JPS6119937Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用ラジエータの取付構造に関
する。

［従来の技術］ 自動車用ラジエータは、たとえばエンジン仕様
や仕向地仕様等によつてラジエータコアの巾、厚
みが夫々異なるが、これを取り付ける車体フレー
ムは一般に同一サイズのものが共用され、たとえ
ば第１図又は第２図の如く、ラジエータ１に取り
付けたサイドサポート４の大きさを種々変えるこ
とによつてラジエータ１を車体フレーム２のラジ
エータ取付用開口３に取り付けると共に、その開
口３をサイドサポート４で閉塞している。そのた
め、サイドサポート４はラジエータ１の大きさに
応じて多種類用意する必要があり、たとえば第１
図の如く車体フレーム２の両側に取り付けがある
場合には左右の大きさを異にする遮蔽板を兼ねた
アンバランスなサイドサポート４を必要としてい
た。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、同一車種のラジエータ１の場合ですら
多くの構成部品を必要とする現状にあつて、さら
にこのように種々のサイドサポート４を必要とす
ることは好ましくないことである。また、サイド
サポート４は、２〜４Kg（水を入れた場合には３
〜８Kg）程度の重量となるラジエータ１の保持を
兼ねるため、強度、剛性を必要とし、特に第１図
の如き場合にはサイドサポート４の重量が増加す
るから、それに耐え得る強度、剛性を持たせるた
めに板厚を増加する必要があり、遮蔽板を兼ねた
サイドサポート４自体の重量が増す等の欠点があ
つた。

［考案の目的］ 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、
ラジエータコアの巾、厚さの相違に関係なく一定
サイズのサイドサポートを共用してラジエータの
組付作業を簡便にすると共に、ラジエータや遮蔽
板を軽量化したラジエータの組付構造を提供する
ことを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 斯かる目的を達成するために本考案は、ラジエ
ータの両側に取り付けたサイドサポートを介して
車体フレームのラジエータ取付用開口にラジエー
タを取り付けると共に、ラジエータとラジエータ
用開口との間を上記サイドサポートで閉塞したラ
ジエータの取付構造に於て、サイドサポートの横
方向または縦方向に少なくとも１本の取付ブラケ
ツトを取り付け、この取付ブラケツト単独または
取付ブラケツトとサイドサポートを介して車体フ
レームのラジエータ取付用開口にラジエータを装
着すると共に、取付ブラケツト側に形成される上
記開口の残りの空間部を上記取付ブラケツトに係
止する樹脂製の遮蔽板で閉塞したものである。

［考案の作用］ 本考案によれば、ラジエータの巾、大きさに関
係なく一定サイズのサイドサポートが共用され、
しかも、取付ブラケツト単独または取付ブラケツ
トと当該サイドサポートを介してラジエータ取付
用開口のあらゆる位置にラジエータを固定するこ
とができると共に、取付ブラケツトに係止する遮
蔽板が取付ブラケツト側に形成される上記開口の
残りの空間部を閉塞する。

［考案の実施例］ 以下、本考案の代表的な実施例を図面により説
明する。

第３図は本実施例に係る取付構造に於て、先
ず、ラジエータ１の両側に取り付くサイドサポー
ト４に２本の取付ブラケツト１０を夫々縦方向に
取り付け、取付ブラケツト１０を介して車体フレ
ーム２のラジエータ取付用開口３にラジエータ１
を装着した一例を示す。

取付ブラケツト１０は、車体フレーム２にラジ
エータ１を組付けるもので、上下端１１が車体フ
レーム２にスポツト溶接、プロジエクシヨン溶接
あるいはボルトナツトにより装着される。また、
取付ブラケツト１０は、サイドサポート４にスポ
ツト溶接、プロジエクシヨン溶接あるいはボルト
ナツトにより取り付けられる。このサイドサポー
ト４は、ラジエータコアRCの巾、厚さに関係な
く一定サイズのものが共用され、一般のラジエー
タと同様にラジエータのアセンブリー時にラジエ
ータコアRCの両側に設けても、あるいは予め取
付ブラケツト１０に取り付けてもよい。後者の場
合には、ラジエータ１は取付ブラケツト１０を車
体フレーム２に装着後にサイドサポート４に取付
けられる。また、取付ブラケツト１０の形状は、
たとえば第５図の如く直線状のもの、あるいは第
６図の如く車体フレーム２の膨出部を避けた曲が
り部材でもよく、またその断面形状は、平板状、
Ｌ型状、型状、〓型状等任意である。さらに、
取付ブラケツト１０には、車体フレーム２との隙
間を防ぐためのクツシヨン材１２が取り付けてあ
る。クツシヨン材１２は一般に発泡ウレタンを用
い、取付ブラケツト１０への取り付けは、接着又
は機械的等の任意の方法で行なわれるが、たとえ
ば第７図及び第８図に示す如く、取付ブラケツト
１０の上下部に夫々逆方向に突出する突起１３を
設け、接着剤を用いずにこの突起１３にクツシヨ
ン材１２を係止することにより装着し、車体フレ
ーム２装着時には夫々の圧着力により落下を防止
し、溶剤等の公害を防ぐことも可能であるうえ、
工数の減少も可能となる。

この取付ブラケツト１０によれば、ラジエータ
１のサイズが例えば第１図または第２図の如く変
わつても、サイドサポート４を特殊な形状にする
必要がなくなり、しかも組付作業が簡便になる。

第９図は、取付ブラケツト１０を横方向に取り
付けた一例を示すもので、車体フレーム２のラジ
エータ１を取り付ける開口３の両側に前記実施例
と同様に装着される。

取付ブラケツト１０は、たとえばプレス加工等
により成形された断面〓型の薄板鋼よりなり、取
付ブラケツト１０自身の剛性が低い場合にはたと
えば第１０図、第１１図の如くボルトナツト２２
あるいはスポツト溶接、プロジエクシヨン溶接等
の固着手段によりサイドサポート４に装着され、
また取付ブラケツト１０自身の剛性が高い場合に
は、たとえば取付ブラケツト１０とサイドサポー
ト４とに夫々孔１４，１５を穿ち、第１３図の如
く両者を重ねた状態でスプリング鋼で作られた取
付ピン１６の一端１７を挿入後、取付ピン１６を
曲げて弾性的に圧縮変形しながら他端１８を隣り
の孔１４，１５に挿入して端部１８の反撥力で両
者を接合する等にてサイドサポート４に取り付け
られる。このため、サイドサポート４の取付面が
取付ブラケツト１０に密接した状態で連結され、
かつサイドサポート４と取付ブラケツト１０が上
下左右にずれることも防止できる。

第１４図は車体フレーム２の開口３に上記構成
に係るサイドサポート４及び取付ブラケツト１０
を介してラジエータ１を装着した後、取付ブラケ
ツト１０側に形成された上記開口３の残りの空間
部を、取付ブラケツト１０に係止した樹脂製の遮
蔽板２０で閉塞した本考案実施例を示す。

本実施例に於て、取付ブラケツト１０はたとえ
ば第１２図の如く上下に取付孔１９を穿つたもの
で、遮蔽板２０は軽量なポリプロピレン樹脂等の
樹脂材からなる板体で、たとえば第１６図の如く
取付孔１９に差し込まれる突起２１を有する。こ
の遮蔽板２０は、たとえば第１５図の如く一方の
突起２１を取付ブラケツト１０の取付孔１９に差
し込んでから遮蔽板２０の弾性的性質を利用して
他方の突起２１を他方の取付ブラケツト１０の取
付孔１９に差し込んで固定する。

上記構成からなる本実施例によれば、ラジエー
タ１の大きさに応じてサイドサポート４を多種類
用意する必要がなく、一定サイズのサイドサポー
ト４を共用することができ、しかも、取付ブラケ
ツト１０単独または取付ブラケツト１０と当該サ
イドサポート４を介してラジエータ取付用開口３
のあらゆる位置にラジエータ１を固定することが
できる。また、既述の如く従来は、サイドサポー
ト４を開口３の遮蔽板としても利用していたため
にサイドサポート４を大きく形成する必要があつ
たが、本実施例にあつては、サイドサポート４と
分離した軽量の樹脂製遮蔽板２０で開口３を閉塞
するためサイドサポート４の小型化、軽量化を図
ることが可能となつた。更に、遮蔽板２０はサイ
ドサポート４と分離して使用でき、取付ブラケツ
ト１０に填込み式で装着されるので、取扱いが簡
便なうえに装着の安定性もよい。更にはまた、取
付ブラケツト１０とサイドサポート４との取付
け、及び取付ブラケツト１０と車体フレーム２と
の取付けがボルトナツト、溶接等の簡便な手段で
行なわれるので、作業性がよい等の利点も有して
いる。

第１７図は取付ブラケツト１０を一方のサイド
サポート４のみに取り付けた一例を示し、たとえ
ば長尺の取付ブラケツトを必要とする場合に、一
方のサイドサポート４を従来のサイドサポートと
同様に車体フレーム２の開口３の近傍に装着でき
るようにし、一方のみに〓型をなす取付ブラケツ
ト１０を取り付け、この取付ブラケツト１０を車
体フレーム２に装着するもので、〓型をなす取付
ブラケツト１０は一部を打ち抜いて係止片２３，
２４を突出し、一方サイドサポート４は係止片２
３，２４を係止するための孔２５，２６を穿つた
ものである。取付ブラケツト１０の取り付けは次
のように行なわれる。まず取付ブラケツト１０の
係止片２３をサイドサポート４の孔２５に差し込
んでから取付ブラケツト１０の係止片２４をサイ
ドサポート４の孔２６に挿入すべく取付ブラケツ
ト１０をサイドサポート４方向は圧接し、係止片
２４を孔２６内に強制的に落し込む。かくして、
第１８図の如く、取付ブラケツト１０は係止片２
３，２４をサイドサポート４の孔２５，２６に嵌
入してサイドサポート４の一側に装着される。

更に、当該取付ブラケツト１０の側部に孔孔２
７，２８を穿ち、遮蔽板２０に取り付けた截頭円
錐台状の取付ピン２９，３０を夫々嵌入して開口
３の残りの空間部を遮蔽板２０で閉塞する。取付
ピン２９，３０は軸方向に切り込み３１，３２が
設けてあるので、取付ブラケツト１０の孔２７，
２８に挿入されるときには収縮し、頭部が突出後
は切り込み３１，３２の復元力で孔２７，２８よ
りも大径となつて係止される。

本実施例によれば、サイドサポート４と取付ブ
ラケツト１０の取付け、取付ブラケツト１０と遮
蔽板２０との取付けが前記実施例に比し、更に簡
便である。

第１９図は第１７図示実施例の変形例を示す断
面図で、第１７図示のＬ型取付ブラケツト１０の
孔２７，２８の代わりにくの字のピン３３を取り
付け、遮蔽板２０には孔３４をあけてスナツプフ
イツト装着できるようにしたものである。

第２０図は縦型ブラケツト１０を用いたラジエ
ータの取付構造に遮蔽板２０を取り付けたもの
で、ラジエータ１の一方のサイドサポート４に縦
型ブラケツト１０を取り付け、他方のサイドサポ
ート４は従前通り車体フレーム２に取り付けるよ
うになつている。縦型ブラケツト１０を取り付け
た位置の右方には空間ができるので、この部位に
樹脂製の遮蔽板２０が取り付けられる。それに
は、縦型ブラケツト１０に複数の孔１０ａを設
け、この孔１０ａに遮蔽板２０の突起２１を差し
込んだ状態で、遮蔽板２０を車体フレーム２にボ
ルトナツト、スナツプイツト等の固着手段により
固着する。

本実施例によつても、上記実施例と同様の効果
を得ることができる。

また、本例では、第２０図中左方のサイドサポ
ート４を介して車体フレーム２に直接固定した
が、このサイドサポート４に縦型取付ブラケツト
を設けてもよいことは言うまでもない。

［考案の効果］ このように本考案によれば、ラジエータの大き
さに拘らず一定サイズのサイドサポートを共用す
ることができ、しかも、取付ブラケツト単独また
は取付ブラケツトと当該サイドサポートを介して
ラジエータ取付用開口のあらゆる位置にラジエー
タを固定することができる。また、サイドサポー
トと分離した軽量の樹脂製遮蔽板でラジエータ取
付用開口を閉塞するため、サイドサポートの小型
化、軽量化が可能である。更に、遮蔽板はサイド
サポートと分離して使用でき、取付ブラケツトに
填込み式で装着されるので、取扱いが簡便なうえ
に装着の安定性も良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来のラジエータの取付構
造を示す正面図、第３図はサイドサポートに縦型
取付ブラケツトを取り付けたラジエータを車体フ
レームに取り付けた状態を示す正面図、第４図は
ラジエータのサイドサポートの縦方向に取付ブラ
ケツトを取り付けた状態を示す背面図、第５図及
び第６図はその側面図、第７図はクツシヨン材を
装着する機構を設けた取付ブラケツトをサイドサ
ポートに取り付けた状態を示す拡大正面図、第８
図はその取付ブラケツトの側面図、第９図はサイ
ドサポートに横型取付ブラケツトを取り付けたラ
ジエータを車体フレームに取り付けた状態を示す
正面図、第１０図はラジエータのサイドサポート
の横方向に取付ブラケツトを取り付けた状態を示
す背面図、第１１図はその側面図、第１２図は取
付ブラケツトの一例を示す斜視図、第１３図は取
付ブラケツトとサイドサポートの取付構造の一例
を示す断面図、第１４図は本考案実施例を示す正
面図、第１５図は遮蔽板を装着した状態を示す部
分図、第１６図は遮蔽板を示す斜視図、第１７図
は別の実施例を示す斜視図、第１８図はその組付
状態を示す断面図、第１９図は第１７図示の変形
例を示す断面図、第２０図は別の実施例を示す背
面図、第２１図はそれに用いた縦型取付ブラケツ
トの斜視図、第２２図は遮蔽板の斜視図である。 １……ラジエータ、２……車体フレーム、３…
…開口、１０……取付ブラケツト、１２……クツ
シヨン材、２０……遮蔽板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ラジエータの両側に取り付けたサイドサポー
   トを介して車体フレームのラジエータ取付用開
   口にラジエータを取り付けると共に、ラジエー
   タとラジエータ用開口との間を上記サイドサポ
   ートで閉塞したラジエータの取付構造に於て、
   サイドサポートの横方向または縦方向に少なく
   とも１本の取付ブラケツトを取り付け、この取
   付ブラケツト単独または取付ブラケツトとサイ
   ドサポートを介して車体フレームのラジエータ
   取付用開口にラジエータを装着すると共に、取
   付ブラケツト側に形成される上記開口の残りの
   空間部を上記取付ブラケツトに係止する樹脂製
   の遮蔽板で閉塞したことを特徴とするラジエー
   タの取付構造。 (2) 取付ブラケツトは、車体フレームとの隙間を
   防ぐためのクツシヨン材を有し、このクツシヨ
   ン材はその弾性と、取付ブラケツトに夫々逆方
   向に突出して設けた突起の広がり弾性とを利用
   して係止してあることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のラジエータの取付構
   造。