JPH0662276B2 - リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレーム - Google Patents
リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレームInfo
- Publication number
- JPH0662276B2 JPH0662276B2 JP60199662A JP19966285A JPH0662276B2 JP H0662276 B2 JPH0662276 B2 JP H0662276B2 JP 60199662 A JP60199662 A JP 60199662A JP 19966285 A JP19966285 A JP 19966285A JP H0662276 B2 JPH0662276 B2 JP H0662276B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mast member
- lift
- press cylinder
- chain
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
- B66F9/205—Arrangements for transmitting pneumatic, hydraulic or electric power to movable parts or devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はリフトトラックのための多段に走出可能なリフ
トフレームであって、リフトトラックシャーシと直接的
又は間接的に結合されたスタンドマスト部材と、このス
タンドマスト部材に対して摺動可能な中央マスト部材
と、この中央マスト部材に対して摺動可能で最も遠くま
で走出可能な内側マスト部材とを備え、各マスト部材が
２つの側方コラムを有し、スタンドマスト部材に結合さ
れた外側のリフトプレスシリンダが設けられており、こ
のリフトプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピス
トン棒が中央マスト部材と結合されており、一端がスタ
ンドマスト部材に結合されかつ他端が内側マスト部材の
下端に固定された、中央マスト部材に支承されたローラ
を介して案内された少なくとも１つの第１のチェーンが
設けられており、内側マスト部材と結合された別の内側
のリフトプレスシリンダが設けられており、内側のリフ
トプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピストン棒
にローラが支承されており、このローラを介して第２の
チェーンが案内されており、このチェーンが一端で内側
マスト部材に固定されかつ他端でリフトキャリッジに固
定されており、スタンドマスト部材と結合された外側の
リフトプレスシリンダがすぐ外側でスタンドマスト部材
の一方の側方コラムの横に配置されている形式のものに
関する。
トフレームであって、リフトトラックシャーシと直接的
又は間接的に結合されたスタンドマスト部材と、このス
タンドマスト部材に対して摺動可能な中央マスト部材
と、この中央マスト部材に対して摺動可能で最も遠くま
で走出可能な内側マスト部材とを備え、各マスト部材が
２つの側方コラムを有し、スタンドマスト部材に結合さ
れた外側のリフトプレスシリンダが設けられており、こ
のリフトプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピス
トン棒が中央マスト部材と結合されており、一端がスタ
ンドマスト部材に結合されかつ他端が内側マスト部材の
下端に固定された、中央マスト部材に支承されたローラ
を介して案内された少なくとも１つの第１のチェーンが
設けられており、内側マスト部材と結合された別の内側
のリフトプレスシリンダが設けられており、内側のリフ
トプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピストン棒
にローラが支承されており、このローラを介して第２の
チェーンが案内されており、このチェーンが一端で内側
マスト部材に固定されかつ他端でリフトキャリッジに固
定されており、スタンドマスト部材と結合された外側の
リフトプレスシリンダがすぐ外側でスタンドマスト部材
の一方の側方コラムの横に配置されている形式のものに
関する。
従来公知の前記形式のリフトフレームにおいては、チェ
ーンは内側マスト部材の側方コラムの近くに配置されて
いる。この配置形式により、チェーンがない場合にはリ
フトトラックの運転者が自由に見渡し得ることを可能に
する空間にチェーンが位置することになる。たいていの
場合にはスタンドマスト部材の両方の側方コラムの外側
には側方コラムに並べてそれぞれ１つのリフトプレスシ
リンダが配置されている。この側方コラムが外側に突出
する１つ又は有利には２つのフランジを有している場合
には、リフトプレスシリンダがスタンドマスト部材の側
方コラムのフランジの横もしくはフランジの間に配置さ
れると視界の妨げられる程度は減少させられる（ドイツ
連邦共和国実用新案第１９１７７８３号）。
ーンは内側マスト部材の側方コラムの近くに配置されて
いる。この配置形式により、チェーンがない場合にはリ
フトトラックの運転者が自由に見渡し得ることを可能に
する空間にチェーンが位置することになる。たいていの
場合にはスタンドマスト部材の両方の側方コラムの外側
には側方コラムに並べてそれぞれ１つのリフトプレスシ
リンダが配置されている。この側方コラムが外側に突出
する１つ又は有利には２つのフランジを有している場合
には、リフトプレスシリンダがスタンドマスト部材の側
方コラムのフランジの横もしくはフランジの間に配置さ
れると視界の妨げられる程度は減少させられる（ドイツ
連邦共和国実用新案第１９１７７８３号）。
発明の課題 本発明の課題は多段に走出可能な冒頭に述べた形式のリ
フトフレームを改良して、運転者の視界の妨げられる程
度が小さくなるようにすることである。
フトフレームを改良して、運転者の視界の妨げられる程
度が小さくなるようにすることである。
課題を解決する手段 本発明の課題は冒頭に述べた形式のリフトフレームにお
いて、第１のチェーンが車両長手中央平面に平行な平面
内で案内されかつ該平面内に外側のリフトプレスシリン
ダも位置しており、内側のマスト部材の各側方コラムの
下端に側方ジブが固定されており、この側方ジブに第１
のチェーンが固定されており、内側マスト部材の側方コ
ラムに沿ってリフトキャリッジに支承されたローラが案
内されかつ（又は）リフトキャリッジが前記側方コラム
の内側もしくは前面側に密着して摺動可能であり、付加
油圧機構及び（又は）内側のリフトプレスシリンダのた
めに設けられたホースが、第１のチェーンが案内されて
いる平面と同じである、車両長手中央平面に対して平行
な平面内を案内されており、各ホースがそれぞれ１つの
接続部と接続されており、これらの接続部が、一方では
内側のマスト部材の側方コラムが有する前方フランジに
開口しかつ他方では内側のマスト部材の同じ側方コラム
の背面側に開口する孔にそう入されており、これらの孔
の背面側の開口に接続部がねじ込まれており、これらの
接続部に内側のリフトプレスシリンダに通じる導管もし
くは付加油圧機構に通じる導管が接続されていることに
よって解決された。
いて、第１のチェーンが車両長手中央平面に平行な平面
内で案内されかつ該平面内に外側のリフトプレスシリン
ダも位置しており、内側のマスト部材の各側方コラムの
下端に側方ジブが固定されており、この側方ジブに第１
のチェーンが固定されており、内側マスト部材の側方コ
ラムに沿ってリフトキャリッジに支承されたローラが案
内されかつ（又は）リフトキャリッジが前記側方コラム
の内側もしくは前面側に密着して摺動可能であり、付加
油圧機構及び（又は）内側のリフトプレスシリンダのた
めに設けられたホースが、第１のチェーンが案内されて
いる平面と同じである、車両長手中央平面に対して平行
な平面内を案内されており、各ホースがそれぞれ１つの
接続部と接続されており、これらの接続部が、一方では
内側のマスト部材の側方コラムが有する前方フランジに
開口しかつ他方では内側のマスト部材の同じ側方コラム
の背面側に開口する孔にそう入されており、これらの孔
の背面側の開口に接続部がねじ込まれており、これらの
接続部に内側のリフトプレスシリンダに通じる導管もし
くは付加油圧機構に通じる導管が接続されていることに
よって解決された。
発明の効果 本発明の構成ではチェーンがリフトシリンダの配置され
た平面内に位置し、チェーンがリフトプレスシリンダの
視界の陰に位置するので、チェーン自体が視界を妨げる
ことはなくなる。さらにこの場合にはチェーンから該チ
ェーンを案内するローラへ生ぜしめられた力の作用線が
リフトプレスシリンダのピストン棒の軸線上に又はほぼ
該軸線の近くを延びることになるので、ピストン棒にか
かる曲げ負荷はほぼ消滅する。又、別の利点は製造及び
ストックに関して、３段に走出可能なマストである場合
のリフト機構の主要な構成部分が単段に走出可能なマス
トである場合と同じであるので、この同じ構成部分は大
量に製造し、製造費用を低減させるだけではなく、スト
ックしておくマスト部材の数も少なくすることができ
る。又、従来はリフトキャリッジを内側のマスト部材に
沿って昇降させるリフトプレスシリンダには、一方では
スタンドマスト部材に固定されかつ他方では内側のマス
ト部分に固定されかつ何らかの形成で案内されていなけ
ればならなかったホースが接続されていたのに対して、
本発明ではホースをチェーンと同じ平面内で案内し、チ
ェーンに対して平行に延びるホースを内側マスト部材の
側方コラムの孔を通して、内側マスト部材の背面側、す
なわち側方コラムの後方の端面又は側方フランジ面に配
置された接続部に導き、内側マスト部材と一緒に動かす
ことができるようにすることができる。なお、ホースを
内側マスト部材の外側を巡って案内することは、リフト
キャリッジのローラが内側マスト部材に対して支持され
ておりかつリフトキャリッジ自体が内側マスト部材の側
方コラムに対して小さな間隔しかおかないで移動させら
れるという理由から実施できない。
た平面内に位置し、チェーンがリフトプレスシリンダの
視界の陰に位置するので、チェーン自体が視界を妨げる
ことはなくなる。さらにこの場合にはチェーンから該チ
ェーンを案内するローラへ生ぜしめられた力の作用線が
リフトプレスシリンダのピストン棒の軸線上に又はほぼ
該軸線の近くを延びることになるので、ピストン棒にか
かる曲げ負荷はほぼ消滅する。又、別の利点は製造及び
ストックに関して、３段に走出可能なマストである場合
のリフト機構の主要な構成部分が単段に走出可能なマス
トである場合と同じであるので、この同じ構成部分は大
量に製造し、製造費用を低減させるだけではなく、スト
ックしておくマスト部材の数も少なくすることができ
る。又、従来はリフトキャリッジを内側のマスト部材に
沿って昇降させるリフトプレスシリンダには、一方では
スタンドマスト部材に固定されかつ他方では内側のマス
ト部分に固定されかつ何らかの形成で案内されていなけ
ればならなかったホースが接続されていたのに対して、
本発明ではホースをチェーンと同じ平面内で案内し、チ
ェーンに対して平行に延びるホースを内側マスト部材の
側方コラムの孔を通して、内側マスト部材の背面側、す
なわち側方コラムの後方の端面又は側方フランジ面に配
置された接続部に導き、内側マスト部材と一緒に動かす
ことができるようにすることができる。なお、ホースを
内側マスト部材の外側を巡って案内することは、リフト
キャリッジのローラが内側マスト部材に対して支持され
ておりかつリフトキャリッジ自体が内側マスト部材の側
方コラムに対して小さな間隔しかおかないで移動させら
れるという理由から実施できない。
実施例 スタンド（固定）マスト部材の側方コラム１はＩ字形成
形体から成り、リフトフレームの反対側にある同形の側
方コラムと横ビーム２によって結合されている。このス
タンドマスト部材の側方コラム１に対しは中央マスト部
材の側方コラム３が移動可能である。該側方コラム３は
側方コラム３に支承されかつスタンドマスト部材の側方
コラム１のフランジの間を転動するローラ４によって側
方コラム１に対して支持されている。内側マスト部材の
側方コラムも両方の後方のフランジ６，７と両方の前方
のフランジ８，９とウエブ１０とを有するＩ字形成形体
から成っている。ウエブ１０にはローラ４ａが支承され
ており、該ローラ４ａで側方コラム６，７，８，９，１
０は側方コラム３に沿って案内されている。両方のフラ
ンジ７，８の間では、フォークホルダ１３と結合された
フォークホルダ側方部分１２に支承されたローラ１１が
案内されている。フォークホルダ１３とフォークホルダ
側方部分１２とによってリフトキャリッジが形成されて
いる。フォークホルダ１３の上面には従来のように複数
の係止切欠き１５を備えた保持ウエブ１４が設けられて
いる。
形体から成り、リフトフレームの反対側にある同形の側
方コラムと横ビーム２によって結合されている。このス
タンドマスト部材の側方コラム１に対しは中央マスト部
材の側方コラム３が移動可能である。該側方コラム３は
側方コラム３に支承されかつスタンドマスト部材の側方
コラム１のフランジの間を転動するローラ４によって側
方コラム１に対して支持されている。内側マスト部材の
側方コラムも両方の後方のフランジ６，７と両方の前方
のフランジ８，９とウエブ１０とを有するＩ字形成形体
から成っている。ウエブ１０にはローラ４ａが支承され
ており、該ローラ４ａで側方コラム６，７，８，９，１
０は側方コラム３に沿って案内されている。両方のフラ
ンジ７，８の間では、フォークホルダ１３と結合された
フォークホルダ側方部分１２に支承されたローラ１１が
案内されている。フォークホルダ１３とフォークホルダ
側方部分１２とによってリフトキャリッジが形成されて
いる。フォークホルダ１３の上面には従来のように複数
の係止切欠き１５を備えた保持ウエブ１４が設けられて
いる。
スタンドマスト部材の側方コラム１に設けられた外方へ
突出したフランジの間には、リフトプレスシリンダ１６
が配置されている。このリフトプレスシリンダ１６から
は上方へ図示されていないピストン棒が走出可能であ
り、このピストン棒に第１図に鎖線で示されたチェーン
ホイール１７が固定されており、このチェーンホイール
１７を介してチェーン１８が案内されている。第１図で
見て後ろ側のチェーン区分は図示されていないチェーン
アンカによってジブアーム２０と結合されている。ジブ
アーム２０自体は横ビーム２に不動に結合されている。
突出したフランジの間には、リフトプレスシリンダ１６
が配置されている。このリフトプレスシリンダ１６から
は上方へ図示されていないピストン棒が走出可能であ
り、このピストン棒に第１図に鎖線で示されたチェーン
ホイール１７が固定されており、このチェーンホイール
１７を介してチェーン１８が案内されている。第１図で
見て後ろ側のチェーン区分は図示されていないチェーン
アンカによってジブアーム２０と結合されている。ジブ
アーム２０自体は横ビーム２に不動に結合されている。
内側マスト部材の側方コラム６，７，８，９，１０の前
方のフランジ９にはジブアーム２１が剛性的に結合され
ており、該ジブアーム２１に第２のチェーンアンカ１９
によってチェーン１８の前方のチェーン区分が固定され
ている。
方のフランジ９にはジブアーム２１が剛性的に結合され
ており、該ジブアーム２１に第２のチェーンアンカ１９
によってチェーン１８の前方のチェーン区分が固定され
ている。
リフトプレスシリンダ１６から走出可能なピストン棒は
図示されていない形式で中央マスト部材の側方コラム３
と結合されている。
図示されていない形式で中央マスト部材の側方コラム３
と結合されている。
本発明によるリフトフレームの作動形式は以下の通りで
ある。すなわち、リフトプレスシリンダ１６が圧力で負
荷されると、リフトプレスシリンダ１６からピストン棒
が走出し、中央マスト部材３が押し上げられる。これと
同時にチェーンホイール１７も持上げられる。チェーン
１８が一方ではジブアーム２０を介して横ビーム２と結
合され、他方ではチェーンホイール１７を介して案内さ
れているので、チェーン１８の前方のチェーン区分は中
央マスト部材及びその側方コラム３の２倍の速度で上昇
させられなければならない。チェーン１８の前方のチェ
ーン区分はジブアーム２１を介して内側マスト部材の側
方コラム６，７，８，９，１０と固定的に結合されるの
で、この内側マスト部材は中央マスト部材３が上昇させ
られる上昇速度の２倍の速度で上昇させられる。
ある。すなわち、リフトプレスシリンダ１６が圧力で負
荷されると、リフトプレスシリンダ１６からピストン棒
が走出し、中央マスト部材３が押し上げられる。これと
同時にチェーンホイール１７も持上げられる。チェーン
１８が一方ではジブアーム２０を介して横ビーム２と結
合され、他方ではチェーンホイール１７を介して案内さ
れているので、チェーン１８の前方のチェーン区分は中
央マスト部材及びその側方コラム３の２倍の速度で上昇
させられなければならない。チェーン１８の前方のチェ
ーン区分はジブアーム２１を介して内側マスト部材の側
方コラム６，７，８，９，１０と固定的に結合されるの
で、この内側マスト部材は中央マスト部材３が上昇させ
られる上昇速度の２倍の速度で上昇させられる。
チェーン１８は車両の長手方向中央平面に対して平行な
平面内に位置し、リフトプレスシリンダ１６を越えて側
方へ突出することはほとんどない。したがって該チェー
ン１８による運転者の視界の妨害は、リフトプレスシリ
ンダ１６自体によるものを大きく上回ることはない。
平面内に位置し、リフトプレスシリンダ１６を越えて側
方へ突出することはほとんどない。したがって該チェー
ン１８による運転者の視界の妨害は、リフトプレスシリ
ンダ１６自体によるものを大きく上回ることはない。
内側マスト部分の側方コラム６，７，８，９，１０は横
ビーム２２の上に支持されており、この横ビーム２２の
上にはリフトプレスシリンダ２４の底プレート２３が支
えられている。該リフトプレスシリンダ２４からは図示
されていないピストン棒が走出可能であり、このピスト
ン棒の先端には同様に図示されといないチェーンローラ
が支承されている。このチェーンローラを介して図示さ
れていないチェーンが案内されている。このチェーンの
後ろ側のチェーン区分は横ビーム２２に固定されかつ前
側のチェーン区分はフォークホルダ１３に固定されてい
る。
ビーム２２の上に支持されており、この横ビーム２２の
上にはリフトプレスシリンダ２４の底プレート２３が支
えられている。該リフトプレスシリンダ２４からは図示
されていないピストン棒が走出可能であり、このピスト
ン棒の先端には同様に図示されといないチェーンローラ
が支承されている。このチェーンローラを介して図示さ
れていないチェーンが案内されている。このチェーンの
後ろ側のチェーン区分は横ビーム２２に固定されかつ前
側のチェーン区分はフォークホルダ１３に固定されてい
る。
チェーン１８に対して平行には略示されたホース２５，
２６，２７，２８が案内されており、この結果、これら
のホース２５，２６，２７，２８によっても運転者の視
界がチェーン１８自体によって狭められる以上に狭めら
れることはなくなる。各ホース２５，２６，２７，２８
は内側マスト部材の側方コラムの水平な孔３４，３５，
３６，３７の開口にねじ込まれた接続部２９，３０，３
１，３２，３３に向かって導かれている。各孔３４，３
５，３６，３７は同様に水平に配置された、ウエブ１０
を通って長手方向に延びる各孔３８に接続している。上
方の２つの孔３８にはそれぞれ１つの接続部３９がねじ
込まれており、これらの接続部３９にはそれぞれホース
４０がそう入されており、両方のホース４０はリフトプ
レスシリンダ２４に固定されたクランプ４１を介して支
承されており、リフトキャリッジに固定された付加的な
油圧機械に圧力媒体を供給するために働く。
２６，２７，２８が案内されており、この結果、これら
のホース２５，２６，２７，２８によっても運転者の視
界がチェーン１８自体によって狭められる以上に狭めら
れることはなくなる。各ホース２５，２６，２７，２８
は内側マスト部材の側方コラムの水平な孔３４，３５，
３６，３７の開口にねじ込まれた接続部２９，３０，３
１，３２，３３に向かって導かれている。各孔３４，３
５，３６，３７は同様に水平に配置された、ウエブ１０
を通って長手方向に延びる各孔３８に接続している。上
方の２つの孔３８にはそれぞれ１つの接続部３９がねじ
込まれており、これらの接続部３９にはそれぞれホース
４０がそう入されており、両方のホース４０はリフトプ
レスシリンダ２４に固定されたクランプ４１を介して支
承されており、リフトキャリッジに固定された付加的な
油圧機械に圧力媒体を供給するために働く。
図面で見て下側の２つの孔３８はその端面側で栓体によ
って閉じられており、これらの孔３８のそれぞれにはや
はり水平に延びる孔４２が接続されている。これらの孔
４２の開口にはそれぞれ１つの接続部４３がねじ込まれ
ている。両方の接続部４３にはそれぞれアングル部材４
４を介してホース４５が接続されている。これらのホー
ス４５はリフトプレスシリンダ２４へ圧力媒体を供給す
るために働く。この構成によって、内側マスト部材と一
緒に移動可能な部分に圧力媒体を供給するために必要な
ホースをチェーン１８と平行に導くにも拘らず、互いに
相対的に移動するマスト部材又はローラ４，４ａ又は１
１の運動空間にもたらすことなしに、内側マスト部材の
各部分に到達させることが可能になる。
って閉じられており、これらの孔３８のそれぞれにはや
はり水平に延びる孔４２が接続されている。これらの孔
４２の開口にはそれぞれ１つの接続部４３がねじ込まれ
ている。両方の接続部４３にはそれぞれアングル部材４
４を介してホース４５が接続されている。これらのホー
ス４５はリフトプレスシリンダ２４へ圧力媒体を供給す
るために働く。この構成によって、内側マスト部材と一
緒に移動可能な部分に圧力媒体を供給するために必要な
ホースをチェーン１８と平行に導くにも拘らず、互いに
相対的に移動するマスト部材又はローラ４，４ａ又は１
１の運動空間にもたらすことなしに、内側マスト部材の
各部分に到達させることが可能になる。
図面にはまっすぐ後方へ向かって延びる孔３８と接続部
３９とを用いた接続形態と、該孔３８に栓体が差込まれ
かつ側方の孔４２が用いられている接続形態との２つの
異なる実施例がそれぞれ２つの接続部のために示されて
いる。そのつどの使用例において空間的にどちらが有利
であるかに応じてすべての接続部をフランジ６，７の背
面における接続部３９の形式で配置するか又はすべての
接続部をフランジ７における孔４２に配置することがで
きる。
３９とを用いた接続形態と、該孔３８に栓体が差込まれ
かつ側方の孔４２が用いられている接続形態との２つの
異なる実施例がそれぞれ２つの接続部のために示されて
いる。そのつどの使用例において空間的にどちらが有利
であるかに応じてすべての接続部をフランジ６，７の背
面における接続部３９の形式で配置するか又はすべての
接続部をフランジ７における孔４２に配置することがで
きる。
今日の製造方法によればまっすぐな長い孔３８を、必要
な耐圧強度が損なわれるほど孔の壁がウエブの壁に接近
しないように、細いウエブ１０を通して形成することは
困難ではない。このような孔はウエブをいくらか弱化す
るが、側方コラム６，７，８，９，１０の下部範囲にお
いて側方コラムがフォーク保持体における下方のローラ
の支持力で負荷されるにも拘らず、この下部範囲は曲げ
負荷が長さに亘って分配されることに基づき大きな曲げ
負荷は受けないので、ウエブ及びフランジにおける弱化
は問題にならない。
な耐圧強度が損なわれるほど孔の壁がウエブの壁に接近
しないように、細いウエブ１０を通して形成することは
困難ではない。このような孔はウエブをいくらか弱化す
るが、側方コラム６，７，８，９，１０の下部範囲にお
いて側方コラムがフォーク保持体における下方のローラ
の支持力で負荷されるにも拘らず、この下部範囲は曲げ
負荷が長さに亘って分配されることに基づき大きな曲げ
負荷は受けないので、ウエブ及びフランジにおける弱化
は問題にならない。
第１図はリフトフレームの対称平面まで延びるフレーム
半部の平面図、第２図は第１図のリフトフレームの前面
図（スタンドマスト部材の側方コラムと中央マスト部材
の側方コラムとリフトプレスシリンダとは省略してあ
る）である。 １……スタンドマスト部材、２……横ビーム、３……側
方コラム、４……ローラ、６，７……フランジ、８，９
……フランジ、１０……ウエブ、１１……ローラ、１２
……フォークホルダ側方部分、１３……フォークホル
ダ、１４……保持ウエブ、１５……係止切欠き、１６…
…リフトプレスシリンダ、１７……チェーンホイール、
１８……チェーン、２０……ジブアーム、２１……ジブ
アーム、２２……横ビーム、２３……底プレート、２４
……リフトプレスシリンダ、２５，２６，２７，２８…
…ホース、２９，３０，３１，３２，３３……接続部、
３４，３５，３６，３７……孔、３８……孔、３９……
接続部、４０……ホース、４１……クランプ、４２……
孔、４３……接続部
半部の平面図、第２図は第１図のリフトフレームの前面
図（スタンドマスト部材の側方コラムと中央マスト部材
の側方コラムとリフトプレスシリンダとは省略してあ
る）である。 １……スタンドマスト部材、２……横ビーム、３……側
方コラム、４……ローラ、６，７……フランジ、８，９
……フランジ、１０……ウエブ、１１……ローラ、１２
……フォークホルダ側方部分、１３……フォークホル
ダ、１４……保持ウエブ、１５……係止切欠き、１６…
…リフトプレスシリンダ、１７……チェーンホイール、
１８……チェーン、２０……ジブアーム、２１……ジブ
アーム、２２……横ビーム、２３……底プレート、２４
……リフトプレスシリンダ、２５，２６，２７，２８…
…ホース、２９，３０，３１，３２，３３……接続部、
３４，３５，３６，３７……孔、３８……孔、３９……
接続部、４０……ホース、４１……クランプ、４２……
孔、４３……接続部
Claims (1)
- 【請求項１】リフトトラックのための多段に走出可能な
リフトフレームであって、リフトトラックシャーシと直
接的又は間接的に結合されたスタンドマスト部材と、こ
のスタンドマスト部材に対して摺動可能な中央マスト部
材と、この中央マスト部材に対して摺動可能で最も遠く
まで走出可能な内側マスト部材とを備え、各マスト部材
が２つの側方コラムを有し、スタンドマスト部材に結合
された外側のリフトプレスシリンダが設けられており、
このリフトプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピ
ストン棒が中央マスト部材と結合されており、一端がス
タンドマスト部材に結合されかつ他端が内側マスト部材
の下端に固定された、中央マスト部材に支承されたロー
ラを介して案内された少なくとも１つの第１のチェーン
が設けられており、内側マスト部材と結合された別の内
側のリフトプレスシリンダが設けられており、内側のリ
フトプレスシリンダ内で摺動可能なピストンのピストン
棒にローラが支承されており、このローラを介して第２
のチェーンが案内されており、このチェーンが一端で内
側マスト部材に固定されかつ他端でリフトキャリッジ
（１２，１３）に固定されており、スタンドマスト部材
と結合された外側のリフトプレスシリンダがすぐ外側で
スタンドマスト部材の一方の側方コラムの横に配置され
ている形式のものにおいて、第１のチェーン（１８）が
車両長手中央平面に平行な平面内で案内されかつ該平面
内に外側のリフトプレスシリンダ（１６）も位置してお
り、内側のマスト部材の各側方コラム（６，７，８，
９，１０）の下端に側方ジブ（２１）が固定されてお
り、この側方ジブ（２１）に第１のチェーン（１８）が
固定されており、内側マスト部材の側方コラム（６，
７，８，９，１０）に沿ってリフトキャリッジ（１２，
１３）に支承されたローラ（１１）が案内されかつ（又
は）リフトキャリッジ（１２，１３）が前記側方コラム
（６，７，８，９，１０）の内側もしくは前面側に密着
して摺動可能であり、付加油圧機構及び（又は）内側の
リフトプレスシリンダ（２４）のために設けられたホー
ス（２５，２６，２７，２８）が、第１のチェーン（１
８）が案内されている平面と同じである、車両長手中央
平面に対して平行な平面内を案内されており、各ホース
がそれぞれ１つの接続部（２９，３０，３１，３２，３
３）と接続されており、これらの接続部（２９，３０，
３１，３２，３３）が、一方では内側のマスト部材の側
方コラム（６，７，８，９，１０）が有する前方フラン
ジ（９）に開口しかつ他方では内側のマスト部材の同じ
側方コラム（６，７，８，９，１０）の背面側に開口す
る孔（３４，３５，３６，３７）にそう入されており、
これらの孔の背面側の開口（３８，４２）に接続部（３
９，４３）がねじ込まれており、これらの接続部（３
９，４３）に内側のリフトプレスシリンダに通じる導管
もしくは付加油圧機構に通じる導管が接続されているこ
とを特徴とする、リフトトラックのための多段に走出可
能なリフトフレーム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3433862 | 1984-09-14 | ||
| DE3433862.4 | 1984-09-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175795A JPS6175795A (ja) | 1986-04-18 |
| JPH0662276B2 true JPH0662276B2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=6245452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60199662A Expired - Lifetime JPH0662276B2 (ja) | 1984-09-14 | 1985-09-11 | リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレーム |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4703834A (ja) |
| JP (1) | JPH0662276B2 (ja) |
| DE (2) | DE8427200U1 (ja) |
| GB (1) | GB2164319B (ja) |
| IT (1) | IT1185714B (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR0111588Y1 (en) * | 1995-12-30 | 1997-12-22 | Daewoo Heavy Ind Co Ltd | Structure of establishment of attachment oil pressure in fork lift truck |
| DE102008047421A1 (de) * | 2008-09-15 | 2010-04-15 | Otto Nussbaum Gmbh & Co. Kg | Hebebühne für Fahrzeuge |
| US8434598B2 (en) * | 2009-01-20 | 2013-05-07 | Clark Material Handling Company | Carpet pole carriage assembly |
| US9878887B2 (en) | 2009-01-20 | 2018-01-30 | Clark Material Handling Company | Upright for a lift truck |
| CN108689350B (zh) * | 2017-03-30 | 2021-06-08 | 雷蒙德股份有限公司 | 用于物料搬运车辆的可伸出主杆系统和方法 |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB630168A (en) * | 1946-08-15 | 1949-10-06 | Yale & Towne Mfg Co | Lift truck |
| GB654866A (en) * | 1948-11-23 | 1951-07-04 | Ross Carrier Company | Improvements in lift trucks |
| US3127956A (en) * | 1954-02-25 | 1964-04-07 | Clark Equipment Co | Lift truck |
| GB890987A (en) * | 1957-03-13 | 1962-03-07 | Salisbury Prec Engineering Ltd | Improvements in or relating to trucks and other apparatus for raising loads |
| GB1031772A (en) * | 1962-04-13 | 1966-06-02 | Lansing Bagnall Ltd | Improvements in or relating to fork and like load-lifting trucks |
| GB1067050A (en) * | 1963-09-05 | 1967-04-26 | Joe Allen Easton | Fork lift type materials handling apparatus |
| US3394778A (en) * | 1966-11-25 | 1968-07-30 | Eaton Yale & Towne | Lift truck mast assembly |
| BE702270A (ja) * | 1967-08-11 | 1968-02-05 | ||
| GB1182962A (en) * | 1967-08-16 | 1970-03-04 | Ts Kb Proekt Elektropogruzchik | Load Elevating Mechanism of Lift Truck. |
| US3934681A (en) * | 1974-04-12 | 1976-01-27 | Baker-Roos | Overhead service unit |
| US3987870A (en) * | 1975-11-03 | 1976-10-26 | Towmotor Corporation | Mast assembly |
| US4030568A (en) * | 1976-03-24 | 1977-06-21 | Caterpillar Tractor Co. | High visibility mast for lift trucks |
| JPS538958A (en) * | 1976-07-09 | 1978-01-26 | Nissan Motor Co Ltd | Mast device for industrial vehicle |
| DE2717168A1 (de) * | 1977-04-19 | 1978-10-26 | Jungheinrich Kg | Freisichthubgeruest |
| JPS5455082U (ja) * | 1977-09-19 | 1979-04-16 | ||
| SE420591B (sv) * | 1979-09-03 | 1981-10-19 | Kalmar Last Maskin Verkstad Ab | Anordning vid ett mastformigt, teleskopiskt forlengbart lyftstativ till en motordriven truck |
| CA1132492A (en) * | 1979-04-09 | 1982-09-28 | Richard J. Bartow | Upright for lift truck |
| JPS5633297U (ja) * | 1979-08-20 | 1981-04-01 | ||
| WO1983003406A1 (en) * | 1982-03-22 | 1983-10-13 | Macnab, John, E. | Lift mast assembly |
| GB2118140A (en) * | 1982-04-08 | 1983-10-26 | Barlow Handling Limited | Extending mast of fork lift truck |
| WO1984000149A1 (en) * | 1982-06-25 | 1984-01-19 | Towmotor Corp | High-visibility mast assembly for lift trucks |
-
1984
- 1984-09-14 DE DE8427200U patent/DE8427200U1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-09-09 US US06/774,065 patent/US4703834A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-11 JP JP60199662A patent/JPH0662276B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1985-09-13 DE DE3532827A patent/DE3532827C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-13 GB GB08522734A patent/GB2164319B/en not_active Expired
- 1985-09-13 IT IT22132/85A patent/IT1185714B/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3532827A1 (de) | 1986-03-27 |
| IT1185714B (it) | 1987-11-12 |
| DE3532827C2 (de) | 1995-11-16 |
| JPS6175795A (ja) | 1986-04-18 |
| GB8522734D0 (en) | 1985-10-16 |
| GB2164319B (en) | 1988-11-09 |
| IT8522132A0 (it) | 1985-09-13 |
| US4703834A (en) | 1987-11-03 |
| DE8427200U1 (de) | 1986-04-03 |
| GB2164319A (en) | 1986-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4185944A (en) | Slide structure for parallel arm clamps and the like | |
| US2975923A (en) | Swinging and extending forks | |
| US2480066A (en) | Mast construction for lift trucks | |
| CA1046104A (en) | Cylinder and piston assembly | |
| US2821264A (en) | Ram construction for lift truck | |
| CA1089415A (en) | Cylinder arrangement for raising a carriage and uprights of a mast | |
| US3489249A (en) | Industrial lift truck | |
| US3460700A (en) | Side-shift apparatus for a lift truck | |
| JPH0662276B2 (ja) | リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレーム | |
| US2545417A (en) | Lift mechanism for industrial trucks | |
| US4090579A (en) | Industrial truck having a pivotal hood and counterweight assembly | |
| US4325464A (en) | Lifting stand of a motor-driven truck | |
| US3589541A (en) | Load handling in forklift trucks | |
| US3485323A (en) | Lift truck mast and ram assembly | |
| US4002242A (en) | Vehicle cranes | |
| JPS60137797U (ja) | フルフリ−マスト式フオ−クリフトの荷役用油圧配管装置 | |
| JPH0662277B2 (ja) | リフトトラツクのための多段に走出可能なリフトフレーム | |
| US2810488A (en) | Fork and like trucks | |
| US3484851A (en) | Industrial lift truck | |
| US2483534A (en) | Side shift mechanism for lift truck forks | |
| JPS6214480B2 (ja) | ||
| NL8200131A (nl) | Hefinrichting. | |
| US4155428A (en) | Deflection constraint device for telescopic uprights | |
| ITVR980025U1 (it) | Mezzi perfezionati per la regolazione dell'interasse orizzontale di attrezzature per carrelli elevatori o similari | |
| JPS58195639A (ja) | 建設機械の運転室昇降装置 |