CN219587654U - 一种发动机罩及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机罩及车辆，发动机罩包括：发动机罩本体和安装结构，发动机罩本体安装在安装结构上；安装结构包括多个预留机油尺孔位和多个安装支架，安装结构的两侧均设有安装支架；安装支架包括安装部和多个支脚，安装部的横截面呈拱桥形并开设有通槽，通槽的内侧壁设有横向支撑件和纵向支撑件，横向支撑件与所述纵向支撑件连接；支脚均设置在通槽的外侧壁上并均与安装结构连接；发动机罩本体开设有通孔，通孔设有与预留机油尺孔位相对应的机油尺盖。通过在安装结构多个预留机油尺孔位，从而发动机罩适配不同的发动机；并且，通过在安装结构设置有多个安装支架，从而实现发动机罩可以安装在不同安装点的发动机上，进而提高了装配效率。

Description

一种发动机罩及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机罩及车辆。

背景技术

发动机罩布置在发动机顶部，主要用于隔热隔音，增加机舱美观，而且要求尽量重量轻，固定可靠。由于大部分发动机罩上需开机油尺孔位，不同的发动机机油尺孔位不一致，发动机大小不一，安装固定点不同，固定方式不同，且发动机的隔音效果不一样，需采用不同的材质及工艺制造，因此，目前需要针对不同的发动机开发不一样的发动机罩，开发周期长，开发费用与工装费用较大。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种发动机罩，以解决发动机罩无法适配不同的发动机的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种发动机罩包括：发动机罩本体和安装结构，所述发动机罩本体安装在所述安装结构上；所述安装结构包括多个预留机油尺孔位和多个安装支架；所述安装结构的两侧均设有所述安装支架；

所述安装支架包括安装部和多个支脚，所述安装部的横截面呈拱桥形并开设有通槽，所述通槽的内侧壁设有横向支撑件和纵向支撑件，所述横向支撑件与所述纵向支撑件连接；多个所述支脚均设置在所述通槽的外侧壁上并均与所述安装结构连接；

所述发动机罩本体开设有多个通孔，所述通孔上设有与所述预留机油尺孔位相对应的机油尺盖。

本实用新型进一步设置为：所述通槽的顶部的开口为圆形，并在开口上开设有缺口。

本实用新型进一步设置为：所述横向支撑件的中部朝着所述纵向支撑件的方向凹陷。

本实用新型进一步设置为：所述发动机罩还包括多个安装软垫，多个所述安装软垫与多个所述安装支架一一对应，所述安装软垫包括抵接部和螺接槽，所述抵接部开设有所述螺接槽；所述抵接部安装在所述安装支架的中部上。所述发动机罩还包括多个球头螺柱，多个所述球头螺柱与多个所述安装软垫一一对应，所述球头螺柱的球头安装在所述螺接槽上。

本实用新型进一步设置为：所述发动机罩的材质为尼龙6或尼龙66。

本实用新型进一步设置为：所述发动机罩的厚度为2mm-3mm。

本实用新型进一步设置为：所述安装结构还设有多个加强组件，所述加强组件包括第一加强板、第二加强板和加强帽；所述第一加强板与所述第二加强板连接并形成T型，所述第一加强板和所述第二加强板一端均与所述安装结构连接，另一端均与所述加强帽连接。

第二方面，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括发动机罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种发动机罩。通过在安装结构多个预留机油尺孔位，从而发动机罩适配不同的发动机；并且，通过在安装结构设置有多个安装支架，从而实现发动机罩可以安装在不同安装点的发动机上，进而提高了装配效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例中的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的发动机罩本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的安装支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的安装软垫的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的螺接槽的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中的球头螺柱的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中的加强组件的结构示意图；

图中：1、发动机罩本体；11、机油尺盖；2、安装结构；21、预留机油尺孔位；22、安装支架；221、安装部；2211、通槽；2212、横向支撑件；2213、纵向支撑件；2214、开口；2215、缺口；222、支脚；23、加强组件；231、第一加强板；232、第二加强板；233、加强帽；3、安装软垫；31、抵接部；32、螺接槽；4、球头螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型实施例提供了一种发动机罩，请参阅图1至图3，发动机罩包括：发动机罩本体1和安装结构2，所述发动机罩本体1安装在所述安装结构2上；所述安装结构2包括多个预留机油尺孔位21和多个安装支架22，所述安装结构2的两侧均设有所述安装支架22；

所述安装支架22包括安装部221和多个支脚222，所述安装部221的横截面呈拱桥形并开设有通槽2211，所述通槽2211的内侧壁设有横向支撑件2212和纵向支撑件2213，所述横向支撑件2212与所述纵向支撑件2213连接；多个所述支脚222均设置在所述通槽2211的外侧壁上并均与所述安装结构2连接；

所述发动机罩本体1开设有多个通孔，多个所述通孔与多个所述预留机油尺孔位21为一一对应的关系，所述通孔设有与所述预留机油尺孔位21相对应的机油尺盖11。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种发动机罩。通过在安装结构2多个预留机油尺孔位21，从而发动机罩适配不同的发动机；并且，通过在安装结构2设置有多个安装支架22，从而实现发动机罩可以安装在不同安装点的发动机上，进而提高了装配效率。

示例性地，如图1所示，所述安装结构2设有多个所述预留机油尺孔位21，可以理解为根据发动机机油尺位置进行开孔设计，所述安装结构2均可以为所述预留机油尺孔位21，并且不使用孔用通用盖扣压封堵。同时，所述发动机罩本体1开设有与机油尺孔的数量和尺寸相匹配的通孔，并在通孔上安装所述机油尺盖11，所述机油尺盖11通过按压的方式装配在所述通孔上。当然，所述预留机油尺孔位21的数量可以根据发动机上的机油尺位置进行调整，在此不做过多赘述。所述安装结构2通过设置多个安装支架22，使得所述发动机罩可以安装在不同的发动机上，对于不同的发动机，可以根据发动机的高度、宽度等尺寸参数设计钣金转接支架，只需通过更换转接支架便可以使得所述安装支架22通过螺栓与转接支架连接，从而提高零部件通用化率，提升产品开发效率，并且针对一些发动机缸体有安装位置的情况，所述安装支架22可以直接通过螺栓安装在发动机上。如图3所示，所述安装支架22通过多个所述支脚222设置在所述通槽2211的外侧壁上，从而加固了所述安装支架22在所述安装结构2上的强度。在本实施例中，如图所示，所述安装结构2设置有四个所述安装支架22，所述安装结构2的两侧均分别设有两个所述安装支架22。当然，所述安装支架22的数量可以根据实际情况进行调整，在此不做出限定。

在某一个具体实施例中，请参阅图3，所述通槽2211的顶部的开口2214为圆形，并在开口2214上开设有缺口2215。

具体地，在所述开口2214上开设有缺口2215，可以对转接支架进行限位，从而使得所述发动机罩安装在发动机上更加牢固。

在某一个具体实施例中，请参阅图3和图4，所述横向支撑件2212的中部朝着所述纵向支撑件2213的方向凹陷。所述发动机罩还包括多个安装软垫3，多个所述安装软垫3与多个所述安装支架22一一对应，所述安装软垫3包括抵接部31和螺接槽32，所述抵接部31开设有所述螺接槽32；所述抵接部31安装在所述安装支架22的中部上。

具体地，如图3所示，所述横向支撑件2212的中部朝着所述纵向支撑件2213的方向凹陷不仅加强了所述安装部221的强度，而且为所述安装软垫3提供了安装位置，所述抵接部31安装在所述安装支架22的中部上。需要说明的是，所述安装软垫3的数量与所述安装支架22的数量相同。

在某一个具体实施例中，请参阅图5和图6，所述发动机罩还包括多个球头螺柱4，多个所述球头螺柱4与多个所述安装软垫3一一对应，所述球头螺柱4的球头安装在所述螺接槽32上。

具体地，所述球头螺柱4一端与所述螺接槽32连接，可以实现不同方向的旋转，另一端与发动机的转接支架连接。需要说明的是，所述球头螺柱4的数量与所述安装支架22的数量相同。

在某一个具体实施例中，所述发动机罩的材质为尼龙6或尼龙66。所述发动机罩的厚度为2mm-3mm。

具体地，所述发动机罩采用PA6+GF10MF20或者PA66-GF14材质，所述发动机罩的厚度为2.1mm、2.2mm、2.3mm、2.4mm、2.5mm等等。当然，发动机罩的厚度可以根据实际情况在2mm-3mm范围内进行调整，在此不做出限定。

在某一个具体实施例中，请参阅图7，所述安装结构2还设有多个加强组件23，所述加强组件23包括第一加强板231、第二加强板232和加强帽233；所述第一加强板231与所述第二加强板232连接并形成T型，所述第一加强板231和所述第二加强板232一端均与所述安装结构2连接，另一端均与所述加强帽233连接。

具体地，如图所示，多个所述加强组件23不规则设置所述安装结构2上，并且在所述安装结构2上起着加强筋的作用，从而使得所述发动机罩更加坚固。

在本实用新型实施例中还提供了一种车辆，所述车辆包括发动机罩。

具体地，发动机罩安装在所述车辆的发动机上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种发动机罩。通过在安装结构2多个预留机油尺孔位21，从而发动机罩适配不同的发动机；并且，通过在安装结构2设置有多个安装支架22，从而实现发动机罩可以安装在不同安装点的发动机上，进而提高了装配效率。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (8)

1.一种发动机罩，其特征在于，发动机罩包括：发动机罩本体和安装结构，所述发动机罩本体安装在所述安装结构上；所述安装结构包括多个预留机油尺孔位和多个安装支架，所述安装结构的两侧均设有所述安装支架；

所述安装支架包括安装部和多个支脚，所述安装部的横截面呈拱桥形并开设有通槽，所述通槽的内侧壁设有横向支撑件和纵向支撑件，所述横向支撑件与所述纵向支撑件连接；多个所述支脚均设置在所述通槽的外侧壁上并均与所述安装结构连接；

所述发动机罩本体开设有多个通孔，多个所述通孔与多个所述预留机油尺孔位为一一对应的关系，所述通孔设有与所述预留机油尺孔位相对应的机油尺盖。

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩，其特征在于，所述通槽的顶部的开口为圆形，并在开口上开设有缺口。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩，其特征在于，所述横向支撑件的中部朝着所述纵向支撑件的方向凹陷。

4.根据权利要求3所述的一种发动机罩，其特征在于，所述发动机罩还包括多个安装软垫，多个所述安装软垫与多个所述安装支架一一对应，所述安装软垫包括抵接部和螺接槽，所述抵接部开设有所述螺接槽；所述抵接部安装在所述安装支架的中部上；所述发动机罩还包括多个球头螺柱，多个所述球头螺柱与多个所述安装软垫一一对应，所述球头螺柱的球头安装在所述螺接槽上。

5.根据权利要求1所述的一种发动机罩，其特征在于，所述发动机罩的材质为尼龙6或尼龙66。

6.根据权利要求1所述的一种发动机罩，其特征在于，所述发动机罩的厚度为2mm-3mm。

7.根据权利要求1所述的一种发动机罩，其特征在于，所述安装结构还设有多个加强组件，所述加强组件包括第一加强板、第二加强板和加强帽；所述第一加强板与所述第二加强板连接并形成T型，所述第一加强板和所述第二加强板一端均与所述安装结构连接，另一端均与所述加强帽连接。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-7任一项所述的一种发动机罩。