JPH0436972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車等の車両におけるウインドガラ
スを車両ボデイへ押圧するモールデイングの車体
への取付具に関する。

［背景技術及び解決すべき事項］ 一般的に自動車のウインドガラスはその周囲を
モールデイングで被覆するようになつている。

第３図はこの一例が示されており、リアウイン
ドガラス１４とボデイ１０との間に接着剤１２が
塗布されてリアウインドガラス１４はボデイ１０
に固着される。

リアウインドガラス１４の周囲にはサイドモー
ルデイング１８が対応されており、このサイドモ
ールデイング１８から突出するブラケツト２０を
ロアモールデイング２２と共にスクリユウタツピ
ング２４及びブラケツト２０とは別体に形成さ
れ、予めボデイ孔に取付けられるスクリユウグロ
メツト２６を用いてボデイ１０へ固着する。スク
リユウグロメツト２６に設けた孔と取付孔２８の
位置合せ後スクリユウタツピング２４の締込みに
よりスクリユウグロメツト２６を拡径してボデイ
１０と強固に結合される。これによつてサイドモ
ールデイング１８がリアウインドガラス１４の周
囲をボデイ１０へ強固に押圧することになる。
又、サイドモールデイング１８は一端をリアウイ
ンドガラス１４に覆い被り、他端は、第１図に示
す様にブラケツト２０をボデイに取付けた後別体
でボデイより延出される長物の保護具を覆うよう
配置されている。

この取付構造ではブラケツト２０のスクリユウ
タツピング２４を貫通させる取付孔２８とスクリ
ユウグロメツト２６との取付孔位置がずれて組付
に困難を生ずることが多い。

このため従来、第４図に示される如くブラケツ
ト２０とスクリユウグロメツト２６を一体的に形
成したクリツプをボデイ孔に固着する構成が用い
られている。この場合にはブラケツト２０を移動
させることによつてスクリユウグロメツト２６を
容易にボデイ１０に形成された取付孔へ挿入する
ことができる。しかし接着剤１２の厚みのばらつ
きによるリアウインドガラス１４とボデイ１０の
間隔の寸法差を吸収することができず、サイドモ
ールデイング１８とリアウインドガラス１４との
間に隙間が生じブラケツト２０とボデイ１０の表
面とが密着しない事から、グロメツト２６とボデ
イの取付孔との間からボデイ１０内へ雨水等が侵
入する等の不具合がある。

本考案は上記事実を考慮し、車体への取付が簡
単で、かつウインドガラスとボデイとの間の寸法
差を吸収し、モールデイングを車体に確実に保持
することかできるウインドガラスモールデイング
取付具を得ることが目的である。

［考案の構成］ 本考案はウインドガラスの周囲被覆用モールデ
イングを車体へ取付ける場合にモールデイングと
ガラスとの当接によつて回転力を受ける取付具で
あつて、モールデイング保持部と、車両ボデイへ
取付く取付部と、このモールデイング保持部と取
付部とを一体的に連結する大アーム及びこの大ア
ームの内側に配置される小アームとを有し、これ
らのアームは同一荷重に対して大アームが剛性が
弱く変形ストロークが大きく、小アームが剛性が
強く変形ストロークが小さくされて大アームの倒
れ込みを防止することを特徴とする。

［作用］ 本考案では、モールデイング取付具の保持部へ
モールデイングを取りつけ、取付部を車体へ固定
する。これによつて大アーム及び小アームはモー
ルデイングをウインドガラスの周囲へ押圧しガラ
ス周囲が被覆される。特に保持部は大アーム及び
小アームを介して取付部へ支持されているので、
大アームはモールデイングの大きな動きを可能と
し、ウインドガラスとボデイとの間の大きな寸法
差を吸収する。また小アームは大アームよりも剛
性が強いのでモールデイングとガラスとの当接に
よつて生ずる回転力に基づく、大アーム及び保持
部の大きな倒れ込みを防ぎ、モールデイングのウ
インドガラスへの大きな押圧力を確保できる。

［考案の実施例］ 第１，２図には本考案の実施例が示されてお
り、モールデイング本体３０が取付具３１を介し
てボデイ１０へ取りつけられている。第１図の左
方向が車両上方向となつている。この取付具３１
はモールデイング本体３０への保持部３２、大ア
ーム３４、小アーム３６、及び車体への取付部３
７を備えている。

取付部３７は第４図に示されている従来例と同
様にスクリユウグロメツト３８が一体的に固着さ
れている。このスクリユウグロメツト３８は一例
として四角柱状であり、スクリユウタツピング４
０を挿入するための挿入孔４２が形成されてい
る。この挿入孔４２はスクリユウタツピング４０
を螺合することによつてスクリユウグロメツト３
８の外径が拡大され、ボデイ１０に形成される挿
入孔４４の内側で拡径してスクリユウグロメツト
３８の抜け止め作用をなす構成である。

大アーム３４及び小アーム３６はそれぞれ略
３／４円弧の長さを有し、これらの円弧の一端が
取付部３７へそれぞれ一体的に連結され、他の一
端は短い直線部を介してそれぞれ保持部３２へ一
体的に保持されている。

保持部３２は断面略Ｃ字状に形成されるモール
デイング本体３０内へ挿入されてモールデイング
本体３０へ固定されるようになつている。このた
め保持部３２からは互いに反対方向に一対の突起
４６が突出してモールデイング本体３０への取付
けを強固にしている。

次に本実施例によるモールデイング本体３０の
取付を説明する。

保持部３２を予めモールデイング本体３０内へ
挿入させることによりモールデイング本体３０と
取付具３１とを一体的に組付ける。

一方リアウインドガラス１４は接着剤１２を介
してボデイ１０へ接着される。

ここでモールデイング本体３０をリアウインド
ガラス１４の周囲へ当接させ、取付具３１の車体
への取付部３７はスクリユウグロメツト３８をボ
デイ１０の挿入孔４２へと挿入する。次にスクリ
ユウタツピング４０をスクリユウグロメツト３８
へと強固に締付ける。これによつてスクリユウグ
ロメツト３８はボデイ１０内で拡径して確実にボ
テイ１０へと固着される。

このスクリユウタツピング４０の締付け時に、
当初はモールデイング本体３０の先端部がリアウ
インドガラス１４の表面と当接しているのみであ
るが、スクリユウタツピング４０の締込みによつ
て次第に大アーム３４、小アーム３６が変形し、
モールデイング本体３０はリアウインドガラス１
４と平行な状態に近くなるまで移動する。

異る肉厚のリアウインドガラス１４が取りつけ
られたり、リアウインドガラスとボデイとの間の
寸法に大きな誤差が生じた場合には大アーム３４
が大きく変形してこれに対応することができる。
すなわち大アーム３４はその全長が長いため、モ
ールデイング本体３０のボデイ側への大きな動き
を許容し、リアウインドガラス１４とボデイの間
の寸法差を吸収する。しかし小アーム３６はその
全長が短かいためモールデイング本体３０の比較
的小さな動きで大きな反力を生じ、モールデイン
グ本体３０を強固にリアウインドガラス１４へと
押さえつけることになる。

このためリアウインドガラス１４とボデイとの
間隔変更時にも、この大きな寸法差を吸収できる
とともに、大きな付勢力でリアウインドガラス１
４を強固にボデイ１０へと固着することができ
る。

取付部３７へのスクリユウタツピング４０の締
付け前に取付部３７へは内部に金属板をインサー
トしたゴム製ロアモールデイング５０が掛止めら
れており、モールデイング本体３０のガラスと反
対側の端部がスクリユウタツピング４０の締付に
よつて重ね合わされる。このロアモールデイング
５０にはトランクリツド５２が対応している。取
付部３７のガラスと反対側にはボデイ１０へ溝５
４が設けられてガラス面から流下した雨水を受け
るようになつている。

なお上記実施例では大アーム３４と小アーム３
６との長手方向直角の断面積がほぼ等しい場合に
ついて説明したが、これらは互いに相違させても
よく、小アーム３６の断面積を大アーム３４の断
面積よりも大きくしてさらに強固な付勢力を生じ
させるようにしてもよい。

［考案の効果］ 本考案は上記の構成としたので、ウインドガラ
スとボデイの間の大きな寸法差を吸収できるとと
もに、錆等の発生を防ぎ確実にモールデイングを
車両ボデイへ取付けることができる優れた効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウインドガラスモールデ
イングの実施例を示すモールデイングの長手方向
と直角方向に切断した断面図、第２図は第１図の
分解斜視図、第３図は従来例を示す分解斜視図、
第４図は他の従来例を示す分解斜視図である。 １０……ボデイ、１４……リアウインドガラ
ス、３０……モールデイング本体、３１……モー
ルデイング取付具、３２……保持部、３４……大
アーム、３６……小アーム、３７……取付部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインドガラスの周囲被覆用モールデイングを
   車体へ取付ける場合にモールデイングとガラスと
   の当接によつて回転力を受ける取付具であつて、
   モールデイング保持部と、車両ボデイへ取付く取
   付部と、このモールデイング保持部と取付部とを
   一体的に連結する大アーム及びこの大アームの内
   側に配置される小アームとを有し、これらのアー
   ムは同一荷重に対して大アームが剛性が弱く変形
   ストロークが大きく、小アームが剛性が強く変形
   ストロークが小さくされて大アームの倒れ込みを
   防止することを特徴としたウインドガラスモール
   デイング取付具。