JPH0564521U - 取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付作業が簡単な取付構造を提供することを
目的とする。 【構成】 車体１に設けた取付穴２の縁に係合部１０を
設け、一方車両用灯具４に、前記取付穴２の中を通して
前記係合部１０に弾性係合させて車両用灯具４を車体１
の取付穴２の縁に当接させる弾性係合部材１２を、取り
付ける。この結果、車両用灯具４の弾性係合部材１２を
車体１の取付穴２を通して車体１の係合部１０に弾性係
合させるだけで、弾性係合部材１２の弾性作用で車両用
灯具４が車体１の取付穴２の縁に当接して取り付けられ
ることとなるので、その取付作業が従来のボルトナット
の締付による取付作業より簡単である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、取付構造、例えば自動車の灯具等を車体等に取り付ける取付構造に 係り、特に取付作業が簡単な取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の取付構造を図３を参照して説明する。この例は、自動車の灯具を車体に 取り付ける取付構造の例について説明する。 図において、１は取付体としての車体である。この車体１にほぼ長方形の取付 穴２を設けると共に、この取付体１の取付穴の縁にボルト挿通孔３を設ける。４ は被取付体としての車両用灯具である。この車両用灯具４は、ほぼ直方体形状の ハウジング５と、そのハウジング５の前面開口部に配設したレンズ（図示せず） と、そのハウジング５及びレンズの周囲に設けたリム６と、前記ハウジング５及 びレンズにより画成された灯室（図示せず）内に配設いした光源バルブ（図示せ ず）とを備える。この車両用灯具４のリム６の背面にボルト７を固定する。８は 前記車両用灯具４のリム６の背面に接着したパッキングである。 かくして、車両用灯具４の後部側（ハウジング５側）を車体１の取付穴２に挿 入すると共に、車両用灯具４側のボルト７を車体１のボルト挿通孔３に挿通し、 かつ車両用灯具４側のパッキング８を車体１の取付穴２の周縁に当てる。この状 態で、前記ボルト７にナット９を締め付けることにより、車両用灯具４が車体１ に取り付けられることとなる。また、車体１の取付穴２の周縁と車両用灯具４の リム６の背面との間にパッキング８が圧縮介在して防水作用を果す。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の取付構造は、ボルト７及びナット９により、被取付体 の車両用灯具４を取付体の車体１に取り付けるものであるから、そのボルト７ナ ット９の締付等の取付作業が煩雑である等の問題がある。

【０００４】 本考案の目的は、取付作業が簡単な取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、取付体に設けた取付穴の縁に係合部を設け、一方被取付体に、前記 取付穴の中を通して前記係合部に弾性係合させて被取付体を取付体の取付穴の縁 に当接させる弾性係合部材を、取り付けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、被取付体の弾性係合部材を取付体の取付穴を通 して取付体の係合部に弾性係合させるだけで、弾性係合部材の弾性作用で被取付 体が取付体の取付穴の縁に当接して取り付けられることとなるので、その取付作 業が従来のボルトナットの締付による取付作業より簡単である。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る取付構造の一実施例を図１及び図２を参照して説明する。 この例は、自動車の灯具を車体に取り付ける取付構造の例について説明する。図 中、図３と同符合は同一のものを示す。 図において、１０は係合部である。この係合部１０は、車体１の一面（車両用 灯具４を取り付ける側の面と反対側の面）であって、取付穴２の縁から一体に突 設してなる。なお、この係合部１０は取付穴２の全周縁に亘って設けても良いし 、又は取付穴２の縁に部分的に、例えば取付穴２の上下両縁に少なくとも１個ず つ設けても良い。１１は車体１の他面であって、取付穴２の周縁に設けたパッキ ングセット用の凹部である。 図において、１２は弾性係合部材である。この弾性係合部材１２は、ばね板材 からなり、固定部１３と、その固定部１３の一端部を鋭角に折り曲げて形成した 弾性係合部１４と、その弾性係合部１４の一端部を鈍角に折り曲げて形成した傾 斜部１５とからなる。この弾性係合部材１２の弾性係合部１４を正面側にまた傾 斜部１５を背面側にして、この弾性係合部材１２の固定部１３を車両用灯具４の ハウジング５の両外側面に少なくとも１個ずつそれぞれ固定する。なお、上述の 係合部１０が部分的の場合には、その係合部１０に対応させて固定する。このと き、前記上下の弾性係合部材１２の傾斜部１５の先端の間の距離は、前記取付穴 ２の上下両縁の間の距離より小さく、また前記上下の弾性係合部材１２の弾性係 合部１４と傾斜部１５との角の間の距離は、前記係合部１０の先端の間の距離よ り大きく、さらに前記弾性係合部材１２の弾性係合部１４と傾斜部１５との角部 から前記車両用灯具４のパッキング８の背面までの距離は、前記車体１の係合部 １０の先端からパッキング８セット用の凹部１１の底部までの距離より大きい。 この実施例における本考案の取付構造は、以上の如き構成からなり、以下その 取付作業について説明する。 まず、図１中の矢印に示すように、車両用灯具４の後部（ハウジング５）を車 体１の取付穴２の中に挿入すると共に、車両用灯具４の弾性係合部材１２を、そ の弾性係合部材１２の傾斜部１５の先端から車体１の取付穴２に挿入する。する と、弾性係合部材１２は、図２中の二点鎖線で示す通常状態から矢印イ方向に撓 む。そして、弾性係合部材１２の弾性係合部１４と傾斜部１５との角が車体１の 係合部１０の先端を経過したところで、弾性係合部材１２が矢印イ方向と逆方向 に弾性復帰し、その弾性係合部材１２の弾性係合部１４が矢印イ方向と逆方向に 車体１の係合部１０の先端に弾性係合し、それに伴って車両用灯具４が図２中の 矢印ロ方向に付勢されて、この車両用灯具４のパッキング８が車体１の取付穴２ の周縁の凹部１１に当接し、車両用灯具４が車体１に取り付けられることとなる 。また、上述の車体１の取付穴２の周縁の凹部１１と車両用灯具４のリム６の背 面との間にパッキング８が圧縮介在して防水作用を果す。 このように、本考案の取付構造は、車両用灯具４の弾性係合部材１２の弾性係 合部１４を車体１の係合部１０の先端に係合させて車両用灯具４を車体１に取り 付けるものであるから、ボルトナットの締付で取り付ける従来の取付構造と比較 して、その取付作業が簡単である。

【０００８】 なお、上述の実施例においては、自動車の灯具を車体に取り付ける取付構造の 例について説明したが、本考案の取付構造はその他にも適用することができる。

【０００９】 また、上述の実施例において、弾性係合部材１２は固定部１３の一端部を折り 曲げて弾性係合部１４を形成し、かつその弾性係合部１４の一端部を折り曲げて 傾斜部１５を形成してなるものであるが、固定部１３の一端部を折り曲げて傾斜 部を形成し、かつその傾斜部の一端部を折り曲げて弾性係合部１４を形成しても 良い。要するに、弾性係合部を車両用灯具の車体への取付方向に対して傾斜させ て（角度を付けて）設ければ良い。

【００１０】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の取付構造は、取付体に設けた取付穴の縁に 係合部を設け、一方被取付体に、前記取付穴の中を通して前記係合部に弾性係合 させて被取付体を取付体の取付穴の縁に当接させる弾性係合部材を、取り付けた ものであるから、被取付体の弾性係合部材を取付体の取付穴を通して取付体の係 合部に弾性係合させるだけで、弾性係合部材の弾性作用で被取付体が取付体の取 付穴の縁に当接して取り付けられることとなるので、その取付作業が従来のボル トナットの締付による取付作業より簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る取付構造の一実施例を示し、取付
状態の縦断面図

【図２】弾性係合部材の弾性係合状態の説明図

【図３】従来の取付構造を示した取付状態の縦断面図

【符号の説明】

１…車体（取付体）、２…取付穴、４…車両用灯具（被
取付体）、５…ハウジング、６…リム、８…パッキン
グ、１０…係合部、１１…凹部、１２…弾性係合部材、
１３…固定部、１４…弾性係合部、１５…傾斜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付体を取付体に取り付ける取り付け
   構造において、前記取付体に設けた取付穴と、前記取付
   体の前記取付穴の縁に設けた係合部と、前記被取付体に
   取り付け、前記取付穴の中を通して前記係合部に弾性係
   合して前記被取付体を前記取付体の取付穴の縁に当接さ
   せる弾性係合部材とを備えたことを特徴とする取付構
   造。