DE3730620C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Die Erfindung befaßt sich mit einem Scheibenwischer, bei dem das Aufschwimmen des Wischerblattes, das üblicherweise bei hoher Geschwindigkeit eines Fahrzeugs im Regen auftritt, unterdrückt oder wenigstens auf ein Minimum reduziert wird.

Bei rascher Fahrt eines Kraftfahrzeugs im Regen haben die Wischerblätter auf der Windschutzscheibe das Bestreben, aufzuschwimmen oder sich von der Windschutzscheibe entgegen der vorhandenen Andrückkraft abzuheben. Dies beruht auf einem unvermeidlichen Luftstrom, der die geneigte Windschutzscheibe überströmt. Durch das Aufschwimmen wird der Kontakt zwischen dem Wischerblatt und der Winschutzscheibe verringert, so daß die Wirkung des Wischers abnimmt. Es sind daher verschiedene Ausführungsformen von Scheibenwischern vorgeschlagen und auch hergestellt worden, bei denen diese Erscheinung unterdrückt oder zumindest verringert werden sollte. Eine der bekannten Lösungen ist in der japanischen veröffentlichten Patentanmeldung Nr. 57-928 gezeigt.

Diese und andere bekannte Konstruktionen haben jedoch noch keine befriedigende Wirkung ergeben.

Aus der US-PS 45 70 284 sowie den deutschen Offenlegungsschriften 31 39 445 und 33 09 972 sind verschiedene Ausführungsformen von Wischern bekannt, die auf der dem Fahrtwind zugewandten Seite eine schräggestellte Leitfläche aufweisen, die bewirken soll, daß der auftreffende Fahrtwind den Wischer aufgrund einer zur Scheibe gerichteten Komponente gegen die Scheibe drückt. Diese bekannten Wischer sind jedoch in der Regel wenig formschön und verhältnismäßig sperrig, so daß sie das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen und unter Umständen auch die Sicht durch die Windschutzscheibe behindern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischer zu schaffen, bei dem das Aufschwimmen des Wischerblattes in einfacher und keine wesentlichen Änderungen des Wischers erfordernder Weise unterdrückt oder zumindest auf ein Minimum reduziert wird.

Die Erfindung ergibt sich im einzelnen aus dem kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs.

Der erste Wischerblatt-Halter und gegebenenfalls die nachgeschalteten Halter weisen einen flachen Wandbereich auf, der von einer Seite des Rückenbereichs auf der vom zuströmenden Fahrtwind abgewandten Seite in Richtung des Wischerblattes verläuft und dieses teilweise überdeckt. Der Rückenbereich ist mit einer Anzahl von Öffnungen versehen. Die rückwärtige Seitenwand hält den auftreffenden Fahrtwind zurück, so daß dieser durch die Öffnungen entweicht. Dadurch ergibt sich eine Rückstoßkraft, die auf das Wischerblatt ausgeübt wird.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.

Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Scheibenwischers gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2, ist ein vergrößerter Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1;

Fig. 3 ist eine Darstellung ähnlich Fig. 2, zeigt jedoch einen herkömmlichen Scheibenwischer;

Fig. 4 ist ein Diagramm zur Veranschaulichung der Wischfähigkeit des Scheibenwischers gemäß der ersten Ausführungsform im Vergleich zu einem herkömmlichen Scheibenwischer;

Fig. 5 ist eine Darstellung ähnlich Fig. 2, zeigt jedoch eine zweite Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 6 ist eine perspektivische Darstellung einer dritten Ausführungsform eines Scheibenwischers;

Fig. 7 ist eine Darstellung ähnlich Fig. 6, zeigt jedoch eine vierte Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 8 ist ein vergrößerter Schnitt entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 7;

Fig. 9 ist eine perspektivische Darstel­ lung einer fünften Ausführungsform eines Scheibenwischers;

Fig. 10 ist ein Schnitt entlang der Linie X-X in Fig. 9;

Fig. 11 ist ein Schnitt entlang der Linie XI-XI in Fig. 9;

Fig. 12 ist ein vergrößerter Schnitt durch den Scheibenwischer gemäß der fünften Ausführungsform, unter Bedingungen, bei denen der Scheiben­ wischer gegen die Windschutzscheibe angepreßt wird;

Fig. 13 ist ein vergrößerter Schnitt eines nachgeschalteten Wischerblatt-Hal­ ters mit einem Flügel innerhalb der fünften Ausführungsform, mit einer genaueren Darstellung des Luftstroms in der Nähe des Halters;

Fig. 14 entspricht Fig. 13, zeigt jedoch eine Ausführung mit fehlendem Flügel;

Fig. 15 ist eine Draufsicht auf den Schei­ benwischer gemäß der fünften Aus­ führungsform und veranschaulicht den Luftstrom;

Fig. 16 ist ein Diagramm zur Darstellung der Wischfähigkeit des Scheiben­ wischers gemäß der fünften Aus­ führungsform im Vergleich zu einem herkömmlichen Scheibenwischer;

Fig. 17 ist eine perspektivische Darstellung einer sechsten Ausführungsform eines Scheibenwischers.

In Fig. 1 und 2, insbesondere Fig. 1, ist ein Scheiben­ wischer nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung gezeigt, der insgesamt mit "A" bezeichnet ist. Der Scheibenwischer A ist lösbar an einem Wischerarm 10 befestigt und umfaßt einen ersten oder primären Wischer­ blatt-Halter 12 , der an dem Wischerarm 10 angebracht ist, zwei sekundäre Wischerblatt-Halter 14, die jeweils bei "P" an einem Ende des ersten Wischerblatt-Halters 12 schwenkbar befestigt sind, und vier tertiäre Wischerblatt­ Halter 16, die jeweils schwenkbar bei "P" an einem Ende der sekundären Wischerblatt-Halter 14 angebracht sind. Ein langgestrecktes Wischerblatt 18 aus Gummi wird durch die entgegengesetzten Enden der tertiären Wischerblatt- Halter 16 in der bekannten Weise festgehalten.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, umfaßt der erste Halter 12 einen leicht gekrümmten Rückenbereich 12a, einen flachen Wandbereich 12b, der sich im rechten Winkel auf einer Seite von dem Rückenbereich 12a aus erstreckt, und einen Flanschbereich 12c, der an der anderen Seite im rechten Winkel von dem Rückenbereich 12a ausgeht. Der flache Wandbereich 12b erstreckt sich in Richtung des Wischerblattes 18, und zwar in einem Ausmaß, daß das Wischerblatt 18 teilweise abgedeckt oder eingeschlossen wird. Der Aufbau des ersten Halters 12 geht im einzelnen aus Fig. 6 hervor.

Die beiden sekundären Wischerblatt-Halter 14 umfassen einen leicht gekrümmten Rückenbereich 14a, einen flachen Wandbereich 14b, der sich im rechten Winkel auf einer Seite im Bereich der äußeren Hälfte von dem Rückenbereich 14a aus erstreckt, und einen Flanschbereich 14c, der im rechten Winkel von der anderen Seite des Rückenbereichs 14a ausgeht. Ebenso wie die sekundären Halter 14 weisen die beiden äußeren, tertiären Wischerblatt-Halter 16 einen leicht gekrümmten Rückenbereich 16a, einen flachen Wandbereich 16b, der sich im rechten Winkel im Bereich der äußeren Hälfte auf einer Seite von dem Rückenbereich 16a aus erstreckt, und einen nicht näher bezeichneten Flanschbereich auf, der im rechten Winkel von der anderen Seite des Rückenbereichs 16a ausgeht.

Der Rückenbereich 12a des ersten Halters 12 ist an seinen in Längsrichtung gegenüberliegenden Bereichen mit einer Anzahl, im dargestellten Beispiel mit acht ausgerichteten Öffnungen 12d versehen. Die Rückenbereiche 14a und 16a der zweiten und dritten Wischerblatt-Halter 14 und 16 weisen langgestreckte Schlitze 14d und 16d auf. Die beiden in Längsrichtung gegenüberliegenden Seiten des ersten Wischerblatt-Halters 12 überdecken mit Abstand die inneren Bereiche der Wandbereiche 14b der zweiten Wischerblatt-Halter 14, und deren äußere Endbereiche überdecken mit Abstand in entsprechender Weise die inneren Bereiche der Wandbereiche 16b der dritten Wischerblatt-Halter 16. Wenn daher der Scheibenwischer A gegen eine gekrümmte Windschutzscheibe "W" gedrückt wird, wird das Wischerblatt 18 entsprechend der Krümmung der Windschutzscheibe W gekrümmt, ohne daß die einander überlappenden Bereiche der Wischerblatt-Halter 12 und 14 bzw. 14 und 16 dies behindern.

Wenn sich der Scheibenwischer A im Stillstand befindet, liegt der in seiner waagerechten, zurückgezogenen oder verdeckten Position. Dabei befinden sich die flachen Wandbereiche 12b, 14b und 16b oberhalb der Flansche 12c, 14c und 16c. In dieser Ruhestellung sind die flachen Wandbereiche somit nach oben und die Flansche nach unten gerichtet. Diese relative obere und untere Lage bleibt beibehalten, solange sich der Wischer A in einem Bereich zwischen der horizontalen Ruhestellung und der nach oben gerichteten Stellung auf der Windschutzscheibe W be­ findet.

Anschließend sollen die Vorteile dieser Scheibenwischer- Konstruktion unter Bezugnahme auf Fig. 2 beschrieben werden. Es soll der Einfachheit halber davon ausgegangen werden, daß sich der Wischer A in einer Winkelstellung geringfügig oberhalb der waagerechten Ruhestellung befindet, während sich das zugehörige Fahrzeug im Regen bewegt.

Während der Fahrt des Fahrzeugs wird ein Luftstrom "S" erzeugt, der über die geneigte Oberfläche der Windschutz­ scheibe W aufwärts strömt. Der Luftstrom S trifft gegen die flachen Wandbereiche 12b, 14b und 16b des Scheiben­ wischers A, so daß hier ein Luftstau entsteht. Der Luftstau bewirkt die Erzeugung eines positiven Drucks im Bereich Y innerhalb des Scheibenwischers. Dieser Be­ reich Y, in dem ein positiver Druck entsteht, bewirkt, daß ein Druck auf die obere Oberfläche 18a des Wischer­ blattes 18 ausgeübt und dieses gegen die Windschutzscheibe W gepreßt wird. Aufgrund des Rückstoßeffektes als Ergebnis eines Luftstromes durch die Öffnungen 12d, 14d und 16d der drei Wischerblatt-Halter wird eine Kraft erzeugt, durch die der gesamte Scheibenwischer A nach unten gegen die Wind­ schutzscheibe W gepreßt wird. Es ist erkennbar, daß der gleiche Effekt auftritt, während sich das Wischerblatt A zwischen der waagerechten Ruhestellung und der senkrecht nach oben gerichteten Stellung auf der Windschutzscheibe bewegt. Das unerwünschte Aufschwimmen des Wischerblattes wird daher verhindert oder wenigstens auf ein Mindestmaß verringert. Die Unterdrückung des Aufschwimmens ist durch Untersuchungen nachgewiesen worden, bei denen zugleich ein Scheibenwischer A gemäß Fig. 3 geprüft worden ist, der keine Bauteile aufweist, die dem Wandbereich 12b, 14b und 16b des Wischerblattes A gemäß der vorliegenden Erfin­ dung entsprechen.

Die beiden Scheibenwischer A und A′ wurden in Bezug auf das Abheben in einem Windkanal geprüft, durch den Luft mit einer Geschwindigkeit von 120km/h strömte. Die Abhebe­ kraft des erfindungsgemäßen Wischers A betrug etwa 30g, diejenige des Wischers A′ etwa 120g. Es liegt auf der Hand, daß eine geringere Abhebekraft einen zuverlässigeren Kontakt zwischen dem Wischerblatt 18 und der Windschutz­ scheibe W bedeutet.

Sodann wurden die beiden Wischerblätter A und A′ im Windkanal einer Wischprüfung ausgesetzt. Wasser wurde auf die Windschutzscheibe gesprüht, und es wurde ermittelt, bei welcher kritischen Geschwindigkeit des Fahrzeugs die Sicht durch die Windschutzscheibe nach vorne noch ausreicht. Das Ergebnis ist in Fig. 4 wieder­ gegeben. Wie aus diesem Diagramm zu erkennen ist, liegt die kritische Geschwindigkeit bei dem erfindungsgemäßen Wischerblatt A etwa bei 190km/h, bei dem herkömmlichen Wischerblatt A′ dagegen bei etwa 160km/h. Dies bedeutet, daß die Wirksamkeit des Wischerblattes A größer als diejenige des herkömmlichen Wischerblattes A′ ist, und zwar in einem Maße, das einer Geschwindigkeit von 30km/h entspricht.

In Fig. 5 ist ein Scheibenwischer nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Dieser Scheiben­ wischer ist insgesamt mit "B" bezeichnet. Der Scheiben­ wischer B dieser Ausführungsform entspricht im wesent­ lichen dem Scheibenwischer A der ersten Ausführungsform, mit Ausnahme der Konstruktion des ersten Wischerblatt- Halters 12. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, umfaßt der Wandbereich 12b des ersten Halters 12 einen unteren Abschnitt 12b′, der nach außen gebogen ist und einen Flansch 12e trägt, der sich in Richtung des Wischerblattes 18 erstreckt. Untersuchungen haben gezeigt, daß die Anpres­ sung des Wischerblattes 18 gegen die Windschutzscheibe in einem Maße erhöht wird, daß der Fläche des Flansches 12e entspricht.

Fig. 6 zeigt eine dritte Ausführungsform eines Scheiben­ wischers, der insgesamt mit "C" bezeichnet ist. Bei dieser Ausführungsform weist nur der erste Halter 12 einen flachen Wandbereich 12b auf, während dies bei dem zweiten und dritten Halter 14, 16 nicht der Fall ist. Diese besitzen auch keine Öffnungen, die den Öffnungen 14d und 16d der ersten Ausführungsform entsprechen.

Gemäß Fig. 7 und 8, insbesondere Fig. 7 umfaßt ein Scheibenwischer "D", der eine vierte Ausführungsform der Erfindung darstellt, einen langgestreckten, ersten oder primären Wischerblatt-Halter 12, zwei sekundäre Wischerblatt-Halter 14, die jeweils bei "P" in Abstand von den beiden Enden des ersten Halters 12 schwenkbar mit diesem verbunden sind, und vier dritte oder tertiäre Wischerblatt-Halter 14, die jeweils bei "P" mit einem Ende der zweiten Halter 14 gelenkig in Verbindung stehen. Wie aus Fig. 7 hervorgeht, weist der erste Halter 12 eine Länge auf, die ausreicht, um die Anordnung der zweiten und dritten Halter 14, 16 abzudecken. Der erste Halter 12 besitzt einen leicht gekrümmten Rückenbereich 12a, einen flachen Wandbereich 12b, der sich im rechten Winkel von einer Seite des Rückenbereichs aus in Richtung des Wischerblattes 18 erstreckt, und einen Flanschbereich 12c, der auf der gegenüberliegenden Seite von dem Rücken­ bereich 12a ausgeht. Der flache Wandbereich 12b erstreckt sich über die gesamte Länge des Rückenbereichs 12a. Alle drei Halter 12, 14 und 16 sind in ihren Rückenbereichen mit ausgerichteten Öffnungen 12d, 14d und 16d versehen. Bei dieser Ausführungsform weist also nur der erste Halter 12 einen flachen Wandbereich 12b auf. Aus den in Zusammen­ hang mit der ersten Ausführungsform angegebenen Gründe wird das unerwünschte Aufschwimmen des Wischerblattes unterdrückt oder zumindest auf ein Mindestmaß reduziert.

In Fig. 9 bis 11, insbesondere Fig. 9, ist ein Scheiben­ wischer gemäß einer fünften Ausführungsform gezeigt, der insgesamt mit "E" bezeichnet ist. Der Scheibenwischer "E" dieser Ausführungsform entspricht im wesentlichen dem Scheibenwischer "C" der zuvor erläuterten dritten Ausführungsform (Fig. 6), mit Ausnahme der Konstruktion des zweiten Wischerblatt-Halters 14. Gemäß der fünften Ausführungsform weist jeder sekundäre oder zweite Wischer­ blatt-Halter 14 einen Rückenbereich 14a auf, der mit einem Flügel 14e versehen ist, der sich entlang des exponierten, äußeren Bereichs des Rückenbereichs 14a erstreckt. Wie aus Fig. 9 hervorgeht, ist jeder Flügel 14e gegen die Ebene des flachen Wandbereichs 12b des ersten Halters 12 geneigt.

Im übrigen geht aus Fig. 11 hervor, daß der Winkel des Flügels 14e in bezug auf den Rückenbereich 14a in einem Bereich von 30 bis 90° liegen kann und daß die Breite des Flügels 14e vorzugsweise etwa 10 mm beträgt.

Fig. 12 ist eine Darstellung zur Veranschaulichung der Vorteile des Scheibenwischers "E" gemäß der fünften Aus­ führungsform beim Fahren eines Fahrzeugs im Regen. Ebenso wie bei der ersten Ausführungsform "A" wird eine beträcht­ liche Andruckkraft auf den Scheibenwischer "E" während des Fahrens ausgeübt, so daß das unerwünschte Aufschwim­ men des Wischerblattes verhindert oder zumindest auf ein Minimum eingeschränkt wird.

Die Vorteile des Flügels 14e des zweiten Wischerblatt- Halters 14 sollen im Zusammenhang mit Fig. 13 bis 15 be­ schrieben werden.

Fig. 13 zeigt einen zweiten Wischerblatt-Halter 14 mit einem Flügel 14e, der an diesem befestigt ist, während Fig. 14 einen Halter 14 ohne Flügel darstellt.

Wenn ein Luftstrom "S" gemäß Fig. 14 den zweiten Halter 14, der keinen Flügel aufweist, umströmt, wird der obere Teil des Luftstroms nach oben über die obere Seite des Halters 14 hinweggeleitet, so daß die Strömungsgeschwin­ digkeit zunimmt, während der untere Teil des Luftstroms Wirbel "Sv" an der unteren Seite des Halters 14 erzeugt. Dadurch entstehen negative Druckbereiche oberhalb und unterhalb des Halters 14. Da im allgemeinen jedoch der negative Druck, der durch die Zunahme der Strömungsge­ schwindigkeit erzeugt wird, größer ist als derjenige, der sich durch die Wirbelbildung ergibt, entsteht eine Abhebekraft "L" während der Bewegung des Fahrzeugs in dem zweiten Arm 14. Wenn dagegen gemäß Fig. 13 der zweite Arm 14 einen Flügel 14e aufweist, verhindert dieser Flügel, daß der Luftstrom "S" auf der oberen Seite des Halters 14 beschleunigt wird, so daß der zweite Halter 14 in Richtung des Pfeiles "M" nach unten, d.h. gegen die Wind­ schutzscheibe gedrückt wird.

Im allgemeinen ist die Kraft, mit der der Halter 14 gegen die Windschutzscheibe angedrückt wird, proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit des Luftstroms, der den Flügel 14e passiert. Gemäß Fig. 5 wird ein Teil des Luft­ stroms "S", der auf den Scheibenwischer "E" trifft und in dessen Mittelbereich gerichtet ist, seitwärts, d.h. in Richtung der Flügel 14e der zweiten Halter 14 abgelenkt, da der flache Wandbereich 12b des ersten Halters 12 als Luftsperre wirkt. Die Ablenkung des Luftstroms "S" in diese Richtung führt zu einer Erhöhung der Strömungsge­ schwindigkeit an den Flügeln 14e, so daß die Andrückkraft, die in den zweiten Haltern 14 entsteht, erhöht wird. Diese Andrückkraft entsteht auch dann, wenn die Flügel 14e verhältnismäßig klein sind. Die Sicht nach vorn wird also kaum durch die Flügel beeinträchtigt.

Bei dem Scheibenwischer "E" gemäß der fünften Ausführungs­ form ergab ein Test im Windkanal, bei dem Wasser auf die Windschutzscheibe gesprüht wurde, daß die kritische Fahr­ zeuggeschwindigkeit bei etwa 230 km/h lag. Dies geht aus Fig. 16 hervor.

Fig. 17 zeigt eine sechste Ausführungsform der Erfindung in der Form eines insgesamt mit "F" bezeichneten Wischer­ blattes. Bei dieser Ausführungsform sind Flügel 16e an den dritten Haltern 16 ausgebildet, die den Flügeln 14e der zweiten Halter entsprechen und die Andruckkraft weiter erhöhen.

Claims (15)

1. Scheibenwischer zur Befestigung an einem Wischerarm, mit einem ersten Wischerblatt- Halter (12), der lösbar an dem Wischerarm (10) angebracht ist und einen längsgerichteten Rückenbereich (12a) aufweist, nachgeschalteten Wischerblatt- Haltern (14, 16), die mit dem ersten Halter (12) ausgerichtet und schwenkbar verbunden sind und ebenfalls einen längsgerichteten Rückenbereich (14a, 16a) aufweisen, und einem langgestreckten Wischerblatt (18) aus Gummi, das durch die nachgeschalteten Wischerblatt-Halter (14, 16) gehalten wird und sich entlang dem ersten Halter (12) erstreckt, gekennzeichnet durch einen im wesentlichen flachen Wandbereich (12b) des ersten Halters (12), der sich von der rückwärtigen, von dem zuströmenden Fahrtwind abgewandten Seite des Rückenbereichs (12a) des ersten Halters (12) in Richtung des Wischerblattes (18) erstreckt und dieses teilweise überdeckt, und durch Öffnungen (12d) in dem Rückenbereich (12a) des Halters.

2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der flache Wandbereich (12b) ein­ stückig mit dem Rückenbereich (12a) ausgebildet ist.

3. Scheibenwischer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich der flache Wandbereich (12b) im wesentlichen im rechten Winkel von dem Rücken­ bereich (12a) erstreckt.

4. Scheibenwischer nach Anspruch 3, gekennzeich­ net durch einen Flansch (12c), der sich von dem Rücken­ bereich (12a) an dessen anderer Seite in dieselbe Rich­ tung wie der flache Wandbereich (12b) erstreckt.

5. Scheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der flache Wandbereich (12b) einen unteren Wandabschnitt (12b′) aufweist, der sich von dem Wischerblatt (18) entfernt und am unteren Ende einen Flansch (12e) trägt, der sich in Richtung des Wischer­ blattes (18) erstreckt.

6. Scheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der flache Flanschbereich (12b) die nachgeschalteten Wischerblatt-Halter (14, 16) im wesent­ lichen einschließt.

7. Scheibenwischer nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die nachgeschalteten Wischerblatt- Halter (14, 16) einen Rückenbereich (14a, 16a) aufweisen, in dem sich ausgerichtete Öffnungen (14d,16d) befinden.

8. Scheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der flache Wandbereich (12a) des ersten Wischerblatt-Halters (12) so bemessen ist, daß er die nachgeschalteten Wischerblatt-Halter (14) teilweise einschließt.

9. Scheibenwischer nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der flache Wandbereich (12b) des ersten Wischerblatt-Halters (12) die im Mittelbereich liegenden, nachgeschalteten Wischerblatt-Halter (14, 16) abdeckt und deren an den äußeren Enden liegenden Teil freiläßt.

10. Scheibenwischer nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die im äußeren Bereich liegenden, nachgeschalteten Wischerblatt-Halter (14, 16) einen lang­ gestreckten Rückenbereich (14a, 16a), einen im wesent­ lichen flachen Wandbereich (14b, 16b), der sich im wesentlichen im rechten Winkel von einer Seite des Rückenbereichs in Richtung des Wischerblattes (18) erstreckt und dieses teilweise abdeckt, und einen Flansch (14c, 16c) umfassen, der sich auf der dem flachen Wand­ bereich gegenüberliegenden Seite im rechten Winkel vom Rand des Rückenbereichs in Richtung des Wischerblattes (18) erstreckt.

11. Scheibenwischer nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Rückenbereiche (14a, 16a) der außen liegenden Wischerblatt-Halter (14, 16) Öffnungen (14d, 16d) aufweisen.

12. Scheibenwischer nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ausgewählte, nachgeschaltete Wischer­ blatt-Halter (14, 16) auf dem Rückenbereich (14a, 16b) Flügel (14e, 16e) aufweisen, die gegen die Ebene des flachen Wandbereichs des ersten Halters (12) geneigt sind.

13. Scheibenwischer nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die äußeren, freiliegenden, nachge­ schalteten Wischerblatt-Halter (14, 16) auf den Rücken­ bereichen (14a, 16a) Flügel (14e, 16e) aufweisen, die in Richtung der Ebene des flachen Wandbereichs (12b) des ersten Halters (12) geneigt sind.

14. Scheibenwischer nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Winkel der Flügel (14e, 16e) in bezug auf den Rückenbereich (14a, 16a) im Bereich von 30 bis 90° liegt.

15. Scheibenwischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgeschal­ teten Wischerblatt-Halter (14, 16) zwei zweite Wischerblatt- Halter (14), die schwenkbar und im Abstand mit dem ersten Halter (12) verbunden sind, und vier dritte Wischerblatt- Halter (16), die jeweils paarweise schwenkbar und im Abstand mit einem der zweiten Halter (14) verbunden sind, umfassen.