CN219214925U - 蓄电池箱体和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池箱体和具有其的车辆，所述蓄电池箱体包括：主体部，所述主体部为复合材料件件，所述主体部构造有容纳用于容纳电池的容纳槽；安装支架，所述安装支架为钣金件，所述安装支架安装于所述主体部的外侧面且向顶面折弯，所述安装支架的侧面适于安装于悬置支架，所述安装支架的顶部适于安装覆盖所述容纳槽的电池板。根据本实用新型实施例的蓄电池箱体，具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

Description

蓄电池箱体和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种蓄电池箱体和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的蓄电池箱体普遍使用钢板结构，通过冲压、折弯、焊接等工艺加工形成箱体。由于钢材重量较大，受力点的受力较大，导致应力集中。在高频振动下容易引起箱体焊接处断裂以及支架断裂失效，除此之外，金属箱体容易锈蚀耐用性差，使用寿命较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种蓄电池箱体，该蓄电池箱体具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提出了一种蓄电池箱体，包括：主体部，所述主体部为复合材料件件，所述主体部构造有容纳用于容纳电池的容纳槽；安装支架，所述安装支架为钣金件，所述安装支架安装于所述主体部的外侧面且向槽口顶部折弯，所述安装支架的侧面适于安装于悬置支架，所述安装支架的顶部适于安装覆盖所述容纳槽的电池板。

根据本实用新型实施例的蓄电池箱体，具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述容纳槽的底面构造有第一安装平台和高于第一安装平台的第二安装平台，所述第二安装平台和所述第一安装平台沿宽度方向连接形成台阶，所述第一安装平台的上方形成容纳第一电池的第一容纳区域，所述第二安装平台的上方形成容纳第二电池的第二容纳区域。

进一步地，所述第二安装平台与所述第一安装平台的连接处构造有向上延伸的限位隔板，所述限位隔板分隔所述第一容纳区域所述第二容纳区域。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第二安装平台设有连接所述第一安装平台且与所述第一安装平台平齐的缺口部，所述缺口部构造有在所述主体部外部凹陷且向所述容纳槽内凸出的避让凹槽，所述避让凹槽适于容纳储气瓶。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述安装支架为多个且成对设置，至少一对所述安装支架安装于所述主体部在第一容纳区域的相对两侧壁，至少一对所述安装支架安装于所述主体部在所述第二容纳区域的相对两侧壁。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述的蓄电池箱体还包括：第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板位于所述容纳槽内，所述第一压板覆盖所述第一电池的顶部且将所述第一电池压装于所述容纳槽内，所述第二压板覆盖于所述第二电池的顶部且将所述第二电池压装于所述容纳槽内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述蓄电池箱体，还包括：螺母板和多个螺栓，所述螺母板安装于所述主体部底部的背向所述容纳槽的一侧，至少一个所述螺栓穿设于所述第一压板、所述主体部和所述螺母板，至少一个螺栓穿设于所述第二压板、所述主体部和所述螺母板。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述蓄电池箱体还包括：线束固定支架，所述线束固定支架安装于所述主体部的侧壁，所述线束固定支架构造有扎带孔，所述扎带孔适于穿设有扎带，所述扎带用于捆扎连接所述电池的线束。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述安装支架与所述主体部的外侧面贴合，所述主体部的侧壁构造有向内侧凹陷的钣金安装凹陷，所述钣金安装凹陷向所述主体部的外侧凸出。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型第一方面实施例的蓄电池箱体。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的蓄电池箱体，具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的蓄电池箱体安装电池的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的蓄电池箱体安装电池的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的蓄电池箱体的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的蓄电池箱体底部的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的蓄电池箱体安装于悬置支架的剖视图；

附图标记：

蓄电池箱体1、主体部100、安装支架200、第一安装平台110、第二安装平台120、限位隔板130、缺口部140、避让凹槽150、螺母板400、悬置支架2、

线束固定支架500、扎带孔510、钣金安装凹陷160、第一电池11、

第二电池12、储气瓶3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的蓄电池箱体1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的蓄电池箱体1，包括主体部100和安装支架200。

主体部100为复合材料件件，具体为玻璃纤维毡复合材料件，主体部100构造有容纳用于容纳电池的容纳槽。安装支架200为钣金件，安装支架200安装于主体部100的外侧面且向槽口顶部折弯，安装支架200的侧面适于安装于悬置支架2，安装支架200的顶部适于安装覆盖容纳槽的电池盖板(图中未示意)。

可以理解地是，本实用新型的蓄电池箱体1并不是形成电池本身的壳体，而是容纳具有壳体的电池的箱体。例如，蓄电池箱体1用于容纳蓄电池，蓄电池箱体1位于车架两个纵梁之间，车辆两纵梁分别安装有悬置支架2，具体地，蓄电池箱体1安装于后悬置支架2。

根据本实用新型实施例的蓄电池箱体1，通过采用复合材料件的主体部100容纳电池，复合材料的主体部100相比金属材料重量更轻，从而蓄电池箱体1与悬置支架2连接处受力的较小。安装支架200为钣金件，可以在蓄电池箱体1与悬置支架2连接处的连接强度较高，安装支架200克服主体部100的，提升连接处的刚性和局部强度。利用主体部100和安装支架200不同结构的受力特点，不同结构件配合，在利用复合材料件的主体部100降重，利用钣金件的安装支架200进行加强，在保证蓄电池箱体1轻量化的同时，使蓄电池箱体1连接处保持较高的连接强度。同时主体部100为复合材料件不会生锈，无需喷漆，耐腐蚀且工艺简单，保证了蓄电池箱体1良好的使用寿命。进一步地，主体部100具体为玻璃纤维毡增强热塑性复合材料件，具有高强度、高模量、可以一体成型加工，具有较高的强度和刚性，并且耐疲劳性优异。

因此，根据本实用新型实施例的蓄电池箱体1，具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，容纳槽的底面构造有第一安装平台110和高于第一安装平台110的第二安装平台120，第二安装平台120和第一安装平台110沿宽度方向连接形成台阶，第一安装平台110的上方形成容纳第一电池11的第一容纳区域，第二安装平台120的上方形成容纳第二电池12的第二容纳区域。

其中，第二安装平台120位于第一安装平台110的前侧，第一安装平台110与第一电池11的底面贴合，第二安装平台120于第二电池12的底面贴合。第二安装平台120和第一安装平台110的连接处形成台阶，从而分隔出第一电池11和第二电池12的安装区域，使第一电池11和第二电池12的安装更加稳定。并且，第二安装平台110高于第一安装平台120，第二安装平台110的下方可以安装储气罐等其他结构，空间利用率更高。

进一步地，如图3所示，第二安装平台120与第一安装平台110的连接处构造有向上延伸的限位隔板130，限位隔板130分隔第一容纳区域第二容纳区域。具体而言，限位隔板130形成于台阶的侧面，限位隔板130通过分隔第一容纳区域和第二容纳区域，对第一电池11和第二电池12限位，使第一电池11和第二电池12保持更稳定的装配在容纳槽内。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，第二安装平台120设有连接于第一安装平台110且与第一安装平台110平齐的缺口部140，缺口部140构造有在主体部100外部凹陷且向容纳槽内凸出的避让凹槽150，避让凹槽150适于容纳储气瓶3。

避让凹槽150构造成圆弧形，避让凹槽150在主体部100外侧与储气瓶3的形状相适应，储气瓶3可以充分利用避让凹槽150底部的空间，从而提升车辆的空间利用率。其中，第二安装平台120高于避让凹槽150的顶部，当第二电池12安装于第二安装平台120时，不会与避让凹槽150干涉。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，安装支架200为多个且成对设置，至少一对安装支架200安装于主体部100在第一容纳区域的相对两侧壁，至少一对安装支架200安装于主体部100在第二电池12容纳区域的相对两侧壁。

具体而言，安装支架200在主体部100的宽度方向的相对两侧壁成对设置，第一容纳区域的相对两侧壁和第二容纳区域的相对两侧壁均设置有至少一对安装支架200，使第一电池11和第二电池12安装于容纳槽时，至少一对安装支架200位于第一电池11两侧，至少一对安装支架200位于第二电池12的两侧，安装支架200布置的位置与第一电池11和第二电池12的位置对应，受力更加平衡。

在本实用新型的一些具体实施例中，蓄电池箱体1还包括第一压板和第二压板(图中未示意)，第一压板和第二压板位于容纳槽内，第一压板覆盖第一电池11的顶部且将第一电池11压装于容纳槽内，第二压板覆盖于第二电池12的顶部且将第二电池12压装于容纳槽内。第一压板和第二压板分别固定第一电池11和第二电池12，防止第一电池11和第二电池12在容纳槽内晃动。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，蓄电池箱体1还包括螺母板400和多个螺栓，螺母板400安装于主体部100底部的背向容纳槽的一侧，至少一个螺栓穿设于第一压板、主体部100和螺母板400，至少一个螺栓穿设于第二压板、主体部100和螺母板400。

至少一个螺栓通过穿过第一压板压紧第一电池11，至少一个螺栓通过穿过第二压板压紧第二电池12，螺栓在螺母板400的底部螺紧，至少其中一个螺栓位于第一电池11和第二电池12第二电池12之间并穿过第一压板，至少其中一个螺栓位于第一电池11和第二电池12之间并穿过第二压板。例如螺母板400构造有内螺纹，多个螺栓均螺接于螺母板400，螺母板400可以减小螺栓的局部应力，防止主体部100受到损坏。

在本实用新型的一些具体实施例中，蓄电池箱体1还包括线束固定支架500，线束固定支架500安装于主体部100的侧壁，线束固定支架500构造有扎带孔510，扎带孔510适于穿设有扎带，扎带用于捆扎连接电池的线束。

例如，线束固定支架500位于上边缘的短边以及第一容纳区域和第二容纳区域之间的上边缘处，线束固定支架500通过穿设扎带将连接第一电池11和第二电池12的线束固定，使走线顺畅。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，主体部100的侧壁构造有向内侧凹陷的钣金安装凹陷160，钣金安装凹陷160向主体部100的外侧凸出，安装支架200与主体部100的钣金安装凹陷130的外侧面贴合。主体部100内壁在钣金安装凹陷160处与电池具有一定间隙，钣金安装凹陷160可以容纳安装安装支架200的螺母，防止电池受到损坏。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的蓄电池箱体1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的蓄电池箱体1，具有轻量化、连接强度高、使用寿命长等优点。

根据本实用新型实施例的蓄电池箱体1和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种蓄电池箱体，其特征在于，包括：

主体部，所述主体部为复合材料件件，所述主体部构造有容纳用于容纳电池的容纳槽；

安装支架，所述安装支架为钣金件，所述安装支架安装于所述主体部的外侧面且向槽口顶部折弯，所述安装支架的侧面适于安装于悬置支架，所述安装支架的顶部适于安装覆盖所述容纳槽的电池盖板。

2.根据权利要求1所述的蓄电池箱体，其特征在于，所述容纳槽的底面构造有第一安装平台和高于所述第一安装平台的第二安装平台，所述第二安装平台和所述第一安装平台沿宽度方向连接形成台阶，所述第一安装平台的上方形成容纳第一电池的第一容纳区域，所述第二安装平台的上方形成容纳第二电池的第二容纳区域。

3.根据权利要求2所述的蓄电池箱体，其特征在于，所述第二安装平台与所述第一安装平台的连接处构造有向上延伸的限位隔板，所述限位隔板分隔所述第一容纳区域所述第二容纳区域。

4.根据权利要求2所述的蓄电池箱体，其特征在于，所述第二安装平台设有连接所述第一安装平台且与所述第一安装平台平齐的缺口部，所述缺口部构造有在所述主体部外部凹陷且向所述容纳槽内凸出的避让凹槽，所述避让凹槽适于容纳储气瓶。

5.根据权利要求2所述的蓄电池箱体，其特征在于，所述安装支架为多个且成对设置，至少一对所述安装支架安装于所述主体部在第一容纳区域的相对两侧壁，至少一对所述安装支架安装于所述主体部在所述第二容纳区域的相对两侧壁。

6.根据权利要求2所述的蓄电池箱体，其特征在于，还包括：

第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板位于所述容纳槽内，所述第一压板覆盖所述第一电池的顶部且将所述第一电池压装于所述容纳槽内，所述第二压板覆盖于所述第二电池的顶部且将所述第二电池压装于所述容纳槽内。

7.根据权利要求6所述的蓄电池箱体，其特征在于，还包括：

螺母板和多个螺栓，所述螺母板安装于所述主体部底部的背向所述容纳槽的一侧，至少一个所述螺栓穿设于所述第一压板、所述主体部和所述螺母板，至少一个螺栓穿设于所述第二压板、所述主体部和所述螺母板。

8.根据权利要求1所述的蓄电池箱体，其特征在于，还包括：

线束固定支架，所述线束固定支架安装于所述主体部的侧壁，所述线束固定支架构造有扎带孔，所述扎带孔适于穿设有扎带，所述扎带用于捆扎连接所述电池的线束。

9.根据权利要求1所述的蓄电池箱体，其特征在于，所述主体部的侧壁构造有向内侧凹陷的钣金安装凹陷，所述钣金安装凹陷向所述主体部的外侧凸出，所述安装支架与所述主体部的所述钣金安装凹陷的外侧面贴合。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的蓄电池箱体。

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