JPS6212321A - 自動車用電気接続装置 - Google Patents
自動車用電気接続装置Info
- Publication number
- JPS6212321A JPS6212321A JP14991585A JP14991585A JPS6212321A JP S6212321 A JPS6212321 A JP S6212321A JP 14991585 A JP14991585 A JP 14991585A JP 14991585 A JP14991585 A JP 14991585A JP S6212321 A JPS6212321 A JP S6212321A
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- JP
- Japan
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- electronic unit
- circuit board
- automobile
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- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車内の電気配線に使用する電気接続装置
の改良に関する。
の改良に関する。
ワイヤハーネスの製造および配線形態の筒素化を図る方
法として、車内適宜個所に接続ボックスを配置し、これ
に複数個のリレー、ヒユーズを搭載し、各種負荷を枝線
の少ない幹部配線と支部配線により制御する方法がある
(特公昭57−34132号)。しかし、自動車に搭載
される各種負荷(電装品)は、その安全性追求や車内居
住性向上のため激増する傾向にあるから、上記接続ボッ
クスにはリレーの数が増えたり゛、時間制御、スイッチ
ングなどめ各種電子ユニットを次々に追加、接続する必
要が生じてくる。一方、ワイヤハーネスの組立、製造の
面からみると、上記のような傾向に加え、ワイヤハーネ
スの仕様が各自動車メーカにより、また車種、等級など
により異なることから、接続ボックスの数、種類を含め
たワイヤハーネスの種類はきわめて多くなり、その生産
、組付、管理、信頼性の面で種々の問題が生じていた。
法として、車内適宜個所に接続ボックスを配置し、これ
に複数個のリレー、ヒユーズを搭載し、各種負荷を枝線
の少ない幹部配線と支部配線により制御する方法がある
(特公昭57−34132号)。しかし、自動車に搭載
される各種負荷(電装品)は、その安全性追求や車内居
住性向上のため激増する傾向にあるから、上記接続ボッ
クスにはリレーの数が増えたり゛、時間制御、スイッチ
ングなどめ各種電子ユニットを次々に追加、接続する必
要が生じてくる。一方、ワイヤハーネスの組立、製造の
面からみると、上記のような傾向に加え、ワイヤハーネ
スの仕様が各自動車メーカにより、また車種、等級など
により異なることから、接続ボックスの数、種類を含め
たワイヤハーネスの種類はきわめて多くなり、その生産
、組付、管理、信頼性の面で種々の問題が生じていた。
そこで、一つのメインケース内に各種の電子ユニット、
たとえばスイッチ(リレー)機能、時間制御機能、論理
機能などを集約し、各種負荷を集中制御する方式が考え
られる。
たとえばスイッチ(リレー)機能、時間制御機能、論理
機能などを集約し、各種負荷を集中制御する方式が考え
られる。
その際、車種、等級別毎にケース(ジャンクションボッ
クス)を構成すると、その品種が大巾に増加する。また
、最も低い等級に機能を合わせるとケースに電子ユニッ
トを集約した効果が発揮できず、さらに各種電子ユニッ
トを全てカセットタイプにしたのでは、各ユニットの接
続端子数が増加し、ケースに集約する効果が少なく、ケ
ースも大型化するうえに、ライン、組付作業も改善され
ない。
クス)を構成すると、その品種が大巾に増加する。また
、最も低い等級に機能を合わせるとケースに電子ユニッ
トを集約した効果が発揮できず、さらに各種電子ユニッ
トを全てカセットタイプにしたのでは、各ユニットの接
続端子数が増加し、ケースに集約する効果が少なく、ケ
ースも大型化するうえに、ライン、組付作業も改善され
ない。
本発明者らは上記の問題点に鑑み、検討を重ねた結果、
自動車の電気配線をその車種、等級などの仕様によらず
基本となる機能回路と、これらの仕様に対応して異なる
機能回路を有する部分に分けることができる点に着想し
て本発明を完成させるに至った。
自動車の電気配線をその車種、等級などの仕様によらず
基本となる機能回路と、これらの仕様に対応して異なる
機能回路を有する部分に分けることができる点に着想し
て本発明を完成させるに至った。
即ち、本発明の目的は、車内の電気配線を行なうに際し
、車種、等級などによる仕様の別やその一部変更などが
あっても容易迅速に対応し、小型化およびライン組付作
業の改善を図ることができる自動車用電気接続装置を提
供するにある。
、車種、等級などによる仕様の別やその一部変更などが
あっても容易迅速に対応し、小型化およびライン組付作
業の改善を図ることができる自動車用電気接続装置を提
供するにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明の自動車用電気接続装置は、自動車の車種、等級
などによらない基本となる機能回路を備えたメイン電子
ユニットをケースに内蔵すると共に、該ケースに自動車
の車種、等級などにより異なる機能回路を備えたサブ電
子ユニットを着脱自在に接続したことを特徴とする。
などによらない基本となる機能回路を備えたメイン電子
ユニットをケースに内蔵すると共に、該ケースに自動車
の車種、等級などにより異なる機能回路を備えたサブ電
子ユニットを着脱自在に接続したことを特徴とする。
本発明装置は、車種、等級などによらない基本となる機
能回路を備えたメイン電子ユニット部、例えばキー照明
タイマー機能、シートベルト着用警報機能、半ドア警報
機能、ライト消し忘れ防止機能などをケースに内蔵して
いるから、すべての自動車に適用することができ、製造
すべきケース(ジヨイントボックス)の種類を大巾に削
減することができ、規格標準化することが可能である。
能回路を備えたメイン電子ユニット部、例えばキー照明
タイマー機能、シートベルト着用警報機能、半ドア警報
機能、ライト消し忘れ防止機能などをケースに内蔵して
いるから、すべての自動車に適用することができ、製造
すべきケース(ジヨイントボックス)の種類を大巾に削
減することができ、規格標準化することが可能である。
また、サブ電子ユニットは、例えばワイパーコントロー
ルユニット、ルームランプコントロールユニット、ディ
フォガコントロールユニットナトとして予め構成してお
くことにより、カセット式に自由に取捨選択して使用で
きるから1.車種、等級の別や仕様変更があっても容易
迅速に対応することができる。
ルユニット、ルームランプコントロールユニット、ディ
フォガコントロールユニットナトとして予め構成してお
くことにより、カセット式に自由に取捨選択して使用で
きるから1.車種、等級の別や仕様変更があっても容易
迅速に対応することができる。
さらに、メイン電子ユニット部は車種などによって変ら
ない一定の回路構成を有して形成されるので、プリント
基板やブスバー回路板などの一体化構造によりスペース
効率を向上させ、小型化を図ることができる。
ない一定の回路構成を有して形成されるので、プリント
基板やブスバー回路板などの一体化構造によりスペース
効率を向上させ、小型化を図ることができる。
以下、本発明の一実、施例を図面と共に説明すると、図
においてlはケース本体、2はカバーで、内部にブスバ
ー回路板3とその下部に配置した電子部品(図示せず)
を装着したプリント基板4とが一体となって収容されて
いる。カバー2の上面には、ヒユーズ5を接続するヒユ
ーズボックス6やワイヤハーネス接続のためのコネクタ
7が形成されている。
においてlはケース本体、2はカバーで、内部にブスバ
ー回路板3とその下部に配置した電子部品(図示せず)
を装着したプリント基板4とが一体となって収容されて
いる。カバー2の上面には、ヒユーズ5を接続するヒユ
ーズボックス6やワイヤハーネス接続のためのコネクタ
7が形成されている。
ブスバー回路板3のブスバー3aは例えばジャンパー線
8でプリント基板4と接続一体化されてメイン電子ユニ
ットAを構成する。このプリント基板4には、車種、等
級などによらない基本となる機能回路を構成する電源、
発振回路、タイマー回路の他に前記したキー照明タイマ
ー、シートベルト着用警報、半ドア警報、ライト消し忘
れ等の各機能が組み込んである。
8でプリント基板4と接続一体化されてメイン電子ユニ
ットAを構成する。このプリント基板4には、車種、等
級などによらない基本となる機能回路を構成する電源、
発振回路、タイマー回路の他に前記したキー照明タイマ
ー、シートベルト着用警報、半ドア警報、ライト消し忘
れ等の各機能が組み込んである。
また、ケース本体lの一側には受枠9が形成され、この
受枠9にサブ電子ユニットBが公知のロック手段やネジ
などによって着脱自在に装着される。
受枠9にサブ電子ユニットBが公知のロック手段やネジ
などによって着脱自在に装着される。
サブ電子ユニットBは、ユニットケース10に所望の電
子部品11および前記ブスバー3aに対する接続端子1
2を備えたプリント基板13を立に嵌挿した構造を有す
る。
子部品11および前記ブスバー3aに対する接続端子1
2を備えたプリント基板13を立に嵌挿した構造を有す
る。
このプリント基板13すなわちサブ電子ユニットBは、
車種、等級などにより異なる機能回路を有し、前記した
ワイパーコントロール、ルームランプコントロール、デ
ィフォガコントロールなどの各ユニットが個別にあるい
は組合せて組込まれる。
車種、等級などにより異なる機能回路を有し、前記した
ワイパーコントロール、ルームランプコントロール、デ
ィフォガコントロールなどの各ユニットが個別にあるい
は組合せて組込まれる。
なお、14はプリント基板13に接続された外部接続用
コネクタである。また、接続端子12はプリント基板1
3に平行な部分12aと垂直部分12bとから成るL型
端子として構成されていて、平行な部分12aは例えば
雌端子として形成される。
コネクタである。また、接続端子12はプリント基板1
3に平行な部分12aと垂直部分12bとから成るL型
端子として構成されていて、平行な部分12aは例えば
雌端子として形成される。
第4図はメイン電子ユニットAのブロック配線図の一例
を示し、図中太線で示されるブスバー3a、3b・・・
・・・・・・にはヒユーズ5が介装されあるいは分岐J
されて、その一端ないし両端がコネクタ71.7□ 、
7.のユニット端子15..15□・・・・・・・・・
群に接続されている。また、図中細線で示されるプリン
ト基板4のプリント回路4a、4b・・・・・・・・・
は車種などによらない基本の回路であり、上記各コネク
タ71.7□ 、7.に接続されている。このプリント
基板4の電源は、例えばブスバー3dによる内部接続に
より取出され、その電源、発振、タイマー、ベース機能
の出力線は、図中点線で示されるジャンパー線8a、8
b・・・・・・・・・によって前記受枠9に設けたユニ
ット端子15+’ 。
を示し、図中太線で示されるブスバー3a、3b・・・
・・・・・・にはヒユーズ5が介装されあるいは分岐J
されて、その一端ないし両端がコネクタ71.7□ 、
7.のユニット端子15..15□・・・・・・・・・
群に接続されている。また、図中細線で示されるプリン
ト基板4のプリント回路4a、4b・・・・・・・・・
は車種などによらない基本の回路であり、上記各コネク
タ71.7□ 、7.に接続されている。このプリント
基板4の電源は、例えばブスバー3dによる内部接続に
より取出され、その電源、発振、タイマー、ベース機能
の出力線は、図中点線で示されるジャンパー線8a、8
b・・・・・・・・・によって前記受枠9に設けたユニ
ット端子15+’ 。
15□′・・・・・・・・・群に扉通され、各サブ電子
ユニットB+ 、Bz 、B2群と接続されるように
なっている。なお、各サブ電子ユニットB、〜B3の電
源取出しはブスバー回路板3のブスバーの一部を流用し
、あるいはプリント基板4を経由するいずれの方法でも
行なうことができる。
ユニットB+ 、Bz 、B2群と接続されるように
なっている。なお、各サブ電子ユニットB、〜B3の電
源取出しはブスバー回路板3のブスバーの一部を流用し
、あるいはプリント基板4を経由するいずれの方法でも
行なうことができる。
以上の実施例から明らかなように、本発明装置において
は、メイン電子ユニットAにすべての自動車の基本とな
る機能回路を備えているから、仕向先による車種、等級
、仕様変更などに影響されずに使用することができる。
は、メイン電子ユニットAにすべての自動車の基本とな
る機能回路を備えているから、仕向先による車種、等級
、仕様変更などに影響されずに使用することができる。
一方、着脱自在に装着されるサブ電子ユニットBは、上
記の仕向先などに対応して種々の機能回路を有するもの
を数種用意しておけば、これらをカセット式に入れ替え
るだけで対応することができる。
記の仕向先などに対応して種々の機能回路を有するもの
を数種用意しておけば、これらをカセット式に入れ替え
るだけで対応することができる。
また、メイン電子ユニッl−Aには電源、発振回路、タ
イマー回路などの基本回路が組込まれるから、これらの
回路をサブ電子ユニットに流用してその回路を構成する
ことが可能である。
イマー回路などの基本回路が組込まれるから、これらの
回路をサブ電子ユニットに流用してその回路を構成する
ことが可能である。
本発明によれば、自動車の仕向先による車種、等級など
が変っても、車内の電気配線を容易迅速にすることがで
きる。また、本発明の電気接続装置は多種類の自動車に
共通して使用できるから、その品種を大巾に削減し、ラ
インの組付作業を改善することができる。さらに、本電
気接続装置は、メイン電子ユニットの集約、小型化によ
って、装置全体を小型化することができる。
が変っても、車内の電気配線を容易迅速にすることがで
きる。また、本発明の電気接続装置は多種類の自動車に
共通して使用できるから、その品種を大巾に削減し、ラ
インの組付作業を改善することができる。さらに、本電
気接続装置は、メイン電子ユニットの集約、小型化によ
って、装置全体を小型化することができる。
第1図は本発明装置の一実施例を示す平面図、第2図は
その一部を断面して示す側面図、第3図はその分解斜視
図、第4図はメイン電子ユニットのブロック配線図であ
る。 A・・・メイン電子ユニット、B・・・サブ電子ユニッ
ト、1・・・ケース本体、2・・・カバー、3・・・ブ
スバー回路板、4,13・・・プリント基板、7,14
・・・コネクタ。
その一部を断面して示す側面図、第3図はその分解斜視
図、第4図はメイン電子ユニットのブロック配線図であ
る。 A・・・メイン電子ユニット、B・・・サブ電子ユニッ
ト、1・・・ケース本体、2・・・カバー、3・・・ブ
スバー回路板、4,13・・・プリント基板、7,14
・・・コネクタ。
Claims (1)
- 自動車の車種、等級などによらない基本となる機能回
路を備えたメイン電子ユニットをケースに内蔵すると共
に、該ケースに自動車の車種、等級などにより異なる機
能回路を備えたサブ電子ユニットを着脱自在に接続した
ことを特徴とする自動車用電気接続装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60149915A JP2613871B2 (ja) | 1985-07-10 | 1985-07-10 | 自動車用電気接続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60149915A JP2613871B2 (ja) | 1985-07-10 | 1985-07-10 | 自動車用電気接続装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6212321A true JPS6212321A (ja) | 1987-01-21 |
JP2613871B2 JP2613871B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=15485370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60149915A Expired - Lifetime JP2613871B2 (ja) | 1985-07-10 | 1985-07-10 | 自動車用電気接続装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2613871B2 (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01150417U (ja) * | 1988-04-05 | 1989-10-18 | ||
EP0701925A2 (en) | 1994-09-14 | 1996-03-20 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | A branch connection device for an automotive vehicle |
JPH08265936A (ja) * | 1995-03-24 | 1996-10-11 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
JPH0919030A (ja) * | 1995-06-27 | 1997-01-17 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
US6814591B2 (en) | 2000-08-24 | 2004-11-09 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Electrical connector housing |
JP2009165328A (ja) * | 2008-01-10 | 2009-07-23 | Suzuki Motor Corp | 車両用ジャンクションボックス |
JP2010030493A (ja) * | 2008-07-30 | 2010-02-12 | Imasen Electric Ind Co Ltd | シート装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59178916A (ja) * | 1983-03-25 | 1984-10-11 | 住友電気工業株式会社 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
-
1985
- 1985-07-10 JP JP60149915A patent/JP2613871B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59178916A (ja) * | 1983-03-25 | 1984-10-11 | 住友電気工業株式会社 | ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0701925A2 (en) | 1994-09-14 | 1996-03-20 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | A branch connection device for an automotive vehicle |
US5749739A (en) * | 1994-09-14 | 1998-05-12 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Branch connection device for an automotive vehicle |
JPH08265936A (ja) * | 1995-03-24 | 1996-10-11 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
JPH0919030A (ja) * | 1995-06-27 | 1997-01-17 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
US6814591B2 (en) | 2000-08-24 | 2004-11-09 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Electrical connector housing |
JP2009165328A (ja) * | 2008-01-10 | 2009-07-23 | Suzuki Motor Corp | 車両用ジャンクションボックス |
JP2010030493A (ja) * | 2008-07-30 | 2010-02-12 | Imasen Electric Ind Co Ltd | シート装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2613871B2 (ja) | 1997-05-28 |
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