JPS62251281A - 自動車の前端の下げることができる下床外板 - Google Patents
自動車の前端の下げることができる下床外板Info
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- JPS62251281A JPS62251281A JP62093405A JP9340587A JPS62251281A JP S62251281 A JPS62251281 A JP S62251281A JP 62093405 A JP62093405 A JP 62093405A JP 9340587 A JP9340587 A JP 9340587A JP S62251281 A JPS62251281 A JP S62251281A
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- Japan
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- vehicle
- skin
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- plate
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 229920001451 polypropylene glycol Polymers 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/005—Front spoilers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産−の千1
木発明は道路の方に下げることができる自動車の前端の
空気力学的下床外板に関する。
空気力学的下床外板に関する。
側釆立韮遺
この種の外板はドイツ公開公報環3132341号から
公知である。
公知である。
これでは高速のとき車両の床に沿って空気抵抗を小さく
するために自動車のフロント・スカートを道路の方に回
転させる。
するために自動車のフロント・スカートを道路の方に回
転させる。
しかしこのような設計によって、前側にあるエンジンル
ームへの穴のために、フロント・スカートを下げたとき
種々の走行状況に対して付加的に制御しなければならな
い望ましくない冷却用空気のエンジンルームへの流入お
よびその中での空気抵抗係数に大きく作用する空気の渦
を甘受しなければならない。
ームへの穴のために、フロント・スカートを下げたとき
種々の走行状況に対して付加的に制御しなければならな
い望ましくない冷却用空気のエンジンルームへの流入お
よびその中での空気抵抗係数に大きく作用する空気の渦
を甘受しなければならない。
が解ノ しよう する間I 屯
したがって本発明の目的は、自動車の前端の、道路の方
へ下げることができる下床外板を、エンジン・ルーム内
の流れの状態を下床外板の種々の下げ位置において同じ
に保つように設計することである。
へ下げることができる下床外板を、エンジン・ルーム内
の流れの状態を下床外板の種々の下げ位置において同じ
に保つように設計することである。
間 貞 解決するための
この目的は、本願特許請求の範囲第1項の特徴部分に記
載の構成によって達成することができる。
載の構成によって達成することができる。
車体の前部への平面的に閉じた移行を維持したまま下床
外板を弾性的に変形させることにより。
外板を弾性的に変形させることにより。
新たに制御することにより補償しなければならない望ま
しくない空気流の付加的な影響なしに、下床外板の位置
がその時々の走行状況に適応させられる。
しくない空気流の付加的な影響なしに、下床外板の位置
がその時々の走行状況に適応させられる。
亙−」L−例
第1図はバンパ・スカート(2)で終る自動車の車体の
前部領域(1)を示し、その中央領域には横方向に延び
る空気取り入れスリット(3)がある。
前部領域(1)を示し、その中央領域には横方向に延び
る空気取り入れスリット(3)がある。
プレート(4)が下げることができる下床を形成する。
これは変成ポリプロピレンオキシドまたは変成ポリカー
ボネートのようなしなやかなプラスチックでつくるのが
好ましい。
ボネートのようなしなやかなプラスチックでつくるのが
好ましい。
これはその前端領域(5)がバンパ・スカート(2)内
で、車両の縦軸に対して横方向に延びる、ここでは回転
可能なローラで構成された支え(6)トに移動可能に載
っていて、外板形に前輪(8)の車輪おおい(7)の後
ろまで延び、そこで後端領域(9)がねじ(10)で車
両に固着されている。
で、車両の縦軸に対して横方向に延びる、ここでは回転
可能なローラで構成された支え(6)トに移動可能に載
っていて、外板形に前輪(8)の車輪おおい(7)の後
ろまで延び、そこで後端領域(9)がねじ(10)で車
両に固着されている。
したがってプレート(4)は上流側が閉じてバンパ串ス
カート(2)に移行している。
カート(2)に移行している。
プレート(0の安定性は縦方向に延びる補強用みぞ(1
1)によって高められる。みぞ(+1)は、十分なしな
やかさと全幅にわたる一様なしなやかさを得るために、
等間隔に何ケ所かで途切れさせである。プレート(4)
の中間領域にはその上にあるエンジンルームにエンジン
の冷却を促進させる冷却用空気が導入される冷却空気用
開口(12)がある。
1)によって高められる。みぞ(+1)は、十分なしな
やかさと全幅にわたる一様なしなやかさを得るために、
等間隔に何ケ所かで途切れさせである。プレート(4)
の中間領域にはその上にあるエンジンルームにエンジン
の冷却を促進させる冷却用空気が導入される冷却空気用
開口(12)がある。
第2図はプレート(4)の上げた位置を鎖線で、下げた
位置を実線で示す。
位置を実線で示す。
プレート(4)は車両の速度が高くなったとき、送り装
a(13)で制御される、横方向に延びた、回転できる
ように支持された弓形管ブラケット(14)によって曲
げられる。その際、前側の閉じたバンパ・スカート(2
)への移行は維持される。
a(13)で制御される、横方向に延びた、回転できる
ように支持された弓形管ブラケット(14)によって曲
げられる。その際、前側の閉じたバンパ・スカート(2
)への移行は維持される。
プレート(4)は下げられたとき道路(15)との間が
狭くなり、加速された空気流の作用によって揚力が小さ
くなって前輪(8)に、より大きな力が働く。
狭くなり、加速された空気流の作用によって揚力が小さ
くなって前輪(8)に、より大きな力が働く。
本発明は同じく上の位置において既に前部が空気力学的
に曲げられ、それがさらに曲げられることによりそれぞ
れの走行状況に適合するプレートを含む。
に曲げられ、それがさらに曲げられることによりそれぞ
れの走行状況に適合するプレートを含む。
第1図は下げることができる下床外板を持つ車両の前部
領域の下面図である。 第2図は下床外板が下げられた車両の前部領域の概略側
面図である。
領域の下面図である。 第2図は下床外板が下げられた車両の前部領域の概略側
面図である。
Claims (4)
- (1)道路の方に下げることができる自動車の前端の空
気力学的下床外板であつて、 下床外板は本性的に固い、弾性的に変形できるプレート
(4)で構成され、プレート(4)は調節機構によつて
下向きに曲げることができ、その車両の縦方向の一端領
域は車両に固着され、その反対端領域は車両の横方向に
延びる、車両に固定された支え(6)上に移動できるよ
うに支持されていることを特徴とする下床外板。 - (2)プレート(4)は車両前端領域(5)においてす
べり、後端領域(9)において固定されていることを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載の下床外板。 - (3)支え(6)はローラで構成されていることを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載の下床外板。 - (4)プレート(4)の面には車両の縦方向に途切れた
(不連続の)補強みぞがつくられていることを特徴とす
る特許請求の範囲第1項記載の下床外板。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3613303A DE3613303C1 (de) | 1986-04-19 | 1986-04-19 | Absenkbare Unterbodenverkleidung fuer das Frontende von Kraftwagen |
DE3613303.5 | 1986-04-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62251281A true JPS62251281A (ja) | 1987-11-02 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62093405A Pending JPS62251281A (ja) | 1986-04-19 | 1987-04-17 | 自動車の前端の下げることができる下床外板 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
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JP (1) | JPS62251281A (ja) |
DE (1) | DE3613303C1 (ja) |
FR (1) | FR2597428B1 (ja) |
GB (1) | GB2189199B (ja) |
IT (1) | IT1216925B (ja) |
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