JP2562511Y2 - ハイマウントストップランプの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車の後部の上方
にて、例えばラッゲージパネル等に配設されるハイマウ
ントストップランプの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の後部上方のラッゲージパ
ネル等にハイマウントストップランプを取り付ける場
合、図６に示すように取付けが行なわれるようになって
いる。即ち、図６において、ハイマウントストップラン
プ１は、そのハウジングの内端面が上記ラッゲージパネ
ルのインナーパネル２の表面に当接せしめられ、図７に
示すように、この内端面の両側に設けられたウェルドナ
ット２ａに対して、インナーパネル２の裏側から挿入さ
れる取付ボルト３が螺合せしめられることにより固定保
持されるようになっていると共に、このハイマウントス
トップランプ１の外端面がラッゲージパネルのアウター
パネル４に設けられた取付孔４ａ内に整合して、その周
囲がシールスポンジ等のシール材５のエッジシールによ
り密閉され得ることにより、取付けが行なわれ得るよう
になっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成されたハイマウントストップランプ１の取付構
造においては、ハイマウントストップランプ１は、イン
ナーパネル２に対して位置決めされるようになっている
ことから、自動車ボディのバラツキによるインナーパネ
ル２とアウターパネル４とのずれによって、ハイマウン
トストップランプ１の外端面のアウターパネル４の取付
孔４ａに対する位置決めが正確に行なわれ得ず、従っ
て、ハイマウントストップランプ１の外端面のハウジン
グの周囲と、アウターパネル４の取付孔４ａとの間の間
隙が一定の幅にならないことがあるため、シール材５に
よるエッジシールが不十分となり、また、外観の見栄え
が低下することになっていた。

【０００４】また、シール材５がアウターパネル４の取
付孔４ａの端縁を包囲するように形成されていることか
ら、このシール材５は常時水分を含むこととなり、従っ
て、シール材５に当接しているアウターパネル４の取付
孔４ａの端縁に錆が発生することもあった。さらに、ハ
イマウントストップランプ１のインナーパネル２への固
定は、取付ボルト３による螺着によって行なわれている
ため、取付作業が面倒であり、組立時間が比較的長くな
ってしまうという問題もあった。

【０００５】この考案は、以上の点に鑑み、アウターパ
ネルに対する位置決め精度を向上させると共に、容易に
取付けが行なわれ得るようにした、ハイマウントストッ
プランプの取付構造を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この考案によるハイマウントストップランプの取付
構造は、自動車の後部上方の領域にて、アウターパネル
に設けられた取付孔に対して外側から挿入され、その外
端面の周囲に突出した突条部が面当てシールを介して取
付孔の周縁部に当接することによりアウターパネルに対
して位置決めされるハイマウントストップランプと、ア
ウターパネルの内側にてこのハイマウントストップラン
プを係止する少なくとも一つの係止部及びアウターパネ
ルの内面に対して、該取付孔の周囲に沿って少なくとも
一部分でパッドを介して当接する支持部を備えた保持部
材とを含んでおり、取付孔に対して位置決めされたハイ
マウントストップランプが保持部材により固定保持され
ると共に、取付孔との間の間隙が密閉されるようにした
ことを特徴としている。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、ハイマウントストップラン
プがアウターパネルに対して直接に位置決めされ得るこ
とから、自動車ボディのバラツキの影響を受けることな
く、アウターパネルの取付位置に正確に位置決めされる
ことになり、ハイマウントストップランプのハウジング
と取付孔の周縁との間の間隙がほぼ一定となる。従っ
て、外観の見栄えが向上すると共に、面当てシールによ
る密閉性が高められ得る。さらに面当てシールはアウタ
ーパネルの取付孔の端縁に対して当接しているのみであ
ることから、この部分が水分を含むようなことはないた
め、取付孔の端縁に錆が発生するようなこともない。ま
たハイマウントストップランプの固定は、アウターパネ
ルの裏側から保持部材の係止部によってハイマウントス
トップランプのハウジングを係止するだけの作業によっ
て行うことができるので、組立作業が容易となる。

【０００８】

【実施例】以下、図面に示した実施例に基づいて、この
考案を詳細に説明する。図１は、この考案によるハイマ
ウントストップランプの取付構造の一実施例を示してお
り、ハイマウントストップランプ取付構造１０は、自動
車の後部上方の領域にて、アウターパネル１１に設けら
れた取付孔１１ａに対して外側から挿入されるハイマウ
ントストップランプ１２と、上記アウターパネル１１の
内側にて該ハイマウントストップランプ１２を係止する
保持部材１３とから構成されている。

【０００９】ハイマウントストップランプ１２は、その
外端面の領域にて周囲に突出した突条部１２ａを有して
おり、この突条部１２ａが面当てシール１４を介して取
付孔１１ａの斜め内側に向かって傾斜した周縁部１１ｂ
に当接することにより、アウターパネル１１に対して位
置決めされるようになっている。

【００１０】また、上記保持部材１３は、ハイマウント
ストップランプ１２のハウジング表面に備えられた係合
部、図示の場合上下それぞれ二つの係合爪１２ｂに係合
する係止部、この場合には係合孔１３ａを有する係止部
１３ｂと、該アウターパネル１１の内面に対して取付孔
１１ａの周囲に沿って、その全周に亘ってパッド１５を
介して当接する支持部１３ｃとを備えている。これによ
り、取付孔１１ａに対して位置決めされたハイマウント
ストップランプ１２は、保持部材１３によって固定保持
されると共に、取付孔１１ａとの間の間隙が面当てシー
ル１４によって密閉されるようになっている。

【００１１】この考案によるハイマウントストップラン
プの取付構造は、以上のように構成されており、ハイマ
ウントストップランプ１２をアウターパネル１１の取付
孔１１ａに取り付ける場合、図４に示すように、先ずハ
イマウントストップランプ１２をアウターパネル１１の
取付孔１１ａに対して外側から挿入し、ハイマウントス
トップランプ１２の外端面の周囲に突出した突条部１２
ａを面当てシール１４を介して取付孔１１ａの周縁部１
１ｂに当接せしめる。これにより、ハイマウントストッ
プランプ１２が上記アウターパネル１１に対して位置決
めされる（図４（Ａ）参照）。

【００１２】この状態から、図４（Ｂ）に示すように、
アウターパネル１１の裏側から保持部材１３の係止部１
３ｂをハイマウントストップランプ１２のハウジングに
被せるように接近させ、係止部１３ｂの係合孔１３ａを
ハイマウントストップランプ１２の係合爪１２ｂに係合
せしめる。このとき、保持部材１３の支持部１３ｃはそ
の先端が僅かに変形した状態でパッド１５を介してアウ
ターパネル１１の内面に当接することになる。これによ
り、保持部材１３はその支持部１３ｃの弾性変形による
復元力に基づいてハイマウントストップランプ１２を内
側に引張りながら、その位置に固定保持することにな
る。

【００１３】尚、上記のようにしてアウターパネル１１
に対して取り付けられたハイマウントストップランプ１
２は、図４（Ｃ）に示すように、保持部材１３の後方に
突出した突出部１３ｄを摘んで変形させることにより、
支持部１３ｃ及び係止部１３ｂが共に、矢印Ａで示す方
向に変形する。これにより、係止部１３ｂとハイマウン
トストップランプ１２の係合爪１２ｂとの係合が外れ
て、ハイマウントストップランプ１２が取り外され得る
こととなる。

【００１４】上記実施例においては、保持部材１３は取
付孔１１ａに対してその全周に亘って支持部１３ｃが当
接するように形成されているが、図５に示すように、取
付孔１１ａの周囲の一部のみに当接するように形成され
ていてもよい。

【００１５】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、ハ
イマウントストップランプがアウターパネルに対して直
接に位置決めされ得ることから、自動車ボディのバラツ
キの影響を受けることなくアウターパネルの取付位置に
正確に位置決めされることになる。そのため、ハイマウ
ントストップランプのハウジングと取付孔の周縁との間
の間隙がほぼ一定となり、外観の見栄えが向上する。ま
た、面当てシールによる密閉性が高められ、水分をふく
むようなことがないので、取付孔の端縁に錆が発生する
ようなこともない。さらに、ハイマウントストップラン
プの固定は、アウターパネルの裏側から保持部材の係止
部によってハイマウントストップランプのハウジングを
係止するだけの作業によって行なわれ得るので、組立作
業が容易に行なわれ得る。かくして、この考案によれ
ば、アウターパネルに対する位置決め精度を向上させる
と共に、容易に取付けが行なわれ得るようにした、ハイ
マウントストップランプの取付構造が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるハイマウントストップランプの
取付構造の一実施例を示す概略断面図である。

【図２】図１の取付構造の一部を示す拡大断面図であ
る。

【図３】図１の取付構造の分解斜視図である。

【図４】（Ａ）乃至（Ｃ）は図１のハイマウントストッ
プランプのアウターパネルへの取付けを順次示す断面図
である。

【図５】保持部材の他の構成例を示す斜視図である。

【図６】従来型のハイマウントストップランプの取付構
造の一例を示す概略断面図である。

【図７】図６の取付構造の分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ ハイマウントストップランプ取付構造 １１ アウターパネル １１ａ 取付孔 １２ ハイマウントストップランプ １２ａ 突条部 １２ｂ 係合爪 １３ 保持部材 １３ａ 係合孔 １３ｂ 係止部 １３ｃ 支持部 １４ 面当てシール １５ パッド

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部上方の領域にて、アウター
   パネルに設けられた取付孔に対して外側から挿入され、
   その外端面の周囲に突出した突条部が、面当てシールを
   介して該取付孔の周縁部に当接することにより、該アウ
   ターパネルに対して位置決めされるハイマウントストッ
   プランプと、上記アウターパネルの内側にて該ハイマウ
   ントストップランプを係止する少なくとも一つの係止部
   及び該アウターパネルの内面に対して、上記取付孔の周
   囲に沿って少なくとも一部分でパッドを介して当接する
   支持部を備えた保持部材とを含んでおり、取付孔に対し
   て位置決めされたハイマウントストップランプが該保持
   部材により固定保持されると共に、該取付孔との間の間
   隙が密閉され得ることを特徴とする、ハイマウントスト
   ップランプの取付構造。