JP3270669B2 - ハイマウントストップランプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車後部の制動
灯よりも高い位置に取り付けるハイマウントストップラ
ンプに係り、特にバンタイプの自動車のリアウインドー
近傍の天井面に吊り下げて固定するハイマウントストッ
プランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、後続車両に対しての視認性を
向上させるために、自動車後部に取り付ける制動灯に加
えて、後続車両の運転者の視線位置に相当するように車
体の高い位置に取り付けられるハイマウントストップラ
ンプが多用されている。この種のハイマウントストップ
ランプ５１は、図１０及び図１１に示すように、ボディ
５２の前面開口部にレンズ５３を嵌合接着して内側に灯
室を形成し、該灯室内に光源を配置する構造に成ってい
る。

【０００３】この種のハイマウントストップランプ５１
は、車体ＡのリアウインドーＲ近傍の天井面Ｂに穿設し
た固定孔Ｃに対して、ボディ５２上面の所定部位に複数
の取付孔５４を透設した突片５５を上方へ向けて突出形
成し、該突片５５と上記天井面Ｂの固定孔Ｃに断面形状
がＬ字状のブラケット５６を介在させ、それぞれボルト
・ナット等の固定部材５７によって螺合締結する方法に
よってリアウインドーＲ近傍の天井面Ｂに吊り下げるよ
うに固定するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
構成したハイマウントストップランプ５１は、天井面Ｂ
への取り付けに際して、先ず、車体Ａの天井面Ｂの固定
孔Ｃにブラケット５６を固定部材５７によって螺合締結
し、次に、このように固定したブラケット５６に対して
ハイマウントストップランプ５１の突片５５を同じく固
定部材５７によって螺合締結して固定するという作業が
必要であるため、これら多数の固定部材５７，５７…の
螺合締結作業が煩雑であるという問題を有していた。

【０００５】また、このようにブラケット５６を介在し
て天井面Ｂから吊り下げられたハイマウントストップラ
ンプ５１は、このブラケット５６部分が自動車の走行時
の振動に共振してブレを生じ、その灯火がチラついて後
続車両の運転者に対して著しく眩目性が高まるという欠
点を有していた。しかも、このようにボディ５２上面に
突片５５を形成したものは、単に車室内における見栄え
が悪いというだけでなく、この突片５５部分で折れ曲が
ったり、又は破損したりすることもあり、強度的に信頼
性が低いという問題も有していた。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、単純な構成にすることにより、車体天井面へ
の取り付けに際しての作業性を向上させ、自動車の走行
時のブレを防止すると共に、強度的に信頼性の高いハイ
マウントストップランプを提供することを目的とするも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るハイマウントストップランプは、光源
とレンズとボディとを備え、車両室内の天井面に吊り下
げ固定するハイマウントストップランプにおいて、前記
ボディを、上ボディと下ボディによって形成すると共
に、前記下ボディの底面から上ボディの上面側に向けて
立ち上がるように筒状の凹部を形成し、該凹部の上端面
にボルト挿通用の透孔を透設し、かつ該透孔の上方に位
置する上記上ボディの上面壁に貫通孔を透設したことを
要旨とするものである。

【０００８】上記構成によれば、下ボディの底面から上
ボディの上面側に向けて立ち上がるように形成した筒状
凹部の下部から、ボルト挿通用の透孔及び貫通孔に向け
てボルトを挿通し得る構造に成っているため、ボルトを
該凹部に挿通させながら差し込み、そのままボルトの螺
子部を透孔と貫通孔を通して車体天井面の固定孔にねじ
込むことにより、迅速かつ簡単にハイマウントストップ
ランプを車体の天井面に取り付けることができる。特
に、下ボディの下面側からボルトによって、車体天井面
に固定し得る構造であるため、ハイマウントストップラ
ンプを車体の天井面に強固に固定することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るハイマウント
ストップランプの発明の実施の形態を図面に従って説明
する。図１乃至図７は、本発明に係るハイマウントスト
ップランプの第一の発明の実施の形態を示すものであ
る。図面において、１は、バンタイプの自動車Ａのリア
ウインドーＲ近傍の天井面Ｂに吊り下げて固定するハイ
マウントストップランプであり、２はこのハイマウント
ストップランプ１を構成するアクリル等の合成樹脂製の
ボディである。このボディ２は、上ボディ２ａと下ボデ
ィ２ｂをそれぞれの接合縁部で接着剤等により嵌合接着
して一体化したもので、開口部にはアクリル等の合成樹
脂で形成したレンズ３を被覆して密閉された灯室４を形
成すると共に、内部に光源用のバルブ５を装着した構造
になっている。本発明の実施の形態では、上ボディ２ａ
の上面から灯室４内下方に向けて突出させた取付片２ｃ
にバルブ５を取り付けてある。従って、バルブ５を点灯
すると、照明光がそのまま、又はこの照明光と共に灯室
４内面に構成された反射面（図示していない）上で反射
した反射光がレンズ３を経由して灯室４の前方へ照射さ
れる。

【００１０】６は、上記下ボディ２ｂの底面から上ボデ
ィ２ａの上面に向けて立ち上がるように一体的に形成し
た一対の筒状の凹部である。これらの各筒状凹部６の上
端面６ａには後述するボルト１２の挿通用の透孔７が透
設してある。また、この筒状凹部６は、その形状が本発
明の実施の形態のように円筒形状である場合以外に、そ
の断面形状が六角形状又は八角形状に形成されたもので
あってもよい。また、本発明の実施の形態では上方向に
筒径が徐々に細くなるように形成してあるが、同一径の
ままの形状であってもよいことは勿論である。

【００１１】また、８は、この透孔７の上方に位置する
上ボディ２ａの上面壁に透設したボルト１２の挿通用の
貫通孔である。この第一の発明の実施の形態では、上ボ
ディ２ａには、上記筒状凹部６の上端面６ａが接触し得
るように、上ボディ２ａの上面壁から更に上方へ向けて
突出するように略直方体形状の凸部９をこのハイマウン
トストップランプ１の照射方向に対して横方向になるよ
うに形設してある。この凸部９は、例えば天井面Ｂに凹
凸部又は段差があるようなときにも、このハイマウント
ストップランプ１を該凹凸部又は段差に干渉されずに天
井面Ｂに固定することができるようにするためのもので
ある。従って、この凸部９の突出量（突出高さ）ｈ１及
び筒状凹部６の高さｈ２とは、本発明に係るハイマウン
トストップランプ１を取り付ける位置、即ち車体Ａ天井
面Ｂの凹凸又は段差の形状に応じて適宜決定されるもの
である。また、この凸部９の上端面９ａの内面に上記筒
状凹部６の上端面６ａが接触すると共に、筒状凹部６の
透孔７と貫通孔８のそれぞれの中心が略一致し得るよう
に構成してある。

【００１２】１０は、上ボディ２ａに形設した凸部９の
貫通孔８に形成したランス仮止め用の切欠である。この
ランス仮止め用の切欠１０は、下ボディ２ｂの筒状凹部
６の上端面６ａに突出形設した係合片１１に嵌脱自在に
係合し得るように構成したものである。このランス仮止
め用の切欠１０と係合片１１によって、上ボディ２ａと
下ボディ２ｂとはその接合縁で接着剤による固定をして
いなくても、この上ボディ２ａと下ボディ２ｂとが離脱
しないという作用を奏するものである。因みに、ハイマ
ウントストップランプ１を車体Ａの天井面Ｂの固定孔Ｃ
にボルト１２で固定した後は、下ボディ２ｂの筒状凹部
６の上端面６ａの透孔７部分と上ボディ２ａの凸部９の
貫通孔８部分がこのボルト１２頭部と天井面Ｂの固定孔
Ｃで強固に挟持固定されるという効果を有する。

【００１３】上記ランス仮止め用の切欠１０と係合片１
１とは、上ボディ２ａと下ボディ２ｂの両方に設けるこ
とが望ましいが、この仮止め構造がなくても、上ボディ
２ａの凸部９に対して、下ボディ２ｂの筒状凹部６の上
部が軽く接触嵌合し、しかもこのボディ２の下側から天
井面Ｂの固定孔Ｃに対して取り付け固定する構造である
ため、取り付け作業に際して、上ボディ２ａの凸部９に
対して、下ボディ２ｂの筒状凹部６が簡単には離脱する
ことはない。

【００１４】本発明に係る上ボディ２ａと下ボディ２ｂ
との接合は、図５に示すように、上ボディ２ａと下ボデ
ィ２ｂとを連結する固定ねじ１３で締結してある。この
固定ねじ１３は、上ボディ２ａの下方へ向けて筒状に形
成した凹部１４の挿通孔１５から、下ボディ２ｂの上方
へ突出するように形成したボス１６のねじ孔１７に締結
するようになっている。従って、固定ねじ１３を締め過
ぎることがなく、また逆に上ボディ２ａと下ボディ２ｂ
との接合縁で開いてしまうという不具合を防止すること
ができる。しかも、この発明の実施の形態では、この１
箇所の固定ねじ１３であっても、前述した下ボディ２ｂ
の筒状凹部６，６と上ボディ２ａとの接合部分が２箇所
あるため、合計３箇所で上ボディ２ａと下ボディ２ｂと
を締め付けることになる。従って、上ボディ２ａと下ボ
ディ２ｂの接合状態は強度的に信頼性が高いものとなっ
ている。

【００１５】図６及び図７は、本発明に係るハイマウン
トストップランプのコネクターの構造を示すものであ
る。１８は、バルブ５に接続するコネクターであり、片
方の筒状凹部６と並列するように上記上ボディ２ａの凸
部９に灯室４内へ向けて下方へ形設した取付筒１９に嵌
脱自在に取り付けたものである。この取付筒１９には、
先に行くほど細くなるように内径を２段階の太さに形成
した段差１９ａを設け、凸部９の開口２０から灯室４内
方へ向けて容易に嵌合し得ると共に、この段差１９ａ部
分で止まるようになっている。また、このコネクター１
８には、バルブ５のコード２１の先端に接続したターミ
ナル２２，２２を挿入連結する。このコード２１は、取
付片２ｃの側部に形成した切欠２３に掛け止めてコード
２１が弛まないようになっている。而して、コード２１
が灯具の外部へ飛び出さないような構造であるため、ハ
イマウントストップランプ１の外観意匠性が向上するだ
けでなく、コード２３が断線するおそれがない。更に、
コネクター１８は、天井面Ｂの固定孔Ｃ方向へ突出する
ように構成されているので、車体側に対してそのコード
が弛まないように配線することができる。

【００１６】而して、本発明に係るハイマウントストッ
プランプ１を天井面Ｂに取り付けるときは、先ず、バル
ブ５をソケット５ａに挿入し、このソケット５ａを取付
片２ｃに装着し、バルブ５のコード２１を切欠２３に掛
け止める。このコード２１先端のターミナル２２は、上
ボディ２ａの取付筒１９に取り付けたコネクター１８に
接続する。次に、上ボディ２ａと下ボディ２ｂとを固定
ねじ１３で止めてハイマウントストップランプ１を組み
立てる。このようにして組み立てハイマウントストップ
ランプ１を天井面Ｂの所定位置に配置し、次に筒状凹部
６内において、ドライバーと共にボルト１２を透孔７に
向けて差し込み、そのままボルト１２の螺子部１２ａ
を、透孔７と貫通孔８を通って天井面Ｂの固定孔Ｃにね
じ込むことにより、ハイマウントストップランプ１の車
体Ａ天井面Ｂへの取り付け固定を完了する。特に、この
ハイマウントストップランプ１は、そのボディ２の略中
央部分で上ボディ２ａの上面壁がそのまま車体Ａ側の天
井面Ｂと密着するように固定されるので、従来のように
ブラケットを介してボディを車体の天井面に取り付け固
定する構造に比較して、自動車走行中のブレの発生を効
果的に防止することができる。特に、本発明に係るハイ
マウントストップランプ１は、上述したように下ボディ
２ｂの筒状凹部６の上端面６ａの透孔７部分と上ボディ
２ａの凸部９の貫通孔８部分をボルト１２頭部と天井面
Ｂの固定孔Ｃで強固に挟持固定する構成のものであるた
め、これらの筒状凹部６の上端面６ａが凸部９の貫通孔
８に当接して、ボルト１２を締め過ぎることを防止する
ことができる。従って、上ボディ２ａと下ボディ２ｂに
歪みを生ずるおそれがなく、また、上ボディ２ａと下ボ
ディ２ｂとの接合縁で開いてしまうという不具合もな
い。

【００１７】図８は、本発明に係るハイマウントストッ
プランプの第二の発明の実施の形態を示すものであり、
第一の発明の実施の形態と異なる部分のみを説明する。
この第二の発明の実施の形態における筒状凹部２６は、
下ボディ２ｂの底面から上ボディ２ａの上面に向けて立
ち上がるように形設するが、この筒状凹部２６の上端面
２６ａが第一の発明の実施の形態のように上ボディ２ａ
の凸部９の上端面９ａの内面に接触するように長く形成
したものではなく、ボディ２の略中間位置程度の高さま
での長さを有するように短く形設したことに構造的な特
徴を有するものである。これらの各筒状凹部２６の上端
面２６ａには、第一の発明の実施の形態と同様にボルト
１２挿通用の透孔７を透設し、また、この透孔７の上方
に位置する上ボディ２ａの上面壁に貫通孔２４を透設し
たものである。このように構成すれば、段差がない平面
状の天井面Ｂに対して、ハイマウントストップランプ１
の上ボディ２ａの上面壁全体で強固に固定することがで
きるという特徴がある。

【００１８】図９は、本発明に係るハイマウントストッ
プランプの第三の発明の実施の形態を示すものであり、
同じく第一の発明の実施の形態と異なる部分のみを説明
する。この第三の発明の実施の形態における筒状凹部３
６は、下ボディ２ｂの底面から上ボディ２ａの上面に向
けて立ち上がるように形成し、更に、その先端が上ボデ
ィ２ａの上面壁に開設した開口部２５から突出するよう
に長く形設したことを構造的な特徴とするものである。
これらの各筒状凹部３６の上端面３６ａにも、第一と第
二の発明の実施の形態と同様にボルト挿通用の透孔７を
透設してある。このように突出した筒状凹部３６は、天
井面Ｂに凹凸又は段差があるときに他の部分に干渉され
ずに、このハイマウントストップランプ１を天井面Ｂに
固定することができるという作用を奏する。更に、この
筒状凹部３６が上ボディ２ａの開口部２５に軽く嵌合し
ているため、取り付け作業に際して、上ボディ２ａから
下ボディ２ｂが簡単には離脱することはないものであ
る。

【００１９】

【発明の効果】本発明に係るハイマウントストップラン
プは、以上のように構成したから、筒状凹部内にボルト
をドライバーと共に挿通させながら差し込み、そのまま
ボルトの螺子部を車体の天井面の固定孔にねじ込むこと
ができるものであるため、迅速かつ簡易にハイマウント
ストップランプを車体の天井面に取り付けることができ
る。

【００２０】また、ハイマウントストップランプのボデ
ィの略中央部分で強固に吊り下げ固定する構造であるた
め、従来のようにブラケットを介してボディを車体の天
井面に取り付け固定する構造に比較して、部品の点数が
低減するだけではなく、ボディの上面壁がそのまま天井
面と密着固定する構造であるため、強度的に高くなり、
自動車走行中のブレの発生を防止すると共に、従来のよ
うにブラケット部分が破損するという不具合も防止する
ことができる。

【００２１】更に、吊り下げ固定に用いるボルト等の固
定部材の頭部が、筒状凹部内部に隠れる構造であるた
め、ハイマウントストップランプの見栄えが向上する等
の優れた効果を有するものであり、本発明実施後の効果
は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るハイマウントストップランプを自
動車のリアウインドー近傍の天井面に吊り下げ固定した
発明の実施の形態を示す一部切欠した側面図である。

【図２】同じくハイマウントストップランプの正面図で
ある。

【図３】同じくハイマウントストップランプの分解斜視
図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図５】図２のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図６】図２のＣ−Ｃ線拡大断面図である。

【図７】コネクターの取付状態を示す上ボディの要部斜
視図である。

【図８】本発明に係るハイマウントストップランプの第
二の発明の実施の形態を示す側断面図である。

【図９】本発明に係るハイマウントストップランプの第
三の発明の実施の形態を示す側断面図である。

【図１０】従来のハイマウントストップランプを示す側
面図である。

【図１１】従来のハイマウントストップランプをブラケ
ットを介在して天井面に取り付ける状態を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ ハイマウントストップランプ ２ ボディ ２ａ 上ボディ ２ｂ 下ボディ ３ レンズ ４ 灯室 ６，２６，３６ 筒状凹部 ６ａ，２６ａ，３６ａ 筒状凹部の上端面 ７ 透孔 ８ 貫通孔 １２ ボルト ２４ 貫通孔 ２５ 開口部 Ａ 自動車 Ｂ 天井面 Ｃ 固定孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60Q 1/26 - 1/56

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源とレンズとボディとを備え、車両室
   内の天井面に吊り下げ固定するハイマウントストップラ
   ンプにおいて、 前記ボディを、上ボディと下ボディによって形成すると
   共に、前記下ボディの底面から上ボディの上面側に向け
   て立ち上がるように筒状の凹部を形成し、 該凹部の上端面にボルト挿通用の透孔を透設し、かつ該
   透孔の上方に位置する上記上ボディの上面壁に貫通孔を
   透設したことを特徴とするハイマウントストップラン
   プ。