JPS62233462A - 気化器の冷却防止装置 - Google Patents
気化器の冷却防止装置Info
- Publication number
- JPS62233462A JPS62233462A JP7252486A JP7252486A JPS62233462A JP S62233462 A JPS62233462 A JP S62233462A JP 7252486 A JP7252486 A JP 7252486A JP 7252486 A JP7252486 A JP 7252486A JP S62233462 A JPS62233462 A JP S62233462A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- carburetor
- engine
- shield plate
- cooled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 claims description 14
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 13
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 abstract description 2
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、水冷エンジンを搭載した自動二輪車や荒地
走行用自動三輪車等における気化器の冷却防止装置に関
するものである。
走行用自動三輪車等における気化器の冷却防止装置に関
するものである。
気化器が機能を十分に発揮するためには、その内部温度
を２０℃程度に保持しておく必要がある。
を２０℃程度に保持しておく必要がある。
そのため、気化器は走行時の風水が直接光たって冷却さ
れることがないようにエンジンシリンダの後方に配置さ
れているのが一般である。
れることがないようにエンジンシリンダの後方に配置さ
れているのが一般である。
しかし、たとえシリンダ後方に気化器を配置しても、前
方からの風や前輪の跳ね上げた水滴等の一部はシリンダ
部の周囲を回り込んで気化器に当たってしまう。かかる
事態は温暖な地域ではほとんど問題とならないが、寒冷
地においては気化器を大幅に冷却してしまうことになる
。そのため、気化器の温度を上述した最適温度に保持し
得ないという問題が生じる。特に、水冷エンジンを搭載
した車輌の場合は、エンジンのシリンダ周囲がウォータ
ージャケットで覆われており、シリンダ部で発生した熱
が空冷エンジンのように周囲に直接発散されることはほ
とんどないため、シリンダ側面に沿って回り込んできた
風水の冷却能力は相当大きなものとなっている。
方からの風や前輪の跳ね上げた水滴等の一部はシリンダ
部の周囲を回り込んで気化器に当たってしまう。かかる
事態は温暖な地域ではほとんど問題とならないが、寒冷
地においては気化器を大幅に冷却してしまうことになる
。そのため、気化器の温度を上述した最適温度に保持し
得ないという問題が生じる。特に、水冷エンジンを搭載
した車輌の場合は、エンジンのシリンダ周囲がウォータ
ージャケットで覆われており、シリンダ部で発生した熱
が空冷エンジンのように周囲に直接発散されることはほ
とんどないため、シリンダ側面に沿って回り込んできた
風水の冷却能力は相当大きなものとなっている。
本発明の気化器の冷却防止装置は上記問題点に鑑みてな
されたものであり、水冷エンジンを搭載しこの水冷エン
ジンのシリンダ部後方に気化器が配置されている自動二
輪車もしくは同様のフレーム構造を持つ車輌において、
前方からの風当たりを阻止する遮蔽板を前記水冷エンジ
ンを前側から支持しているフレームに取り付けたもので
ある。
されたものであり、水冷エンジンを搭載しこの水冷エン
ジンのシリンダ部後方に気化器が配置されている自動二
輪車もしくは同様のフレーム構造を持つ車輌において、
前方からの風当たりを阻止する遮蔽板を前記水冷エンジ
ンを前側から支持しているフレームに取り付けたもので
ある。
前方からの風や前輪の跳ね上げた水等が遮蔽板に遮られ
て気化器にほとんど至らない。
て気化器にほとんど至らない。
以下、実施例と共に本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す概略側面図であり、第
２図はエンジン近傍の拡大側面図、第３図はその平面図
である。
２図はエンジン近傍の拡大側面図、第３図はその平面図
である。
】はいわゆるセミダブルクレドール型のフレームであり
、１本のダウンチューブ２が途中から２本のダウンチュ
ーブ２ａ、２ｂに別れ、シートピラーチューブ３ａ、３
ｂに繋がっている。ダウンチューブ２ａ、２ｂには水冷
エンジン４が取り付けられており、このエンジン４のシ
リンダ５の後方には気化器６が配置されている。エンジ
ン４の前部には排気管７が取り付けられており、この排
気管７はエンジン１の前部から２本のダウンチューブ２
ａ、２ｂの間を通り抜け、さらに車体側面に回り込んで
後部のマフラ８に接続されている。
、１本のダウンチューブ２が途中から２本のダウンチュ
ーブ２ａ、２ｂに別れ、シートピラーチューブ３ａ、３
ｂに繋がっている。ダウンチューブ２ａ、２ｂには水冷
エンジン４が取り付けられており、このエンジン４のシ
リンダ５の後方には気化器６が配置されている。エンジ
ン４の前部には排気管７が取り付けられており、この排
気管７はエンジン１の前部から２本のダウンチューブ２
ａ、２ｂの間を通り抜け、さらに車体側面に回り込んで
後部のマフラ８に接続されている。
エンジン４の前方にある２本のダウンチューブ２ａ、２
ｂには風や跳ね水を遮る遮蔽板９がフランジを介してビ
ス止めされている。この遮蔽板９の形状は台形であり、
ある程度可撓性を有するアスベストでできている。遮蔽
板９の中央部やや下側には排気管７が通り抜けるための
穴が設けられており、その穴から底辺部に至るまで不図
示の割り込みが入れられている。したがって、エンジン
４および排気管７をフレームｌに取り付けた後でも、割
り込み部を捩じることにより排気管７を遮蔽板９に形成
された穴に嵌め込むことができる。
ｂには風や跳ね水を遮る遮蔽板９がフランジを介してビ
ス止めされている。この遮蔽板９の形状は台形であり、
ある程度可撓性を有するアスベストでできている。遮蔽
板９の中央部やや下側には排気管７が通り抜けるための
穴が設けられており、その穴から底辺部に至るまで不図
示の割り込みが入れられている。したがって、エンジン
４および排気管７をフレームｌに取り付けた後でも、割
り込み部を捩じることにより排気管７を遮蔽板９に形成
された穴に嵌め込むことができる。
ｌＯは気化器６を温めるためのヒートパイプであり、一
端が排気管７の基部にブラケット１１を介して取り付け
られており、他端が保持手段１２を介して気化器７に取
り付けられてる。なお、ブラケッ）１１および保持手段
１２はいずれも熱伝導性のよい金属たとえばアルミ等で
できている。
端が排気管７の基部にブラケット１１を介して取り付け
られており、他端が保持手段１２を介して気化器７に取
り付けられてる。なお、ブラケッ）１１および保持手段
１２はいずれも熱伝導性のよい金属たとえばアルミ等で
できている。
排気管７の基部近傍は１５０℃程度の高温になっており
、この熱がヒートバイブＩＯを伝って保持手段１１に与
えられる。保持手段１１は上述したように熱伝導性の高
い金属でできており、しかも気化器６と広い面積で接し
ているため、保持手段１１まで伝ってきた熱はさらに気
化器６に有効に伝えられる。この熱によって保持手段１
１はおよそ８０℃に温められ、気化器６の内部のガソリ
ンは２０°Ｃ前後に温められる。なお、１３はヒートバ
イブカバーである。
、この熱がヒートバイブＩＯを伝って保持手段１１に与
えられる。保持手段１１は上述したように熱伝導性の高
い金属でできており、しかも気化器６と広い面積で接し
ているため、保持手段１１まで伝ってきた熱はさらに気
化器６に有効に伝えられる。この熱によって保持手段１
１はおよそ８０℃に温められ、気化器６の内部のガソリ
ンは２０°Ｃ前後に温められる。なお、１３はヒートバ
イブカバーである。
このように構成された自動二輪車を走行させると、前方
からの風や前輪の跳ね水等が遮蔽板９によって遮られ、
気化器６にはほとんど風や水が当たらない。したがって
、気化器６がこれらの風や水によって熱を奪われること
はない。また、本実施例では、ヒートパイプ１０を用い
て排気管７の熱を気化器７に与えているが、もし、遮蔽
板９がなければブラケット１１に直接風や跳ね水が当た
り、その温度が相当低下してしまう。しかし、遮蔽板９
があるためにブラケソ１−１１は十分高温に保持され、
気化器６を温める熱源として有効に機能する。
からの風や前輪の跳ね水等が遮蔽板９によって遮られ、
気化器６にはほとんど風や水が当たらない。したがって
、気化器６がこれらの風や水によって熱を奪われること
はない。また、本実施例では、ヒートパイプ１０を用い
て排気管７の熱を気化器７に与えているが、もし、遮蔽
板９がなければブラケット１１に直接風や跳ね水が当た
り、その温度が相当低下してしまう。しかし、遮蔽板９
があるためにブラケソ１−１１は十分高温に保持され、
気化器６を温める熱源として有効に機能する。
以上説明したように本発明の気化器の冷却防止装置によ
れば、前方からの風や前輪の跳ね上げた水等が遮蔽板に
遮られて気化器にほとんど至らない。そのため、かかる
風や水によっては気化器が冷却されることがなく、たと
え寒冷地であっても気化器を正常に機能させることがで
きる。
れば、前方からの風や前輪の跳ね上げた水等が遮蔽板に
遮られて気化器にほとんど至らない。そのため、かかる
風や水によっては気化器が冷却されることがなく、たと
え寒冷地であっても気化器を正常に機能させることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す概略側面図、第２図は
エンジン近傍の拡大側面図、第３図はその平面図である
。 【・・・フレーム、４・・・空冷エンジン、５・・・シ
リンダ、６・・・気化器、９・・・遮蔽板。
エンジン近傍の拡大側面図、第３図はその平面図である
。 【・・・フレーム、４・・・空冷エンジン、５・・・シ
リンダ、６・・・気化器、９・・・遮蔽板。
Claims (1)
- 水冷エンジンを搭載しこの水冷エンジンのシリンダ部後
方に気化器が配置されている自動二輪車もしくは同様の
フレーム構造を持つ車輌において、前方からの風当たり
を阻止する遮蔽板を前記水冷エンジンを前側から支持し
ているフレームに取り付けたことを特徴とする気化器の
冷却防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61072524A JP2536741B2 (ja) | 1986-04-01 | 1986-04-01 | 気化器の冷却防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61072524A JP2536741B2 (ja) | 1986-04-01 | 1986-04-01 | 気化器の冷却防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62233462A true JPS62233462A (ja) | 1987-10-13 |
| JP2536741B2 JP2536741B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=13491804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61072524A Expired - Fee Related JP2536741B2 (ja) | 1986-04-01 | 1986-04-01 | 気化器の冷却防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536741B2 (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS473513U (ja) * | 1971-01-29 | 1972-09-05 | ||
| JPS4735130U (ja) * | 1971-05-08 | 1972-12-19 | ||
| JPS55125349A (en) * | 1979-03-22 | 1980-09-27 | Yamaha Motor Co Ltd | Antifreezing device for carburetor |
| JPS56250A (en) * | 1979-06-13 | 1981-01-06 | Mazda Motor Corp | Heat-resisting ferrite steel |
| JPS5625021A (en) * | 1979-08-01 | 1981-03-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Cooler for motor cycle |
-
1986
- 1986-04-01 JP JP61072524A patent/JP2536741B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS473513U (ja) * | 1971-01-29 | 1972-09-05 | ||
| JPS4735130U (ja) * | 1971-05-08 | 1972-12-19 | ||
| JPS55125349A (en) * | 1979-03-22 | 1980-09-27 | Yamaha Motor Co Ltd | Antifreezing device for carburetor |
| JPS56250A (en) * | 1979-06-13 | 1981-01-06 | Mazda Motor Corp | Heat-resisting ferrite steel |
| JPS5625021A (en) * | 1979-08-01 | 1981-03-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Cooler for motor cycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2536741B2 (ja) | 1996-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3791897B2 (ja) | スクータ型車両における車体前部の導風構造 | |
| JPS6028716B2 (ja) | 自動二輪車等のエンジン冷却装置 | |
| JPS62233462A (ja) | 気化器の冷却防止装置 | |
| JP3315353B2 (ja) | 車両用エンジンの補機取付構造 | |
| JPH0121036B2 (ja) | ||
| JP3552498B2 (ja) | 自動二輪車の電装品取付構造 | |
| JP3570654B2 (ja) | 自動２輪車の電装品取付構造 | |
| JPS6236706Y2 (ja) | ||
| JPH06101470A (ja) | 自動二輪車の排気マフラ装置 | |
| EP2159145B1 (en) | An assembly for a motorcycle comprising a radiator and a battery, and a motorcycle equipped with such an assembly | |
| JPH0719978Y2 (ja) | 自動二輪車のラジエータ排風装置 | |
| JPS5856978A (ja) | 自動２輪車のカウリング構造 | |
| JP2000238687A (ja) | 自動二輪車の冷却装置 | |
| JP3206151B2 (ja) | 自動二輪車のラジエタおよびオイルクーラの取着構造 | |
| JPH0988589A (ja) | 自動二輪車のマフラー強制冷却構造 | |
| JPH0218187A (ja) | 自動２輪車のラジエタ装置 | |
| JPH0724609Y2 (ja) | 車両用内燃機関における気化器の保温装置 | |
| JPS6228542Y2 (ja) | ||
| JPS5853640A (ja) | Ｖ型エンジンの遮熱装置 | |
| JPS628879A (ja) | 自動二輪車のラジユエ−タ冷却構造 | |
| JPS6350406Y2 (ja) | ||
| JPS6014895Y2 (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ用熱遮断装置 | |
| JPH0382688A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2501037B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2023115637A (ja) | 鞍乗り型車両 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |