JPS62128859A - 遮蔽式ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両のワイパブレードを視界からかくして
収納するいわゆる遮蔽式ワイパ装置の改良に関する。

（従来の技術とその問題点） 近年の自動車においては、視界の改善、デザインの向上
おにびワイパブレードの保護等を目的として、ウィンド
シールドガラス部に遮蔽式ワイパ装置を装備したものが
数多く見られるようになった。ところが、これらの遮蔽
式ワイパ装置は、ワイパブレードが単に運転席や車両前
方に対して隠蔽されるだけで、車両上方に対しては露出
した構造となっていた。遮蔽式ワイパ装置の目的である
車両デザインの向上、ワイパブレードの保護をより一層
図るためには、ワイパブレードを外部に対して完全に隠
蔽して収納する構造とするのが望ましく、この種の遮蔽
式ワイパ装置の出現が強く望まれていた。

（発明の目的） この発明は、上記要望を満たずべく創案されたもので、
ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽して収納できて
、車両デヂインの向上およびワイパブレードの保護をよ
り一層図れる遮蔽式ワイパ装置を提供することを目的ど
する。

（目的を達成するための手段） この発明の遮蔽式ワイパ装置Ｎは、ガラス面周辺のボデ
ィー位置にワイパ出入用開口を形成し、そのワイパ出入
用開口を開成しうる開閉蓋の裏面側にワイパ収容部を形
成したワイパケースを、そのワイパ収容部が上記ワイパ
出入用開口から出没自在となるようにボディーに枢結し
、ワイパ運転時には上記ワイパケースを上記ワイパ出入
用開口より突出さゼてからワイパブレードを前記ワイパ
収容部より引き出してガラス面に沿って往復運動させる
とともに、ワイパ停止時にはワイパブレードを上記ワイ
パ収容部に収容さＶてから上記ワイパケースを上記ワイ
パ出入用開口内に収納させる駆動機構を設けている。

（実施例） 第１図は、この発明の一実施例である遮蔽式ワイパ装置
が装備されたキャブオーバ型カーのフロント部を示す斜
視図であり、ワイパ停止状態を示ず。また第２図は、同
じくワイパ作動状態を示す。

この遮蔽式ワイパ装置においては、フロントパネル１に
おいて、ウィンドシールドガラス２の下部に沿って、ワ
イパ出入用開口３を形成し、このワイパ出入用開口３の
奥に、第３図ないし第５図に示すように、ケーシングパ
ネル４．５で囲むケース収容室６を形成している。

上記ワイパ出入用開口３には、１番７を介してワイパケ
ース８が取付けられろくその取付部の詳細は後述する）
。ワイパケース８は、第３，４゜６図に示すように、ワ
イパ出入用開口３を閉成しつる開閉蓋８ａを有し、この
開閉蓋８ａの裏面側に、開ｒｌｌｉｉｉ８　ａと底板８
ｂと両側板８ｃで囲まれるワイパ収容部９を形成する。

ワイパ収容部９内には、底板８ｂの上面に、幅方向に沿
って所定間隔をあけて複数のリブ１０を配設し、そのう
ち特定箇所に位置するリブ１０ａをワイパブレード引出
・収納ガイド用リブとする。

底板８ｂの一端には、軸受１１を介してワイパ駆動軸１
２を回転自在に取付け、このワイパ駆動軸１２にシャフ
ト１３を介してワイパブレード１４を取付ける。そして
、これらワイパ駆動軸１２゜シャフト１３．ワイパブレ
ード１４でワイパ本体１９を構成する。シャフト１３は
、第７図に示すように、中央を屈曲形成してその屈曲部
１３ａにシャフトローラ１５を回転自在に取付け、ワイ
パ駆動軸１２の回転に連動してワイパブレード１４がワ
イパ収容部９から引出されあるいは逆に収容される際に
、上記シャフトローラ１５を上記ガイド用リブ１０ａの
上端面に沿って転勤させて、ワイパブレード１４のワイ
パ収容部９からの引出・収納ガイドが行なわれるように
構成する。

また、底板８ｂの下面中央には、取付金具１６を介して
一対の円弧状ステー１７を取付け、これらステー１７の
先端間に連結軸１８を掛Ｇノ渡す。

このように構成したワイパケース８を、底板８ｂの下面
中央に取付けた１番７により、ケース収容室６の底面中
央部前端位置６ａ（第５図参照）に枢結し、底板８ｂの
両側に設けたレール係合部２０を、ケース収容室６の両
側に取付けられたケース開閉ガイドレール２１にスライ
ド自在に係合させて、ワイパケース８の開閉をガイドさ
せる。

その際、ワイパケース８の中央に取付けたステー１７は
、ケース収容室６の底面に設置づたステー挿通穴２１′
に挿通配置する。

一方、ケース収容室６の底面を構成するケーシングパネ
ル４の裏面側には、第８図に示すケース駆動用モータ２
２を第９図に示すように取付け、そのモータ駆動軸２２
ａの両端に取付けた一対のビニオン２３を、上記一対の
ステー１７のラック部１７ａにそれぞれ噛合させる。そ
の際、モータ駆動時におけるビニオン２３とラック部１
７ａとの噛合を確保するために、両ステー１７の先端間
に掛は渡した連結軸１８は、モータハウジング２２ｂに
一体形成した円弧状のケース開閉ガイド孔２４に挿通さ
せる。

上記ケース駆動用モータ２２は、ワイパ駆動操作時にお
いて所定回転ｍだけ正回転（第８図の矢符Ａ方向に回転
）駆動され、ビニオン２３とステー１７を介して、ワイ
パケース８を第９図の実線で示すケース収納位置から想
像線で示すケース突出位２へと回転移動させる。また、
ワイパ駆動停止時には、ケース駆動用モータ２２が所定
回転量だけ逆回転駆動きれて、上記と逆の動作が行なわ
れる。

一方、ワイパケース８に取付けられた回転駆動軸１２（
第６図）は、第５図に示すケース収容室６の底面部に貫
通配置されたワイパ駆動リンク機構２４に連結される。

第１０図にその連結状態の拡大側面図を示し、第１１図
にその分解斜視図を示す。同図に示すように、回転駆動
軸１２は、内部が中空のパイプ状で、パイプ周胴部に軸
方向に沿って延びる一対の係合ビンスライド孔２５を対
向形成するとともに、パイプ周胴部の一端側にリンク機
構２４との干渉防止を図るための切欠き２６を形成する
。ワイパ駆動リンク機構２４は、第１のリンク部材２７
をケース収容室６の底面部に貫装して軸回りに回転自在
とし、この第１のリンク部材２７の上端に、ボールジヨ
イント２８等の自在継手を介して第２のリンク部材２９
の一端を連結する。第２のリンク部材２９の他端には、
両側方に向けて係合ビン３０を突設し、この係合ビン３
０を、上記回転駆動軸１２のスライド孔２５にスライド
自在に係合させる。

上記連結部におけるワイパケース８の開閉に伴う動作は
つぎのとおりである。第４図に示すように、ワイパ本体
１９をワイパ収容部９内に収容した状態でワイパケース
８が突出駆動されると、ワイパ本体１９のシャフトロー
ラ１５がガイドリブ１０ａ上に係載されているために、
ワイパ本体１９はワイパケース８とともにワイパ出入用
開口３の上方に持ち上げられ、これにより係合ビン３０
がスライド孔２５に沿って上端から下端へ相対移動して
、回転駆動軸１２および第２のリンク部材２９が第１０
図の実線で承り位置に位置決め保持される。逆に、第３
図に示すようにワイパケース８がワイパ出入用開口３内
に収納駆動されると、ワイパ本体１９は自重によりワイ
パケース８とともに下方へ移動して、係合ビン３０がス
ライド孔２５に沿って下端から上端へ相対移動し、回転
駆動軸１２および第２のリンク部材２９が第１０図の想
像線で示す収納位置に位置決め保持される。

なお、第１のリンク部材２７の下端は、周知のフルコン
ワイパリンクモーションｔｌＨＭ（図示省略）に連結さ
れる。フルコンワイパリンクモーション機構は、従来よ
り周知の技術（例えば実公昭４８−２４１２２号公報、
特開昭５４−１４６３４３号公報等）を使用し、車内に
設けた操作スイッチ（図示省略）の操作に連動して、ワ
イパ駆動モータ（図示省略）により駆動させる。

なお、第５図に示すように、ケース収容室６の底面には
レインガイド３１を設け、ケース収容室６に入った雨水
を、フロントサイドパネル３２とフロントパネル１の間
に導いて排水するように構成する。

次に、この遮蔽式ワイパ装置の動作を説明する。

まず、ワイパ停止時に４３いては、第３図に示すように
、ワイパ収容部９内にワイパ本体１９を収納した状態で
、ワイパケース８がケース収容室６内に収容されてＪ３
す、ワイパ出入用ＵＯ口３は、ワイパケース８の開ｗ１
ＭＢａにより完全に閉成されている。

この状態で、車内の操作スイッチ（図示省略）により、
ワイパ駆動操作を行なうと、まず、ケース駆動用モータ
２２（第９図）が作動して、ワイパケース８が第４図に
示すようにワイパ本体１９とともにワイパ出入用開口３
の上方に突出駆動される。次に、フルコンワイパ駆動モ
ータ（図示省略）が作動して、ワイパリンクモーション
機構（図示省略）を介し、第１のリンク部材２７が正方
向く第１０図の矢符Ｂ方向）に回転駆動され、第２のリ
ンク部材２９および回転駆動軸１２も同方向に回転駆動
されて、ワイパ本体１９がワイパ収容部９から引き出さ
れる。このとき、第４図想像線で示すように、シャフト
ローラ１５がガイド用リブ１０ａの上端面を転勤してワ
イパブレード１４の移動をガイドし、これによりワイパ
ブレード１４がリブ１０およびガラス面２下端のシール
ドゴム３０等に一切接触しないようにして、ガラス而２
の下部反転位置まで移動される。この後、フルコンワイ
パリンクモーション機構により第１のリンク部材２７が
正逆交互に回転駆動され、これによりワイパ本体１９が
回転駆動軸１２を支点に正逆交互に回転駆動されて、ワ
イパブレード１４がガラス面２の上部反転位置と下部反
転位置の間で往複運動することとなる。

つぎに、車内の操作スイッチによりワイパを駆動停止す
ると、ワイパブレード１４はガラス面２の下部反転位置
まで移動し、その後、引き続き第１のリンク部材２７が
逆回転（第１０図の矢符Ｂ方向と反対方向の回転）を続
けて、ワイパ本体１９がワイパケース８のワイパ収容部
９内に収容される。この収容時においても、シャフトロ
ーラ１５がガイド用リブ１０ａの上端面を転勤して、ワ
イパブレード１９がガラス面２下端のシールドゴム３０
およびリブ１０に接触するのが防止される。

その復、ケース駆動モータ２２が第８図の矢符Ａ方向と
逆方向に回転駆動され、第３図に示すように、ワイパケ
ース８がケース収納室内６内に収納されて、開閉蓋８ａ
によりワイパ出入用開口３が閉成される。

この遮蔽式ワイパ装置によれば、ワイパ停Ｗ時には、ワ
イパ本体１９がワイパケース８ととしにケース収容室６
内に収容されて、ワイパ出入用開口３がワイパケース８
の開閉蓋８ａにより閉成されるため、ワイパ本体１９を
外部に対し完全に隠蔽して収納することができ、自動車
のデザイン向上およびワイパ本体１９の保護をより一層
図ることができる。この装置は、キャブオーバ型のよう
にボンネットをもたない自動車に適用すると特に有効で
ある。また、ワイパ本体１９をワイパケース８から引出
し、または収納する際に、シャフトローラ１５をガイド
用リブ１０ａの上端面に沿って転勤させて、ワイパブレ
ード１４がリブ１０やガラス面２下端のシールドゴム３
０に接触しないようにガイドしているため、引出・収納
時におけるワイパブレード１４の破ｎも回避できる。

（発明の効果） 以上のように、この発明の遮蔽式ワイパ装置によれば、
ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽して収納できる
ため、車両のデザイン向上およびワイパ本体の保護をよ
り一層図れるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明の一実施例である遮蔽式
ワイパ装置を装備したキャブオーバ型カーのフロント部
を示す斜視図、第３図はワイパケース収納状態を示ず断
面図、第４図はワイパケース突出状態を示す断面図、第
５図はワイパケースを取外した自動車フロント部の要部
斜視図、第６図はワイパケースの斜視図、第７図はワイ
パ本体の正面図、第８図はワイパケース駆動部の斜視図
、第９図はその動作説明図、第１０図はワイパ本体とリ
ンク機構の連結状態を示す側面図、第１１図はその要部
分解斜視図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガラス面周辺のボディー位置にワイパ出入用開口
   を形成し、そのワイパ出入用開口を閉成しうる開閉蓋の
   裏面側にワイパ収容部を形成したワイパケースを、その
   ワイパ収容部が前記ワイパ出入用開口から出没自在とな
   るようにボディーに枢結し、ワイパ運転時には前記ワイ
   パケースを前記ワイパ出入用開口より突出させてからワ
   イパブレードを前記ワイパ収容部より引き出してガラス
   面に沿つて往復運動させるとともに、ワイパ停止時には
   ワイパブレードを前記ワイパ収容部に収容させてから前
   記ワイパケースを前記ワイパ出入用開口内に収納させる
   駆動機構を設けた、遮蔽式ワイパ装置。