KR200405942Y1 - 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체는 마스트와, 포크와, 유압실린더와, 상기 유압실린더에 작동유를 공급하는 유압호스와, 상기 유압실린더에 의해 상하 이동하는 레일과, 상기 레일과 함께 상하 이동하는 한편 상기 포크가 결합되는 캐리지와, 상기 유압호스의 슬라이딩을 안내하는 풀리와, 상기 레일 또는 상기 캐리지의 이동을 안내하는 체인과, 상기 체인의 슬라이딩을 안내하는 휠을 구비하고, 상기 풀리 및 상기 휠은 상기 레일의 배면에 설치되고, 상기 풀리 및 상기 휠의 중심축이 상기 지게차의 진행방향과 평행하게 배치되어 있으며, 바람직하게는, 상기 풀리와 상기 휠의 전체 폭은, 상기 레일의 폭과 같거나 상기 레일의 폭보다 작고, 상기 유압호스와 상기 체인은 상기 레일의 폭을 벗어나지 않도록 상기 풀리 및 상기 휠에 감겨 있으며, 상기 유압실린더는 상기 유압실린더의 하단부로부터 소정 높이만큼 이격된 위치에 돌출부가 형성되고, 상기 레일에는 상기 돌출부와 대응되는 위치에 상기 돌출부와 결합되는 브래킷이 구비되어 있다.

지게차, 마스트 조립체, 시야확보, 유압실린더, 유압호스, 체인, 풀리, 휠

Description

시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체{A mast assembly in forklift truck for improving a range of view}

도 1은 종래 지게차의 외관 좌측면도.

도 2는 종래 지게차에서의 마스트 조립체를 나타낸 도면.

도 3은 도 2의 A부분을 확대한 부분확대도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체를 나타낸 도면.

도 5는 도 4의 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체의 좌측면도.

도 6은 도 4의 B부분을 확대한 부분확대도.

도 7은 종래 지게차에서의 마스트 조립체의 전고를 나타낸 도면.

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 유압실린더의 지지 구조와 종래의 구조를 비교하여 나타낸 비교도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

4 : 레일 6 : 실린더

20 : 유압호스 30 : 체인

40 : 풀리 50 : 휠

60, 61, 63 : 브래킷 62 : 돌출부

본 고안은 지게차의 마스트 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지게차 운전자의 전방 시야를 확장하기 위한 마스트 조립체의 구조에 관한 것이다.

이하 도면을 참조하여 종래의 지게차 및 그 마스트 조립체의 구조에 대해 설명한다.

도 1은 종래 지게차의 외관 좌측면도이다.

도 1에서 도시하는 바와 같이, 지게차는 전방에 장착되어 상하역 작업을 수행하는 마스트 조립체(1)와 작동유 공급을 위한 엔진을 포함하는 차체(2)로 크게 나눌 수 있다.

여기서, 마스트 조립체(1)는 다수 개의 수직프레임 등으로 이루어져 있으며, 한 쌍의 포크(3)가 상기 마스트 조립체(1)의 수직프레임을 따라 승강 이동하도록 되어 있다.

이러한 지게차는 하중있는 자재를 들고 내리며 이송하는 상하역 장비로 사용된다.

도 2는 종래 지게차에서의 마스트 조립체를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 A부분을 확대한 부분확대도이다.

도 2 및 도 3에서 도시하는 바와 같이, 종래의 마스트 조립체는 상기의 수직 프레임 외에 유압실린더(6), 유압호스(7), 레일(4), 캐리지(5), 풀리(9), 체인(8), 및 휠(10)로 이루어져 있다.

여기서, 유압실린더(6)는 고압의 오일이 형성하는 유압을 이용하여 직선운동을 하는 장치이며, 유압호스(7)는 유압실린더(6)에 작동유를 공급한다.

한편, 레일(4)과 캐리지(5)는 유압실린더(6)에 의해 상하로 이동하며, 특히 캐리지(5)에는 한 쌍의 포크(3)가 연결된다.

또한, 유압호스(7)는 풀리(9)에 감기도록 하여 레일(4)과 캐리지(5)가 상하로 이동할 때 유압호스(7)의 원활한 슬라이딩을 안내하도록 하고 있다.

이밖에, 체인(8)이 레일(4) 사이 또는 레일(4)과 캐리지(5) 사이에 연결되어 있어 레일(4) 또는 캐리지(5)의 이동을 안내하는 역할을 수행하며, 체인(8)의 원활한 슬라이딩을 위해 휠(10)이 구비된다.

이상과 같은 종래의 마스트 조립체에서는 유압호스(7), 풀리(9), 체인(8), 및 휠(10)이 지게차 전방의 레일(4) 사이에 설치된다.

그런데, 이와 같이 종래에는 마스트 조립체의 유압호스(7), 풀리(9), 체인(8), 및 휠(10)이 지게차 전방으로 레일(4)과 레일(4) 사이에 레일(4)과 나란히 병렬적으로 설치되어 있어, 지게차 운전자의 전방 시야를 좁게 만들고 이로 인해 지게차의 상하역 작업 시 불편을 초래하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 마스트 조립체의 구조를 개선함으로써 지게차 운전자의 전방 시야를 확장할 수 있는 지게차의 마스트 조립체를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은, 마스트 조립체에서의 유압실린더의 설치 구조를 개선함으로써 마스트 조립체의 전고를 낮출 수 있는 지게차의 마스트 조립체를 제공하는 것이다.

본 고안의 또다른 목적은, 마스트 조립체의 구조를 개선하여 지게차 운전자의 전방 시야를 확장함으로써, 지게차를 이용한 상하역 작업 시의 불편을 방지할 수 있는 지게차의 마스트 조립체를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체는 마스트와, 포크와, 유압실린더와, 상기 유압실린더에 작동유를 공급하는 유압호스와, 상기 유압실린더에 의해 상하 이동하는 레일과, 상기 레일과 함께 상하 이동하는 한편 상기 포크가 결합되는 캐리지와, 상기 유압호스의 슬라이딩을 안내하는 풀리와, 상기 레일 또는 상기 캐리지의 이동을 안내하는 체인과, 상기 체인의 슬라이딩을 안내하는 휠을 구비하고, 상기 풀리 및 상기 휠은 상기 레일의 배면에 설치되고, 상기 풀리 및 상기 휠의 중심축이 상기 지게차의 진행방향과 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 풀리와 상기 휠의 전체 폭은, 상기 레일의 폭과 같거나 상기 레일의 폭보다 작다.

또한, 바람직하게는, 상기 유압호스와 상기 체인은 상기 레일의 폭을 벗어나지 않도록 상기 풀리 및 상기 휠에 감겨 있다.

더욱 바람직하게는, 상기 유압실린더는 상기 유압실린더의 하단부로부터 소정 높이만큼 이격된 위치에 돌출부가 형성되고, 상기 레일에는 상기 돌출부와 대응되는 위치에 상기 돌출부와 결합되는 브래킷이 구비되어 있다.

이로써, 지게차 운전자의 전방 시야를 확장할 수 있는 동시에, 마스트 조립체의 전고를 낮출 수 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체를 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4의 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체의 좌측면도이며, 또한 도 6은 도 4의 A부분을 확대한 부분확대도이다.

도 2 및 도 3에서와 같이, 종래의 마스트 조립체에서는 유압호스(7), 풀리(9), 체인(8), 및 휠(10)이 지게차 전방으로 레일(4)과 레일(4)의 사이에 레일(4)과 나란하게 설치되어 있어 지게차 운전자의 전방시야를 좁게 하는 원인이 되었다. 이에 반해, 본 고안에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체는 도 4 내지 도 6 에 나타낸 바와 같이 유압호스(20), 풀리(40), 체인(30), 및 휠(50)을 레일(4)의 뒤쪽 즉, 배면에 설치하는 한편, 그 배열 방법도 달리하고 있다.

즉, 본 고안의 마스트 조립체는 풀리(40)와 휠(50)을 레일(4)의 배면에 설치 하는 한편, 그 중심축의 방향이 지게차의 진행방향과 평행하도록 형성되어 있다는 점에서, 도 2 및 도 3에 나타낸 종래 마스트 조립체에서의 풀리(9)와 휠(10)의 중심축 방향이 지게차의 진행방향과 직각으로 설치되는 것과는 차이가 있다.

또한, 종래의 마스트 조립체에서는 풀리(9)와 휠(10)이 레일(4)의 좌우측 방향으로 레일(4)과 나란하게 배치되어 있으나, 본 고안에서는 도 4 내지 도 6에서 알 수 있는 바와 같이 풀리(40)와 휠(50)이 레일(4)의 전후방 방향으로 중첩하여 설치된다.

이 때, 풀리(40)와 휠(50)의 전체 폭은 레일(4)의 폭을 벗어나지 않는 범위내로 형성되며, 유압실린더(6)의 상측에 설치된다.

한편, 유압호스(20)는 풀리(40)에 감기도록 위치시키며 그 일단은 레일(4)에 고정되고 타단은 유압실린더(6)에 연결된다.

또한, 체인(30)은 휠(50)에 감기도록 위치시키며 그 일단은 제 1 브래킷(60)에, 타단은 제 2 브래킷(61)에 연결되도록 한다.

이 때, 유압호스(20)와 체인(30)도 그 전체 폭이 레일(4)의 폭을 벗어나지 않도록 형성하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 고안에 의한 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체에 의하면, 유압호스, 풀리, 체인, 및 휠에 의해 지게차 운전자의 전방시야가 좁아지는 것을 방지할 수 있어, 지게차를 이용한 상하역 작업 시 지게차 운전자의 전방시야 확보가 가능하다.

이하, 본 고안의 다른 실시예를 도 7 및 도 8을 참조하여 설명한다.

도 7은 종래 지게차에서의 마스트 조립체의 전고를 나타낸 도면이다.

도 7에 도시한 바와 같이, 지게차의 포크(3)를 내린 상태에서 지면으로부터 지게차의 가장 높은 상단까지의 높이를 마스트 조립체의 '전고'(OVERALL HEIGHT)라고 하며, 지게차의 가장 높은 상단은 통상 마스트 조립체(1) 또는 지게차지붕(OVERHEAD GUARD, 11)이 된다.

상하역 작업을 위해서는, 마스트 조립체의 전고가 일정 범위 이내여야 할 것이 요구되나, 상술한 본 고안에 따라 풀리(40)와 휠(50)을 레일(4)의 배면 및 유압실린더(6)의 상측에 설치하는 경우(도 4 또는 6 참조) 마스트 조립체의 전고가 높아질 수 있다.

따라서, 본 고안의 다른 실시예에서는 마스트 조립체의 전고가 높아지는 것을 방지하기 위해 유압실린더의 설치 구조를 개선하였다.

이하, 도 8을 참조하여 본 고안의 다른 실시예에 따른 개선된 유압실린더 설치 구조에 대해 상세히 설명한다.

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 유압실린더의 지지 구조와 종래의 구조를 비교하여 나타낸 비교도이다.

도 8에 도시한 바와 같이, 종래의 유압실린더(6)는 유압실린더(6) 튜브의 하단에 유압실린더(6)의 길이 방향으로 돌출부(12)가 형성됨으로써 레일(4) 하단에 있는 플레이트(13)에 결합되는 방식이었다.

반면, 본 고안은 유압실린더(6)의 튜브 중간에 돌출부(62)를 형성하고 이 돌출부(62)에 결합되는 브래킷(63)을 레일(4)에 구비함으로써, 종래의 구조보다 도 8 의 t 만큼의 높이를 낮출 수 있도록 하였다.

이러한 유압실린더 설치 구조에 의해, 본 고안은 동일한 최저 지상고 상에서 유압실린더의 길이가 단축되는 것을 최대한 방지할 수 있는 동시에, 풀리와 휠이 유압실린더 상측에 설치되는 것으로 인해 마스트 전고가 높아지는 것을 방지할 수 있다.

이상의 내용은 본 고안을 예를 들어 설명한 것으로서, 본 고안은 상술한 예에 한정되지 않으며, 본 고안의 권리는 첨부된 특허청구범위에 기재된 바에 따라 결정된다. 또한, 동 업계에 종사하는 자에 의하여 본 고안의 다양한 변형예들이 실시될 수 있으나, 이는 모두 본 고안의 권리 범위에 속하는 것임을 명백히 한다.

이상에서 검토한 바와 같이, 본 고안에 따른 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체에 의하면, 마스트 조립체의 유압호스, 풀리, 체인 및 휠의 설치 구조를 개선함으로써 지게차 운전자의 전방 시야를 확장할 수 있다.

또한, 마스트 조립체에서의 유압실린더 설치 구조를 개선함으로써 마스트 조립체의 전고를 낮출 수 있다.

또한, 마스트 조립체의 구조를 개선하여 지게차 운전자의 전방 시야를 확장함으로써, 지게차를 이용한 상하역 작업 시의 불편을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 마스트와, 포크와, 유압실린더와, 상기 유압실린더에 작동유를 공급하는 유압호스와, 상기 유압실린더에 의해 상하 이동하는 레일과, 상기 레일과 함께 상하 이동하는 한편 상기 포크가 결합되는 캐리지와, 상기 유압호스의 슬라이딩을 안내하는 풀리와, 상기 레일 또는 상기 캐리지의 이동을 안내하는 체인과, 상기 체인의 슬라이딩을 안내하는 휠을 구비하는 지게차의 마스트 조립체로서,

   상기 풀리 및 상기 휠은 상기 레일의 배면에 설치되고,

   상기 풀리 및 상기 휠의 중심축이 상기 지게차의 진행방향과 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 풀리와 상기 휠의 전체 폭은, 상기 레일의 폭과 같거나 상기 레일의 폭보다 작은 것을 특징으로 하는 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 유압호스와 상기 체인은 상기 레일의 폭을 벗어나지 않도록 상기 풀리 및 상기 휠에 감겨 있는 것을 특징으로 하는 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 유압실린더는,

   상기 유압실린더의 하단부로부터 소정 높이만큼 이격된 위치에 돌출부가 형성되고, 상기 레일에는 상기 돌출부와 대응되는 위치에 상기 돌출부와 결합되는 브래킷이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 시야확보가 가능한 지게차의 마스트 조립체.

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