JPS6175795A - リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はリフトトラツクのための多段に走出可能なリフ
トフレームであって、リフトトラックシャシと直接的又
は間接的に結合されたスタンドマストと、このスタンド
マストに対して摺動可能な中央のマスト部材と、この中
央マスト部材に対して摺動可能で最も遠く走出可能な内
側のマスト部材とを備えており、各マスト部材が２つの
側方コラムを有し、また前記スタンドマストと結合され
た少なくとも１つの第１リフトプレスシリンダが配設さ
れており、このリフトプレスシリンダ内で摺動可能なピ
ストンのピストン棒が前記の中央マスト部材と結合され
ており、更に一方端をスタンドマストに固定され他方端
を内側マスト部材の下端部に固定された少なくとも１本
のチェーンが配設されて、中央マスト部材に支承された
ローラを介して案内されており、更に内側マスト部材と
結合された第２のリフトプレスシリンダが配設されてお
り、この第２のり７トプレス機構に支承されたローラを
介して、−万端を一内側マスト部材にまた他方端をリフ
トキャリッジに固定されたチェーンが案内されており、
しかも前記のスタンドマストと結合された方のリフトプ
レスシリンダがスタンドマスト部材のコラムに並んで直
接外側に配置されている形式のものに関する。

従来の技術 上記形式を有する公知のリフトフレームにおいては内側
マスト部材のコラムの近くにチェーンが配置されている
。この構造によればチェーンは、チェーンなしの場合に
当該リフトトラックの運転者が自由に見渡し得る空間内
に位置している。大抵の場合、両方のスタンドマストコ
ラムのそれぞれに並んで外側にリフトプレス機構が配置
されている。コラムが１つ又は有利には２つの外方突出
したシリンダを有している場合に視界への妨害を最少と
するために、リフトプレス機構が各スタンドマストコラ
ムの当該フランジの隣り又は各フランジの間に配置され
ている（ドイツ連邦共和国実用新案登録第１９１７７８
３号明細書参照）。

発明の課題 本発明の課題は、中央マスト部材の上昇運動時に内側マ
スト部材をこの中央マスト部材に対してより引き上げる
ためのチェーンを、運転者のための視界状能への妨害が
可及的に少ないように形成配置することである。

課題を解決するだめの手段 上記の課題を解決するだめの本発明による手段は、チェ
ーンが、車両長手方向中央平面に対して平行な平面内で
案内されており、この平面内にリフトプレスシリンダも
位置しており、また内側のマスト部材の各コラムの下端
部に側方のジブが固定されており、このジブに第１のチ
ェーンが固定されていることである。

実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２項に記載
されている。従来は内側マスト部材の、負荷を受けてす
７トキヤリソゾを内側マスト部材に沿って上昇せしめる
ためのシリンダに向って各ホースを案内しなければなら
ず、このホースは片側でスタンドマスト部材にまた他方
側で内側マスト部材に固定されかつ、轟然ながら何らか
の方法で案内されなければならなかったのに対し、この
実施態様によれば　ホースをチェーンと同じ平面内で案
内し、このチェーンに対して平行に延びる各ホースを更
に、内側マスト部材のコラムを貫通する孔を通って、背
面、即ち内側マスト部材のコラムの後方端面又は側方フ
ランジ面に配置された接続部まで案内し、それによって
内側のマスト部材と共に動かすことが可能である。しか
し各ホースは内側マスト部材の外側の囲９に巡９案内す
ることはできず、何故ならそこではリフトキャリッジの
各ローラが内側マスト部材に対して支持されており、ま
たリフトキャリッジ自体も内側マスト部材のコラムに沿
って僅かな距離のみを置いて通過案内せしめられるから
である。

実施例 スタンド（固定）マスト部材のコラム１は工学形成形体
から成り、横ビーム２によって、リフトフレームの反対
側にある同形のコラムと結合されている。このスタンド
マストコラム１に対して中央のリフトのコラム３が摺動
可能であり、該コラム３ば、該コラム３に支承されかつ
コラム１の各フランジの間で走行するロー２４によって
コラム１に対して支持されている。内側のマスト部材の
コラムもやはり、２つの後方のフランジ６．７と２つの
前方のフランジ８゜９と１つのウェブ１０とを有する工
学形成形体から成っている。ウェブ１０にはローラ４ａ
が支承されており、このローラ４ａによって、各部分＆
、７，８，９．１０から成る内側コラムがコラム３に沿
って案内される。内側コラムの両方の７ランゾ７．８の
間でローラ１１が案内されており、このローラ１１はフ
ォークホルダ１３と結合されたフォークホルダ側方部分
１２に支承されており（このフォークホルダ１３と側方
部分１２とによってリフトキャリッジが形成されている
）、またフォークホルダ１３の上面には、従来のように
複数の係止切欠き１５を備えた保持ウェブ１４が配設さ
れている。

スタンドマストコラム１の、外方へ突出したフランジの
間にはリフトプレスシリンダ１６が配置されており、こ
のシリンダ１６から上方へ図示されていないピストン棒
が走出可能であり、このピストン棒に、第１図に鎖線で
示されたチェーンホイール１７が固定されており、この
チェーンホイール１７を介してチェーン１８が案内され
ており、このチェーン１８の、第１図上では後側の区分
が、図示されていない調節可能ナチェーンアンカによっ
てジブアーム２０と結合されており、このシブアーム２
０は横ビーム２に不動結合されている。

内側のマスト部材の各コラム部分６，７，８゜９．１０
０内の前方のフランジ９にジブ２１が固定結合されてお
９、このジブ２１に第２のチェーンアンカ１９（図示さ
れている）によってチェーン１８の前側区分が固定され
ている。

またリフトプレスシリンダ１６から走出可能な前記ピス
トン棒は図示されていない方法で、中央のマスト部材の
コラム３と結合されている。

本発明によるリフトフレームの作動形式は次の通シであ
る。即ち、リフトプレスシリンダ１６が圧力負荷される
とピストン棒がこのシリンダ１６から走出し、この際に
中央のマスト部材３を押し上げる。これと同時にチェー
ンホイール１７も持上げられる。この際にチェーン１８
が一方ではジブアーム２０を介して横ビーム２と結合さ
れ、他方ではチェーンホイール１７を介して案内されて
いるので、該チェーン１８の前側区分は中央のマスト部
材及びそのコラム３の２倍の速度で上昇せしめられる。

更にチェーン、１８の前側区分がジブ２１を介して、内
側のマスト部材のコラム部分６，７，８．９゜１０と固
定結合されているので、この内側のマスト部材は中央の
マスト部材３が持上げられる上昇速度の２倍の速度で持
上げられる。

この場合チェーン１８は車両の長手方向中央平面に対し
て平行な平面内に位置し、リフトプレスシリンダ１６を
越えて側方に突出することはなく、従って該チェーン１
８による運転者の視界への妨害は、リフトプレスシリン
ダ１６自体によるものを大きく越えることはない。

内側マスト部材の各コラム部分６乃至１０は横ビーム２
２上に支持されており、この横ビーム２２上にはリフト
プレスシリンダ２４の底プレート２３が支持されており
、このシリンダ２４から図示されていないピストン棒が
走出し、このピストン棒の端部にはやけシ図示されてい
ないチェーンローラが支承されており、このチェーンロ
ーラを介して図示されていないチェーンが案内されてお
９、このチェーンはその後側区分を以って横ビーム２２
に固定されまた前側区分を以ってフォークホルダ１３に
固定されている。

チェーン１８に対して平行に略示されたホース２５，２
６，２７．２８が案内されており、それによってこの各
ホースもチェーン１８自体以上に、運転者の視界を狭め
ることはない。この各ホースはそれぞれ接続部２９，３
０，３１゜３２．３３に向って案内されており、この各
接続部は互いに水平な番孔３４．３５．３６．３７の開
口内にねじ入れられている。この番孔３４乃至３７は、
やはり水平に配置され長手方向でウェブ１０を通って延
びる番孔３８に接続しており、この際に上方の２つの孔
３８内にはそれぞれ１つの接続部３９がねじ入れられて
おり、またこの接続部３９のそれぞれ内にはホース４０
がそう人されてお９、この両方のホース４０は、リフト
シリンダ２４に固定されたクランプ４１を介して支承さ
れておりかつ、す７トキヤリソゾに固定された付加的油
圧機機に圧力媒体を供給するために働く。

また図面上で見て下側の２つの孔３８はその端面側にお
いて栓体によって閉じられており、そのためにこの孔３
８のそれぞれにはやはり平行に延びる孔４２が接続して
お９、との番孔４２の開口にそれぞれ１つの接続部４３
がねじ入れられている。この両方の接続部４３にはそれ
ぞれアングル部材４４を介してホース４５が接続されて
おり、このホース４５はリフトプレスシリンダ２４への
圧力媒体供給のだめに働く。

この構造によって、コラム部分６乃至１０を有する内側
のマスト部材と共に摺動可能な各部分へ圧力媒体を供給
し、またそのために必要な各ホースを、リフトチェーン
１８に対して平行に案内しかつそれにもかかわらず、互
いに相対的に摺動可能な各マスト部材又はローラ４，４
ａ又は１１の運動スペース内に侵入することなく内側の
マスト部材の各部分まで到達させることが可能である。

スタンドマスト部材１，２とコラム３を有する中央マス
ト部材とを省き、コラム部分６乃至１０を横ビーム２２
と共に固定マストコラムとした場合、それによって形成
されるリフトフレームは一段リフトフレームとして使用
され得る。

またコラム部分６乃至１０がコラム３に対して相対的に
摺動可能であり、コラム３が固定マスト部材内材て規定
されている場合、二段フレームが形成される。従って一
段及び二段フレームのどちらも同じ構成部材によって形
成され得る。

チェーンの配置及び走出可能なマスト部材への該チェー
ンの固定及び各ホースの配置及び走出可能なマスト部材
内への圧力媒体の案内に関する本発明による各構成手段
は、固定（スタンド）マスト部材と中央マスト部材と内
側マスト部材とを備えたリフトフレーム（三段フレーム
）においてのみ有効に使用可能な訳ではなく、他のフレ
ーム例えば図示の例における各コラム１゜３．６乃至１
０に相応するコラムを有し、しかし最も遠く走出可能な
マスト部材に結合されたリフトプレスシリンダをは有さ
ないフレームにおいても相応して使用可能であり、従っ
て同じチェーンガイド及びチェーン固定機構が使用可能
であり、又はリフトプレスシリンダ２４の代りに他の圧
力媒体を供給される油圧装置を用いた場合は、前述のホ
ースガイド機構を配設することも可能である。

図面には、まっすぐ後方へ向って延びる孔３８と接続部
３９とによる接続機構と、該孔３８に栓体を有する側方
の孔４２を接続して成る接続機構という、２つの相異な
る実施形が示されている。その都度の使用例においてス
ペース上の有利性に応じて、全ての接続機構を接続部３
９の構造に応じてフランジ６．７の背面に配置するか又
は、別の実施形を以って全ての接続機構を７ランゾ７内
の孔４２に側方接続して配置することが可能である。

今日の製造技術によればまっすぐな長い孔３８を、その
壁のどの部分も、必要な耐圧性を形成不可能となる程に
ウェブ１０の壁に接近させないように、狭幅なウェブ１
０を通ってまっすぐに形成することは困難なことではな
い。このような孔はウェブ１０を幾らか弱めはするが、
しかしコラム部分６，７，８．９の下側範囲６゜７内で
該コラム部分がフォークホルダ内の下側のローラの支持
力によって負荷されているにもかかわらず、前記の下側
範囲は、その長さに亘っての分配に基づく曲げ負荷は僅
かしか受けず、従って前記のウェブ及びフランジのこの
範囲での弱化は十分に耐え得るものである。

発明の効果 本発明の構成によればチェーンがリフトプレスシリンダ
と同じ平面内に位置することによって該シリンダの陰に
なるので、視界状態を悪化させることはない。更にチェ
ーンから、該チェーンを案内するローラへ作用せしめら
れる力の作用線が、リフトプレス機構のピストン棒の軸
線上又は該軸線の近くを延びており、それによってピス
トン棒への曲げ負荷は全く作用しないか又は僅かしか作
用しない。更に別の利点は製造及びストックに関するも
のであり、それは一段走出及び二段走出及び三段走出が
可能な各マストにおいて同一の固定（スタンド）マスト
が使用可能であり、更に内側マスト部材及び中央マスト
部材が付加的な上側の走行ローラまで同一か又は、一段
走出可能なマストと三段走出可能なマストとにおけるリ
フト機構全体の全ての部材に同一なものを使用可能であ
り、従ってこれらの各同一部材を相応して大量生産し、
それによってより安価な製造を可能とする製造法を使用
できるようになり、延いては相応して数少ないマスト部
材をストックすればよくなる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図はリ
フトフレームの、対称平面に関して見ての半部を上から
見た図、第２図は第１図と同じフレームをその固定マス
ト部材及び中央マスト部材の各コラムとリフトプレス機
構のシリンダとを除去して示した正面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフ
   レームであつて、リフトトラツクシヤシと直接的又は間
   接的に結合されたスタンドマスト、このスタンドマスト
   に対して摺動可能な中央のマスト部材と、この中央マス
   ト部材に対して摺動可能で最も遠く走出可能な内側のマ
   スト部材とを備えており、各マスト部材が２つの側方コ
   ラムを有し、また前記スタンドマストと結合された少な
   くとも１つの第１のリフトプレスシリンダが配設されて
   おり、このリフトプレスシリンダ内で摺動可能なピスト
   ンのピストン棒が前記の中央マスト部材と結合されてお
   り、更に一方端をスタンドマストに固定され他方端を内
   側マスト部材の下端部に固定された少なくとも１本のチ
   エーンが配設されて、中央マスト部材に支承されたロー
   ラを介して案内されており、更に内側マスト部材と結合
   された第２のリフトプレスシリンダが配設されており、
   第２のリフトプレス機構に支承されたローラを介して、
   一方端を内側マスト部材にまた他方端をリフトキヤリツ
   ジに固定されたチエーンが案内されており、しかも前記
   のスタンドマストと結合された方のリフトプレスシリン
   ダがスタンドマスト部材のコラムに並んで直接外側に配
   置されている形式のものにおいて、チエーン （１８）が、車両長手方向中央平面に対して平行な平面
   内で案内されており、この平面内にリフトプレスシリン
   ダ（１６）も位置しており、また内側のマスト部材の各
   コラム（６、７、８、９、１０）の下端部に側方のジブ （２１）が固定されており、このジブ（２１）に第１の
   チエーン（１８）が固定されていることを特徴とする、
   リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレー
   ム。 ２、内側マスト部材の各コラム（６乃至１０）の所でロ
   ーラ（１１）が案内されておりかつ（又は）、リフトキ
   ヤリツジ（１２、１３）が当該コラム（６乃至１０）の
   内面又は前面に沿つて密に通過摺動可能であり、付加的
   油圧機構及び（又は）第２のリフトプレスシリンダ（２
   ４）のための各ホース（２５、２６、２７、２８）が、
   車両長手方向中央平面に対して平行に延びる平面内で案
   内され、この平面内でチエーン（１８）の案内も行なわ
   れており、更に各ホースが、孔（３４、３５、３６、３
   ７）内にそう入されたそれぞれの接続部 （２９、３０、３１、３２、３３）と結合されており、
   この孔（３４乃至３７）が一方では内側マスト部材のコ
   ラム（６乃至１０）の前方フランジ（９）の側面で開口
   してかつ他方では内側マスト部材の同じコラムの背面で
   開口しており、更に孔（３８、４２）の第２の開口内に
   接続部（３９又は４３）がねじ入れられており、この接
   続部（３９又は４３）に、第２のリフトプレス機構（２
   ４）のシリンダまで延びる導管又は付加的油圧機構まで
   延びる導管が接続されている、特許請求の範囲第１項記
   載のリフトフレーム。