JPS62264271A - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
- Publication number
- JPS62264271A JPS62264271A JP61104943A JP10494386A JPS62264271A JP S62264271 A JPS62264271 A JP S62264271A JP 61104943 A JP61104943 A JP 61104943A JP 10494386 A JP10494386 A JP 10494386A JP S62264271 A JPS62264271 A JP S62264271A
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- JP
- Japan
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- parking
- car
- parking lot
- trolley
- road
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- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Physical Deposition Of Substances That Are Components Of Semiconductor Devices (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Apparatuses And Processes For Manufacturing Resistors (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分計〕
本発明は自動車用駐車装置の改良に関するものである。
第３図は従来の平面的な駐車方法を示すもので、（ａ）
は直角駐車、（ｂ）は縦列駐車の方法の平面図である。
は直角駐車、（ｂ）は縦列駐車の方法の平面図である。
図中（１）は駐車場、（２）は道路、（３）は自動車、
（４）は駐車する車の動きを示す矢印である。
（４）は駐車する車の動きを示す矢印である。
ところで従来の駐車場へ駐車させるためには、次に述べ
るような問題点がある。
るような問題点がある。
■ 直角駐車の場合・・・・・駐車場（１）へ車（３）
を駐車させるには駐車場（１）出入口に回した道路（２
）の幅員は４ｍ以上を必要とする。
を駐車させるには駐車場（１）出入口に回した道路（２
）の幅員は４ｍ以上を必要とする。
■ 縦列駐車の場合・・・・・・熟練した運転技術を必
要とするだけでな（、駐車場のスペースも車幅子０．８
諺、車長＋１．５ｍが必要で大きな用地５を必要とする
。
要とするだけでな（、駐車場のスペースも車幅子０．８
諺、車長＋１．５ｍが必要で大きな用地５を必要とする
。
以上のように何れにしても駐、車のためには駐車場に面
する道路、及び車の前後左右にある程度の用地の余裕が
必要であり、さらに高度の運転技術も要求されるので、
部会地などでは駐車場を確保することは立地的にも経済
的にも困難な場合が多い。
する道路、及び車の前後左右にある程度の用地の余裕が
必要であり、さらに高度の運転技術も要求されるので、
部会地などでは駐車場を確保することは立地的にも経済
的にも困難な場合が多い。
本発明は上記問題点を解消するためになされたもので、
狭いスペースでも利用可能な駐車装置を提供しようとす
るものである。
狭いスペースでも利用可能な駐車装置を提供しようとす
るものである。
上記目的を達成するため、駐車装置を、自動車を載荷し
うる構造を有し、下面に複数個の自在車輪を装着した車
受台車の、長手方向の両端に下方に突出し着脱自在の軸
を備えるとともに、駐車場内床面に上記軸を回転自在に
挿嵌する軸受を設けた。
うる構造を有し、下面に複数個の自在車輪を装着した車
受台車の、長手方向の両端に下方に突出し着脱自在の軸
を備えるとともに、駐車場内床面に上記軸を回転自在に
挿嵌する軸受を設けた。
駐車場内に上記構成による駐車装置を配設したので、車
を駐車させる場合は、車受台車の片方の軸を抜き、他方
の軸を回転軸として台車の片方を道路側へ移動させ、車
を台車上に載荷後、移動させた片方を再び駐車場内に収
納して駐車させる。
を駐車させる場合は、車受台車の片方の軸を抜き、他方
の軸を回転軸として台車の片方を道路側へ移動させ、車
を台車上に載荷後、移動させた片方を再び駐車場内に収
納して駐車させる。
駐車場から車を出す際は、上記駐車時に回転軸とした方
の軸を抜き、移動させた側の軸を回転軸として台車を道
路へ移動させると、台車上の車は駐車の際台車に乗り込
んだ方向へ出てゆけるので背走の必要がなく運転が容易
となる。
の軸を抜き、移動させた側の軸を回転軸として台車を道
路へ移動させると、台車上の車は駐車の際台車に乗り込
んだ方向へ出てゆけるので背走の必要がなく運転が容易
となる。
なお台車の移動は人力又は機械力による。
第１図は本発明の一実施例を示す駐車装置の（１）は平
面図、（ｂ）は側面図、第２図は駐車方法の説明図で、
（１）〜（３）は従来技術と同一部品、（５）は車受台
車、（６ａ） 、 （６ｂ）はその斜面部、（７）は自
在車輪、（８ａ）、 （８ｂ）は軸、（９ａ） 、 （
９ｂ）は軸受、（［０１は床面、αυはス１−ツバ、（
２）は緩衝材、ａ３）は駐車場壁、０４１は車の車輪で
ある。
面図、（ｂ）は側面図、第２図は駐車方法の説明図で、
（１）〜（３）は従来技術と同一部品、（５）は車受台
車、（６ａ） 、 （６ｂ）はその斜面部、（７）は自
在車輪、（８ａ）、 （８ｂ）は軸、（９ａ） 、 （
９ｂ）は軸受、（［０１は床面、αυはス１−ツバ、（
２）は緩衝材、ａ３）は駐車場壁、０４１は車の車輪で
ある。
図に示すように前後に斜面部（８ａ） 、 （６ｂ）を
形成し、下面に複数個の自在車輪（７）を有する車受台
車（５）の長手方向の両端に、着脱自在の軸（８ａ）
、 （８ｂ）を設ける。駐車場（１）の両側部の床面に
上記軸（７）を回転自在に挿嵌する軸受（９ａ） 、
（９ｂ）を配設し、常時は台車（５１）２個の軸（８ａ
） 、 （８ｂ）を軸受（９ａｌ 。
形成し、下面に複数個の自在車輪（７）を有する車受台
車（５）の長手方向の両端に、着脱自在の軸（８ａ）
、 （８ｂ）を設ける。駐車場（１）の両側部の床面に
上記軸（７）を回転自在に挿嵌する軸受（９ａ） 、
（９ｂ）を配設し、常時は台車（５１）２個の軸（８ａ
） 、 （８ｂ）を軸受（９ａｌ 。
（９ｂ）に挿嵌してお（。
駐車に際しては、第２図に示すように片方の軸（８ｂ）
を抜き、他方の軸（８ａ）を回転軸として台車（５）の
片方を道路上に移動させる。ついで車（３）を矢印置方
向へ道路（２）から台車（５）上に自走せしめ、台車（
５）上に載荷後車輪圓にストッパ０υを係着し、台車（
５）を軸（８＆）を回転軸として駐車場内に戻し、軸（
８ｂ）を軸受（９ｂ）内に挿嵌する。駐車から走行に移
るときは、軸（８ａ）を抜き、軸（８ｂ）を回転軸とし
て軸（８ａ）側を第２図の一点鎖線で示すように道路上
に移動し、台車上の車を矢印Ｑｌｌｎの方向に走行せし
める。本発明に係る駐車装置を利用すれば、駐車に際し
車を台車（５）に載荷せしめたり、台車から走行に移る
のに、背走の必要がなく操車が極めて容易である。
を抜き、他方の軸（８ａ）を回転軸として台車（５）の
片方を道路上に移動させる。ついで車（３）を矢印置方
向へ道路（２）から台車（５）上に自走せしめ、台車（
５）上に載荷後車輪圓にストッパ０υを係着し、台車（
５）を軸（８＆）を回転軸として駐車場内に戻し、軸（
８ｂ）を軸受（９ｂ）内に挿嵌する。駐車から走行に移
るときは、軸（８ａ）を抜き、軸（８ｂ）を回転軸とし
て軸（８ａ）側を第２図の一点鎖線で示すように道路上
に移動し、台車上の車を矢印Ｑｌｌｎの方向に走行せし
める。本発明に係る駐車装置を利用すれば、駐車に際し
車を台車（５）に載荷せしめたり、台車から走行に移る
のに、背走の必要がなく操車が極めて容易である。
なお台車には要部に硬質ゴム又はスプリングを使用した
緩衝材（２）を係着しているので、台車（５）の駐車場
の壁α囚への衝突によるいずれかの側の破損等は防止さ
れる。
緩衝材（２）を係着しているので、台車（５）の駐車場
の壁α囚への衝突によるいずれかの側の破損等は防止さ
れる。
台車（５）の移動は人力又は機械力による。機械力には
ウィンチ、油圧機構あるいは車輪（７）の駆動等が考え
られる。
ウィンチ、油圧機構あるいは車輪（７）の駆動等が考え
られる。
又駐車場（１）の床面ばコンクリ−１・等で舗装し、道
路（２）の面と同一水準にすることが好ましい。
路（２）の面と同一水準にすることが好ましい。
本発明は、自動車の駐車に自動車を載荷せしめる台車を
利用したので、次の述べるような浸れた効果が期待でき
ろ。・ ■ 駐車場のスペースが小さくてすみ、地価の高い部会
地における駐車場の建設コストが低減できる。
利用したので、次の述べるような浸れた効果が期待でき
ろ。・ ■ 駐車場のスペースが小さくてすみ、地価の高い部会
地における駐車場の建設コストが低減できる。
■ 狭い道路に面した用地にも駐車が可能となる。
■ 背走の必要なく、駐車に熟練を要しない。
第１−図は本発明の、一実施例を示す駐車装置の（ａ）
は平面図、（ｂ）は側面図、第２図は駐車方法の説明図
、第３図は従来の駐車方法の（＆）は直角駐車、（ｂ）
は縦列駐車の説明図である。 図中（１）は駐車場、（２）は道路、（３１は自！ｌ！
ｌｌ車、（５）は車受台車、（６ａ） 、 （６ｂ）は
斜面部、（７）は自在車輪、（８ａ） 、 （８ｂ）は
軸、（９ａ） 、 （９ｂ）は軸受、（１０１は床面、
αυはストッパ、面は緩衝、材、ａ３）は駐車場の壁、
ａ４１は自動車の車輪、旧、α０は自動車の走行方向を
示す矢印である。
は平面図、（ｂ）は側面図、第２図は駐車方法の説明図
、第３図は従来の駐車方法の（＆）は直角駐車、（ｂ）
は縦列駐車の説明図である。 図中（１）は駐車場、（２）は道路、（３１は自！ｌ！
ｌｌ車、（５）は車受台車、（６ａ） 、 （６ｂ）は
斜面部、（７）は自在車輪、（８ａ） 、 （８ｂ）は
軸、（９ａ） 、 （９ｂ）は軸受、（１０１は床面、
αυはストッパ、面は緩衝、材、ａ３）は駐車場の壁、
ａ４１は自動車の車輪、旧、α０は自動車の走行方向を
示す矢印である。
Claims (1)
- 自動車を載荷しうる構造を有し、下面に複数個の自在車
輪を装着した車受台車の長手方向の両端に、下面に突出
する着脱自在の軸を備え、該軸を駐車場の床面に配設し
た軸受に回転自在に挿嵌してなることを特徴とする駐車
装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61104943A JPS62264271A (ja) | 1986-05-09 | 1986-05-09 | 駐車装置 |
| KR870001508A KR870011344A (ko) | 1986-05-09 | 1987-02-23 | 주차장치 |
| GB8710956A GB2190052B (en) | 1986-05-09 | 1987-05-08 | Parking apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61104943A JPS62264271A (ja) | 1986-05-09 | 1986-05-09 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62264271A true JPS62264271A (ja) | 1987-11-17 |
| JPH0321708B2 JPH0321708B2 (ja) | 1991-03-25 |
Family
ID=14394170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61104943A Granted JPS62264271A (ja) | 1986-05-09 | 1986-05-09 | 駐車装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62264271A (ja) |
| KR (1) | KR870011344A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6437846U (ja) * | 1987-09-02 | 1989-03-07 |
-
1986
- 1986-05-09 JP JP61104943A patent/JPS62264271A/ja active Granted
-
1987
- 1987-02-23 KR KR870001508A patent/KR870011344A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6437846U (ja) * | 1987-09-02 | 1989-03-07 | ||
| JPH0444761Y2 (ja) * | 1987-09-02 | 1992-10-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR870011344A (ko) | 1987-12-22 |
| JPH0321708B2 (ja) | 1991-03-25 |
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