CN219077152U - 蓄电池托盘和具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种蓄电池托盘和具有其的车辆，蓄电池托盘包括：底板，所述底板的下表面设有用于与车身焊接相连的焊接面，上表面用于承载蓄电池，所述底板的两侧分别设有第一安装部；固定压板，所述固定压板用于压在所述蓄电池上且两端分别设有第二安装部；连接组件，所述连接组件连接所述第一安装部和所述第二安装部。根据本实用新型实施例的蓄电池托盘，通过在底板上设置焊接面，能够实现底板与车身的焊接连接，在不降低底板承重能力的前提下，可以大大降低底板的重量，降低蓄电池托盘的材料成本，降低蓄电池托盘的安装难度，提高安装精度和安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种蓄电池托盘和具有其的车辆。
背景技术
蓄电池作为车辆能源的储蓄站，在汽车零件中起着至关重要的作用。由于蓄电池本身重量较重，为了保证安装强度和NVH等性能要求，往往需选用料厚≥2mm的钢材制作蓄电池托盘，托盘整体质量较重，并且常规的蓄电池托盘为喷黑漆总装零件，制作成本较高。在当今“节能减排”的趋势下，设计一种低成本、高性能的蓄电池托盘显得尤为重要。此外，现有的蓄电池托盘上设有螺栓安装孔，并通过托盘安装支架和螺栓将蓄电池托盘与车身相连，托盘安装支架支撑起托盘，该种结构对车身和蓄电池的安装精度要求较高，安装难度较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有技术的蓄电池托盘重量较重，成本较高，装配困难。
有鉴于此，本实用新型提供一种蓄电池托盘。
本实用新型还提供一种具有上述蓄电池托盘的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的蓄电池托盘包括：
底板，所述底板的下表面设有用于与车身焊接相连的焊接面，上表面用于承载蓄电池，所述底板的两侧分别设有第一安装部；
固定压板，所述固定压板用于压在所述蓄电池上且两端分别设有第二安装部；
连接组件，所述连接组件连接所述第一安装部和所述第二安装部。
根据本实用新型实施例的蓄电池托盘至少还具有以下技术特征：
进一步地，所述底板设有多个向下凹陷的凹陷部，所述凹陷部朝向所述车身的一侧形成为所述焊接面。
进一步地，所述第一安装部形成为自所述底板两侧向上弯折的第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装孔。
进一步地，所述第二安装部形成为自所述固定压板两端向下弯折且横截面为L形的第二安装板，所述第二安装板上设有第二安装孔。
进一步地，所述连接组件包括：
螺杆，所述螺杆的一端形成为钩状以与所述第一安装孔相连，所述螺杆的另一端插接在所述第二安装孔内；
螺母，所述螺母连接所述螺杆的另一端和所述第二安装孔。
进一步地，所述底板两侧的所述第一安装部非对称设置。
进一步地，所述底板厚度小于2mm。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的蓄电池托盘。
本实用新型的上述技术方案至少具有以下技术效果：
根据本实用新型实施例的蓄电池托盘，通过在底板上设置焊接面，能够实现底板与车身的焊接连接，在不降低底板承重能力的前提下，可以大大降低底板的重量，降低蓄电池托盘的材料成本，降低蓄电池托盘的安装难度，提高安装精度和安装效率。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例的蓄电池托盘的结构示意图；
图2为根据本实用新型实施例的蓄电池托盘的爆炸图。
附图标记
蓄电池托盘100；底板10；第一安装部11；凹陷部12；固定压板20；第二安装部21；连接组件30；螺杆31；螺母32。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100。
根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100包括底板10、固定压板20和连接组件30。
具体而言，底板10的下表面设有用于与车身焊接相连的焊接面，上表面用于承载蓄电池200，底板10的两侧分别设有第一安装部11，固定压板20用于压在蓄电池200上且两端分别设有第二安装部21，连接组件30连接第一安装部11和第二安装部21。
换言之，如图1所示，根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100，底板10下表面设有焊接面，焊接面直接焊接在车身上，与传统的底板通过螺栓安装在车身上的结构相比，本实用新型中的底板10与车身紧密贴合，由此，底板10可以做的更轻薄，并且不用整体涂黑漆，该种结构能够大大降低底板10的重量，从而降低蓄电池托盘100的成本。同时，安装时，不需要使用现有蓄电池托盘安装时用到的蓄电池托盘安装支架、六角头螺栓和平垫圈组合件等结构，无需将各个安装孔和安装螺栓定位精确，只需将底板10焊接在车身底板10上，装上蓄电池200，再将固定压板20盖在蓄电池200上，连接组件30连接底板10和固定压板20，安装方式简单。同时，焊接的连接方式无需各个零部件之间的配合，便于人工操作，能够提高生产效率，提高底板10与车身的配合精度。
由此，根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100，通过在底板10上设置焊接面，能够实现底板10与车身的焊接连接，在不降低底板10承重能力的前提下，可以大大降低底板10的重量，降低蓄电池托盘100的材料成本，降低蓄电池托盘100的安装难度，提高安装精度和安装效率。
优选地，底板10设有多个向下凹陷的凹陷部12，凹陷部12朝向车身的一侧形成为焊接面。
具体地，如图2所示，底板10上设有多个凹陷部12，凹陷部12的底面形成为焊接面，底板10通过焊接面与车身相连，同时凹陷部12可以起到加强筋的作用，增加整体强度。
根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，第一安装部11形成为自底板10两侧向上弯折的第一安装板，第一安装板上设有第一安装孔。可选地，第二安装部21形成为自固定压板20两端向下弯折且横截面为L形的第二安装板，第二安装板上设有第二安装孔。第一安装部11和第二安装部21结构简单，便于加工和安装。
在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，连接组件30包括螺杆31和螺母32。
具体地，螺杆31的一端形成为钩状以与第一安装孔相连，螺杆31的另一端插接在第二安装孔内，螺母32连接螺杆31的另一端和第二安装孔。
也就是说，安装时，螺杆31一端的钩子首先与第一安装孔相连，固定牢固，另一端插入第二安装孔，并通过螺母32固定。
优选地，底板10两侧的第一安装部11非对称设置，换言之，底板10两侧的第一安装部11的连线与底板10沿长度方向的中心轴线夹角不为直角，由此，便于固定压板20倾斜设置在蓄电池200上，将蓄电池200固定牢固。
可选地，底板10厚度小于2mm，例如1.8mm，1.7mm甚至更薄，由于蓄电池200直接焊接在车身上，在蓄电池200的厚度较薄的情况下，同样可以承载较多的重量。
总而言之，根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100，通过在底板10上设置焊接面，能够实现底板10与车身的焊接连接，在不降低底板10承重能力的前提下，可以大大降低底板10的重量，降低蓄电池托盘100的材料成本，降低蓄电池托盘100的安装难度。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的蓄电池托盘100，由于根据本实用新型实施例的蓄电池托盘100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型的车辆也具有上述技术效果，即可以大大降低底板10的重量，降低蓄电池托盘100的材料成本，降低蓄电池托盘100的安装难度，提高安装精度和安装效率。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种蓄电池托盘，其特征在于，包括：
底板，所述底板的下表面设有用于与车身焊接相连的焊接面，上表面用于承载蓄电池，所述底板的两侧分别设有第一安装部；
固定压板，所述固定压板用于压在所述蓄电池上且两端分别设有第二安装部；
连接组件，所述连接组件连接所述第一安装部和所述第二安装部。
2.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述底板设有多个向下凹陷的凹陷部，所述凹陷部朝向所述车身的一侧形成为所述焊接面。
3.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述第一安装部形成为自所述底板两侧向上弯折的第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装孔。
4.根据权利要求3所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述第二安装部形成为自所述固定压板两端向下弯折且横截面为L形的第二安装板，所述第二安装板上设有第二安装孔。
5.根据权利要求4所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述连接组件包括：
螺杆，所述螺杆的一端形成为钩状以与所述第一安装孔相连，所述螺杆的另一端插接在所述第二安装孔内；
螺母，所述螺母连接所述螺杆的另一端和所述第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述底板两侧的所述第一安装部非对称设置。
7.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述底板厚度小于2mm。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的蓄电池托盘。
Priority Applications (1)
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| CN202320021084.1U CN219077152U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 蓄电池托盘和具有其的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202320021084.1U Active CN219077152U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 蓄电池托盘和具有其的车辆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219077152U (zh) |
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