JPH0235565Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両のワイパブレードを視界から
かくして収納するいわゆる遮蔽式ワイパ装置の改
良に関する。

（従来の技術とその問題点） 近年の自動車においては、視界の改善、デザイ
ンの向上、ワイパブレードによる風切り音の防止
およびワイパブレードの保護等を目的として、フ
ロントシールドガラス部に遮蔽式ワイパ装置を装
備したものが数多く見られるようになつた。とこ
ろが、これらの遮蔽式ワイパ装置は、ワイパブレ
ードが単に運転席や車両前方に対して隠蔽される
だけで、車両上方に対しては露出した構造となつ
ていた。遮蔽式ワイパ装置の目的である車両デザ
インの向上、ワイパブレードによる風切り音の防
止およびワイパブレードの保護をより一層図るた
めには、ワイパブレードを外部に対して完全に隠
蔽して収納する構造とするのが望ましく、この種
の遮蔽式ワイパ装置の出現が強く望まれていた。

（考案の目的） この考案は、上記要望を満すべく創案されたも
ので、ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽し
て収納できて、車両デザインの向上、ワイパブレ
ードによる風切り音の防止およびワイパブレード
の保護をより一層図れる遮蔽式ワイパ装置を提供
することを目的とする。

（目的を達成するための手段） 上述の目的を達成するためにこの考案の遮蔽式
ワイパ装置は、フロントシールドガラス面周辺の
ボデイー位置にワイパ出入用開口を形成し、蓋部
の裏面側にワイパブレード押上用プレートを対向
配置したワイパボツクスを、押上用プレートがワ
イパ出入用開口面上に位置する進出位置と、蓋部
がワイパ出入用開口を閉成する後退位置との間で
進退自在となるように、ワイパ出入用開口奥に配
した進退駆動軸により支持させ、前記ワイパボツ
クス内に収容されるワイパブレードが前記押上用
プレート側へ圧接されるように付勢させて、ワイ
パブレードを支持するワイパアームの回転駆動軸
を前記押上用プレートに設けられた貫通穴に貫通
配置した構成とする。

（実施例） 第１図はこの考案の一実施例である遮蔽式ワイ
パ装置が装備されたキヤブオーバ型カーの斜視図
であり、同図ａはワイパ停止状態を示し、同図ｂ
はワイパ作動状態を示す。また、第２ａ，ｂ図は
第１図ａの破線領域内の要部を拡大した図を示
す。この遮蔽式ワイパ装置においては、フロント
パネル１においてフロントシールドガラス２の下
部に沿つてワイパボツクス収納室３（以下、収納
室と表わす。）を形成し、この収納室３は車の巾
方向に長い溝状になつた形状で、収納室３の前面
開口部がワイパ出入用開口３ａを構成する。収納
室３の奥の側面３ｂにはボデイー内部からボデイ
ー外部に向かつてワイパボツクス進退駆動軸４と
ワイパブレード回転駆動軸５とが突出している。
そして、この収納室３内に第３図に示すようなワ
イパボツクス６が収納される。

ワイパボツクス６は、第３図および第４図に示
すように、底板部７と両側板部８をもつボツクス
本体の前面側に上記ワイパ出入用開口３ａを閉成
しうる蓋部９を取付けるとともに、ボツクス本体
の後面側にワイパブレード押上用プレート１０を
取付けて、上方に開口したボツクス体に仕上げら
れている。また、押上用プレート１０には、上記
ワイパブレード回転駆動軸５を貫通するための貫
通穴１１が設けられ、底板部７には、ワイパボツ
クス内に入つた雨水を排水するための水抜孔１２
と切欠き１３が設けられている。

このように構成されたワイパボツクス６は、そ
の押圧用プレート１０を上部ワイパボツクス進退
駆動軸４の先端部に連設して支持させ、ワイパブ
レード回転駆動軸５を貫通穴１１に貫通配置させ
る。

第５図は、ワイパボツクス６が収納室３に収納
された状態の断面図を示す。進退駆動軸４は収納
室３の側面３ｂに固定された軸受１３に進退自在
に保持されて、その進退駆動軸４のボデイー内端
部４ａにはネジ切りがされて、そのネジ部４ｂに
噛合する歯車１４とさらに歯車に連結したモータ
１５との回転によつて、進退駆動軸４は収納室３
内を進退するように構成されている。また、同様
に収納室３に突出しているワイパブレード回転駆
動軸５は押上用プレート１０の貫通穴１１を貫通
してその先端部にはピボツト１６を介してワイパ
アーム１７が取り付けられ、ワイパアーム１７の
先端部にはワイパブレード１８が取り付けられ
る。このワイパアーム１７およびワイパブレード
１８はワイパ停止時にはワイパボツクス６内に収
容されており、ワイパアーム１７にはバネ等によ
つてボデイー内方向への力が常に働いているた
め、ワイパブレード１８は押上用プレート１０面
に接して停止している。一方、ワイパ回転軸５の
他方端はリンク部材１９等を介して駆動装置（図
示省略）に連結される。このワイパ装置の駆動に
関しては周知のセミコンワイパ駆動機構や、フル
コンワイパリンクモーシヨン機構（例えば実公昭
48−24122号公報、特開昭54−146343号公報等）
が使用でき、車内に設けた操作スイツチ（図示省
略）の操作に連動して駆動させることができる。

つぎに、この装置の動作を説明する。いま、ワ
イパ停止状態においては、第５図に示すように蓋
部９がワイパ出入用開口３ａを閉成して、ワイパ
装置が外部に対し完全に隠蔽された状態にある。
この状態で、操作スイツチによりワイパを作動さ
せると、まず、モータ１５が駆動されて進退駆動
軸４が収納室３側へ進出し、このために第６図に
示すように押上用プレート１０が進退駆動軸４に
押出されることによつてワイパボツクス６全体が
ワイパ出入用開口３ａより突出した状態となる。
この時、押上用プレート１０の進出位置はワイパ
出入用開口３ａ面に一致するように予め調整され
ており、ワイパブレード１８は、押上用プレート
１０によりフロントシールドガラス２と同一面と
なる位置まで持ち上げられる。この後、ワイパブ
レード駆動機構が作動してワイパブレード１８が
フロントシールドガラス２上に引き出されて往復
運動を繰返し、フロントシールドガラス２上の雨
水を拭き取る。

次に、車内の操作スイツチによりワイパ駆動を
停止させると、ワイパブレード回転駆動軸５を介
しワイパブレード１８が往復運動を停止した後、
ワイパボツクス６内に収容される。ついで、進退
駆動軸４がモータ１５の回転によりボデイー内に
後退駆動されることにより、ワイパボツクス６が
収納室３内へ収納される。このとき、ワイパブレ
ード１８はばねにより押上用プレート１０側へ付
勢されているため、ワイパボツクス６とともに収
容室３内に収納され、第５図に示す停止状態へと
戻る。

この遮蔽式ワイパ装置によれば、ワイパ停止時
には、ワイパアーム１７およびワイパブレード１
８はワイパボツクス６とともに収納室３内に収納
されて外部から完全に遮蔽されるため、自動車の
デザイン向上、ワイパブレード１８による風切り
音の防止およびワイパブレード１８の保護をより
一層図ることができる。

この装置は、キヤブオーバ型のようにボンネツ
トをもたない自動車に適用すると特に有効であ
る。

（考案の効果） 以上のように、この考案の遮蔽式ワイパ装置に
よれば、ワイパブレード外部に対し完全に隠蔽し
て収納できるため、車両のデザイン向上、ワイパ
ブレードによる風切り音の防止およびワイパ本体
の保護をより一層図れるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例である遮蔽式ワイ
パ装置を装備したキヤブオーバ型カーのフロント
部を示す斜視図、第２図はその要部拡大斜視図、
第３図はワイパボツクスを示す斜視図、第４図は
ワイパボツクス本体を示す斜視図、第５図はワイ
パボツクス収納状態を示す断面図、第６図はワイ
パボツクス突出状態を示す断面図である。 １……フロントパネル、２……フロントシール
ドガラス、３……ワイパボツクス収納室、４……
駆動軸、５……ワイパ回転軸、６……ワイパボツ
クス、１０……押上用プレート、１１……貫通
穴、９……カバー、１８……ワイパブレード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントシールドガラス面周辺のボデイー位置
   にワイパ出入用開口を形成し、蓋部の裏面側にワ
   イパブレード押上用プレートを対向配置したワイ
   パボツクスを、押上用プレートがワイパ出入用開
   口面上に位置する進出位置と、蓋部がワイパ出入
   用開口を閉成する後退位置との間で進退自在とな
   るように、ワイパ出入用開口奥に配した進退駆動
   軸により支持させ、前記ワイパボツクス内に収容
   されるワイパブレードが前記押上用プレート側へ
   圧接されるように付勢させて、ワイパブレードを
   支持するワイパアームの回転駆動軸を前記押上用
   プレートに設けられた貫通穴に貫通配置した遮蔽
   式ワイパ装置。