JPS6146061Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は４輪形管理作業車に関する。

すなわち、搭乗して圃場での各種管理作業を行
なう管理作業車で、作業機の連結用３点リンク機
構と伝動用のPTO軸を一体に上下動調節して各
種作業機や作業対象に合わせ適応させることがで
き、作業性を高めることができる管理作業車とし
て好適に実施できるよう提供するものである。

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図は４輪形管理作業車の外観斜視図を示し
機体の中央側には平行の両主フレーム９ａ，９ｂ
を前後方向に長く延出するとともに両主フレーム
９ａ，９ｂの前端には横方向のバンパー１０を連
設し両主フレーム９ａ，９ｂの前部上方にまたが
つて横方向となる前フレーム１１の中間部を、両
主フレーム９ａ，９ｂ間で支持するセンターピン
１２に枢支し両主フレーム９ａ，９ｂの後部から
横側方に後フレーム１３ａ，１３ｂをそれぞれ延
設して構成する。

前方の両車輪２ａ，２ｂおよび後方の両車輪３
ａ，３ｂはそれぞれ独立した車軸ケース１４ａ，
１４ｂおよび１５ａ，１５ｂにより支持するよう
に装設するとともに、各車軸ケース１４ａ，１４
ｂ，１５ａおよび１５ｂの上部内方にそれぞれ装
設した油圧モーター４により車軸ケース内のギヤ
等を介し車輪を駆動できるように装設し、両車軸
ケース１４ａ，１４ｂの上部に連設した取付台１
６ａ，１６ｂを前フレーム１１の両端側に、ま
た、両車軸ケース１５ａ，１５ｂの上部に連設し
た取付台１７ａ，１７ｂを後フレーム１３ａ，１
３ｂにそれぞれ移動自在に嵌装するとともに、各
係止具１８によりそれぞれを固定できるように装
設して構成する。

前記主フレーム９ａの外方で機体の右側となり
かつ前後の車輪２ａ，３ａの間の後方には運転席
１を、その前方にハンドル１９をそれぞれ装設し
て上方に安全ガード２０を組付け、前記主フレー
ム９ｂの外方で機体の左側となり、かつ前後の車
輪２ｂ，３ｂの間にはエンジンＥを装設し、該エ
ンジンＥの前方側上方には燃料タンク２１を装設
し、両主フレーム９ａ，９ｂの前方側における間
隔内にはエンジンＥ側より伝動される伝動ケース
２２を装設し、前記ハンドル１９により両車輪２
ａ，２ｂをステアリング装置（図示省略）を介し
て操向できるように装設して構成する。

両主フレーム９ａ，９ｂの後端に連結固定した
両支持枠６ａ，６ｂを間隔をおき平行にしてそれ
ぞれ上下方向に立設し、両支持枠６ａ，６ｂには
第５図に示すように上下方向に等間隔の４個で２
列となる合計８個の支持孔２３をそれぞれ穿設
し、両支持枠６ａ，６ｂ間に装入する駆動ケース
７には両支持枠６ａ，６ｂにおける４個の調節用
支持孔２３に挿通するそれぞれ４本のボルト２４
を左右から螺挿して固定できるように装設し、両
主フレーム９ａ，９ｂ間を前記伝動ケース２２か
ら延出する屈折伝動軸８の後部を駆動ケース７に
伝動連結するが、該屈折伝動軸８は両ユニバーサ
ルジヨイントや伸縮軸からなる従来形構造のもの
である。

前記駆動ケース７の後部より後方へ向けて
PTO軸５を突設するとともに上部より２本のリ
フトアーム２５，２５を延設し、駆動ケース７か
ら後方へ３点リンク機構Ａを延設するが、該３点
リンク機構Ａは従来形同様にトツプリンク２６お
よび２本のロワーリンク２７，２７よりなり、両
リフトアーム２５，２５と両ロワーリンク２７，
２７とをそれぞれリフトリンク２８，２８により
連繋して構成する。

なお、両主フレーム９ａ，９ｂの間で前記運転
席１とエンジンＥの間に空間部が形成されるが、
この空間部には防除用タンク等を装設することが
できる。

したがつて、４輪の各車輪２ａ，２ｂ，３ａ，
３ｂは独立懸架となり、それぞれの油圧モーター
４により車輪駆動される４輪駆動となつて走行力
が強力となり、機体を旋回する場合には両車輪２
ａ，２ｂの一方を正転で他方を逆転すると小回り
ができる。

両車輪２ａ，２ｂの取付台１６ａ，１６ｂを前
フレーム１１に対し移動させたり、両車輪３ａ，
３ｂの取付台１７ａ，１７ｂを後フレーム１３
ａ，１３ｂに対しそれぞれ移動させることによ
り、トレツド調節を行なうことができる。

機体後部の３点リンク機構Ａを各種作業機に連
結して牽引できるとともにPTO軸５より伝動で
きるが、両支持枠６ａ，６ｂにおける上方４つの
調節孔２３、中間４つの調節孔２３または下方４
つの調節孔２３に４本のボルト２４を取り換えて
装着することにより、駆動ケース７を両支持枠６
ａ，６ｂ間で上中下と上下動調節することができ
て、作業機や圃場の作業対象に合わせることがで
きる。

このように本考案は、運転席およびエンジンを
装備するとともに４輪の各車輪を配備し、機体の
端部に連結固定した一対の支持枠を間隔をおき平
行にして上下方向に立設し、該支持枠には上下方
向に間隔をおいて複数の調節孔を穿設して両支持
枠間に装入する駆動ケースを上下動調節自在に挿
通固定できるよう構成する一方駆動ケースには
PTO軸を設け、駆動ケースから後方へ３点リン
ク機構を延設すると共に、前記エンジン側より駆
動ケースに屈折伝動軸を介して伝動できるように
装設して構成したから、駆動ケースとともに
PTO軸および３点リンク機構をその場で略々鉛
直状に上下動させることができて、各種作業機や
作業対象に合わせて調節し適応させることがで
き、作業性の高い管理作業を行なうことができ屈
折伝動軸により伝動するので駆動ケースは無理な
く容易に上下動させることができ、簡単な構造に
して好適に実施できる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は管理作
業車の外観斜視図、第２図はその側面図、第３図
は内部を示す側面図、第４図は第３図の一部を示
し、第５図は第４図の一部を示し、第６図は第３
図の平面図、第７図はその一部の正面図を示す。 １……運転席、Ｅ……エンジン、２ａ，２ｂ，
３ａ，３ｂ……車輪、６ａ，６ｂ……支持枠、７
……駆動ケース、５……PTO軸、Ａ……３点リ
ンク機構、８……屈折伝動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席およびエンジンを装備するとともに４輪
   の各車輪を配備し、機体の端部に連結固定した一
   対の支持枠を間隔をおき平行にして上下方向に立
   設し、該支持枠には上下方向に間隔をおいて複数
   の調節孔を穿設して両支持枠間に装入する駆動ケ
   ースを上下動調節自在に挿通固定できるよう構成
   する一方、駆動ケースにはPTO軸を設け、駆動
   ケースから後方へ３点リンク機構を延設すると共
   に、前記エンジン側より駆動ケースに屈折伝動軸
   を介して伝動できるように装設して構成したこと
   を特徴とする４輪形管理作業車。