JPS616018A - 放射よけをもつ車両用サンル−フ - Google Patents
放射よけをもつ車両用サンル−フInfo
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- JPS616018A JPS616018A JP60098214A JP9821485A JPS616018A JP S616018 A JPS616018 A JP S616018A JP 60098214 A JP60098214 A JP 60098214A JP 9821485 A JP9821485 A JP 9821485A JP S616018 A JPS616018 A JP S616018A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、蓋で閉鎖可能な車体の屋根開口と、巻取りお
よび繰出し可能で蓋の下に張ることのできる放射よけを
もつ巻上げブラインド装置とを含み、巻上げブラインド
装置の取付は点と、この巻上げブラインド装置に対して
平行な放射よけの自由端の縦縁の取付は点とが、屋根開
口の開口縁に設けられている、車両用サンルーフに関す
る。
よび繰出し可能で蓋の下に張ることのできる放射よけを
もつ巻上げブラインド装置とを含み、巻上げブラインド
装置の取付は点と、この巻上げブラインド装置に対して
平行な放射よけの自由端の縦縁の取付は点とが、屋根開
口の開口縁に設けられている、車両用サンルーフに関す
る。
従来技術
このようなサンルーフの外方へ揺動可能かまたは摺動可
能な蓋は透明な材料からなり、光も熱放射も通す。この
ような放射から保護するため、蓋側または枠側に取付け
られる日よけが提案されて(ドイツ連邦共和国特許出願
公開第3000280号および第3242097号明細
書)、はぼ屋根開口の大きさの剛性単位体とスリットを
もち、これらのスリットに多くまたは少ない放射および
/または空気を通させるため、スリットを変位可能なス
リット覆いで開閉することができる。これらの公知のサ
ンルーフの欠点は、かさばりかつ外見がよくないので、
このようなサンルーフにより通常与えられる大きい頭の
自由度や快適な光および空気の状態という感じがそこな
われることである。さらに公知の放射よけでは、スリッ
ト覆いが移動不能な場合、放射が妨げられることなく通
過するために5吃以下の屋根開口しかあけることができ
ない。この代りに使用できる揺動可能なスリット覆いは
もつと大きい断面積をあけることはできるが、高い技術
出費を必要とし、ばたつき騒音なしにすることはほとん
ど不可能である。
能な蓋は透明な材料からなり、光も熱放射も通す。この
ような放射から保護するため、蓋側または枠側に取付け
られる日よけが提案されて(ドイツ連邦共和国特許出願
公開第3000280号および第3242097号明細
書)、はぼ屋根開口の大きさの剛性単位体とスリットを
もち、これらのスリットに多くまたは少ない放射および
/または空気を通させるため、スリットを変位可能なス
リット覆いで開閉することができる。これらの公知のサ
ンルーフの欠点は、かさばりかつ外見がよくないので、
このようなサンルーフにより通常与えられる大きい頭の
自由度や快適な光および空気の状態という感じがそこな
われることである。さらに公知の放射よけでは、スリッ
ト覆いが移動不能な場合、放射が妨げられることなく通
過するために5吃以下の屋根開口しかあけることができ
ない。この代りに使用できる揺動可能なスリット覆いは
もつと大きい断面積をあけることはできるが、高い技術
出費を必要とし、ばたつき騒音なしにすることはほとん
ど不可能である。
車両屋根用放射よけ(ドイツ連邦共和国特許出願公開第
2313840号明細W)または滑り屋根用防虫#!l
(ドイツ連邦共和国特許出願公開第2636749号明
細書)を巻上げブラインド装置で巻取りおよび繰出すこ
とも試みられたが、前者は車両への外側取付けのため複
雑な屋根架台を必要とし、後者は滑り屋根を開いたとき
しか有効でないという欠点がある。
2313840号明細W)または滑り屋根用防虫#!l
(ドイツ連邦共和国特許出願公開第2636749号明
細書)を巻上げブラインド装置で巻取りおよび繰出すこ
とも試みられたが、前者は車両への外側取付けのため複
雑な屋根架台を必要とし、後者は滑り屋根を開いたとき
しか有効でないという欠点がある。
ドイツ連邦共和国特許出願公告第1102581号明細
書から公知のサンルーフでは、互いに角をなして中央で
継手により結合される2つの巻上げブラインド用巻き体
軸が設けられている。この公知の巻上げブラインドでは
、巻上げブラインド素材が縦中心線に過剰な材料をもた
ねばならない、なぜならば、そうしないと巻上げブライ
ンドは機能を果たすことができず、したがって巻上げブ
ラインド素材は中央で強く垂れ下がるからである。過剰
な材料を使用しないか、適当な弾性巻上げブラインド素
材を使用すると、巻上げブラインドの巻き体軸の全長は
上面では下面におけるより必然的に小さくなるので、幾
何学的条件のため巻き体軸は回転できない。巻上げブラ
インド素材を水平に引張る際、引張り方向に作用するト
ルクは巻き体軸の上方へ湾曲する中央部分へも作用する
ので、この公知の巻上げブラインド装置が機能を発揮で
きるかも問題となる0巻き体軸の通常は簡単に保持され
る端部軸受がこのトルクに耐えられるとはほとんど考え
られない。むしろ巻き体軸により形成される弧が水平方
向への巻上げブラインド素材の張力を受けて反転し、巻
上げブラインド素材がいっそう強く垂れ下がることが予
想される。この公知の巻上げブラインド装置が実際に湾
曲した車両屋根に適していることは考えられない。
書から公知のサンルーフでは、互いに角をなして中央で
継手により結合される2つの巻上げブラインド用巻き体
軸が設けられている。この公知の巻上げブラインドでは
、巻上げブラインド素材が縦中心線に過剰な材料をもた
ねばならない、なぜならば、そうしないと巻上げブライ
ンドは機能を果たすことができず、したがって巻上げブ
ラインド素材は中央で強く垂れ下がるからである。過剰
な材料を使用しないか、適当な弾性巻上げブラインド素
材を使用すると、巻上げブラインドの巻き体軸の全長は
上面では下面におけるより必然的に小さくなるので、幾
何学的条件のため巻き体軸は回転できない。巻上げブラ
インド素材を水平に引張る際、引張り方向に作用するト
ルクは巻き体軸の上方へ湾曲する中央部分へも作用する
ので、この公知の巻上げブラインド装置が機能を発揮で
きるかも問題となる0巻き体軸の通常は簡単に保持され
る端部軸受がこのトルクに耐えられるとはほとんど考え
られない。むしろ巻き体軸により形成される弧が水平方
向への巻上げブラインド素材の張力を受けて反転し、巻
上げブラインド素材がいっそう強く垂れ下がることが予
想される。この公知の巻上げブラインド装置が実際に湾
曲した車両屋根に適していることは考えられない。
いずれにせよ乗客室内における頭の自由度を妨げる巻上
げブラインド素材の垂れ下がるおそれがある。
げブラインド素材の垂れ下がるおそれがある。
なお巻き体軸の撓みにより、車両屋根の湾曲に対応する
弧で巻上げブラインド素材を案内するために、案内スリ
ットを形成して屋根枠の下にレールを設けることが必要
になる。これにより、サンルーフのみとその枠によって
与えられる頭の自由度に比較して、頭の自由度が望まし
くないように開眼される。
弧で巻上げブラインド素材を案内するために、案内スリ
ットを形成して屋根枠の下にレールを設けることが必要
になる。これにより、サンルーフのみとその枠によって
与えられる頭の自由度に比較して、頭の自由度が望まし
くないように開眼される。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第1530636号明細
書から公知の車両サンルーフ用巻上げブラインドは、剛
性基礎部材により後から装着可能である。サンルーフの
全開口幅にわたって延びるこの一体の巻上げブラインド
では、自回した車両屋根への取付けは頭の自由度をかな
り低下させてのみ可能である。
書から公知の車両サンルーフ用巻上げブラインドは、剛
性基礎部材により後から装着可能である。サンルーフの
全開口幅にわたって延びるこの一体の巻上げブラインド
では、自回した車両屋根への取付けは頭の自由度をかな
り低下させてのみ可能である。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第1430922号明細
書から公知のサンルーフでは、閉鎖素子が剛性蓋ではな
くて、引張り方向に延びる側縁を案内される巻取り可能
な閉鎖素子である。したがってこのサンルーフでは固有
の剛性蓋は存在しない。巻取り可能な巻上げブラインド
素材は、車両屋根が凹に湾曲され、したがって普通の凸
な湾曲とは反対であるときにのみ、もちろん漏れのない
閉鎖素子としてその機能を果たすことができる。こうし
て隆起した屋根枠内に巻き体軸を設けると、巻取り可能
な閉鎖素子を屋根開口の開口縁へ密接させることが可能
である。
書から公知のサンルーフでは、閉鎖素子が剛性蓋ではな
くて、引張り方向に延びる側縁を案内される巻取り可能
な閉鎖素子である。したがってこのサンルーフでは固有
の剛性蓋は存在しない。巻取り可能な巻上げブラインド
素材は、車両屋根が凹に湾曲され、したがって普通の凸
な湾曲とは反対であるときにのみ、もちろん漏れのない
閉鎖素子としてその機能を果たすことができる。こうし
て隆起した屋根枠内に巻き体軸を設けると、巻取り可能
な閉鎖素子を屋根開口の開口縁へ密接させることが可能
である。
最径にフランス国特許第1511431号明細書から、
ドイツ連邦共和国特許出願公開第1530636号明細
書と同じ欠点をもつ類似なサンルーフが公知である。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第1530636号明細
書と同じ欠点をもつ類似なサンルーフが公知である。
発明が解決しようとする問題点
これから出発して本発明の基礎になっている課題は、最
初にあげた種類のサンルーフにおいて、巻上げブライン
ド装置を車体特にその屋根開口に一体化して、乗客の頭
の自由度をそこなオ)ず、わずかな寸法しかもたず、湾
曲した車両屋根に適し、開かれるかまたは閉じられるか
または取外された蓋において特に後縁をもち上げ可能な
蓋に使用でき、必要な構造部材がサンルーフの美観をそ
こなわず、特に運転者および同乗者に対する放射保護作
用のできるだけ可変な影響を保証することである。特に
このようなサンルーフ装置を後で装着できるようにし、
さらに放射よけが屋根開口をそのほば0と100%の間
で覆うことができ、公知のように車体の開口縁に支えら
れる特にプラスチック製の枠と共に使用可能であるよう
にする。
初にあげた種類のサンルーフにおいて、巻上げブライン
ド装置を車体特にその屋根開口に一体化して、乗客の頭
の自由度をそこなオ)ず、わずかな寸法しかもたず、湾
曲した車両屋根に適し、開かれるかまたは閉じられるか
または取外された蓋において特に後縁をもち上げ可能な
蓋に使用でき、必要な構造部材がサンルーフの美観をそ
こなわず、特に運転者および同乗者に対する放射保護作
用のできるだけ可変な影響を保証することである。特に
このようなサンルーフ装置を後で装着できるようにし、
さらに放射よけが屋根開口をそのほば0と100%の間
で覆うことができ、公知のように車体の開口縁に支えら
れる特にプラスチック製の枠と共に使用可能であるよう
にする。
問題点を解決するための手段
このための技術的解決策として、走行方向に向くサンル
ーフの中心線の両側に、走行方向に延びて互いに無関係
に操作可能な巻上げブラインド装置がそれぞれ設けられ
、両方の巻上げブラインド装置がその放射よけと共に屋
根開口内に設けられている。
ーフの中心線の両側に、走行方向に延びて互いに無関係
に操作可能な巻上げブラインド装置がそれぞれ設けられ
、両方の巻上げブラインド装置がその放射よけと共に屋
根開口内に設けられている。
本発明によりこのように構成された装置(放射よけをも
つサンルーフ)は、とりわけ後で装着するのに適してい
る。
つサンルーフ)は、とりわけ後で装着するのに適してい
る。
課題を解決するための別の解決策として、走行方向を向
くサンルーフの中心線の両側に、互いに無関係に操作可
能で車両横方向に延びる巻き体軸をもつ巻上げブライン
ド装置がそれぞれ設けられ、両方の巻上げブラインド装
置がその両放射よけと共に屋根開口内にあって、枠の前
または後の枠受材に取付けられ、巻上げブラインド装置
に対して平行で走行方向に操作可能な放射よけの自由端
の縦縁が、対向する枠受材に設けられている。
くサンルーフの中心線の両側に、互いに無関係に操作可
能で車両横方向に延びる巻き体軸をもつ巻上げブライン
ド装置がそれぞれ設けられ、両方の巻上げブラインド装
置がその両放射よけと共に屋根開口内にあって、枠の前
または後の枠受材に取付けられ、巻上げブラインド装置
に対して平行で走行方向に操作可能な放射よけの自由端
の縦縁が、対向する枠受材に設けられている。
本発明によりこのように構成された装置は、車体の開口
縁に支持されるサンルーフの特別な枠の枠支材ヘサンル
ーフ装置を目立たないように一体化するのに適している
。このような枠はとりわけサンルーフを車両に後で装着
する際に使用される。
縁に支持されるサンルーフの特別な枠の枠支材ヘサンル
ーフ装置を目立たないように一体化するのに適している
。このような枠はとりわけサンルーフを車両に後で装着
する際に使用される。
本発明による解決策によって、乗客の頭の自由度が放射
よけによってそこなわれず、いの負傷するおそれを少な
くする弾性的で撓み易い積層材料から放射よけを製造で
き、その際放射よけが垂れ下がったり見苦しく折り畳ま
れることのないようにすることができる。本発明による
巻上げブラインド装置はその放射よけと共に巻取った状
態で非常にわずかな寸法しかもたず、優美にサンルーフ
ヘ一体化できるので、技術的効果により美的印象がそこ
なわれず、放射よ目が大きな費用なしに既存のサンルー
フへ後で装着可能である。特にいわゆる揺動屋根の場合
であるが、蓋の操作装置が屋根開口へ入り込んでいると
き、走行方向に向くサンルーフの中心線の両側に設けら
れている2つの互いに無関係な巻上げブラインド装置の
本発明による使用は特に有利である。これらのいくつか
のサンルーフでは、蓋を開閉する手を屋根開口へ入れる
か、または屋根開口に通さねばならない。このようなサ
ンルーフでも、本発明による操作装置の使用は問題なく
可能である。
よけによってそこなわれず、いの負傷するおそれを少な
くする弾性的で撓み易い積層材料から放射よけを製造で
き、その際放射よけが垂れ下がったり見苦しく折り畳ま
れることのないようにすることができる。本発明による
巻上げブラインド装置はその放射よけと共に巻取った状
態で非常にわずかな寸法しかもたず、優美にサンルーフ
ヘ一体化できるので、技術的効果により美的印象がそこ
なわれず、放射よ目が大きな費用なしに既存のサンルー
フへ後で装着可能である。特にいわゆる揺動屋根の場合
であるが、蓋の操作装置が屋根開口へ入り込んでいると
き、走行方向に向くサンルーフの中心線の両側に設けら
れている2つの互いに無関係な巻上げブラインド装置の
本発明による使用は特に有利である。これらのいくつか
のサンルーフでは、蓋を開閉する手を屋根開口へ入れる
か、または屋根開口に通さねばならない。このようなサ
ンルーフでも、本発明による操作装置の使用は問題なく
可能である。
したがって本発明は、互いに無関係に操作可能な2つの
放射よけをサンルーフ枠内の蓋の下に設けるという基本
思想に基いている。
放射よけをサンルーフ枠内の蓋の下に設けるという基本
思想に基いている。
巻上げブラインド装置は運転者および同乗者により前か
ら後へ、右から左へ、またはそれぞれその逆に操作可能
であり、はぼ屋根開口全体をふさぐかまたはあけ、引出
した状態で相互間および/または枠側縁に空隙を形成す
ることができる。
ら後へ、右から左へ、またはそれぞれその逆に操作可能
であり、はぼ屋根開口全体をふさぐかまたはあけ、引出
した状態で相互間および/または枠側縁に空隙を形成す
ることができる。
特許請求の範囲第1項による構成では、2つの巻上げブ
ラインド装置が走行方向に延びているので、放射よけは
走行方向に対して直角に操作することができる。このた
め巻上げブラインド装置の両端を互いに対向する枠受材
に取付けることができるが、本発明の別の構成によれば
、互いに対向する枠受材に取付けられた取付は支材の両
側に設けることができる。その際取付は支材と巻上げブ
ラインド装置は一体の組込み素子および/または後装着
素子を形成することができる。
ラインド装置が走行方向に延びているので、放射よけは
走行方向に対して直角に操作することができる。このた
め巻上げブラインド装置の両端を互いに対向する枠受材
に取付けることができるが、本発明の別の構成によれば
、互いに対向する枠受材に取付けられた取付は支材の両
側に設けることができる。その際取付は支材と巻上げブ
ラインド装置は一体の組込み素子および/または後装着
素子を形成することができる。
屋根開口のそれぞれ半分だけを放射よけで覆わねばなら
ないことによって、巻取られる放射よけをもつ巻上げブ
ラインド装置は、大抵の場合蓋より下の屋根枠の厚さよ
り大きくないきわめてわずかな直径をもっている。
ないことによって、巻取られる放射よけをもつ巻上げブ
ラインド装置は、大抵の場合蓋より下の屋根枠の厚さよ
り大きくないきわめてわずかな直径をもっている。
さらに必要な場合屋根開口のそれぞれ半分だけをふさぐ
かまたはあけることができる。大抵の場合存在してサン
ルーフを合わされる車両屋根の湾曲は、巻上げブライン
ド装置の本発明による配置により放射よけにより追従さ
れ、したがって巻上げブラインド装置は障害なく乗客室
内へ入り込んでいる。
かまたはあけることができる。大抵の場合存在してサン
ルーフを合わされる車両屋根の湾曲は、巻上げブライン
ド装置の本発明による配置により放射よけにより追従さ
れ、したがって巻上げブラインド装置は障害なく乗客室
内へ入り込んでいる。
蓋を開閉する操作装置がサンルーフのほば中心線の範囲
で前または後の枠受材またはその近くに設けられて、屋
根開口へ入り込む操作自由空間を必要とする場合、本発
明の別の構成により、巻上げブラインド装置を操作装置
の側方に設けるのがよい、それにより走行方向に延びる
自由空間が放1」よけの間に生ずる。この自由空間は、
走行方向において中心線の範囲で互いに対向する枠支材
の間に延びる屋根受側特に取付は支材で有利に満たすこ
とができ、取付は支材を特に車両屋根の補強素子として
構成して、走行方向に延びる巻上げブラインド装置の取
付けに用いることができる。後者の場合巻上げブライン
ド装置とN根支材とを、運転者と同乗者との間に設けら
れる一体の組込み素子として有利に構成でき、その全高
が枠の厚さを超過していても、頭の自由度を妨げること
がない、蓋を開閉する操作装置を操作するため屋根支材
にある開口は、異なる操作機構により中心線の範囲で開
閉される種々のサンルーフと本発明による放射よけとを
組合わせることができる。両巻上げブラインド装置の間
にあって付加的または代りの模似スリットを形成する結
合支材は、車両の空気調和を改善する。
で前または後の枠受材またはその近くに設けられて、屋
根開口へ入り込む操作自由空間を必要とする場合、本発
明の別の構成により、巻上げブラインド装置を操作装置
の側方に設けるのがよい、それにより走行方向に延びる
自由空間が放1」よけの間に生ずる。この自由空間は、
走行方向において中心線の範囲で互いに対向する枠支材
の間に延びる屋根受側特に取付は支材で有利に満たすこ
とができ、取付は支材を特に車両屋根の補強素子として
構成して、走行方向に延びる巻上げブラインド装置の取
付けに用いることができる。後者の場合巻上げブライン
ド装置とN根支材とを、運転者と同乗者との間に設けら
れる一体の組込み素子として有利に構成でき、その全高
が枠の厚さを超過していても、頭の自由度を妨げること
がない、蓋を開閉する操作装置を操作するため屋根支材
にある開口は、異なる操作機構により中心線の範囲で開
閉される種々のサンルーフと本発明による放射よけとを
組合わせることができる。両巻上げブラインド装置の間
にあって付加的または代りの模似スリットを形成する結
合支材は、車両の空気調和を改善する。
本発明の他の構成によれば、巻上げブラインド装置また
は屋根支材は拘束素子により取外し可能に枠と結合でき
るので、屋根開口を使用しない場合または輸送のため使
用する場合、全屋根開口を支障なく使用できる。しかし
屋根支材および/または巻上げブラインド装置またはそ
れを覆うために設けられた覆いケースを屋根枠にねじ止
めするか、または枠支材の一体な構成部分として形成す
ることもできる。
は屋根支材は拘束素子により取外し可能に枠と結合でき
るので、屋根開口を使用しない場合または輸送のため使
用する場合、全屋根開口を支障なく使用できる。しかし
屋根支材および/または巻上げブラインド装置またはそ
れを覆うために設けられた覆いケースを屋根枠にねじ止
めするか、または枠支材の一体な構成部分として形成す
ることもできる。
本発明により使用可能な前記の構造部材は、その大きさ
、形状、材料選択または技術的構想について特別な例外
条件を必要としないので、それぞれの適用分野において
既知の選択基準を無制限に使用できる。
、形状、材料選択または技術的構想について特別な例外
条件を必要としないので、それぞれの適用分野において
既知の選択基準を無制限に使用できる。
実施例
本発明のそれ以上の詳細、特徴および利点は、本発明に
よるサンルーフの好適な実施例を示している添付図面の
簡単な説明から明らかになる。
よるサンルーフの好適な実施例を示している添付図面の
簡単な説明から明らかになる。
車体】の屋根には車体1の開口縁3 (第2図)に支え
られる枠4,5と、昇降または摺動可能な透期蓋6と、
蓋6の下にある放射よけ7とからなるサンルーフ2をも
つMt!i開口が取付けられている。放射よけ7は一般
に公知の巻上げブラインド装置8へ巻取り、またこれか
ら1出し可能である。第1図によれば2つの巻上げブラ
インド装置8は、走行方向に向くサンルーフ2の中心線
9の両側で後の枠支材10に一体化されている。対向す
る前の枠支材11には、巻上げブラインド装aSに対し
て平行な放射よけ7の縦縁13の取付は点12が設けら
れている。
られる枠4,5と、昇降または摺動可能な透期蓋6と、
蓋6の下にある放射よけ7とからなるサンルーフ2をも
つMt!i開口が取付けられている。放射よけ7は一般
に公知の巻上げブラインド装置8へ巻取り、またこれか
ら1出し可能である。第1図によれば2つの巻上げブラ
インド装置8は、走行方向に向くサンルーフ2の中心線
9の両側で後の枠支材10に一体化されている。対向す
る前の枠支材11には、巻上げブラインド装aSに対し
て平行な放射よけ7の縦縁13の取付は点12が設けら
れている。
中心線9の両側にあって第1図に破線で示す範囲14は
、図示しない屋根支材により満たすことができ、この屋
根支材の左端は、蓋6を開閉する図示しない操作装置用
保持台座15の範囲で、後の枠支材10に結合されてい
る。巻上げブラインド装置8はこれらの保持台座15と
側方枠支材16.17との間の空間を満たしている。
、図示しない屋根支材により満たすことができ、この屋
根支材の左端は、蓋6を開閉する図示しない操作装置用
保持台座15の範囲で、後の枠支材10に結合されてい
る。巻上げブラインド装置8はこれらの保持台座15と
側方枠支材16.17との間の空間を満たしている。
巻取られた状態で放射よけ7は、第1図の左に破線で示
す位置にあり、サンルーフ2の全屋根開口をあける。
す位置にあり、サンルーフ2の全屋根開口をあける。
第2図によれば、巻上げブラインド装置、8.は扱の枠
支材10に一体化されて、枠4および5が同時に覆いケ
ース18の3つの面を形成し、差込み可能な蓋】9によ
り、放射よけ7の案内兼ストッパスリットを残して覆い
ケース18の第4の面を閉じられている。放射よけ7の
前の縦縁13には、公知の補強素子およびつかみ素子と
、繰出された状態において場合によっては必要となる取
付は手段がある。巻上げブラインド装置8は公知の戻し
機構をもち、覆いケース18にまたは直接枠支材lOに
取付けられている。
支材10に一体化されて、枠4および5が同時に覆いケ
ース18の3つの面を形成し、差込み可能な蓋】9によ
り、放射よけ7の案内兼ストッパスリットを残して覆い
ケース18の第4の面を閉じられている。放射よけ7の
前の縦縁13には、公知の補強素子およびつかみ素子と
、繰出された状態において場合によっては必要となる取
付は手段がある。巻上げブラインド装置8は公知の戻し
機構をもち、覆いケース18にまたは直接枠支材lOに
取付けられている。
巻上げブラインド装置をもつ覆いケースは、図示しない
組込み素子として後から枠支材10に取付けることもで
きる。したがって巻上げブラインド装置全体と放射よけ
は、放射よけの繰出された状態および巻取られた状態で
屋根開口内に設けられ、すなわち大体において枠の厚さ
により規定されかつ枠支材により囲まれた空所の範囲に
ある。
組込み素子として後から枠支材10に取付けることもで
きる。したがって巻上げブラインド装置全体と放射よけ
は、放射よけの繰出された状態および巻取られた状態で
屋根開口内に設けられ、すなわち大体において枠の厚さ
により規定されかつ枠支材により囲まれた空所の範囲に
ある。
第3図によれば、本発明によるサンルーフは取付は支材
として構成された屋根支材20をもち、この屋根支材は
枠4と一体に形成されるか、またはこじんまりした組込
み素子として前と後の枠支材11、 10の間へ挿入し
て取付は可能であり、これは対応する枠支材との取外し
可能な拘束結合により行なわれる。取付は支材2oは底
部分22とこれを少なくとも一部覆う蓋部分24とから
なる。巻上げブラインド装置25は、蓋を開閉する公知
の操作装置126の両側に走行方向に設けられている。
として構成された屋根支材20をもち、この屋根支材は
枠4と一体に形成されるか、またはこじんまりした組込
み素子として前と後の枠支材11、 10の間へ挿入し
て取付は可能であり、これは対応する枠支材との取外し
可能な拘束結合により行なわれる。取付は支材2oは底
部分22とこれを少なくとも一部覆う蓋部分24とから
なる。巻上げブラインド装置25は、蓋を開閉する公知
の操作装置126の両側に走行方向に設けられている。
取付は支材20は操作装置26の範囲にその支障ない操
作用の開口27をもっている。なお破線で示すように、
取付は支材20の中心範囲は装飾され、換気スリットお
よび光スリット等をもつことができる。放射よけ25は
側方枠支材16.17の方へ繰出され、そこでかきのよ
うな取付は素子28に、屋根開口内で例えば環41によ
り取付けられる(第48図ないし第4c図参照)。
作用の開口27をもっている。なお破線で示すように、
取付は支材20の中心範囲は装飾され、換気スリットお
よび光スリット等をもつことができる。放射よけ25は
側方枠支材16.17の方へ繰出され、そこでかきのよ
うな取付は素子28に、屋根開口内で例えば環41によ
り取付けられる(第48図ないし第4c図参照)。
第48図ないし第4f図に示す取付は支材20の好適な
実施例によれば、その主要素子はプラスチックから作ら
れた底部分22からなり、その縦辺にある巻上げブライ
ンド覆いケース範囲23の間には、換気スリット21を
間に形成する結合支材29が一部の範囲に延び、覆いケ
ース範囲23の間にある残りの範囲には、操作装置用の
開口27が形成される。サンルーフの枠へ取外し可能に
取付けるため、サンルーフ枠の図永しない穴へはまる突
起31が取付は支材2oの一方の端面30に設けられ、
その反対側端面32は対応する枠側拘束手段に拘束する
拘束スリット33をもち、端面32において拘束スリッ
ト33の側方に設けられた穴34が、拘束結合部の頻繁
な開閉に有利なはね作用を保証する。
実施例によれば、その主要素子はプラスチックから作ら
れた底部分22からなり、その縦辺にある巻上げブライ
ンド覆いケース範囲23の間には、換気スリット21を
間に形成する結合支材29が一部の範囲に延び、覆いケ
ース範囲23の間にある残りの範囲には、操作装置用の
開口27が形成される。サンルーフの枠へ取外し可能に
取付けるため、サンルーフ枠の図永しない穴へはまる突
起31が取付は支材2oの一方の端面30に設けられ、
その反対側端面32は対応する枠側拘束手段に拘束する
拘束スリット33をもち、端面32において拘束スリッ
ト33の側方に設けられた穴34が、拘束結合部の頻繁
な開閉に有利なはね作用を保証する。
第4b図ないし第4f図かられかるように、取付は支材
20の外側縦壁35はその端面側終端範囲以外の所で少
し切欠かれているので、覆いケースへねじ止めされ多着
36(第4d図)と共に、第48図ないし第4c図およ
び第4e図の石半分に示す巻上げブラインド装置25出
へ自動的に巻取り可能な放射よけ37のために案内スリ
ットがあけられている。案内スリット38の中央にある
スリット拡大部39は、放射よけの取付は環41 (
第1図ないし第3図)を一部没入させるのに役立つ。
20の外側縦壁35はその端面側終端範囲以外の所で少
し切欠かれているので、覆いケースへねじ止めされ多着
36(第4d図)と共に、第48図ないし第4c図およ
び第4e図の石半分に示す巻上げブラインド装置25出
へ自動的に巻取り可能な放射よけ37のために案内スリ
ットがあけられている。案内スリット38の中央にある
スリット拡大部39は、放射よけの取付は環41 (
第1図ないし第3図)を一部没入させるのに役立つ。
第3図および第4a図ないし第4C図に示すように、繰
出された巻上げブラインドをかぎ一環結合部により1点
で取付けるのが特ルこ有利で、放射よけ37の縦縁中央
に例えば鋲により取付けられるかぎまたは環が、斜め下
方へ向く剛性取付は舌片をもっている。
出された巻上げブラインドをかぎ一環結合部により1点
で取付けるのが特ルこ有利で、放射よけ37の縦縁中央
に例えば鋲により取付けられるかぎまたは環が、斜め下
方へ向く剛性取付は舌片をもっている。
第1図は車体とサンルーフの一部切欠しまた平面図、第
2図は第1図の11−11線によるサンルーフの断面図
、第3図は別のサンル−フの平面図、第4a図は第3図
と類似なサンル−フ用取付は支材の平面図、第4b図は
第4a図の取イ寸は支材を矢印Aの方向に見た図、第4
C図4.1第4a図の取付は支材を矢印Bの方向に見た
図、第4d図は第4a図の取付は支材を矢印Cの方向に
見た図、第4e図は第4a図のIVe −IVe線(こ
沿う取付は支材の断面図、N4f図iは第4a図の1’
Vf −IVf線に沿う取付は支材の断面図である。 l・・・車体、2・・・サンルーフ、3・・・開口線、
4,5・・・枠、6・・・蓋、7.37・・・放射よけ
、8.25・・・巻上げブラインド装置、9・・・中心
線。
2図は第1図の11−11線によるサンルーフの断面図
、第3図は別のサンル−フの平面図、第4a図は第3図
と類似なサンル−フ用取付は支材の平面図、第4b図は
第4a図の取イ寸は支材を矢印Aの方向に見た図、第4
C図4.1第4a図の取付は支材を矢印Bの方向に見た
図、第4d図は第4a図の取付は支材を矢印Cの方向に
見た図、第4e図は第4a図のIVe −IVe線(こ
沿う取付は支材の断面図、N4f図iは第4a図の1’
Vf −IVf線に沿う取付は支材の断面図である。 l・・・車体、2・・・サンルーフ、3・・・開口線、
4,5・・・枠、6・・・蓋、7.37・・・放射よけ
、8.25・・・巻上げブラインド装置、9・・・中心
線。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 蓋(6)で閉鎖可能な車体(1)の屋根開口と、巻
取りおよび繰出し可能で蓋(6)の下に張ることのでき
る放射よけをもつ巻上げブラインド装置とを含み、巻上
げブラインド装置の取付け点と、この巻上げブラインド
装置に対して平行な放射よけの自由端の縦縁の取付け点
とが、屋根開口の開口縁(3)に設けられているものに
おいて、走行方向に向くサンルーフ(2)の中心線(9
)の両側に、走行方向に延びて互いに無関係に操作可能
な巻上げブラインド装置(25)がそれぞれ設けられ、
両方の巻上げブラインド装置がその放射よけと共に屋根
開口内にあることを特徴とする、車両用サンルーフ。 2 走行方向において屋根開口の対向する縁の間の中心
線(9)の範囲に延びる取付け支材(20)が、両方の
巻上げブラインド装置(25)または放射よけ(27)
の両自由端のために設けられていることを特徴とする、
特許請求の範囲第1項に記載のサンルーフ。 3 取付け支材(20)が蓋(6)を開閉する操作装置
(26)の操作用開口(27)をもち、両方の巻上げブ
ラインド装置(25)が操作装置(26)の側方に設け
られていることを特徴とする、特許請求の範囲第2項に
記載のサンルーフ。 4 取付け支材(20)が、互いに間隔をおいて配置さ
れる2つの巻上げブラインド装置と、これら巻上げブラ
インドの間に延びる換気スリットを形成する結合支材か
らなることを特徴とする、特許請求の範囲第2項または
第3項に記載のサンルーフ。 5 両方の巻上げブラインド装置(25)と取付け支材
(20)が一体の組込み素子を形成していることを特徴
とする、特許請求の範囲第2項ないし第4項の1つに記
載のサンルーフ。 6 取付け支材(20)が拘束素子により屋根開口の開
口縁(3)に取外しできるように結合可能であることを
特徴とする、特許請求の範囲第2項ないし第5項の1つ
に記載のサンルーフ。 7 取付け支材(20)が補強素子として構成されてい
ることを特徴とする、特許請求の範囲第2項ないし第6
項の1つに記載のサンルーフ。 8 巻上げブラインド装置が覆いケース(18)をもつ
ていることを特徴とする、特許請求の範囲第1項に記載
のサンルーフ。 9 蓋(6)で閉鎖可能な車体(1)の開口と、車両の
横方向に延びて巻取りおよび繰出し可能で蓋(6)の下
に張ることができる放射よけをもつ巻上げブラインド装
置とを含み、巻上げブラインド装置の取付け点と、この
巻上げブラインド装置に対して平行な放射よけの自由端
の縦縁の取付け点とが、屋根開口の開口縁(3)に設け
られているものにおいて、サンルーフ(2)が車体(1
)の開口縁(3)に支持されて枠支材(10、11、1
6および17)からなる包囲枠(4、5)をもち、走行
方向を向くサンルーフ(2)の中心線(9)の両側に、
互いに無関係に操作可能な巻上げブラインド装置(8)
がそれぞれ設けられ、両方の巻上げブラインド装置がそ
の両放射よけ (7)と共に屋根開口内にあつて、枠(4、5)の前ま
たは後の枠支材(11または10)に取付けられ、巻上
げブラインド装置(8)に対して平行で走行方向に操作
可能な放射よけ(7)の自由端の縦縁(13)が、対向
する枠支材(10または11)に設けられていることを
特徴とする、車両用サンルーフ。 10 巻上げブラインド装置(8)の覆いケース(18
)が枠(4、5)の前または後の枠支材(11または1
0)に一体化されていることを特徴とする、特許請求の
範囲第9項に記載のサンルーフ。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848414807U DE8414807U1 (de) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | Sonnendach fuer fahrzeuge mit strahlungsschutzblende |
DE3417983A DE3417983C2 (de) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | Sonnendach für Fahrzeuge mit Strahlungsschutzblende |
DE3417983.6 | 1984-05-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS616018A true JPS616018A (ja) | 1986-01-11 |
JPH0372485B2 JPH0372485B2 (ja) | 1991-11-18 |
Family
ID=37808160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60098214A Granted JPS616018A (ja) | 1984-05-15 | 1985-05-10 | 放射よけをもつ車両用サンル−フ |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4872722A (ja) |
EP (1) | EP0164532B2 (ja) |
JP (1) | JPS616018A (ja) |
DE (2) | DE8414807U1 (ja) |
ES (2) | ES295840Y (ja) |
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JPH01125898A (ja) * | 1987-03-04 | 1989-05-18 | Taiyo Yuden Co Ltd | 電子部品の自動配置装置 |
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- 1984-05-15 DE DE3417983A patent/DE3417983C2/de not_active Expired
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1985
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- 1985-05-10 JP JP60098214A patent/JPS616018A/ja active Granted
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- 1987-01-23 ES ES1987296160U patent/ES296160Y/es not_active Expired
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