JPS6225402Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用バンパに関する。

自動車用バンパとして、合成樹脂製のバンパカ
バーを用い、該カバーを金属製のリインフオース
メントに締付ボルトにより結合させたものがあ
る。

ところで前記樹脂製カバーは、外気温などの温
度変化により伸縮するのであり、従つて前記カバ
ーを締付ボルトを用いて金属製リインフオースメ
ントに直接一体に結合すると、前記カバーとリイ
ンフオースメントとの熱膨張差により該カバーが
変形して波打現象を生じるのである。

そこで波打現象を防止すべく従来では、第３図
に示すごとく、大径軸部ａの先端に小径ねじ部ｂ
を段付状に形成した所謂段付ボルトｃを用い、か
つ樹脂製カバーｄの取付リブｅと金属製リインフ
オースメントｆとに、前記ボルトｃの軸部ａより
大径なボルト挿通孔ｇ，ｈをそれぞれ形成する一
方、前記カバーｄの取付リブｅに外方から断面Ｕ
形状のナツトプレートｉを挿嵌し、該プレートｉ
の前記リインフオースメントｆと対応する側の一
片ｊに、前記ボルトｃの軸部ａより大径なボルト
挿通孔ｋを設けると共に、前記プレートｉの他片
ｌには、前記ボルトｃの軸部ａは挿通させること
なく、その小径ねじ部ｂの通過のみを許す小径孔
ｍを形成する。そして前記リインフオースメント
ｆの下方から、該リインフオースメントｆ、ナツ
トプレートｉの一片ｊ及びカバーｄの取付リブｅ
に各々形成したボルト挿通孔ｈ，ｋ，ｇへとボル
トｃを挿通させ、かつ該ボルトｃの小径ねじ部ｂ
を前記ナツトプレートｉの他片ｌに設けた小径孔
ｍへと挿通させ、このねじ部ｂの前記ナツトプレ
ート他片ｌから突出する端部にナツトを螺締させ
ることにより、前記カバーｄをリインフオースメ
ントｆに取付けるべくしている。

しかして前記ボルトｃの大径軸部ａにより、前
記カバーｄとリインフオースメントｆとが、かた
く締付けられることがなく、膨張差により締付部
に所定以上の荷重が作用すると締付部が摺動して
カバーｄとリインフオースメントｆとの熱膨張差
を吸収して、カバーｄの波打現象を防止できるの
である。

ところが以上のごときカバーｄとリインフオー
スメントｆとの結合構造では、特殊な段付ボルト
ｃを必要とし、この種ボルトは非常に高価であ
り、しかも前記段付ボルトｃを用いる場合には、
カバーｄの取付リブｅ、リインフオースメントｆ
及びナツトプレートｉに比較的大きなボルト挿通
孔ｇ，ｈ，ｋを設ける関係上、所定の強度を確保
するために、これら各者の板厚を大とする必要が
あり、前記ボルトが高価なことと相俟つて、自動
車用バンパの価格上昇を招いたのである。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、特殊な段付ボルトを用いることなく、普通
のボルトを用いて樹脂製バンパカバーの波打現象
を防止できる自動車用バンパを提供せんとするも
のである。

さらに詳しくは、ねじ孔をもつた上片と、前記
カバーとリインフオースメントとの間に介装する
下片とを備えたナツトプレートの下片に、リイン
フオースメントのボルト挿通孔に嵌入し、かつ、
リインフオースメントの肉厚よりやや高さの高い
バーリング部を形成し、前記ボルトの前記上片の
ねじ孔への締込みにより前記ナツトプレートを前
記カバーに固定すると共に、前記バーリング部を
介して前記カバーをリインフオースメントに移動
可能に支持する一方、前記リインフオースメント
のボルト挿通孔を、前記バーリング部の外形に対
し、前記カバーとリインフオースメントとの熱膨
張差を吸収できる大きさに設定したことを特徴と
するものである。

以下本考案の自動車用バンパを図面の実施例に
よつて説明する。

図中１は合成樹脂製のバンパカバーで、該カバ
ー１の内方上下部には後方に延びる取付リブ１
ａ，１ｂを一体に設けている。

２は前記バンパカバー１を支持する断面コ字形
の金属製リインフオースメントであつて、後方に
２本のバンパステー３，３を設け、該各ステー
３，３を介して自動車の車体側に固定される。

４は上片４ａと下片４ｂとをもつ断面Ｕ字形状
の金属製ナツトプレートで、該プレート４の複数
個を前記バンパカバー１の上部側取付リブ１ａに
後方から差込んで取付け、前記リインフオースメ
ント２における上壁２ａの下方から該上壁２ａ、
前記取付リブ１ａ及び前記ナツトプレート４へと
締付ボルト５を挿通締結することにより、前記バ
ンパカバー１をリインフオースメント２に支持さ
せるべくしている。

しかして前記ナツトプレート４における上片４
ａの一部をバーリング加工して、上方に起上する
起上部４ｃを設け、該起上部４ｃの内部にねじ孔
４ｄを形成すると共に、ナツトプレート４の下片
４ｂには、下方に突出するバーリング部４ｅを形
成し、該バーリング部４ｅの内部にボルト挿通孔
４ｆを設けるのであり、このバーリング部４ｅは
前記リインフオースメント２における上壁２ａの
肉厚より高さをやや高く形成する。

また前記締付ボルト５としては、軸部５ａの先
端にねじ部５ｂをもち、該ねじ部５ｂを軸部５ａ
の外径と略々均等とした普通のボルト５を使用す
るのであり、前記ナツトプレート４の上片４ａに
設ける起上部４ｃのねじ孔４ｄは、前記ボルト５
のねじ部５ｂが螺合する大きさに形成し、かつ前
記プレート４の下片４ｂに設けるバーリング部４
ｅの挿通孔４ｆは、前記ボルト５の軸部５ａを挿
通可能な大きさに形成するのである。

また前記バンパカバー１の上部側取付リブ１ａ
に、前記ボルト５の軸部５ａより大径としたボル
ト挿通孔１ｃを形成すると共に、前記リインフオ
ースメント２の上壁２ａには、前記ナツトプレー
ト４のバーリング部４ｅを遊挿可能な大きさとし
た横方向に長径な長孔状のボルト挿通孔２ｂを形
成し、この挿通孔２ｂにより前記カバー１とリイ
ンフオースメント２との熱膨張差を吸収させるべ
くなすのである。

そして前記リインフオースメント２における上
壁２ａの下部にワツシヤ６を当てがつて、該ワツ
シヤ６の下方から、前記上壁２ａの挿通孔２ｂに
遊挿された前記ナツトプレート４のバーリング部
４ｅ及び前記カバー１の取付リブ１ａに各形成す
る挿通孔４ｆ，１ｃへとボルト５を挿通させ、該
ボルト５のねじ部５ｂを前記ナツトプレート４の
起上部４ｃに設けたねじ孔４ｄに螺締することに
より、前記バーリング部４ｅを締付けて前記カバ
ー１をリインフオースメント２に移動可能に支持
させるべくなす。

また前記カバー１が温度変化により伸縮したよ
うな場合、前記バーリング部４ｅの高さをリイン
フオースメント２における上壁２ａに肉厚よりや
や高くしたことにより、前記ナツトプレート４の
下片４ｂと前記ワツシヤ６との間に、前記上壁２
ａの肉厚よりやや大きな間〓を確保して、前記プ
レート４及びボルト５を伴なつてバンパカバー１
を、前記上壁２ａに対してその挿通孔２ｂの範囲
で移動させ、該カバー１とリインフオースメント
２との熱膨張差を吸収させるべくしたのである。

前記ナツトプレート４の上片４ａには、バーリ
ング加工による起上部４ｃに代えて、ウエルドナ
ツトを溶接一体化させるべくしてもよく、また前
記リインフオースメント２の上壁２ａに設ける挿
通孔２ｂは、必ずしも前記したごとく長孔形状と
する必要はなく、該挿通孔２ｂは前記プレート４
の下片４ｂに設けたバーリング部４ｅより径大な
円形状とすることも可能である。

尚、図面の実施例では、前記カバー１の下部側
取付リブ１ｂと前記リインフオースメント２の下
壁２ｃとの間を、締付ボルト７により固定してい
るが、このカバー１の下部に前記した取付手段を
採用することもできる。

本考案は以上のごとく構成したもので、合成樹
脂製バンパカバー１が外気温などの温度変化によ
り伸縮したようなときには、ナツトプレート４の
下片４ｂに設けるバーリング部４ｅを、金属製リ
インフオースメント２における上壁２ａの肉厚よ
り高さをやや高くして、前記プレート４の下片４
ｂとワツシヤ６との間に、前記上壁２ａの肉厚よ
りやや大きい間隔を確保しているため、前記カバ
ー１はナツトプレート４及びボルト５を伴なつ
て、前記上壁２ａに設ける挿通孔２ｂの範囲で移
動されるのであり、従つてこのカバー１の移動に
より該カバー１とリインフオースメント２との熱
膨張差が吸収され、前記カバー１の波打現象が防
止されるのである。

以上説明した如く本考案の自動車用バンパで
は、ねじ孔をもつた上片と、前記カバーとリイン
フオースメントとの間に介装する下片とを備えた
ナツトプレートの下片に、リインフオースメント
のボルト挿通孔に嵌入し、かつ、リインフオース
メントの肉厚よりやや高さの高いバーリング部を
形成し、前記ボルトの前記上片のねじ孔への締込
みにより前記ナツトプレートを前記カバーに固定
すると共に、前記バーリング部を介して前記カバ
ーをリインフオースメントに移動可能に支持する
一方、前記リインフオースメントのボルト挿通孔
を、前記バーリング部の外形に対し、前記カバー
とリインフオースメントとの熱膨張差を吸収でき
る大きさに設定したから、バンパカバーの温度変
化による伸縮時に、該カバーをリインフオースメ
ントに対して移動させ、これら両者の素材材の相
違による熱膨張差を吸収できて、カバーの波打現
象を確実に防止できるのであり、しかも本考案で
は従来のごとく特殊な段付ボルトを使用すること
なく、普通のボルトを用いてカバーの取付けを行
なうため、ボルトが安価となり、また普通のボル
トを用いるために、従来のごとくカバーの取付リ
ブなどに大きなボルト挿通孔を形成する必要がな
く、従つてこのカバーの取付リブなどを強度的に
損なう虞れがなくなつて、該カバーの取付リブな
どを薄肉となし得て、前記安価なボルトを使用す
ることと相俟つて自動車用バンパの安価な提供が
できるのである。

また特に本考案は、ボルトの締込みにより前記
ナツトプレートをバンパーカバーに、換言すると
寸法精度特に肉厚の寸法精度を出しにくいバンパ
ーカバーに固定するようにし、リインフオースメ
ントには前記ボルトの締付力が作用しないように
したから、前記バンパーカバーに肉厚のバラツキ
があつても、前記ナツトプレートを確実に固定で
きながら、前記バンパーカバーの肉厚のバラツキ
による前記ボルト締付力の変化がリインフオース
メントに及ぶこともなく、従つて、前記カバーを
リインフオースメントに対し確実に移動させら
れ、熱膨張を肉厚のバラツキ如何に拘わらず、常
に確実に吸収できるのである。しかも前記カバー
のリインフオースメントへの取付時には、前記ナ
ツトプレートのバーリング部をリインフオースメ
ントのボルト挿通孔に係合させることにより、カ
バーとリインフオースメントとの位置決めが簡単
にでき、組立作業性を良好ならしめ得るのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる自動車用バンパの分解
斜面図、第２図は同バンパの拡大縦断面図、第３
図は従来例を示す断面図である。 １……バンパカバー、２……リインフオースメ
ント、２ｂ……ボルト挿通孔、４……ナツトプレ
ート、４ｅ……バーリング部、５……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂製バンパカバーと、金属製リインフオース
   メントとから成り、前記カバーとリインフオース
   メントとを締付ボルトにより結合したバンパであ
   つて、ねじ孔をもつた上片と、前記カバーとリイ
   ンフオースメントとの間に介装する下片とを備え
   たナツトプレートの下片に、リインフオースメン
   トのボルト挿通孔に嵌入し、かつ、リインフオー
   スメントの肉厚よりやや高さの高いバーリング部
   を形成し、前記ボルトの前記上片のねじ孔への締
   込みにより前記ナツトプレートを前記カバーに固
   定すると共に、前記バーリング部を介して前記カ
   バーをリインフオースメントに移動可能に支持す
   る一方、前記リインフオースメントのボルト挿通
   孔を、前記バーリング部の外形に対し、前記カバ
   ーとリインフオースメントとの熱膨張差を吸収で
   きる大きさに設定したことを特徴とする自動車用
   バンパ。