JPS5943128Y2 - サンル−フ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車車体の天井に開口されているサンル
ーフに関し、特にその構造に関するものである。

レジャー向の自動車等の車体構造では、採光、採風など
の目的から、第１図に示すように、天井の一部分を開口
させたサンルーフ１が設けられることがあり、しかして
このサンルーフ１には、開閉自在に引戸が取付けられる
のが普通である。

ところで、この種の自動車を、サンフール開放の１１で
高速走行させた場合には、開口から室内に流入する空気
流に付勢されて、車室内の空気。

ガラス、トリム等が振動し、乗員が著しい不快感合資け
る特質がある。

このような不具合を防止する手段として、図示のように
、サンルーフ１開目の前縁の全幅に亘り空気流を車室外
に導くためのデフレクタ２を上回きに張出させる構造が
知られているが、この構造では、デフレクタ２が目障り
になることから、車体の外観が見苦しくなるばかりでな
く、デフレクタ２の部材費用もかなり高価になる欠点が
あった。

そこで、本願考案者にむいて、上記振動発生の原因につ
き種々の実験、研究を重ねることにより、振動の技術的
解明金目指した結果、開口前縁の左右隅部付近から室内
に流入する空気流が、起振力の大部分合なしいることが
判明し、その後確認のため、該隅部付近だけのデフレク
タを供試して実際の走行試験を行った成績では、供試デ
フレクタの振動防止効果は、従来のデフレクタ２の効果
に比べ有意の差が認められないことが証明された。

本考案は、上記研究の結果に基づきなされたものであっ
て、すなわち、本考案の目的は、開放の１′！−高速走
行しても車室内に振動全発生させることがなく、かつ安
価で見栄えがするサンルーフ全提供することにある。

以下、図示の２実施例に基づき本考案を説明する。

第１の実施例のサンルーフでは、第２図むよび第３図に
示すように、車体のルーフパネル３の方形開口４０４辺
の周縁３ａには、コ形アングル材で形成されたガイドレ
ール５が溶着されていて、図示しないサンルーフの引戸
は、同レール５に挿嵌されている。

更に、開口４前縁のガイドレール５ａの左右の隅部の外
側には、平面り形のデフレクタ６が取付けられていて、
このデフレクタ６は、断面半梯形の中空成形部材であり
、かつデフレクタ６の前向き斜面６ａは、ゆるい斜面に
成形されている。

しかして、デフレクタ６底面の要所には、取付用のボル
ト７が埋込ｌれていて、デフレクタ６はルーフパネル３
に固定ナツト８で締着されている。

次に、第２の実施例のサンルーフでは、第４図トよび第
５図に示すように、前縁のガイドレール５ａの隅部に取
付けられるデフレクタ９は、中央はぼ直角に打曲げられ
た縦板部材であって、中央が高く成形され、かつ側端の
高さはレール５の高さとほぼ等しく、しかしてこのデフ
レクタ９は、ガイドレール５の外向面に溶着されている
。

このように構成された実施例のサンルーフでは、車室内
振動の主原因をなす開口４の前縁左右隅部からの流入空
気流が、デフレクタ６．９の側面に沿い乱流することな
（車両後方へ流れていくので、従来のデフレクタの作用
と同様に、高速走行時にむいても車室内に振動を発生さ
せることがなく。

かつ、デフレクタ６．９が小形であることから、車体の
外観全損うようなことがなく、かつデフレクタ６．９の
製作費は安価である。

以上述べたように、本考案に係るサンルーフによれば、
開口前縁の左右隅部にのみデフレクタを取付けるように
したので、車室内の振動防止効果全低下させることなし
に、安価でかつ見栄えの良いサンルーフが得られ、これ
によりサンルーフの商品性を高める効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のサンルーフの斜視図、第２図は、本考
案の第１の実施例を示すサンルーフの斜視図、第３図は
、第２図の■−■線における端面図、第４図は、第２の
実施例を示すサンルーフの斜視図、第５図は、第４図の
■−■線に督ける端面図である。 ３・・・・・・ルーフパネル、４・・・・・・開０．５
ａ・・・・・・前縁のガイドレール５．６，９・・・・
・・デフレクタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車車体の天井に開口されているサンルーフの構造に
   むいて、サンルーフ開口面の前縁の左右隅部付近にのみ
   、開口縁に沿い且つ上向きに張出したデフレクタを設け
   、車両走行時に生じる空気流を上記デフレクタの車外側
   の側面に沿って車両後方に流れるように構成したことを
   特徴とするサンルーフ。