JPS6215121A - 自動車の開閉式屋根構造 - Google Patents
自動車の開閉式屋根構造Info
- Publication number
- JPS6215121A JPS6215121A JP15339685A JP15339685A JPS6215121A JP S6215121 A JPS6215121 A JP S6215121A JP 15339685 A JP15339685 A JP 15339685A JP 15339685 A JP15339685 A JP 15339685A JP S6215121 A JPS6215121 A JP S6215121A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- opening
- sliding door
- automobile
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車の開閉式屋根構造に係り、特に屋根
全体を車室上方から移動することができる自動車の開閉
式屋根構造に関する。
全体を車室上方から移動することができる自動車の開閉
式屋根構造に関する。
従来、屋根全体を車室上方から移動することができる自
動車の開閉式屋根構造としては、第１１図及び第１２図
に示すものがある。これは、所謂ソフトトップを有する
自動用であって、車体ｌに立設したフロントピラー３に
フロントウィンドウパネル２を固定し、このフロントウ
ィンドウパネル２上端のフロントルーフレール４から後
方に向は布製の屋根部材５を折り畳み可能なフレーム６
に沿って設けたものである。また、この屋根部材５の後
部には後方視界を確保する透明なリアウィンドウパネル
７が設けられている。そして、車室上方の屋根を開放す
るには、屋根部材の前縁をフロントルーフレール４の後
縁から切り離し、第１２図に示すように、屋根部材５を
フレーム６と共に車室の後方に向は折り畳み、車体１上
に載置するようにしている（ホンダシティカブリオレ
サービスマニュアル参照）。
動車の開閉式屋根構造としては、第１１図及び第１２図
に示すものがある。これは、所謂ソフトトップを有する
自動用であって、車体ｌに立設したフロントピラー３に
フロントウィンドウパネル２を固定し、このフロントウ
ィンドウパネル２上端のフロントルーフレール４から後
方に向は布製の屋根部材５を折り畳み可能なフレーム６
に沿って設けたものである。また、この屋根部材５の後
部には後方視界を確保する透明なリアウィンドウパネル
７が設けられている。そして、車室上方の屋根を開放す
るには、屋根部材の前縁をフロントルーフレール４の後
縁から切り離し、第１２図に示すように、屋根部材５を
フレーム６と共に車室の後方に向は折り畳み、車体１上
に載置するようにしている（ホンダシティカブリオレ
サービスマニュアル参照）。
ところで、上述した従来の自動車の開閉式屋根構造にあ
っては、屋根を折り畳んだ状態では屋根部材５及びフレ
ーム６は車室後方の車体１上に載置されて収納されるか
ら、後方視界の妨げとなり、また外観も良好とはいえな
い。
っては、屋根を折り畳んだ状態では屋根部材５及びフレ
ーム６は車室後方の車体１上に載置されて収納されるか
ら、後方視界の妨げとなり、また外観も良好とはいえな
い。
本発明は上記の問題点を解決して、後方視界の妨げとな
ることなく、また外観を良好なものとするため、自動車
の開閉式屋根を車体と別体に構成し、この屋根を屋根後
部において車体に回動自在に軸支する一方、屋根後方に
開口を設け、この開口下部に上記屋根が後方に回動して
入り込む収納室を形成すると共に、該開口に嵌挿されて
開口を閉塞するスライド扉を設ける構造とした。
ることなく、また外観を良好なものとするため、自動車
の開閉式屋根を車体と別体に構成し、この屋根を屋根後
部において車体に回動自在に軸支する一方、屋根後方に
開口を設け、この開口下部に上記屋根が後方に回動して
入り込む収納室を形成すると共に、該開口に嵌挿されて
開口を閉塞するスライド扉を設ける構造とした。
以下本発明に係る自動車の開閉式屋根構造に係る実施例
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
第１図乃至第４図は本発明に係る自動車の開閉式屋根構
造の第１の実施例を示すものである０本実施例において
自動車の屋根１１は硬質の材料で形成された所謂ハード
トップであり、車体１０とは別体として形成されており
、この屋根１１のリアピラ一部１１ａの下部において車
体ｌＯに軸支され、後方に向けて回動自在に形成されて
いる。
造の第１の実施例を示すものである０本実施例において
自動車の屋根１１は硬質の材料で形成された所謂ハード
トップであり、車体１０とは別体として形成されており
、この屋根１１のリアピラ一部１１ａの下部において車
体ｌＯに軸支され、後方に向けて回動自在に形成されて
いる。
また、屋根１１の前端には屋根設置時において屋根１１
とフロントピラー３及びフロントルーフレール４とを固
定する公知のロック装置（図示していない）が設けられ
ている。そして、この屋根１１の回動はモータ等を用い
て自動的に行なわれる。
とフロントピラー３及びフロントルーフレール４とを固
定する公知のロック装置（図示していない）が設けられ
ている。そして、この屋根１１の回動はモータ等を用い
て自動的に行なわれる。
一方、車体１０の上面であって屋根の後方位置には、屋
根１１が後方に回動して入り込む開口１２が設けられ、
この開口１２の下方の車体１０内には屋根１１を収納す
る収納室１３が形成されている。この収納室１３は屋根
１１がそっくり入り込み、屋根が車体１０から外に出な
いだ（すの内部形状を有する。
根１１が後方に回動して入り込む開口１２が設けられ、
この開口１２の下方の車体１０内には屋根１１を収納す
る収納室１３が形成されている。この収納室１３は屋根
１１がそっくり入り込み、屋根が車体１０から外に出な
いだ（すの内部形状を有する。
また、この開口１２には常時はこの開口１２に嵌挿され
、Ｎ根１２を収納室に収納する際は車体後方にむけスラ
イドして開口１２を開放するスライド扉１４が設けられ
ている。本実施例において、このスライド扉１４は第１
図に示すように一旦上方に持ち上げ、その後車体に沿っ
て移動するものとしている。このスライド扉１４を駆動
するスライド機構は、大きくは案内機構と駆動機構とに
分けられる。案内機構は第１図に示すようにスライド扉
１４を案内する案内レール２０を車体１０の両側部に設
け、夫々の案内レール２０にスライド扉１４の裏側の前
後に各一対設けたスライド部材２２．２２を係合したも
のである。案内レール２０は第５図及びＷＳＳ図に示す
ように、直線状の部材で、断面が略コ字形状で側方に開
口する溝部が形成されている。またスライド部材２２は
、スライド扉１４の裏面に取付けられ、前玉がりのガイ
ド溝２５を形成したガイドプレート２６と、このガイド
溝２５に挿入されるビン２８と上記の前部案内レール２
ｏの溝部に位置し、この溝部を移動するローラ２４を有
するスライダ２７とから形成されている。
、Ｎ根１２を収納室に収納する際は車体後方にむけスラ
イドして開口１２を開放するスライド扉１４が設けられ
ている。本実施例において、このスライド扉１４は第１
図に示すように一旦上方に持ち上げ、その後車体に沿っ
て移動するものとしている。このスライド扉１４を駆動
するスライド機構は、大きくは案内機構と駆動機構とに
分けられる。案内機構は第１図に示すようにスライド扉
１４を案内する案内レール２０を車体１０の両側部に設
け、夫々の案内レール２０にスライド扉１４の裏側の前
後に各一対設けたスライド部材２２．２２を係合したも
のである。案内レール２０は第５図及びＷＳＳ図に示す
ように、直線状の部材で、断面が略コ字形状で側方に開
口する溝部が形成されている。またスライド部材２２は
、スライド扉１４の裏面に取付けられ、前玉がりのガイ
ド溝２５を形成したガイドプレート２６と、このガイド
溝２５に挿入されるビン２８と上記の前部案内レール２
ｏの溝部に位置し、この溝部を移動するローラ２４を有
するスライダ２７とから形成されている。
これらのスライド部材は駆動装置、例えばモータ及びワ
イヤ（図示していない）で駆動するが、この駆動は、ス
ライド部材２２のスライダ２７を後方（第５図において
右方）に移動する。
イヤ（図示していない）で駆動するが、この駆動は、ス
ライド部材２２のスライダ２７を後方（第５図において
右方）に移動する。
この際、ガイドプレート２６はストッパ２９により後方
への移動が拘束され、まだ移動しない、するとスライダ
２７のビン２８はガイドプレート２６のガイド溝２５内
を移動してガイドプレート２６の下方に位置することと
なる。従って第６図に示すよ、うに、スライダ２７とス
ライド扉１４との間隔は相対的に大きいものとなり、実
際にはスライド扉１４はと昇し、ガイドプレート２６と
ストッパ２９との係合が外れる。更にスライダ２７を後
方に移動し続けると、スライド扉は車体１０上を移動し
て、開口１２は完全に開放され、屋根１１は収納室１３
に収納可能な状態となる。
への移動が拘束され、まだ移動しない、するとスライダ
２７のビン２８はガイドプレート２６のガイド溝２５内
を移動してガイドプレート２６の下方に位置することと
なる。従って第６図に示すよ、うに、スライダ２７とス
ライド扉１４との間隔は相対的に大きいものとなり、実
際にはスライド扉１４はと昇し、ガイドプレート２６と
ストッパ２９との係合が外れる。更にスライダ２７を後
方に移動し続けると、スライド扉は車体１０上を移動し
て、開口１２は完全に開放され、屋根１１は収納室１３
に収納可能な状態となる。
スライド扉１４を閉じるには、上述の動作と逆の動作を
行うようにする。するとスライド扉１４は開口１２を完
全に閉塞する。
行うようにする。するとスライド扉１４は開口１２を完
全に閉塞する。
また本実施例においては、これらの動作は自動的に行わ
れるものとしている。即ち、第２図に示すように、屋根
１１が車室上方に位置する状態で、屋根開放スイッチを
オン状態とすると駆動装置が作動してスライド扉１４が
移動し、開口１２は全開状態となる（第３図参照）、ス
ライド扉１４が所定の位置まで移動したことを検出装置
で検出すると、次に屋根１１前方のロック装置が解除さ
れ、屋根回動用のモータが作動して、第１図に示すよう
に、屋根１１を後方に向けて回動させ、開口１２から収
納室１３内に収納する。
れるものとしている。即ち、第２図に示すように、屋根
１１が車室上方に位置する状態で、屋根開放スイッチを
オン状態とすると駆動装置が作動してスライド扉１４が
移動し、開口１２は全開状態となる（第３図参照）、ス
ライド扉１４が所定の位置まで移動したことを検出装置
で検出すると、次に屋根１１前方のロック装置が解除さ
れ、屋根回動用のモータが作動して、第１図に示すよう
に、屋根１１を後方に向けて回動させ、開口１２から収
納室１３内に収納する。
そして屋根１１が収納室１３に収納されたことを検出装
置で確認した後、スライド扉１４は駆動装置の逆転勤で
、第４図に示すように、開口１２を閉塞する。
置で確認した後、スライド扉１４は駆動装置の逆転勤で
、第４図に示すように、開口１２を閉塞する。
この状態において、屋根１１で車室を覆うようにするに
は上述の手順と全く逆の作動を行わせる屋根設置スイッ
チをオン状態とする。
は上述の手順と全く逆の作動を行わせる屋根設置スイッ
チをオン状態とする。
従って本実施例によれば、車室上方から移動した屋根は
車体内に完全に収納され、スライド扉１４で覆われてい
るため、屋根が後方視界の妨げとなることはなく、外観
も良好なものとなる。また、屋根１１の開閉動作も単純
であるから、開閉動作の自動化を容易に行なうことがで
きる。
車体内に完全に収納され、スライド扉１４で覆われてい
るため、屋根が後方視界の妨げとなることはなく、外観
も良好なものとなる。また、屋根１１の開閉動作も単純
であるから、開閉動作の自動化を容易に行なうことがで
きる。
次に第７図及び第８図に示す構造は本発明の駆動機構の
第２実施例で、本実施例では、案内レールを前端が下方
に湾曲した左右一対の前部案内レール２１Ａと、同じく
前端が下方に湾曲した左右一対の後部案内レール２１Ｂ
とで構成してｌ／）る、一方、スライド扉１４には１前
後各一対のスライド部材２３Ａ、２３Ｂを設け、後部ス
ライド部材２３Ｂはスライド扉１４の裏面に設４すられ
るブラケット３０Ａ、３０Ｂと、このブラケット３０Ａ
、３０Ｂに揺動自在に軸支されると共に、上記後部案内
レール２１Ｂの溝部に位置し、この溝部内を移動するロ
ーラ３１Ａ、３１Ｂを有する脚部３２とからなる。
第２実施例で、本実施例では、案内レールを前端が下方
に湾曲した左右一対の前部案内レール２１Ａと、同じく
前端が下方に湾曲した左右一対の後部案内レール２１Ｂ
とで構成してｌ／）る、一方、スライド扉１４には１前
後各一対のスライド部材２３Ａ、２３Ｂを設け、後部ス
ライド部材２３Ｂはスライド扉１４の裏面に設４すられ
るブラケット３０Ａ、３０Ｂと、このブラケット３０Ａ
、３０Ｂに揺動自在に軸支されると共に、上記後部案内
レール２１Ｂの溝部に位置し、この溝部内を移動するロ
ーラ３１Ａ、３１Ｂを有する脚部３２とからなる。
従って、第１実施例と同様に図外の駆動装置によりスラ
イド部材２３Ａ 、２３Ｂを後方（図で右方）へ動かす
と、各ブラケット３０Ａ、３０Ｂに設けられたローラ３
１Ａ、３１Ｂが前部案内レール２１Ａ、後部案内レール
２１Ｂ前端の湾曲部に沿って移動するので、スライド扉
１４は上昇しつつ後方に移動する（第８図参照）、そし
て更に、駆動装置を作動させ続けると、スライド扉１４
は車体１０上を移動して、開口１２が完全に開放される
。他の動作については第１実施例と同じであるので説明
を省略する。
イド部材２３Ａ 、２３Ｂを後方（図で右方）へ動かす
と、各ブラケット３０Ａ、３０Ｂに設けられたローラ３
１Ａ、３１Ｂが前部案内レール２１Ａ、後部案内レール
２１Ｂ前端の湾曲部に沿って移動するので、スライド扉
１４は上昇しつつ後方に移動する（第８図参照）、そし
て更に、駆動装置を作動させ続けると、スライド扉１４
は車体１０上を移動して、開口１２が完全に開放される
。他の動作については第１実施例と同じであるので説明
を省略する。
第９図は本発明゛に係る自動車の開閉式屋根構造の第３
の実施例を示すものである０本実施例においては、車体
４０の上部後方全体をスライド扉４１として後方に移動
するものとしている他、屋根１１の構造等は第１の実施
例と同様である。
の実施例を示すものである０本実施例においては、車体
４０の上部後方全体をスライド扉４１として後方に移動
するものとしている他、屋根１１の構造等は第１の実施
例と同様である。
本実施例によればスライド扉４１はそのまま ４後方に
移動するだけであるから、スライド扉４１のスライド機
構を単純なものとすることができる。
移動するだけであるから、スライド扉４１のスライド機
構を単純なものとすることができる。
第１０図は本発明に係る自動車の開閉式屋根構・造の第
４の実施例を示すものである０本実施例においてはスラ
イド扉５１は一旦下方に沈み込んで車体５０の内部後方
に移動するようにしている他、屋根５３は後方へ回動し
た後、屋根５３全体を回動軸５４と共に下方に移動して
収納室に収納するようにしている。
４の実施例を示すものである０本実施例においてはスラ
イド扉５１は一旦下方に沈み込んで車体５０の内部後方
に移動するようにしている他、屋根５３は後方へ回動し
た後、屋根５３全体を回動軸５４と共に下方に移動して
収納室に収納するようにしている。
従って本実施例によれば、車体５０後部の車高を低いも
のとすることができる。
のとすることができる。
以上説明したように本発明によれば、自動車の開閉式屋
根構造において屋根を後部を中心として回動して車体内
に収納して、スライド扉で覆うようにしたから屋根の収
納時においても後方視界を確保することができる他、外
観を良好なものとすることができるという効果を奏する
。
根構造において屋根を後部を中心として回動して車体内
に収納して、スライド扉で覆うようにしたから屋根の収
納時においても後方視界を確保することができる他、外
観を良好なものとすることができるという効果を奏する
。
第１図は本発明に係る自動車の開閉式屋根構造の第１の
実施例を示す斜視図、第２図は第１図に示した自動車の
開閉式屋根構造の屋根設置状態を示す斜視図、第３図は
第１図に示した自動車の開閉式屋根構造のスライド扉開
状態を示す側面図、第４図は第１図に示した自動車の開
閉式屋根構造の屋根収納状態を示す斜視図、第５図及び
第６図は第１図に示した自動車の開閉式屋根構造に用い
られるスライド扉のスライド機構を示す図、第７図及び
第８図はスライド機構の第２の実施例を示す図、第９図
は本発明に係る自動車の開閉式屋根構造の第３の実施例
を示す側面図、第１０図は本発明に係る自動車の開閉式
屋根構造の第４の実施例を示す側面図、第１１図及び第
１２図は従来の自動車の開閉式屋根構造を示す斜視図で
ある。 １１．５３・・・屋根 １２・・・開口 １３・・・収納室 １４．４１．５１・・・スライド扉 特許出願人 日産自動車株式会社 第５図 第７図 第１Ｇ図 馴
実施例を示す斜視図、第２図は第１図に示した自動車の
開閉式屋根構造の屋根設置状態を示す斜視図、第３図は
第１図に示した自動車の開閉式屋根構造のスライド扉開
状態を示す側面図、第４図は第１図に示した自動車の開
閉式屋根構造の屋根収納状態を示す斜視図、第５図及び
第６図は第１図に示した自動車の開閉式屋根構造に用い
られるスライド扉のスライド機構を示す図、第７図及び
第８図はスライド機構の第２の実施例を示す図、第９図
は本発明に係る自動車の開閉式屋根構造の第３の実施例
を示す側面図、第１０図は本発明に係る自動車の開閉式
屋根構造の第４の実施例を示す側面図、第１１図及び第
１２図は従来の自動車の開閉式屋根構造を示す斜視図で
ある。 １１．５３・・・屋根 １２・・・開口 １３・・・収納室 １４．４１．５１・・・スライド扉 特許出願人 日産自動車株式会社 第５図 第７図 第１Ｇ図 馴
Claims (1)
- 自動車の屋根を車体と別体に構成し、この屋根を屋根後
部において車体に回動自在に軸支する一方、屋根後方に
開口を設け、この開口下部に上記屋根が後方に回動して
入り込む収納室を形成すると共に、該開口に嵌挿されて
開口を閉塞するスライド扉を設けたことを特徴とする自
動車の開閉式屋根構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15339685A JPS6215121A (ja) | 1985-07-13 | 1985-07-13 | 自動車の開閉式屋根構造 |
| DE19863623468 DE3623468A1 (de) | 1985-07-13 | 1986-07-11 | Kraftfahrzeug mit einer hardtop-karosserie und entfernbarem verdeck und ein verfahren zum entfernen und wiederanbringen eines hardtop-verdeckes an einem kraftfahrzeug |
| US07/504,056 US5090764A (en) | 1985-07-13 | 1990-04-03 | Vehicle body construction for hardtop convertible |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15339685A JPS6215121A (ja) | 1985-07-13 | 1985-07-13 | 自動車の開閉式屋根構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6215121A true JPS6215121A (ja) | 1987-01-23 |
Family
ID=15561577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15339685A Pending JPS6215121A (ja) | 1985-07-13 | 1985-07-13 | 自動車の開閉式屋根構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6215121A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0284211A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-26 | Nippon Steel Corp | 冷間圧延機の形状制御方法 |
| JP2007283969A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Mazda Motor Corp | 車両のオープンルーフ装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61247515A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-04 | Mazda Motor Corp | 自動車の上部車体構造 |
-
1985
- 1985-07-13 JP JP15339685A patent/JPS6215121A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61247515A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-04 | Mazda Motor Corp | 自動車の上部車体構造 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0284211A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-26 | Nippon Steel Corp | 冷間圧延機の形状制御方法 |
| JPH0523846B2 (ja) * | 1988-09-19 | 1993-04-06 | Nippon Steel Corp | |
| JP2007283969A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Mazda Motor Corp | 車両のオープンルーフ装置 |
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