SE420591B - Anordning vid ett mastformigt, teleskopiskt forlengbart lyftstativ till en motordriven truck - Google Patents

Description

7907303-1 2 lyftsteknik, som syftar till att få lyftförmåga utan att truckens arbetshöjd ökas, samt god sikt för truckföraren genom lyftstativet, särskilt ifråga om truckar som är di- mensionerade för höga arbetskapaciteter.

Genom föreliggande uppfinning löses detta problem och dessutom erbjuder uppfinningen den väsentliga fördelen, att truckar nu kan framställas med högre och till och med väsentligt högre arbetskapaciteter än vad som tidigare varit möjligt att uppnå, t ex truckar med en lyftförmåga i av upp 1-.111 so ton.

Det nya vid uppfinningen består däri att de kraftöverför- ande organen innefattar ett yttre par av hydraulcylindrar, vilka är fästa vid lyftvagnen med sina ena ändar, och ett inre par av hydraulcylindrar, vilka är fästa vid nedre partier av innerstativet med sina ena ändar, och att de inre och yttre hydraulcylindrarna är förbundna med varand- ra parvis med sina andra ändar via två kedjor eller lik- nande, vilka löper över var sitt, vid övre partier av inner- stativet lagrat hjul.

Uppfinningen kommer att beskrivas i det följande under hänvisning till ritningarna, där fig 1 i perspektiv visar en motordriven gaffeltruck med ett lyftstativ utfört i enlighet med före- liggande uppfinning, fig 2 visar lyftstativet och delar av dess lyftvagn i en delvis genomskuren perspektivvy sedd snett ovanifrån, och där figurerna 3 - 6 i vertikal central genomskärning av lyft- stativet enligt fig 1 från sidan visar kon- struktionen av de kraftöverförande organen inkl. 7907303-7 det för lyftning av det inre stativet.

Med hänvisning till figur l visas där en motordriven gaffeltruck, som vid sin frontände uppbär eU:mastliknande lyftstativ l, som på känt sätt är svängbart lagrat vid gaffeltruckens ram 51 kring horisontella lagringstappar 52 (se fig. 3) och svängbart med hjälp av två tiltcylind- rar 2, vilka är fästa vid lyftstativet och placerade ovan- för förarhytten 3 samt fästa vid en ramkonstruktion 4 bakom eller snett bakom förarhytten. Tiltcylindrarna med- ger önskad kontrollerad lutning av lyftstativet l framåt och bakåt. Lyftstativlutningen framåt kan lämpligen vara s° Och bakåt 1z°.

Lyftstativet innefattar enligt det visade utförandet ett l~ytterstativ 5 och ett innerstativ 6, vilka vardera inne- fattar två parallella, stående och på avstånd från varandra anordnade U-profilbalkar 7, 8 resp. 9, 10. Ytterstativets stående U-profilbalkar är förbundna med varandra medelst en övre tvärbalk ll, ett nedre tvärstycke 12 och två mellan- liggande tvärbalkar 53, 54, av vilka det nedre har öron 13 för infästning av nämnda tiltcylindrar 2. De mellanliggan- de tvärbalkarna 53, 54 och den övre tvärbalken ligger bakom det utrymme som innerstativet 6 befinner och skall förflytta sig i. Innerstativet 6 är glidbart anordnat i ytterstativet 5 och styres i detta med hjälp av ett antal parvis anordnade styrhjul, vilka är anordnade på utsidan av innerstativets stående U-profilbalkar 9, l0 och löper i de mot varandra vända spåren hos ytterstativets stående U-profilbalkar 7, 8. Innerstativet 6 är härvid anordnat att lyftas och sänkas i förhållande till ytterstativet 5 under kontroll av två hydraulcylindrar 14, vilka sträcker sig på utsidan av ytterstativets stående U-profilbalkar 7, 8 odïärxrñtill fästa vid konsoler l5, som utskjuter från sidorna av dessa U-profilbalkar, varvid hydraulcylindrarnas 14 motsatta ändar, d.v.s. kolvstängerna 16 (se fig. 6), är fästa på undersidan av en övre tvärbalk 17, som förbinder de övre ändarna av innerstativets stående U-profilbalkar 9, 10. 7907303-7 Hydraulcylindrarna 14 har tillräcklig slaglängd för att medge att innerstatiyet 6 kan upplyftas i ytterstativet så högt som möjligt utan att styr- och stabilitetsförmå- gan går förlorad.

Innerstativets 6 tvärbalk 17 utgör vidare lagringsställe för två på avstånd från varandra anordnade kedjehjul 18, 19, vars kedjespår ligger innanför U-profilbalkarnas 9, 10 förlängning.

Vidare är de nedre ändarna av innerstativets 6 U-profi1- balkar 9, 10 förbundna med varandra med ett tvärstycke 20, som är försett med två par uppåtriktade öron, vilka bildar cylinderfästen 21, som är anordnade i linje med nämnda kedjehjul 18, 19 hos den övre tvärbalken 17, och wvars funktion kommer att beskrivas nedan.

Lyftstativet innefattar vidare en lyft- eller gaffelvagn 22, som är anordnad att uppbäras av innerstativet 6 och styras av detta under sin förflyttning längsmed inner- stativet och ytterstativet. Gaffelvagnen innefattar en rektangulär ram bestående av två horisontella balkar 24, 25 och tvâ, dessa förbindande vertikala plattstänger 26, 27 samt ett vertikalt mittstöd 59, som för tydlighetens skull avlägsnats i fig. 2. Två vertikala lagringsplâtar 28, 29 är fastsvetsade vid de horisontella balkarna på förutbestämda och lika avstånd från gaffelvagnens mitt och sträcker sig från gaffelvagnen vinkelrätt bakåt för att frik- tionsfritt inta ett läge i närheten av insidorna av inner- stativets 6 U-profilbalkar 9, 10. De två lagringsplåtarnas 28, 29 från varandra vända sidor är vardera försedda med två styrhjul 30, 31, vilka är anordnade att mottagas och löpa i de mot varandra vända spåren 55, 56 hos innerstativets stående U-profilbalkar 9, 10. Dessa styrhjul 30, 31 liknar i stort sett de tidigare beskrivna styrhjulen för innersta- tivets lagring vid ytterstativet. Vid båda dessa arrangemang användes lämpligen på innerstativet 6 (ej visade) resp. på lagringsplåtarna 28, 29 ett antal stödrullar 57, vilkas centrumaxlar ligger vinkelrättïmot styrhjulens 30, 31 cen- 7907303-7 trumaxlar, varvid stödrullarna är anordnade att löpa mot bottenytorna hos spåren i ytterstativets resp. innerstati- vets U-profilbalkar, varigenom de rörliga delarna hos kon- struktionen stabiliseras även i sidled förutom att förflytt- ningen i sig underlättas.

Mellan de två vertikala lagringsplåtarna 28, 29 och i lin- je med de nedre cylinderfästena 21 hos innerstativet 6 och således i linje med kedjehjulen 18, 19 finns två par uppåtriktade öron, vilka bildar cylinderfästen 32, som är fastsvetsade vid insidan av den nedre horisontella balken 25 hos gaffelvagnen, och vars funktion kommer att beskrivas nedan.

Mallan varje vertikal lagringsplåt 28, 29 och intilliggande vertikal plattstång 26, 27 sträcker sig ett vinkelstycke 33, 34. Dessa vinkelstycken är fastsvetsade vid gaffelvagnens horisontella balkar 24, 25 och är försedda med, mot varandra vända, på olika höjd anordnade öron, vilka bildar cylinder- fästen 35, 36 för tvâ horisontella hydraulcylindrar 37, 38 vars kolvstänger är fästa vid var aha gaffel 39, 40, d.v.s. i vardera fallet vid den längst bort liggande gaffeln. Gaff- larna är vardera försedda med dels nedre lagringsorgan, som innefattar ett par stödrullar 41, som är anordnade att rulla på utsidan av den nedre horisontella balken 25, och ett inre stödelement 42, som stöder bakom en övre kant hos balken 25 för att hålla gaffeln i läge intill vagnen 22, och dels övre lagringsorgan, som innefattar ett par horisontellt lag- rade rullar 43 och ett par vertikalt lagrade rullar 44, vilka rullar 43, 44 roterar ovanpå respektive bakom en fyrkantslist 58 som är fastsvetsad på den övre horisontella balken 24.

Gafflarna 39, 40 är följaktligen glidbart lagrade vid vagnen 22 för att förflyttas i sidled i önskad riktning var för sig och denna förflyttning ombesörjes av respektive hydraulcy- lindrar 37, 38, vilka således kan inkopplas var för sig för att inställa önskat arbetsavstånd mellan gaffelspetsarna, men även för att samtidigt placera gafflarna i vilka som helst önskade lägen utefter vagnen 22, t.ex. ett innerläge för den ena gaffeln och ett ytter- eller mellanläge för den andra gaffeln. _7907303-7 Manövreringen av gaffelvagnen 22 ombesörjes av speciella kraftöverföringsorgan, som vid den visade utföringsformen innefattar ett första eller yttre par av hydraulcylindrar 45, 46 och ett andra eller inre par av hydraulcylindrar 47, 48, vilkas parvis närbelägna kolvstänger 45a, 47a resp. 46a, 48a är förbundna med varandra medelst en kedja 49 resp. 50, vilka kedjor sträcker sig över nämnda kedje- hjul 18, 19, som är lagrade vid innerstativets övre tvär- balk l7. De yttre hydraulcylindrarnas 45, 46 kolvar är här- vid fästa vid de tidigare beskrivna cylinderfästena 32 som finns hos gaffelvagnen 22, medan de inre hydraulcylindrarnas 47, 48 kolvar är fästa vid de tidigare beskrivna cylinder- fästena 2l som finns hos innerstativet 6.

De beskrivna hydraulcylindrarna är enkelverkande. Tillförsel- och returledningarna till de olika hydraulcylindrarna har för tydlighetens skulle utelämnats, men finns så placerade att utrymmet mellan innerstivets 6 stående U-profilbalkar 9, 10 inte tas i anspråk. Sådana försörjningsledningar dras med fördel utefter en av ytterstativets sidor, som minst inkräktar på förarens siktfält.

In- och urkopplingen av de olika hydraulfunktionerna sker bekvämt från förarhytten.

Funktionerna av gaffelvagnen 22 och dess förflyttning re- lativt innerstativet 6 illustreras i figurerna 3 - 5.

Figur 3 anger gaffelvagnens utgångsläge, då gaffelvagnen befinner sig längst ned på lyftstativet l. I detta läge är såväl de yttre som de inre hydraulcylindrarnas 45, 46 resp. 47, 48 kolvstängar i utskjutna lägen. Om man förut- sätter att tillförseln av tryckmedium till de två paren hydraulcylindrar sker på sådant sätt, att de yttre hy- draulcylindrarna först får tryck, kommer de yttre hydraul- cylindrarnas kolvstänger 45a, 46a att först föras in i respektive kolv, vilket får till följd att dessa kolvar lyfts upp samtidigt med gaffelvagnen 22, eftersom dessa 7907303-7 kolvar är fästa vid denna. Figur 4 illustrerar den situa- tionen då hela slaglängden för de yttre hydraulcylindrarna 45, 46 är utnyttjad. Trycket kommer därefter att verka på de inre hydraulcylindrarna 47, 48 så att deras kolv- stänger 47a, 48a pressas in i respektive kolv. Eftersom dessa inre kolvar är fästa vid innerstativet 6 uppkommer en dragkraft i kedjorna 49, 50, som löper över kedjehjulen 18, 19 och de yttre hydraulcylindrarna 45, 46 och gaffel- vagnen 22 kommer följaktligen att lyftas upp ytterligare till det högsta läget relativt innerstativet 6, då ifråga- varande kolvstängers 47a, 48a slaglängd har utnyttjats såsom illustreras i figur 5. Ytterligare lyftning av gaffelvagnen ombesörjes därefter av de vid sidorna av lyftstativet anordnade hydraulcylindrarna 14, vilka lyfter innerstativet 6, gaffelvagnen 22 och dess manöverorgan 45, 46, 47, 48 som ett enda paket eller enhet upp ur ytter- stativet 5 såsom illustreras i figur 6 och anges med en pil. Om så önskas kan manövreringen så anordnas, att det blir möjligt att sänka eller, om så är möjligt, ytterli- gare höja lyftvagnen relativt innerstativet med hjälp av de inre och yttre hydraulcylindrarna 45, 46, 47, 48, även då innerstativet befinner sig i ett upplyft läge i för- hållande till ytterstativet.

Genom det beskrivna arrangemanget erhålles ett s.k. fri- lyftstativ, vilket innebär att lyftvagnen kan fås att gå i topp (fig. 5) innan innerstativet börjar höjas (fig. 6).

Härigenom kommer truckens arbetshöjd att bibehållas låg under hälften av truckens totala lyfthöjd, i det att gaf- felvagnen kan höjas initialt utan upplyftning av innersta- tivet 6 ovanför ytterstativet 5. Arrangemanget medger dessutom, att önskad mycket god sikt erhålles genom lyft- stativet, vilket framgår av figurerna l och 2, i det att hydraulcylindrarna 45, 46, 47, 48 inte nämnvärt inkräktar på sikten genom lyftstativet 1 tack vare att de kan ut- föras med relativt små dimensioner. Kombinationen av fri- lyfttnknik och god sikt genom lyftntutivot har inte tidi- gare föreslagits och innebär påtagliga fördelar och sedan länge önskade egenskaper. g 7907303-'7 Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna ut- föringsform, utan kan varieras och modifieras på många sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan de kraftöverförande organen för manövreringen av lyftvagnen i stället utgöras av endast en (särskilt vid sxnâ truckar) eller ett par hydraulcylindrar, d.v.s. de inre hydraulcylindrarna utelämnas liksom kedjorna och kedje- hjulen, varvid hydraulcylindrarna enligt detta alterna- tiva utförande är fästa vid lyftvagnen på samma sätt som beskrivits, men är med sina kolvstänger fästa vid övre partier av innerstativet. Ett sådant utförande blir således billigare i tillverkning, men frilyftför- mågan, d.v.s. lyftvagnens lyfthöjd relativt innerstativet, blir något lägre såvida inte teleskopiska hydraulcylindrar användes. Det är önskvärt att i samtliga fall placera lyft- vagnens hydraulcylindrar så långt från lyftstativets verti- kala centrumlinje som möjligt, vilket ger ett brett utrymme inuti innerstativet mellan hydraulcylindrarna som är fritt från konstruktionselement.

I stället för gafflar kan lyftvagnen utrustas eller utfor- mas för att utrustas med andra lastbärande organ, t.ex. en timmergrip, d.v.s. ett käftliknande redskap. Vidare kan lyftstativet innefatta ett eller flera ytterligare stativ som kan manövreras och lyftas var för sig på samma sätt som innerstativet, men initialt tillsammans med detta.

Sådana ytterligare stativ placeras mellan ytterstativet och innerstativet och har i huvudsak samma konstruktion som innerstativet och egna hydraulcylindrar för sin och det eller de inre stativens upplyftning.

Claims (1)

1. 7907303-7 P a t e n t~k r a v Anordning vid ett mastformigt, teleskopiskt förlängbart lyft- stativ (1) till en motordriven truck, vilket lyftstativ inne- fattar ett vid trucken lagrat ytterstativ (5), ett i ytter- stativet i dess längdriktning, mellan ett nedre tillbakadraget läge och ett övre utskjutet läge, förskjutbart anordnat inner- stativ (6), och eventuellt ett eller flera i ytterstativet i dess längdriktning förskjutbart lagrade med avseende på inner- stativet mellanliggande stativ, vilket innerstativ (6) är an- ordnat att förflyttas i sin längdriktning medelst två hydraul- cylindrar (14) anordnade på var sin sida om ytterstativet (5), varjämte innerstativet (6) uppbär en, med lastbärande organ (39, 40) försedd lyftvagn (22), vilken är förskjutbart lagrad vid innerstativet för förflyttning längs innerstativet (6) med hjälp av kraftöverförande organ, vilka innefattar hydraul- cylindrar som är fästa vid lyftvagnen,under bibehållande av innerstativet (6) orörligt i förhållande till ytterstativet (5) och under bibehållande av god sikt genom lyftstativet, k ä n - n e t e c k n a d av att de kraftöverförande organen innefattar ett yttre par av hydraulcylindrar (45, 46), vilka är fästa vid lyftvagnen (22) med sina ena ändar, och ett inre par av hydraul- cylindrar (47, 48), vilka är fästa vid nedre partier av inner- stativet (6) med sina ena ändar, och att de inre och yttre hydraulcylindrarna (45, 46, 47, 48) är förbundna med varandra parvis med sina andra ändar via två kedjor (49, 50) eller liknande, vilka löper över var sitt, vid övre partier (17) av innerstativet (6) lagrat hjul (18, 19).