KR930006157B1

KR930006157B1 - 자동차용 루우프 시스템

Info

Publication number: KR930006157B1
Application number: KR1019900001415A
Authority: KR
Inventors: 가즈히사 야마모도
Original assignee: 마쯔다 가부시기가이샤; 후루다 노리마사
Priority date: 1990-02-06
Filing date: 1990-02-06
Publication date: 1993-07-08
Also published as: KR910015439A

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 루우프 시스템

제1도는 본 발명의 제1실시예에서 전후방 루우프 윈도우가 전개(全開)된 상태의 루우프 시스템을 도시한 개략도.

제2도는 슬라이딩 루우프부재를 구동하기 위한 전기회로를 도시한 회로도.

제3도는 슬라이딩 루우프부재로 덮혀진 전후방 루우프 윈도우를 가지는 루우프시스템을 도시한 개략도.

제4도는 전후방 루우프부재가 부분적으로 열려진 루우프시스템을 도시한 개략도.

제5a도는 제3도의 V-V선 단면도.

제5b도는 앞쪽슬라이더의 캠기구를 도시한 부분확대도.

제6도는 제4도의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

제7a도는 제3도의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도.

제7b도는 뒷쪽슬라이더의 캠기구를 도시한 부분확대도.

제8도는 제1도의 Ⅷ-Ⅷ선 단면도.

제9도는 본 발명의 일실시예의 루우프 시스템이 장착된 자동차를 도시한 사시도.

제10도는 전방슬라이딩 루우프부재를 개폐하기 위한 기구를 도시한 사시도.

제11도는 본 발명의 다른 실시예에 의한 루우프시스템을 도시한 제3도와 유사한 도면.

제12도 및 제13도는 본 발명의 또다른 실시예에 의한 루우프시스템을 도시하기 위한 부분정밀도.

* 도면의 주요부분에 대한 설명

1 : 자동차 2 : 루우프

3 : 전방루우프윈도우 4 : 후방루우프윈도우

5 : 전방슬라이딩루우프부재 6 : 후방슬라이딩루우프부재

7 : 전방헤더 8,10 : 모우더유니트

9 : 후방헤더 11 : 앞좌석

12 : 뒷좌석 13 : 루우프패널

13a : 바깥루우프패널 13b : 안쪽루우프패널

14 : 가이드레일 15 : 로울러

16 : 앞쪽슬라이더 17 : 좌우구동튜우브

18 : 캠기구 19 : 가이드핀

20 : 리프터 21 : 가이드슬릿

22 : 위치센서 24 : 1쌍의 가이드레일

25 : 뒤쪽슬라이더 26 : 좌우구동튜우브

26 : 가이드핀 27 : 캠기구

29 : 리프터 30 : 가이드슬릿

32,33 : 릴레이 50 : 피나언

52 : 렉

본 발명은 자동차용 루우프 시스템(Roof system)에 관한 것으로, 더상세하게는 다수개의 루우프 윈도우가 설치된 자동차용 루우프 시스템에 관한 것이다.

왜건형(Wagon type)과 같은 몇몇 종류의 차량에는 때때로 다수개의 루우프 윈도우가 장착된다. 예를들면 일본국 특개소 62-255222호에 개시된 루우프 시스템에는 전방루우프 윈도우와 후방루우프 윈도우가 장착되어 있다. 전방루우프윈도우에는 전방슬라이딩 루우프부재가 장착되어 있으며, 이 전방슬라이딩 루우프부재는 후방으로 미끄러져 전후방루우프윈도우 사이에 있는 루우프패널위로 틸트업(tilt up)해서 전방루우프윈도우를 개방한다. 후방루우프 윈도우에는 후방슬라이딩부재가 설치되어 있으며, 이 후방슬라이딩부재는 후방루우프 윈도우의 뒷쪽에 있는 루우프패널 아래 뒤쪽으로 미끄러진다.

그와같은 루우프 시스템은 전방슬라이딩 루우프부재가 후방위치 또는 개방된 위치에 있을때, 전방슬라이딩 루우프부재가 부분적으로 후방루우프 윈도우를 덮어서 뒷좌석 승객들이 느끼는 개방감(the feeling of openness)을 떨어뜨린다는 점에서 불리하다. 이것은 전방슬라이딩 루우프부재가 전후방루우프 윈도우 사이의 거리보다 일반적으로 더길기 때문이다.

상기 내용을 감안하여, 본 발명의 주요목적은 전후방 루우프 윈도우중의 적어도 하나가 슬라이딩 루우프부재에 의하여 개폐되고, 슬라이딩 루우프부재가 상기 하나의 루우프 윈도우를 개방할때 다른쪽 루우프 윈도우가 상기 슬라이딩 루우프부재에 의하여 덮혀지지 않는 전후방 루우프 윈도우를 가지고 있는 자동차용 루우프 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명에 의한 루우프 시스템은 전후방루우프 윈도우중의 하나를 덮는 슬라이딩루우프부재가, 적어도 양쪽루우프 윈도우가 개방될때 그곳에서부터 멀리 떨어진 다른 루우프 윈도우쪽에 놓이게 된다는 점에 특징이 있다.

일반적으로 전방루우프 윈도우에는 그렇게 한정할 필요가 없을지라도 슬라이딩 루우프부재가 장착된다. 전방루우프 윈도우에 슬라이딩 루우프부재를 장착할때, 이 슬라이딩 루우프부재는 적어도 양쪽의 전후방 루우프윈도우가 개방될때 후방루우프 윈도우의 뒤쪽에 놓인다. 후방루우프 윈도우가 닫혀진채 전방루우프 윈도우가 개방될때, 이 슬라이딩 루우프부재는 후방루우프 윈도우위에 놓인다. 후방루우프 윈도우에도 어떤 루우프부재가 장착된다.

예를들면, 슬라이딩 루우프부재가 후방루우프 윈도우를 개방할때 뒤로 미끄러지는 슬라이딩 루우프부재, 슬라이딩 루우프부재가 후방루우프 윈도우를 개방할때 틸트업하느 틸팅루우프부재(tilting rppf member), 슬라이딩 루우프부재가 후방루우프 윈도우를 개방할때 루우프부터 제거되는 제거가능한 루우프부재(removable roof me mber) 또는 루우프에 고정되어 후반루우프 윈도우를 영구히 덮는 고정된 투명한 루우 프부재(fixed transparent roof member)가 후방루우프 윈도우에 장착된다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

제1도 내지 제9도에서 차량(1)에는 그 지붕(2)위에 형성된 전방루우프 윈도우(3)와 후방루우프 윈도우(4)가 형성된다. 전후방루우프 윈도우(3), (4)에는 윈도우8 3) 및 (4)를 개방하기 위하여, 후방으로 슬라이딩하는 전후방슬라이딩부재(5)와 (6)이 장착된다. 전방슬라이딩 루우프부재(5)는 루우프(2)의 전방헤더(7)속에 설치된 모우터유니트(8)에 의하여 차체의 전후방향으로 앞뒤로 슬라이드한다.

후방슬라이딩 루우프부재(6)는 루우프(2)와 후방헤더(9)속에 설치된 모우터유니트(10)에 의하여 차체의 전후방으로 앞뒤로 슬라이드 운동한다. 참조번호(38)와 (39)는 윈드시일드(wind shield)와 뒷문을 각각 나타낸다.

전방슬라이딩 루우프부재(5)는 투명유리로 만들어진 각 사이드에지(side edg es)상의 항쌍의 앞쪽슬라이더(16)위에 장착된다(제5도와 제6도). 루우프(2)는 바깥 루우프패널(13a)과 안쪽루우프패널(13b)로 이루어진 루우프패널(13)으로 형성된다.

전방루우프 윈도우(3)의 각각의 측면 가장자리를 바깥루우프패널(13a)과 안쪽루우프패널(13b) 사이에 끼워진 보강제로 보강한다. 가이드레일(14)은 전방루우프윈도우(3)의 전방끝단에서 전방루우프 윈도우(3)의 각 사이드위에 루우프(2)의 후방끝단에 이르기까지 차체의 전후방향으로 연장되어 있다. 각각의 앞쪽슬라이더(16)는 가이드레일(14)를 따라 굴러가는 로울러(15)에 연결된다. 앞쪽슬라이더(16)는 전방 슬라이딩 루우프부재(5)가 아래에 상세하게 기술될 모우터유니트(8)에 의해 슬라이드 되도록 모우터유니트(8)에 작동가능하게 연결된 좌우구동튜우브(17)에 연결된다.

각각의 앞쪽슬라이더(16)에는 제5b도에 명백하게 도시한 바와같이 캠기구(1 8)가 장착된다. 캠기구(18)는 앞쪽슬라이더(16)에 고정된 가이드핀(19)과, 전방슬라이딩루우프부재(5)에 장착되고 가이드슬릿(21)이 형성된 리프터(20)로 이루어져 있다.

가이드핀(19)은 가이드슬릿(21)과 맞물린다. 가이드핀(19)이 전방슬라이딩 루우프부재(5)의 후방슬라이딩 운동의 초기에 가이드슬릿(21)을 따라 움직일때, 전방 슬라이딩루우프부재(5)의 후단부는 루우프패널(13)위로 틸트업된다. 전방슬라이딩루우프부재(5)가 후방으로 더미끄러질때 제4도와 제6도에 도시된 바와같이 캠기구(18)와 결합된 링크기구(도시하지 않음)에 의하여 루우프패널(13)위에서 거의 수평으로 들어올려진다. 그 다음 전방슬라이딩 루우프부재(5)는 수평을 유지하면서 후방으로 미끄러진다. 제5a도 및 제6도에서 참조번호(41)은 톱시일링(top sealing)을 나타낸다.

앞쪽슬라이더(16)의 위치에 의하여 전방슬라이딩 루우프부재(5)의 위치를 검출하는 위치센서(22)는 제9도에 도시한 바와같이 가이드레일(14)중의 하나에 장착되어 있다.

후방루우프윈도우(4)를 덮는 후방슬라이딩 루우프부재(6)은 투명유리로 만들어져 제7a도와 제8도에 도시된 바와같이 한쌍의 가이드레일(24)를 따라 미끄러지는 한쌍의 뒤쪽슬라이더(25)에 장착된다. 각각의 가이드레일(24)은 루우프패널(13)으로부터 안쪽으로 연장하는 프레임(23)위에 형성되어 후방루우프윈도우(4)의 한쪽에서 차체의 전후방향으로 연장된다. 뒤쪽슬라이더(25)는 모우터유니트(10)에 작동가능하게 연결된 좌우구동튜유브(26)에 연결되어 후방슬라이딩 루우프(6)이 나중에 상세하게 설명하는 바와같이 모우터유니트(10)에 의하여 미끄러진다.

각각의 뒤쪽슬라이더(25)에는 제7b도에 명화하게 도시된 바와같이 캠기구(2 7)가 장착된다. 캠기구(27)는 뒤쪽슬라이더(25)에 고정된 가이드핀(28)과, 후방슬라이딩루우프부재(6)에 장착되고 가이드슬릿(30)이 형성된 리프터(29)로 이루어져 있다.

가이드핀(28)은 가이드슬릿(30)과 맞물리게 되고, 후방슬라이딩 루우프부재 (6 )의 후방슬라이딩운동의 초기단계에서 가이드핀(28)이 가이드슬릿(30)을 따라 움직일때, 후방슬라이딩 루우프부재(6)의 후단부는 루우프패널(13)의 아래로 틸트다운(tilt down)된다. 후방슬라이딩 루우프부재(6)가 더후방으로 미끄러짐에 따라, 후방슬라이딩 루우프부재(6)는 제4도와 제8도에 도시한 바와같이 루우프패널(13)의 아래로 이동한다.

전방슬라이딩 루우프부재(5)를 개폐하기 위한 기구는 후방슬라이딩 루우프부재를 개폐하기 위한 부재와 거의 동일하며, 따라서 아래에서 전자를 제10도를 참조하여 설명한다.

제10도에서, 피니온(50)이 모우터유니트(8)의 출력측에 고정되어 있다. 구동 튜우브(17)에는 피니온(50)의 양쪽에 피니온(50)과 맞물리는 랙(52)이 형성되어 피니온(50)이 회전할때 구동튜우브(17)는 서로 반대방향으로 이동된다. 즉 피니온(50)이 제10도에서 시계방향으로 회전할때, 구동튜우브(17)는 서로 가까워져서, 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 제9도에서 모우터유니트(8)를 향하여 이동하게 되어, 전방슬라이딩 루우프 부재(5)가 폐쇄된다. 한편 피니온(50)이 제10도에서 반시계 방향으로 회전할때, 구동루우브(17)는 서로 밀어져서, 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 제9도에서 모우터유니트(8)로부터 멀리 이동하게 되어 후방슬라이딩부재(5)가 개방된다. 후방슬라이딩 루우프부재(6)의 경우에는, 후방슬라이딩 루우프부재(6)는 구동루우브(26)가 서로 멀어질때 폐쇄되고 구동튜우브(26)가 서로 가까워질때 개방된다.

제2도는 전방슬라아딩 루우프부재(5)와 후방슬라이딩 루우프부재(6)의 동작을 제어하는 제어회로를 도시한다.

전방루우프스위치(31)의 개방접점 OPN이 닫힐때, 릴레이(32)는 점화스위치 (도시하지 않음)에 의하여 릴레이(32)에 연결된 베터리(B)에 의해 여자되고, 릴레이(32)의 접점이 닫힐때 모우터유니트(8)가 여자되어 규정된 방향으로 회전한다.

모우터유니트(8)가 규정된 방향으로 회전할때, 슬라이딩루우프부재(5)는 상기 방식으로 후방으로 미끄러져서 전방루우프윈도우(3)를 연다. 전방루우프스위치(31)의 폐쇄접점 CLS가 그후에 닫힐때 릴레이(33)는 여자되어 릴레이(33)의 접점이 닫히게 되어 모우터유비트(8)는 여자되어 역방향으로 회전한다. 모우터유니트(8)가 역방향으로 회전할때 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 전방으로 미끄러져서 전방루우프윈도우(3)를 덮는다.

후방루우프스위치(34)의 개방접점 OPN이 닫힐때 릴레이(35)는 여자되고 릴레이(35)의 접점이 닫히게 되어, 모우터유니트(10)가 여자되어 규정된 방향으로 회전한다. 모우터(10)가 규정된 방향으로 회전할때 후방슬라이딩 루우프부재(6)는 상기 방법으로 후방으로 미끄러지게 되어 후방루우프윈도우(4)를 연다. 후방루우프스위치(34)의 개방접점 OPN이 닫힐때 전방슬라이딩루우프부재(5)가 후방루우프 윈도우(4)위에 놓인 경우 위치센서(22)의 접점과 전방루우프스위치(32)가 여자되어 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 후방슬라이딩 루우프부재(6)와 함께 더후방으로 미끄러진다. 따라서 후방루우프윈도우(4)는 전방슬라이딩 루우프부재(5)로 부분적으로 덮혀지지 않고 완전히 열린다. 그후에 후방루우프스위치(34)의 닫힘접점 CLS가 닫힐때 릴레이(36)는 여자되고 릴레이(36)의 접점은 닫헤게 되어, 모우터유니트(10)이 여자된 후 역방향으로 회전하기 때문에 후방슬라이딩 루우프부재(6)는 전방으로 미끄러져 후방루우프윈도우(4)를 덮는다.

상기 실시예에서, 후방루우프 전후가 미끄러져서 후방루우프 윈도우(4)를 개폐하지만, 이 후방루우프부재는 루우프패널(13)에 고정되어 영구히 후방루우프 윈도우 (4)를 덮는 투명한 루우프부재로해도 되며, 또는 후방루우프 윈도우(4)를 부분적으로 개방하기 위하여 틸트업할 수 있게 투우프패널(13)에 장착된 틸팅루우프부재로 해도 된다. 더나아가 틸팅루우프부재는 루우프패널(13)으로부터 이동될 수 있게 배치해도 된다.

제11도는 후방루우프부재가 루우프패널에 고정되어 후방루우프윈도우를 영구히 덮는 투명한 루우프부재인 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 제11도에 있어서 참조번호(37)는 루우프패널(13)에 고정된 투명한 루우프부재를 나타낸다. 이 경우에 있어서, 전방슬라이딩 루우프부재(5)는 후방루우프윈도우(4)의 후부에지를 넘어서 후방으로 이끌어질 수 있도록 배치된다. 전방슬라이딩 루우프부재(5)는 전방루우프윈도우(3)를 개방할때는 언제든지 후방루우프윈도우(4)의 후부에지를 넘어 미끄러지게 하거나 또는 필요할때만 후방루우프윈도우(4)의 후부에지를 넘어서 미끄러지게 해도 된다.

제12도와 제13도는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타내며, 여기서 후방루우프부재는 루우프패널(13)위에 장착된 틸팅루우프부재이며, 이 틸팅루우프부재는 틸트업해서 후방루우프윈도우를 부분적으로 개방할 수 있으며, 또한 그것을 루우프패널(13)로부터 제거할 수 있게 되어있다.

제12도에서 후방루우프윈도우(4)를 덮는 틸팅루우프부재(100)는 루우프패널 (13)위에 지지되어, 그 후부에지에 고정되고 베어링(104)에 형성된 오목부(104a)속에서 회전가능하게 수용된 축(102) 주위를 위아래로 흔들릴 수 있게 되어 있다.

베어링(104)은 루우프패널(13)에 고정되고, 틸팅루우프부재(100)의 앞쪽에지가 링크기구(110)에 의하여 루우프패널(13)에 연결된다. 링크기구(110)는 그 끝단에서 함께 회전할 수 있게 연결된 제1 및 제2아암부재(112)와 (114)로 구성된다. 제1아암부재(112)의 타단 또는 바깥단은, 틸팅루우프부재(100)의 앞쪽에지부에 고정된 지지브러킷(116)에 회전가능하게 연결된다. 제2아암부재(114)의 타단 또는 바깥단은 해제가능한 힌지기구(120)에 의하여 지지브래킷(118)에 회전가능하게 연결된다.

틸팅루우프부재(100)가 후방루우프윈도우(4)를 완전히 덮는 폐쇄된 위치에 놓일때, 링크기구(110)는 제1 및 제2아암부재(112)와 (114)의 바깥단이 서로 폐쇄되는 위치인 포개진 위치에 놓인다.

틸팅루우프부재(100)를 수동으로 들어 올릴때, 제1 및 제2아암부재(112)와 (114)는 서로에 대하여 회전하여, 안쪽단이 제12도에서의 화살표방향으로 함께 이동할때 바깥단은 서로 멀어지게 되어 있다.

또한 안쪽단이 제1 및 제2아암부재(112)와 (114)가 서로 일직선으로 배치되는 위치를 넘어서 이동할때, 링크기구(110)는 틸팅루우프부재(100)을 고정하게 되어, 해제될때에도 그것은 떨어질 수 없게 된다.

제13도에서 도시한 바와같이 해제가능한 힌지기구(120)는 지지브래깃(118)의 끝단에 형성된 한쌍의 훅(122)과, 제2아암부재(114)의 바깥단위에 장착되어 훅(122)과 맞물리게 되는 한쌍의 신축자제한 힌지핀(124)으로 구성된다.

신축자제한 힌지핀(124)에는 대경부와 소경부가 형성되어 있으며, 이들 힌지부(124)은 대경부가 바깥으로 돌출한 돌출부를 향하여 스프링 (도시하지 않음)에 의하여 가압되게 된다. 각각의 후크(122)에는 입구에서는 좁고 바닥에서는 넓은 결합오목부가 있다. 평상시에는 힌지핀(124)의 대경부가 결합오목부의 바닥부분속에 수용되고, 좁은 입구는 힌지부(124)이 훅(122)으로부터 분리되지 못하게 한다.

신축자제한 힌지부(124)이 안쪽으로 밀릴때, 소경부는 결합오목부속에 놓이게 되어 힌지부(124)은 훅(122)으로부터 분리가능하게 된다. 힌지부(124)이 훅(122)에서 분리되어 위로 들어올려진 후에 틸팅루우프부재(100)가 수직위치로 요동할때, 축(102)이 베어링(104)속에 있는 오목부(104a)로 부터 분리되어, 틸팅루우프부재(100)가 루우프패널(13)으로부터 분리될 수 있게 된다.

또한 본 실시예에 있어서 전방슬라이딩 루우프부재(5)는, 전방루우프 윈도 우(3)를 열때는 언재든지 후방루우프 윈도우(4)의 후부에지를 넘어 슬라이드되고, 또는 필요한 경우에만 후방루우프 윈도우(4)의 후부에지를 넘어 슬라이딩될 수 있다.

Claims

적어도 전방 및 후방루우프 윈도우(3,4)중의 하나가 하나의 슬라이딩루우프부재(5,6)에 의하여 개폐되는 전방 및 후방루우프 윈도우(3,4)를 구비한 자동차용 루우프 시스템에 있어서, 전방 및 후방루우프 윈도우(3,4)중의 하나를 덮는 하나의 슬라이딩루우프부재(5,6)는 적어도 양쪽루우프 윈도우(3,4)가 개방될때 한쪽루우프 윈도우로부터 멀리 떨어진 다른 루우프 윈도우쪽 위치까지 이동할 수 있는 것을 특징으로하는 자동차용 루우프 시스템.
제1항에 있어서, 상기 루우프 윈도우(3,4)중의 하나가 전방루우프 윈도우(3)이고, 이 전방루우프 윈도우(3)는, 상기 전방루우프 윈도우(3)를 열기 위하여 후방으로 미끄러지고 상기 전방루우프(3)를 닫기 위하여 전방으로 미끄러지는 전방슬라이딩 루우프부재(5)에 의하여 개폐되는 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.
제2항에 있어서, 상기 후방루우프 윈도우(4)는, 상기 후방루우프 윈도우(4)를 개방하기 위하여 후방으로 미끄러지고 상기 후방루우프 윈도우(4)를 닫기 위라여 전방으로 미끄러지는 후방 슬라이딩 루우프부재(6)에 의하여 개폐되는 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.
제3항에 있어서, 후방슬라이딩 루우프부재(6)는 그것이 후방루우프 윈도우(4)를 완전히 덮는 위치에 놓여 있을때, 상기 전방슬라이딩 루우프부재(5)의 후방미끄러짐은, 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 전방루우프 윈도우를 완전히 열어서 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 적어도 부분적으로 후방루우프 윈도우(4)를 덮는 위치로 한정되고, 후방슬라이딩 루우프부재(6)가 후방루우프 윈도우(4)를 개방하기 위하여 후방으로 미끄러질때, 전방슬라이딩 루우프부재(5)가 후방루우프 윈도우(6)의 뒤쪽위치까지 미끄러지게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.
제2항에 있어서, 후방루우프 윈도우(4)가 자동차의 루우프패널(13)에 고정된 투명한 루우프부재(37)로 덮혀 있는 것을 특징으로하는 자동차용 루우프 시스템.
제2항에 있어서, 후방루우프 윈도우(4)가, 후방루우프 윈도우(4)를 개방하기 위하여 루우프부재(6)가 틸트업할 수 있도록 자동차의 루우프패널(13)에 장착된 루우프부재(6)로 덮혀 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.
제6항에 있어서, 후방루우프 윈도우(4)를 덮는 루우프부재(37)가 투명한 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.
제6항에 있어서, 루우프부재(5,6)는, 후방루우프 윈도우(4)를 개방하기 위하여 루우패널로부터 루우프부재가 제거될 수 있도록 자동차의 루우프패널(13)에 장착되어 있는 것을 특징으로 차는 자동차용 루우프 시스템.
제8항에 있어서, 후방루우프 윈도우(4)를 덮는 루우프부재(37)가 투명한 것을 특징으로 하는 자동차용 루우프 시스템.