JPS6263254A - 推進力付与装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分舒〉 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシャ
フトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等に
、一定の張力を付与する推進力付与装置に関するもので
ある。

〈従来技術〉 推進力付与装置は例えばチェーンテンショナーあるいは
ベルトテンショナーとして使用され、チェーン或いはベ
ルトが使用中に伸びたり、摩耗したりして緩みが生じた
場合、チェーン或いはベルトを一定方向に押し付けて一
定の張力を維持させるものであるが、押し付は方向と逆
方向の反力に対しては剛体に近い特性を有するように作
用するものである。

第５図および第６図は乙の推進力付与装置の従来例の縦
断面図および■−■線断面図を示している。

この推進力付与装置は、軸方向の空洞部１ａが形成され
たケーシング１と、ケーシング１０基部側（第５図にお
ける右端部側）内に回転可能に挿入される回転シャフト
２と、回転シャ７１・２の先端部に螺合する押圧体３と
、前記回転シャフト２に外挿され一端４ａが回転シャフ
ト２の係合溝２ａ内に挿入されると共に他端４ｂがケー
シング１の先端側の長溝１ｂ内に挿入されて回転シャフ
ト２に回転力を付与する捩りばね４と、ケーシングの基
端部に０リンゲ５を介１７て螺合するシールボルト６と
によって主要部が構成されている。そ１７て、前記押圧
体３の先端部には弾性体からなるキャップ８がスプリン
グピン７によって正着され、このキャップ８がチェーン
やベルト等に当接ｊ７てチェーンやベルトが一定張力を
維持するように押圧されている。又、押圧体３ば外周が
略小判形状に形成され、同形状の摺動孔が形成された軸
受９内に挿入されて回転が規制されており、これにより
回転シャツｌ−２の回転力が押圧体３の推進力に変換さ
れて押圧体３がケーシング外へ進出するようになってい
る。

このような推進力付与装置は、所定のトルクを付与する
ように前記捩りばね４を捩り、ケーシング１内に回転シ
ャフト２．押圧体３を挿入１７、次いでキャップ８を押
圧体３に止着して組み立てられ、この状態でエンジン等
の機器の外壁からケーシング１の先端部（第５図におけ
ろ左端部）を挿入しボルト等で固着して使用する。これ
により捩りばね４の復元力で回転シャフト２が回転し、
この回転によって押圧体３が進出１７てチェーンやベル
トを押し付けて一定の張力を付与するように作用する。

〈発明が解決１ツようとする問題点〉 しかしながら、この従来装置においては、ケーシング１
の基端部側は０リング５およびシールボルト６で封止さ
れるためシール性が良好であるが、機器内に挿入される
ケーシングの先端部側はシール性が悪いものである。す
なわち、捩りばね４の他端４ｂが挿入される長溝１ｂ、
押圧体３と軸受９とが接するＣ部分、軸受９がケーシン
グ１に内接するＤ部分、押圧体３とキャップ８とが接す
るｊ− Ｅ部分、キャップ８を止着するスプリングピン７の軸部
分Ｆおよびスプリングピン７とキャップ８とが接するＧ
部分は何らのシール処理が施されていないため、これら
の部分のシール性が悪いものである。従って、この従来
装置をこのまま使用する場合には、機器内の内部環境に
よって各部材が腐食したり、ケーシング内部に埃等の異
物が混入して咬み込みを生じて正常に機能しなくなると
いう問題点がある。かかる機能を維持するため、各部材
に潤滑油を塗布することが行われているが、潤滑油が早
期に流出してシール性が依然として不完全であり、根本
的な解決とはなっていない。

〈問題点を解決するための手段〉 本発明は上記問題点を解決してケーシングの内部のシー
ル性を向上させた推進力付与装置を提供するものである
。

このため本発明による推進力付与装置は、ケーシングの
先端部をシールド板で封鎖すると共に、キャップの取付
構造を変更してキャップと押圧体との間にシール材を介
在させたことを特徴とじている。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例を第１図に示す縦断面図および
第２図に示す■−■線断面図を参照して具体的に説明す
る。

この推進力付与装置は両端部が開口されると共に、軸方
向に空洞部２１が形成されたケーシング２０と、ケーシ
ングの空洞部２・１内に挿入される回転シャフト３０と
、回転シャフト３０の先端部に螺合する円筒状の押圧体
４０と、ケーシング２０の基端部（図示の実施例では右
端部）に取り付けられるストッパ５０およびシールボル
ト６０と、前記回転シャフトを回転させる捩りばね７０
と、前記押圧体４０を支持する軸受８０とを具備してい
る。

ケーシング２０は横長の筒部２２と筒部２２の先端側に
直交状に連設されるフランジ部２３とからなり、フラン
ジ部２３の上下に取付孔２４が開設されてエンジン等の
機＠ｌ！（図示せず）の外壁にボルトで固着されるよう
になっている。乙の取り付は状態にあっては７ランジ部
２３が機器外に位置し、フランジ部２３の先端側（第１
図における左側）が機器内に位置するものである。この
ケーシング２０の筒部２２の先端部（第１図における左
端部）および基端部（第１図における右端部）は双方と
も開口されており、先端部側から回転シャ７）３０．押
圧体４０および捩りばね７０が挿入され、一方、基端開
口部にストッパ５０．シールボルト６０が取り付けられ
るようになっている。

前記回転シャフト３０は大径部３１と小径部３２とから
なり、大径部３１に捩りばね７０が外挿され、小径部３
２に押圧体４０が螺ばしている。

ここで、押圧体４０との螺合は、小径部３２の外周面に
雄ねし部３３が刻設され、押圧体４０の内周面に刻設さ
れた雌ねじ部４１に上記雄ねし部が螺合することで行わ
れている。又、大径部３１に外挿される捩りばね７０は
、一端７１が大径部３１の基端面から軸方向に穿設さｉ
また係合溝３４内１ζ挿入され、他端７２はケーシング
の先端部方向に延びるようにＬ字形に折曲されている。

そして、ケーシング２０内にはこの他端７２が挿入され
る長溝２５が形成されており、捩りばね７０を捩って所
定のトルクを付与させた状態で組み立てると捩りばね７
０の復元力で回転シャフト３０が回転するようになって
いる。

前記押圧体４０はこの回転シャフト３０の小径部３２に
螺合された状態でケーシング２０の空洞部２１内に挿入
されており、中間部が軸受８０に支持されている。

この軸受８０はケーシング２０の先端開口部から挿入さ
れ、ケーシング２０内に形成された段部２５に当接され
るが、その外周部は第２図に示すように、ケーシング２
０の先端開口部に形成された３条の先端溝２７に係合し
ている。すなわち、ケーシング２０の先端開口部には円
周上に等間隔で拡径される３条の先端溝２７が形成され
ており、この軸受８０はこの先端開口部と同形状にされ
て先端開口部に嵌合されるものである。この軸受８０に
は略小判形状の摺動孔８１が形成され、前記押圧体４０
の外周形状がとの摺動孔８１と同形状に形成されて、摺
動孔８１内に挿入され回転が拘束されている。従って、
回転シャフト３０が回転しても押圧体４０は回転するこ
となく、押圧体４０の推進力に変換されて押圧体４０の
摺動が行われるようになっている。この押圧体４０の摺
動はケーシング２０の外方に突出するようになされるが
、回転シャフト３０を捩りばね７０に抗して逆回転させ
て押圧体４０をグーシンクケーシング２０内に引き戻し
てリセットする際の押圧体４０の逆方向に摺動範囲を規
制するためスペーサ９０が設けられている。このスペー
サ９０は押圧体４０に外挿される筒部９１と、筒部９１
の基端部から内側に連設されるワッシャ部９２とからな
っており、ワッシャ部９２が回転シャフト３００大径部
３１と小径部３２との間に位置して、押圧体４０の基端
面に当接し、押圧体４０の逆方向摺動を抑制している。

なお、８１は前記軸受８０の抜は止めを行うサークリッ
プである。

前記押圧体４０の先端部には弾性材等からなるキャップ
４２が嵌挿され、キャップ４２が機器内−９＝ のチェーンやベルト等に直接又は間接的に当接して一定
方向に押し付け、チェーンやベルトの緩みを補正してい
る。このキャップ４２は挿入部４２ａと鍔部４２ｂとか
らなり、挿入部４２ａが押圧体４０の開放先端部内に挿
入され、鍔部４２ｂが押圧体４０の先端面に当接するよ
うになっている。

ケーシング２０の基端部に取り付けられる前記ストッパ
５０は、先端部が前記回転シャフト３０の前記係合溝３
４に挿入されると共に基端部がケーシング２０と係合状
態を維持するようにケーシング２０の基端部に形成され
たストッパ溝２８に挿入され、ストッパ溝２８との係合
によりストッパ５０は回転シャフト３０を回転しないよ
うにロックするようになっている。又、このストッパ５
０をストッパ溝２８から引き抜き先端部が係合溝３４内
に挿入された状態で回転させると回転シャフト３０が同
方向に回転して捩りばね７０が巻締められ回転エネルギ
ーが蓄えられる。前記シールボルト６０はケーシング２
０の基端部に螺合してケーシング２０の空洞部２１内に
外部からの埃、水等が侵入しないようにシールするもの
である。

このため、シールボルト６０ばケーシングの基端部を覆
う鍔部６１が形成されると共に、シール材であるＯリン
グ６２を介１７てケーシング２０の基端開口部に螺合す
るようになっている。なお、このシールポル）・６０は
前記ストッパ５０を引き抜いた後にケーシング２０に螺
合して使用される。

乙のような推進力付与装置において、前記ケーシング２
０の先端開口部には該開口部を封鎖するシールド板１０
０が取り付けられている。第３図および第４図はかかる
シールド板１００の正面図および中央縦断面図を示して
いる。このシールド板１００ばゴム、プラスチック等の
可撓性素材からなり、内径部１０１が前記押圧体４０と
同形状。

同サイズの略小判形状に成形されると共に、外径部１０
２ばケーシング２０の先端開口部と同形状に成形されて
いる。すなわち、外径部にはケーシングの先端開口部の
先端溝２７内に嵌まり込むリップ部１０３が等間隔で３
片形成されるものである。このように形成されることで
、内径部１０１を押圧体４０に外挿しながら外径部１０
２をケーシング２０の先端開口部に嵌め込むと、内径部
１０１が押圧体４０の外面に接し、外径部１０２がケー
シング２０内面に接して押圧体４０とケーシング２０と
の間の隙間を封鎖するようになっている。又、このよう
な内径部１０１および外径部１０２には、第４図に示す
ように断面■字形状の周溝１０４および１０５が形成さ
れている。この周１１ｆ１０４および１０５の形成によ
りシールド板１００が押圧されると、内径部１０１の径
が縮小して押圧体４０への密着が強化されると共に外径
部１０２の径が拡大してケーシング２０内面への密着が
強化されるようになっている。かかるシールド板１００
はケーシング２０に形成された段部２６と軸受８０との
間に介装されるが、外径部１０２が段部２６と軸受８０
とによって狭圧され、内径部１０１が前記スペーサ９０
と軸受８０とによって狭圧される乙とで前述の密着性が
具現化されている。さらに、前記押圧体４０とキャップ
４２との間には０リングからなるシール材１１０が設け
られている。このシール材１１０ばキャップ４２の挿入
部４２ａに外側から嵌め込まれており、キャップ４２を
押圧体に嵌挿すると挿入部４２ａと押圧体４０との間に
介在して、これらの間をシールしている。このようなシ
ール材１１０および前記シールド板１００との装着によ
り、ケーシング２０の先端開口部が封止され、機器内の
埃、水。

油等がケーシング内に侵入せず、ケーシング内の機構部
材に付着１７ないため、機構部材の腐食や異物の咬み込
みがなく、長期の間、信頼性のある使用が可能となる。

以上のように構成された本実施例の組み立ては、捩りば
ね７０をケーシング２０の先端開口部から空洞部２１内
に挿入し、回転シャフト３０と押圧体４０とスペーサ９
０とを組み合わせた状態で同様に挿入し、ストッパ５０
を回転させて捩りばね７０に所定トルクを付与する。次
いで、シールド板１００と軸受８０を押圧体４０に外挿
しサークリップ８１で止着した後、キャップ４２を押圧
体４０に取り付ける。そして、この状態でエンジン等の
機器内にケーシングの先端部を挿入して、フランジ部２
３を機器に固着し、ストッパ５０を取り外す、これによ
り、捩りばね７０のトルクで回転シャフト３０が回転し
、押圧体４０がケーシング内から進出してチェーンやベ
ルト等を押圧するものである。ストッパ５０を取り外し
た後は、シールボルト６０および０リング６２によって
機器の外部に位置するケーシングの基端部を密封する。

なお、上記実施例においては回転シャフトの回転力を捩
りばねで付与したがぜんまいばねで付与してもよい。

〈発明の効果〉 以上のように本発明によれば埃等の異物が混入し易いケ
ーシングの先端開口部をシールド板で封鎖し、押圧体と
キャップとの間にシール材を介在させたから、シール性
が向上し、信頼性の高い推進力付与装置とすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例の縦断面図およ
びｎ−Ｉ線断面図、第３図および第４図はシールド板の
正面図、および中央縦断面図、第５図および第６図は従
来装置の縦断面図、および■−■線断面図である。 ２０　ケーシング、３０　回転シャフト、４０　押圧体
、５０　ストッパ、 ６０　シールボルト、７０　捩りばね、８０　軸受、 ６２．１１０　　シール材、 １００　・シールド板、１０１・内径部、１０２　外径
部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 両端が開口されたケーシング内に挿入さればね力で回転
   附勢される回転シャフトと、 先端部にキャップが嵌挿され前記回転シャフトに螺合し
   て回転シャフトの回転で軸方向に摺動する押圧体と、 前記ケーシングの先端部に係合し押圧体の回転を拘束し
   て摺動自在に支持する軸受と、 前記押圧体の外面に接する内径部と前記ケーシングの内
   面に接する外径部とからなり、前記軸受とケーシングと
   の間に狭圧されてケーシングの先端開口部を封鎖する可
   撓性のシールド板と、前記ケーシングの基端開口部に螺
   合されるシールボルトと、 前記押圧体とキャップとの間、前記シールボルトとケー
   シングとの間にそれぞれ介在されるシール材と からなることを特徴とする推進力付与装置。