して
押圧体４０がケーシング２０の先端部から進出し、チェ
ーン等を押圧して一定の張力を付与する。かかるストッ
パねじ５０の後退により、他方のシール部材５５はスト
ッパねじ５０のフランジ部５２と抜け止め筒５６との間
で押圧されるから、この状態においても良好にシールが
行われる。従って、ストッパねじ５０の進出，後退の両
方向の移動に際し、いずれか一方のシール部材５４又は
５５によってストッパねじ５０とケーシング２０との隙
間が封鎖されるから、外部から埃が侵入することがな
く、しかも内部に充填された潤滑油の洩出が防止され
る。これにより、長期の間、円滑な作動が可能となる。

なお、本発明においては、ストッパねじ５０は回転シャ
フト０と係合して、その回転をロックすればよいから、
直交方向から進退しないで斜め方向から進退するように
してもよい。

又、ストッパ溝３４は溝ではなく孔としても良く、要す
るにストッパねじ５３の先端が係合して回転シャフト３
０の回転をロックするものであればよい。

＜発明の効果＞ 以上のとおり本発明によれば、回転シャフトの回転のロ
ックおよび解除を行うストッパねじの進出および後退の
双方において、シール部材によるシールが行われるか
ら、埃の侵入が防止でき、又、内部の潤滑油の洩出が防
止できる、効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体断面図、第２図は
その作動を示す部分断面図、第３図は回転シャフトの一
部分の斜視図、第４図および第５図は従来装置の各例の
断面図である。 ２０……ケーシング、３０……回転シャフト、 ４０……押圧体、５０……ストッパねじ、 ５２……フランジ部、 ５４，５５……シール部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシング内に挿入された回転シャフトが
   ばね力で回転し、この回転で前記回転シャフトに螺合さ
   れた押圧体が軸方向に摺動する推進力付与装置におい
   て、 前記回転シャフトの回転をロックするストッパねじが回
   転シャフトとの係合方向に進退するように前記ケーシン
   グに螺合されると共に、このストッパねじの進出および
   後退の両方向移動で該ねじに押圧されてストッパねじと
   ケーシングとの隙間を封鎖するシール部材が設けられて
   いることを特徴とする推進力付与装置。
2. 【請求項２】前記ストッパねじの中間部分にフランジ部
   が形成され、前記シール部材がフランジ部の両側に設け
   られている特許請求の範囲第(1)項記載の推進力付与装
   置。