DE2616948C3 - Geschwindigkeitsabhängiger Spoiler - Google Patents
Geschwindigkeitsabhängiger SpoilerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/005—Front spoilers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen geschwindigkeitsabhängigen Spoiler zum Anbau an Kraftfahrzeuge
mit einem fest am Fahrzeug angebrachten Teil sowie mit einem diesem gegenüber absenkbaren Luftleitblech,
das zwischen zwei Endstellungen in Abhängigkeit 'on der durch die Fahrgeschwindigkeit hervorgerufenen
Luftströmung entgegen der Wirkung mindestens einer Feder bewegbar ist.
Bei diesem bekannten Spoiler (DE-GM 7145 285)
wird das Luftleitblech bei steigender Geschwindigkeit nach oben geschwenkt, so daß der Abstand zur
Fahrbahn vergrößert wird. Dadurch vergrößert sich jedoch auch der Luftwiderstand infolge verstärkter
Wirbelbildung, ohne daß gleichzeitig der Abirieb vergrößert wird. Da der Absland des Spoilers bei
niedrigen Geschwindigkeiten zur Fahrbahn hin am geringsten ist, begrenzt der Spoiler die Bodenfreiheit
und zwar gerade dann, wenn infolge schlechter Fahrbahnverhällnissc langsam gefahren werden muß.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, den gcschwindigkcilsabliängigcn Spoiler
gemäß der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß ohne Beeinträchtigung der Bodenfreiheit bei
geringen Geschwindigkeiten die Abtriebskräftc (wie bei Renn- und Rekordfahrzeugen bekannt) mit steigender
Geschwindigkeit zunehmen und dabei der Luftwiderstand relativ abnimmt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Federkraft das bewegliche Luftleitblech in
Richtung seiner oberen Endlage und die aus der Luftströmung resultierende Kraft das Luftleitblech in
Richtung seiner unteren Endlage bewegt, derart, daß bei geringer Fahrgeschwindigkeit das Luftleitblech an
eine.Ti oberen Anschlag und bei hoher Fahrgeschwindigkeit
an einem unteren Anschlag anliegt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der Abtrieb selbsttätig durch
die Geschwindigkeit des Fahrzeuges gesteuen. wird und daß bei niedriger Geschwindigkeit des Fahrzeuges
aufgrund der oberen Stellung des Luftleitbleches genügend Bodenfreiheit zur Verfügung steht, um
Fahrbahnhindernisse gefahrlos überfahren zu können. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt darin, daß durch
die obere Lage des Luftleitbleches bei niedriger Geschwindigkeit des Fahrzeuges dem Motor eine
ausreichende Luftströmung zum Kühlen erhalten bleibt.
Dies ist besonders dann wichtig, wenn ein Motor nach
langer Fahrt im hohen Drehzahlbereich anschließend im überhitzten Zustand in einem niedrigen Drehzahlbereich
gefahren wird.
Durch das Absenken des Spoilers wird neben der Verminderung des relativen Luftwiderstandes infolge
Verringerung der Luftwirbelbildung durch Erhöhen des Unterdruckes im Bodenbercich weitere Steigerung der
Bodenhaftung erzielt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht des Bugteiles eines Kraftfahrzeuges
bei niedriger Geschwindigkeit.
F i g. 2 die Seitenansicht gemäß Fig. 1 bei hoher Geschwindigkeit des Fahrzeuges und
Fig. 3 einen senkrechten Längsschnitt entlang der Linie C'-C\n Fi g. 2.
Der geschwindigkeitsabhängige Spoiler gemäß dem Ausführungsbeispiel besteht im einzelnen aus einem fest
mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Luftleilblcch 1.
einem schwenkbaren Luftleiiblech 2, den Lagern 3, den
Federn 4 sowie den Anschlägen 5 und 6.
Das Luftleitblech 1, das starr mit dem Kraftfahrzeug
verbunden ist, besitzt an seinen beiden äußeren Bügelendcn die Lager 3, die das bewegliche Lul'tleitblech
2 schwenkbar aufnehmen, das selbst mittels Federn 4 gegen einen oberen Anschlag 5 und bei hoher
Geschwindigkeit durch die Luftströmung gegen einen unteren Anschlag 6 gedrückt wird.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Geschwindigkeitsabhängiger Spoiler zum Anbau an Kraftfahrzeuge mit einem fest am Fahrzeug angebrachten Teil sowie mit einem diesem gegenüber absenkbaren Luftleitblech, das zwischen zwei Endstellungen in Abhängigkeit von der durch die Fahrgeschwindigkeit hervorgerufenen Luftströmung entgegen der Wirkung mindestens einer Feder bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (4) das bewegliche Luftleitblech (2) in Richtung seiner oberen Endlage und die aus der Luftströmung resultierende Kraft das Luftleitblech in Richtung seiner unteren Endlage bewegt, derart, daß bei geringer Fahrgeschwindigkeit das Luftleitblech an einem oberen Anschlag (5) und bei hoher Fahrgeschwindigkeit an einem unterer Anschlag (6) anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2616948A DE2616948C3 (de) | 1976-04-17 | 1976-04-17 | Geschwindigkeitsabhängiger Spoiler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2616948A DE2616948C3 (de) | 1976-04-17 | 1976-04-17 | Geschwindigkeitsabhängiger Spoiler |
Publications (3)
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DE2616948A1 DE2616948A1 (de) | 1977-10-20 |
DE2616948B2 DE2616948B2 (de) | 1979-12-06 |
DE2616948C3 true DE2616948C3 (de) | 1980-08-14 |
Family
ID=5975613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2616948A Expired DE2616948C3 (de) | 1976-04-17 | 1976-04-17 | Geschwindigkeitsabhängiger Spoiler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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Families Citing this family (12)
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FR2540813B1 (fr) * | 1983-02-10 | 1988-01-22 | Equip Publicitaires Ste Nl | Perfectionnements aux deflecteurs du type " spoiler " pour vehicules automobiles |
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DE102008061793A1 (de) | 2008-12-11 | 2010-06-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Frontspoilervorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer Frontspoilervorrichtung |
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-
1976
- 1976-04-17 DE DE2616948A patent/DE2616948C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2616948A1 (de) | 1977-10-20 |
DE2616948B2 (de) | 1979-12-06 |
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