JPS6146279A - 多色静電塗装装置の色替え洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、高電圧が印加され且つ高速回転駆動せられる
霧化頭を有する静電塗装機に対して、多数色の塗料を色
替えして選択供給するように成された多色−電塗装装置
の色替え洗浄１場に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

この種の多色静電塗装装置においては、色替え洗浄時間
を出来るだけ短縮することが望まれる。

このため、従来においては静電塗装機と色替装置との間
に連結される塗料供給径路に対して高圧洗浄エア及び高
圧洗浄シンナーを交互に供給して該塗料供給径路内及び
静電塗装機の霧化頭を高速で洗浄するようにしても、す
る。

然しなから、この方法によると塗料供給径路内に短時間
で大流量の洗浄エア及び洗浄シンナーが供給されるから
、静電塗装機の霧化頭から瞬時に大量の塗料及び！！！
−を含んたシンナーが放出され、５これらが静電塗装−
機の霧化頭を囲繞するように配置さ些た排液回収用のシ
ェラウドから溢れて外部に飛散し、周辺設備や静電塗装
機の本体等を汚染するという問題があった。

（発明の目的〕 そこで本発明は、色替装置により選択された塗料を静電
塗装機に供給する塗料供給径路及び塗料ホースを洗浄す
る場合に、該塗料供給径路内に残存する塗料を前記色替
装置から供給される洗浄エア及び洗浄シンナーによって
排液タンクに排出すると共に、一端が静電塗装機に連結
された塗料ホースの他端側からエゼクタによって該塗料
ホース内に残存する塗料を吸引除去することにより、色
替え洗浄時における静電塗装機の霧化頭からの塗料の飛
散を防止する色替え洗浄方法を提供することを目的とす
る。

〔発明の構成〕

この目的を達成するために、本発明は、色替装置から塗
料供給径路及び塗料ホースを介して複数色の塗料、洗浄
エア及び洗浄シンナーを静電塗装機に選択供給する多色
静電塗装装置の色替え洗浄方法において、前記塗料供給
径路に洗浄エア及び洗浄シンナーを供給して該塗料供給
径路内に残存する塗料を排液タンクに排出させて洗浄除
去すると共に、一端が静電塗装機に接続された塗料ホー
スの他端側から該塗料ホース及び静電塗装機内に残存す
る塗料を吸引°して排液タンクに排出させた後に、前記
塗料ホース及び静電塗装機に洗浄シンナー及び洗浄エア
を供給して洗浄することを特徴とする。

〔発明の作用〕

本発明によれば、色替装置に接続される塗料供給径路内
に残存する塗料が色替装置から供給される洗浄エア及び
洗浄シンナーによって排液タンクに排出されて洗浄除去
されると共に、静電塗装機及びこれに接続される塗料ホ
ース内に残存する塗−料がエゼクタによって吸引されて
排液タンクに排出された後に、塗料ホース内に洗浄シン
ナー、洗浄エアを供給して洗浄するようにしており、し
たがって色替え洗浄時において塗料供給径路及び塗料ホ
ース内に残存する塗料を静電塗装機から吐出させて排出
するものではないから従来の如欠静電塗装機から排出さ
れた塗料が飛散して周辺設備や　　　！静電塗装機本体
を汚染するといった弊害が防止される。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す具体的な実施例に基づいて説
明する。

第１図は、本発明に用いる自動車塗装用静電塗装装置の
概略構成を示す系統図である。

図中、１は高電圧が印加され且つ高速回転駆動される静
電塗装機の霧化頭、２は多数の塗料供給源（図示せず）
から複数色の塗料、洗浄□エア及び洗浄シンナーが供給
される第一の色替装置、′３は前記第一の色替装置２よ
りも小型に形成され且つ静電塗装機の霧化頭１の近傍に
配設されて少なくとも一色以、ヒの塗料と高・低圧洗浄
エア及び高・低圧洗浄シンナーが供給される第二の色替
装置である。

４は、第一の色替装置２により選択された任意の色の塗
料を静電塗装機の霧化頭１に供給する比較的長い第一の
塗料供給径路であって、霧化頭１の近傍に配設されて２
方向の流出路５及び６を有する第一の切換バルブ７に連
結されている。

この切換バルブ７の一方の流出路５は、排液用オン・オ
フバルブ８を介して排液路９に接続されて排液タンク１
０に連結され、他方の流出路６は短い塗料ホース１１を
介して霧化頭１に連結されている。

１２は、第二の色替装置３により選択された塗料を静電
塗装機の霧化！ｉｌｌに供給する非常に短い第二の塗料
供給径路であうで、霧化頭１の近傍魁配設されて２方向
の流出路１３及び６を有する第二の切換バルブ１４に連
結されている。

この切換パルプ１４は、前記第一の切換バルブ７と塗料
ホース１１との間に介装され、その一方の流出路１３が
排液用オン・オフバルブ１５を介して排液路１６に接続
され、他方の流出路６が□前記第一の切換パルプ７の流
出路６と共用せられて塗料ホース１１を介して霧化頭１
に連結されている。そして、前記排液路１６の端末が排
液タンク１０に開口する排出口を有するエゼクタ１７に
連結されている。

第一の色替装置２には、夫々異色の塗料供給源に接続さ
れた多数の色替バルブＣＶＩ〜ＣＶ１３と、低圧エア供
給バルブＬＥ１及び高圧エア供給バルブＨＥＩと、高圧
シンナー供給バルブＨ３Ｉとが配設されている。

また、第二の色替装置３には、使用頻度の高い例えば白
色塗料が供給される色替バルブＣＶｖ及び赤色塗料が供
給される色替バルブＣＶｒと、低圧エア供給バルブＬＥ
’及び高圧エア供給バルブ８Ｅ２と、低圧シンナー供給
バルブＬＳ２及び高圧シンナー供給バルブＨ３２が配設
されている。

なお、１８は、霧化［１に対して進退せられるシシラウ
ドである。

以上が第１図に示す自動車塗装用の静電塗装装置の概略
構成であり、次にこれを使用した本発明方法について第
２図に示すタイムチャートを伴って具体的に説明する。

例えば、自動車ボディの色として最も数多く使用される
白色塗料及び赤色塗料が、静電塗装機の霧化頭１の近傍
に配設された第三の色替装置３の色替バルブＣＶＷ及び
ＣＶｒに夫々供給されており、塗装域に白色の自動車が
移送されて来る場合には、まず霧化頭１に高電圧が印加
されると同時に、これが高速回転駆動される。

そして、第一の切換バルブ７を閉弁した状態で第二の切
換バルブ１４を開弁し、これにより第二の色替装置３か
ら第二の塗料供給径路１２及び塗料ホース１１を通じて
霧化頭１に連結する流路を形成させると同時に、第二〇
色替装置３に配役された色替バルブＣｖ１１を開弁して
該流路に白色塗料を供給する。

これによって塗装が開始され、霧化頭１から白色塗料が
静電霧化して放出され、移送される自動車ボディの表面
に静電塗装が施される。

そして、塗装終了直前に色替バルブＣＶｗを閉弁すると
同時に、低圧エア供給バルブＬＥ２を開弁して、色替バ
ルブＣＶｗから供給される白色塗料の塗料圧と同程度の
圧力を有する低圧洗浄エアを第二の塗料供給径路１２内
に供給する。　　　　　　　　　　ｊこれにより、塗装
終了まで継続して霧化頭１から白色塗料が静電霧化され
て、自動車ボディに塗り残しを生ずることがないように
すると同時に、通常ならば前記流路内に残存する塗料の
大部分が静電霧化して放出され、無駄なく有効に使用さ
れる。

このようにして塗装が終了すると、低圧エア供給−バル
ブＬＥ２を閉弁し、これと同時に、霧化頭１の回転数を
低下させて該霧化頭１の近傍に進退自在に配設されたシ
ェラウド１８を霧化頭１を囲繞するように配置する。そ
して、第二の切換バルブ１４を閉弁すると同時に排液用
オン・オフバルブ１５を開弁し、第二の色替装置３に配
設された一高圧エア供給パルプＨＥ２を開閉して、第二
の塗料供給径路１゛２内に残存する白色塗料を排液路１
６を通じて排液タンク１０に排出させる。

次に、この状態で第二の切換バルブ１４を開弁すると同
時に、エゼクタ１７を作動させて、塗料ホース１１内に
残存する塗料を吸引し、該塗料を排液路１６を通じて排
液タンクｌＯ内に排出させる。なお、この際、前記の如
くエゼクタ１７を作動させる前に、第二〇色替装置３に
配設された低圧シンナー供給バルブＬＳ２から少量の洗
浄シンナーを塗料ホース１１に供給して該塗料ホース内
の残存塗料に馴染ませておけば、エゼクタ１７による吸
引排出が極めて容易に行われる。

そして、第二の切換バルブ１４を閉弁して、第二の色替
装置３に配設された高圧シンナー供給バルブＨ３２及び
高圧エア供給バルブＨＥ２を交互に開閉して、排液路１
６内を洗浄する。

゛その後、排液用オン・オフバルブ１５を閉弁し、第二
の色替装置３の低圧シンナー供給バルブＬＳ２と低圧エ
ア供給バルブＬＥ２を順に開弁して、第二の塗料供給径
路１２及び塗料ホース１１を通じ′″′Ｃ霧化頭１内に
低圧洗浄シンナー及び低圧洗浄エアを供給する。これに
より、塗料ホース１１及び霧化！ｉ１が奇麗、に洗浄さ
れる。

したがうて、霧化頭１からは洗浄シンナー及び洗浄エア
のみが低圧下に放出されるから、従来のように残存塗料
が霧化頭１から排出されてシュラウド１８の外部に飛散
し、この飛散塗料によって周辺設備や静電塗装機本体が
汚染されることがない。

次に、この状態から例えば第一の色替装置２の色替バル
ブＣＶＩに供給される塗料（例えば、青色塗料）に色替
えする場合には、第二の切換バルブ１４を閉弁すると共
に、第一の切換バルブ７を開弁して、第一の色替装置２
から第一の塗料供給径路４及び塗料ホース１１を介して
霧化頭に通ずる流路を形成し、シェラウド１８を霧化Ｉ
ＩＩから後退させて該霧化頭１の回転数を所定の回転数
にまで上昇させる。

次いで、色替パルプＣＶＩを開弁して該バルブＣＶＩに
供給された青色塗料を前記流路を通じて霧化！ｉｌｌに
供給して塗装を開始し、新たに移送されて来た自動車ボ
ディに静電塗装を施す。

そして、塗装終了直前に前記色替パルプｃｖｉを閉弁す
ると同時に、低圧エア供給バルブＬＥＩを開弁して、色
替パルプＣＶＩから供給される塗料の塗料圧と同程度の
圧力を有する低圧洗浄エアを第一の塗料供給径路４内に
供給する。

これにより、塗装終了まで第一の塗料供給径路４内の塗
料が継続的に霧化頭１に供給されて静電霧化され、した
がって通常ならば第一の塗料供給径路４内に残存する塗
料の大部分が霧化頭１から静電霧化されて無駄なく有効
に使用される。

このようにして塗装が終了すると、低圧エア供給バルブ
ＬＥ１を閉弁すると共に、霧化頭１の回転数を低下させ
てシェラウド１８を霧化頭１を囲繞するように配置する
。

そして、第一の切換バルブ７を閉弁すると同時に、排液
用オン・オフバルブ８を開弁しχ°、第一の色替装置２
に配設された高圧エア供給バルブＨＥ１及び高圧シンナ
ー供給バルブＨ３Ｉを交互に開弁して、第一の塗料供給
径路４内に残存する塗料を排液路９を通じて排液タンク
ｌＯに排出させ、これにより第一の塗料供給径路４内を
高速で洗浄する。また、上記の如く第一の切換バルブ７
を閉弁すると同時に、第二の切換バルブ１４及び排液用
オン・オフパルプ１５を開弁してエゼクタ１７　　　！
を作動させ、塗料ホースｌｌ内に残存する塗料を吸引し
て排液路１６を通じて排液タンク１０に排出させる。

次いで、前記排液用オン・オフパルブト５を閉弁し、第
二の色替装置３の低圧シンナー供給バルブＬＳ２と低圧
エア供給バルブＬＥ２を□順に開弁して、第二の塗料供
給径路１２及び塗料ホース１１を通じて霧化！Ｉｌｌ内
に低圧洗浄シンナー及び低圧洗浄エアを供給する。これ
により、塗料ホース１１及び霧化頭」が奇麗に洗浄され
る。

したがって、この場合にも霧化頭１からは洗浄シンナー
及び洗浄エアのみが低圧下に放出されるから、従来のよ
うに残存塗料が霧化ｗｉ１から排出されてシェラウド１
８の外部に飛散し、この飛散塗料によって周辺設備や静
電塗装機本体が汚染されることがない。

以上のように、実施例によれば、頻繁に使用・される特
定色の塗料が静電蓋装機の霧化頭１の近傍に配設された
第二の色替装置３から非常に短い第二の塗料供給径路１
２及び塗料ホース１１を通じて霧化頭１に供給されて塗
料の節減が図られる。

また、第一の色替装置２と第一の切換バルブ７間に接続
された比較的長い第一の塗料供給径路４及第二の色替装
置３と第二の切換バルブ１４間に接続された第二の塗料
供給径路１２内の塗料を、塗装終了直前に低圧洗浄エア
によって霧化頭１に一供給するようにしているから、塗
装終了時におけるこれら第−及び第二の塗料供給径路４
．１２内の塗料残存量が極めて少なく、したがって排液
として排出される量を少なくして塗料の無駄をなくする
ことができると同時に、洗浄を容易にするという効果が
ある。

更に、塗料ホース１１及び霧化頭１内に残存する塗料を
エゼクタ１７によって排液タンク１０に排出°した後に
、該塗料ホース１１及び霧化！ｌｌ内に第二の色替装置
３から低圧洗浄エア及び低圧洗浄シンナーを供給して洗
浄するようにしているから、従来のように塗料ホース１
１内に残存する塗料が霧化頭１から噴出してシェラウド
１Ｂの外部に飛散し、周辺設備や静電塗装機本体を汚染
することがない。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明による色替え洗浄方法は、塗
料供給径路内に残存する塗料を洗浄エア及び洗浄シンナ
ーにより排液タンクに排出させて洗浄除去すると共に、
静電塗装機及び塗料ホース内に残存する塗料をエゼクタ
により吸引して排液タンクに排出した後に、塗料ホース
内に洗浄シンナー、洗浄エアを供給して該塗料ホース及
び静電塗装機を洗浄するようにしており、したがって従
来のように静電塗装機から排出された塗料が飛散して周
辺設備や静電塗装機本体を汚染するといった弊害が防止
される

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を通用する多色静電塗装装置の一例
を示す概略構成図、第２図は本発明方法の一例を説明す
るタイムチャートである。 符合の説明 １・−・静電塗装機の霧化頭、２・・−・第一〇色替装
置、３・−・第二の色替装置、４・−・−・第一の塗料
供給径路、７・−・・第一の切換バルブ、８・・・−・
排液用オン・オフバルブ、１０・−・−・排液タンク、
１１・・−・塗料ホース、１２・・−・第二の塗料供給
径路、１４・−・第二の切換パルプ、１５・−・排液用
オン・オフバルブ、１６・・−排液路、１７・−・・・
エゼクタ、１８・−・−・シュラウド、Ｃｖｌ　”ＣＶ
１３＋　ＣＶｗ　、ＣＶｒ　・＝＝色替バルブ、ＬＥｌ
、ＬＥ２・−・低圧エア供給バルブ、ＨＥＩ、ＨＥ２・
−・高圧エア供給バルブ、ＬＳ２−・低圧シンナー供給
バルブ、Ｈ３Ｉ、Ｈ３２・−・−・高圧シンナー供給バ
ルブ、−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 色替装置から塗料供給径路及び塗料ホースを介して複数
   色の塗料、洗浄エア及び洗浄シンナーを静電塗装機に選
   択供給する多色静電塗装装置の色替え洗浄方法において
   、前記塗料供給径路に洗浄エア及び洗浄シンナーを供給
   して該塗料供給径路内に残存する塗料を排液タンクに排
   出させて洗浄除去すると共に、一端が静電塗装機に接続
   された塗料ホースの他端側から該塗料ホース及び静電塗
   装機内に残存する塗料を吸引して排液タンクに排出させ
   た後に、前記塗料ホース及び静電塗装機に洗浄シンナー
   及び洗浄エアを供給して洗浄することを特徴とする多色
   静電塗装装置の色替え洗浄方法。