JPH0348048B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ガラス面とフロントパネル面が面
一状とされたキヤブオーバ型車両のワイパブレー
ドを視界からかくして収納するいわゆる遮蔽式ワ
イパ装置の改良に関する。

（従来の技術とその問題点） 近年の自動車においては、視界の改善、デザイ
ンの向上およびワイパブレードの保護等を目的と
して、ウインドシールドガラス部に遮蔽式ワイパ
装置を装備したものが数多く見られるようになつ
た。ところが、これらの遮蔽式ワイパ装置は、ワ
イパブレードが単に運転席や車両前方に対して隠
蔽されるだけで、車両上方に対しては露出した構
造となつていた。遮蔽式ワイパ装置の目的である
車両デザインの向上、ワイパブレードの保護をよ
り一層図るためには、ワイパブレードを外部に対
して完全に隠蔽して収納する構造とするのが望ま
しく、この種の遮蔽式ワイパ装置の出現が強く望
まれていた。特に、キヤブオーバ型車両にあつて
は、単にワイパブレードを外部に対して、完全に
隠蔽する構造とすれば、隠蔽部分が面一状とされ
た車体全面より突出状となり、車両デザインを損
なうおそれがあつた。

（発明の目的） この発明は、上記要望を満たすべく創案された
もので、ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽
して収納できて、車両デザインの向上およびワイ
パブレードの保護をより一層図れる遮蔽式ワイパ
装置を提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） この発明の遮蔽式ワイパ装置は、ガラス面とフ
ロントパネル面が面一状とされたキヤブオーバ型
車両におけるガラス面周辺のフロントパネル側に
ワイパ出入用開口を形成し、そのワイパ出入用開
口を閉成しうる開閉蓋の裏面側にワイパ収容部を
一体的に形成したワイパケースを、そのワイパ収
容部が前記ワイパ出入用開口から出没自在となる
ようにフロントパネル側に枢結し、ワイパ運転時
には前記開閉蓋の開作動によりワイパケースを前
記ワイパ出入口用開口より突出させるとともにワ
イパ収容部の底面側をガラス面と面一状とさせて
からワイパブレードを前記ワイパ収容部より引き
出してガラス面に沿つて往復運動させるととも
に、ワイパ停止時にはワイパプレードを前記ワイ
パ収容部に収容させてから前記開閉蓋の閉作動に
よりワイパケースを前記ワイパ出入用開口内に収
納させる駆動機構を設けている。

（実施例） 第１図は、この発明の一実施例である遮蔽式ワ
イパ装置が装備されたキヤブオーバ型カーのフロ
ント部を示す斜視図であり、フロントパネル１面
とウインドシールドガラス２面とは面一状に構成
されており、ワイパ停止状態を示す。また第２図
は、同じくワイパ作動状態を示す。

この遮蔽式ワイパ装置においては、フロントパ
ネル１において、ウインドシールドガラス２の下
部に沿つて、ワイパ出入用開口３を形成し、この
ワイパ出入用開口３の奥に、第３図ないし第５図
に示すように、ケーシングパネル４，５で囲むケ
ース収容室６を形成している。

上記ワイパ出入用開口３には、丁番７を介して
ワイパケース８が取付けられる（その取付部の詳
細は後述する）。ワイパケース８は、第３，４，
６図に示すように、ワイパ出入用開口３を閉成し
うる開閉蓋８ａを有し、この開閉蓋８ａの裏面側
に、開閉蓋８ａと底板８ｂと両側板８ｃで囲まれ
るワイパ収容部９を一体的に形成する。ワイパ収
容部９内には、底板８ｂの上面に、幅方向に沿つ
て所定間隔をあけて複数のリブ１０を配設し、そ
のうち特定箇所に位置するリブ１０ａをワイパブ
レード引出・収納ガイド用リブとする。

底板８ｂの一端には、軸受１１を介してワイパ
駆動軸１２を回転自在に取付け、このワイパ駆動
軸１２にシヤフト１３を介してワイパブレード１
４を取付ける。そして、これらワイパ駆動軸１
２、シヤフト１３、ワイパブレード１４でワイパ
本体１９を構成する。シヤフト１３は、第７図に
示すように、中央を屈曲形成してその屈曲部１３
ａにシヤフトローラ１５を回転自在に取付け、ワ
イパ駆動軸１２の回転に連動してワイパブレード
１４がワイパ収容部９から引出されあるいは逆に
収容される際に、上記シヤフトローラ１５を上記
ガイド用リブ１０ａの上端面に沿つて転動させ
て、ワイパブレード１４のワイパ収容部９からの
引出・収納ガイドが行なわれるように構成する。

また、底板８ｂの下面中央には、取付金具１６
を介して一対の円弧状ステー１７を取付け、これ
らステー１７の先端間に連結軸１８を掛け渡す。

このように構成したワイパケース８を、底板８
ｂの下面中央に取付けた丁番７により、ケース収
容室６の底面中央部前端位置６ａ（第５図参照）
に枢結し、底板８ｂの両側に設けたレール係合部
２０を、ケース収容室６の両側に取付けられたケ
ース開閉ガイドレール２１にスライド自在に係合
させて、ワイパケース８の開閉をガイドさせる。
その際、ワイパケース８の中央に取付けたステー
１７は、ケース収容室６の底面に設けたステー挿
通穴２１′に挿通配置する。

一方、ケース収容室６の底面を構成するケーシ
ングパネル４の裏面側には、第８図に示すケース
駆動用モータ２２を第９図に示すように取付け、
そのモータ駆動軸２２ａの両端に取付けた一対の
ピニオン２３を、上記一対のステー１７のラツク
部１７ａにそれぞれ噛合させる。その際、モータ
駆動時におけるピニオン２３とラツク部１７ａと
の噛合を確保するために、両ステー１７の先端間
に掛け渡した連結軸１８は、モータハウジング２
２ｂに一体形成した円弧状のケース開閉ガイド２
２ｃに挿通させる。

上記ケース駆動用モータ２２は、ワイパ駆動操
作時において所定回転量だけ正回転（第８図の矢
符Ａ方向に回転）駆動され、ピニオン２３とステ
ー１７を介して、ワイパケース８を第９図の実線
で示すケース収納位置から想像線で示すケース突
出位置へと回転移動させる。また、ワイパ駆動停
止時には、ケース駆動用モータ２２が所定回転量
だけ逆回転駆動されて、上記と逆の動作が行なわ
れる。

一方、ワイパケース８に取付けられた回転駆動
軸１２（第６図）は、第５図に示すケース収容室
６の底面部に貫設配置されたワイパ駆動リンク機
構２４に連結される。第１０図にその連結状態の
拡大側面図を示し、第１１図にその分解斜視図を
示す。同図に示すように、回転駆動軸１２は、内
部が中空のパイプ状で、パイプ周胴部に軸方向に
沿つて延びる一対の係合ピンスライド孔２５を対
向形成するとともに、パイプ周胴部の一端側にリ
ンク機構２４との干渉防止を図るための切欠き２
６を形成する。ワイパ駆動リンク機構２４は、第
１のリンク部材２７をケース収容室６の底面部に
貫装して軸回りに回転自在とし、この第１のリン
ク部材２７の上端に、ボールジヨイント２８等の
自在継手を介して第２のリンク部材２９の一端を
連結する。第２のリンク部材２９の他端には、両
側方に向けて係合ピン３０を突設し、この係合ピ
ン３０を、上記回転駆動軸１２のスライド孔２５
にスライド自在に係合させる。

上記連結部におけるワイパケース８の開閉に伴
う動作はつぎのとおりである。第４図に示すよう
に、ワイパ本体１９をワイパ収容部９内に収容し
た状態でワイパケース８が突出駆動されると、ワ
イパ本体１９のシヤフトローラ１５がガイドリブ
１０ａ上に係載されているために、ワイパ本体１
９はワイパケース８とともにワイパ出入用開口３
の上方に持ち上げられ、これにより係合ピン３０
がスライド孔２５に沿つて上端から下端へ相対移
動して、回転駆動軸１２および第２のリンク部材
２９が第１０図の実線で示す位置に位置決め保持
される。逆に、第３図に示すようにワイパケース
８がワイパ出入用開口３内に収納駆動されると、
ワイパ本体１９は自重によりワイパケース８とと
もに下方へ移動して、係合ピン３０がスライド孔
２５に沿つて下端から上端へ相対移動し、回転駆
動軸１２および第２のリンク部材２９が第１０図
の想像線で示す収納位置に位置決め保持される。
なお、第１のリンク部材２７の下端は、周知のフ
ルコンワイパリンクモーシヨン機構（図示省略）
に連結される。フルコンワイパリンクモーシヨン
機構は、従来より周知の技術（例えば実公昭48−
24122号公報、特開昭54−146343号公報等）を使
用し、車内に設けた操作スイツチ（図示省略）の
操作に連動して、ワイパ駆動モータ（図示省略）
により駆動させる。

なお、第５図に示すように、ケース収容室６の
底面にはレインガイド３１を設け、ケース収容室
６に入つた雨水を、フロントサイドパネル３２と
フロントパネル１の間に導いて排水するように構
成する。

次に、この遮蔽式ワイパ装置の動作を説明す
る。まず、ワイパ停止時においては、第３図に示
すように、ワイパ収容部９内にワイパ本体１９を
収納した状態で、ワイパケース８がケース収容室
６内に収容されており、ワイパ出入用開口３は、
ワイパケース８の開閉蓋８ａにより完全に閉成さ
れている。

この状態で、車内の操作スイツチ（図示省略）
により、ワイパ駆動操作を行なうと、まず、ケー
ス駆動用モータ２２（第９図）が作動して、開閉
蓋８ａが開作動され、ここに、ワイパケース８が
第４図に示すようにワイパ本体１９とともにワイ
パ出入用開口３の上方に突出駆動される。この
際、ワイパ収容部９の底面を構成する底板８ｂは
ガラス２面と面一状とされる。次に、フルコンワ
イパ駆動モータ（図示省略）が作動して、ワイパ
リンクモーシヨン機構（図示省略）を介し、第１
のリンク部材２７が正方向（第１０図の矢符Ｂ方
向）に回転駆動され、第２のリンク部材２９およ
び回転駆動軸１２も同方向に回転駆動されて、ワ
イパ本体１９がワイパ収容部９から引き出され
る。このとき、第４図想像線で示すように、シヤ
フトローラ１５がガイド用リブ１０ａの上端面を
転動してワイパブレード１４の移動をガイドし、
これによりワイパブレード１４がリブ１０および
ガラス２面下端のシールドゴム３３等に一切接触
しないようにして、ガラス２面の下部反転位置ま
で移動される。この後、フルコンワイパリンクモ
ーシヨン機構により第１のリンク部材２７が正逆
交互に回転駆動され、これによりワイパ本体１９
が回転駆動軸１２を支点に正逆交互に回転駆動さ
れて、ワイパブレード１４がガラス２面の上部反
転位置と下部反転位置の間で往復運動することと
なる。

つぎに、車内の操作スイツチによりワイパを駆
動停止すると、ワイパブレード１４はガラス２面
の下部反転位置まで移動し、その後、引き続き第
１のリンク部材２７が逆回転（第１０図の矢符Ｂ
方向と反対方向の回転）を続けて、ワイパ本体１
９がワイパケース８のワイパ収容部９内に収容さ
れる。この収容時においても、シヤフトローラ１
５がガイド用リブ１０ａの上端面を転動して、ワ
イパブレード１９がガラス２面下端のシールドゴ
ム３３およびリブ１０に接触するのが防止され
る。その後、ケース駆動モータ２２が第８図の矢
符Ａ方向と逆方向に回転駆動され、開閉蓋８ａが
開作動され、ここに第３図を示すように、ワイパ
ーケース８がガラス２面の延長上より車体内側の
ケース収納室６内に収納されて、開閉蓋８ａによ
りワイパ出入用開口３が閉成される。

この遮蔽式ワイパ装置によれば、ワイパ停止時
には、ワイパ本体１９がワイパケース８とともに
ケース収容室６内に収容されて、ワイパ出入用開
口３がワイパケース８の開閉蓋８ａにより閉成さ
れるため、ワイパ本体１９を外部に対し完全に隠
蔽して収納することができ、ガラス２面とフロン
トパネル１面との面一状に構成された車体前面部
分よりワイパーケース８が何等突出せず、走行時
における車体前面部分の気流の乱れが防止できる
とともに自動車のデザイン向上およびワイパ本体
１９の保護をより一層図ることができる。また、
ワイパケース８は開閉蓋８ａの裏面側にワイパ収
容部９を一体的に形成した構造であり、開閉蓋８
ａの開閉作動に伴つて、ワイパ収容部９がワイパ
出入用開口３から出没自在とされ、開閉蓋８ａの
開閉用とワイパ収容部９の出没用の駆動機構が兼
用でき、構造が簡素化できる。さらに、ワイパ本
体１９をワイパケース８から引出し、または収納
する際に、ワイパ収容部９の底面側の底板８ｂが
ガラス２面と面一状とされれ、シヤフトローラ１
５をガイド用リブ１０ａの上端面に沿つて転動さ
せて、ワイパブレード１４がリブ１０やガラス２
面下端のシールドゴム３３に接触しないようにガ
イドしているため、引出・収納時におけるワイパ
ブレード１４の破損も回避できる。

（発明の効果） 以上のように、この発明の遮蔽式ワイパ装置に
よれば、ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽
して収納できるだけでなく、ガラス面とフロント
パネル面との面一性が維持でき、走行時における
車体前面部分の気流の乱れが防止できるととも
に、キヤブオーバ型車両におけるデザイン向上お
よびワイパブレードの保護がより一層図れる。ま
たワイパケースは開閉蓋の裏面側にワイパ収容部
を一体的に形成した構造であるため、開閉蓋の開
閉作動に伴つてワイパ収容部がワイパ出入用開口
から出没自在とされ、駆動機構の兼用化が図れ、
構造が簡素化できる。さらにワイパケースがワイ
パ出入用開口より突出した状態において、ワイパ
収容部の底面側をガラス面と面一状とさせている
ため、ワイパブレードをワイパ収容部より引き出
し、もしくはワイパ収容部に収容させる際に、ワ
イパブレードがワイパ出入用開口周縁部等に引つ
かからず、作動が円滑になされ、この点からもワ
イパブレードの保護が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明の一実施例であ
る遮蔽式ワイパ装置を装備したキヤブオーバ型カ
ーのフロント部を示す斜視図、第３図はワイパケ
ース収納状態を示す断面図、第４図はワイパケー
ス突出状態を示す断面図、第５図はワイパケース
を取外した自動車フロント部の要部斜視図、第６
図はワイパケースの斜視図、第７図はワイパ本体
の正面図、第８図はワイパケース駆動部の斜視
図、第９図はその動作説明図、第１０図はワイパ
本体とリンク機構の連結状態を示す側面図、第１
１図はその要部分解斜視図である。 １……フロントパネル、２……ガラス、３……
ワイパ出入用開口、６……ケース収容室、７……
丁番、８……ワイパケース、８ａ……開閉蓋、９
……ワイパ収容部、１４……ワイパブレード、１
９……ワイパ本体、２２……カバー駆動用モー
タ、２４……リンク機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ガラス面とフロントパネル面が面一状とされ
   たキヤブオーバ型車両におけるガラス面周辺のフ
   ロントパネル側にワイパ出入用開口を形成し、そ
   のワイパ出入用開口を閉成しうる開閉蓋の裏面側
   にワイパ収容部を一体的に形成したワイパケース
   を、そのワイパ収容部が前記ワイパ出入用開口か
   ら出没自在となるようにフロントパネル側に枢結
   し、ワイパ運転時には前記開閉蓋の開作動により
   ワイパケースを前記ワイパ出入口用開口より突出
   させるとともにワイパ収容部の底面側をガラス面
   と面一状とさせてからワイパブレードを前記ワイ
   パ収容部より引き出してガラス面に沿つて往復運
   動させるとともに、ワイパ停止時にはワイパプレ
   ードを前記ワイパ収容部に収容させてから前記開
   閉蓋の閉作動によりワイパケースを前記ワイパ出
   入用開口内に収納させる駆動機構を設けた、遮蔽
   式ワイパ装置。