JPS6137585Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の後壁外面にスペアタイヤを支
持するための装置に関するものである。

ワゴンタイプの自動車では、種々の目的に適う
よう車室のスペースをできるだけ大きく採るため
に、スペアタイヤを後部ドアの外壁に取付けてい
る。すなわち、自動車の後壁外面に断面コ字形ま
たはカツプ状のブラケツトを支持し、このブラケ
ツトの突出支持面にスタツトボルトを固定支持
し、これをスペアタイヤのホイールデイスクのボ
ルト挿通穴に挿通し、ナツトを締付けて固定して
いる。

このような従来のスペアタイヤの支持装置は、
スペアタイヤを取り外した状態で、スタツドボル
トがブラケツトの支持面から後方へ突出したまま
となつているので、駐車の際に付近を通る歩行者
にとつて危険であるばかりでなく、この種の自動
車は後壁にドアが設けられている場合が多く、こ
のドアにブラケツトが取付けられていると、ドア
の開閉に際しても危険を伴う。

本考案の目的は、このようなスタツドボルトが
突出した危険な状態を解消するようにしたスペア
タイヤの支持装置を提供することにある。

このため、本考案の構成は車両の後部外壁面に
固定した断面コ字形のブラケツトの突出支持壁に
スペアタイヤを支持するための装置において、前
記突出支持壁の内側にボルト支持板をヒンジをも
つて支持し、該ボルト支持板にスペアタイヤ取付
用ボルトを固定し、該スペアタイヤ取付用ボルト
が前記突出支持壁に設けた穴から、前記突出支持
壁の外方へ突出する位置と引退した位置とに前記
ボルト支持板を変更可能に構成するようにしたも
のである。

本考案を実施例に基づいて説明すると、第１図
は車両の後部ドアに取付けられる場合の実施例を
示すもので、この場合ドア２１に断面コ字形のブ
ラケツト２が溶接などにより固定される。このブ
ラケツト２は突出された支持壁２４と、この両端
側をコ字形に折り曲げて支持壁２４とドア２１の
壁面との間に隙間を形成する壁部２３を備えてい
る。支持壁２４には３個の長穴３が設けられ、こ
の長穴３から後述するスペアタイヤ取付用ボルト
が突出されるようになつている。

第２図に示すように、支持壁２４の一側縁部に
ヒンジ５をもつてボルト支持板１０が回動可能に
支持され、かつこのヒンジ５に取付けたコイルば
ね６（第１図）によつて支持板１０が支持壁２４
の内面から離れる方向に回転付勢されている。そ
して、壁部２３から切り起こして形成したストツ
パ１２に衝合されている。支持板１０には３個の
スペアタイヤ取付用ボルト１３が固定支持され
る。また、支持板１０の前記ヒンジ５と反対側の
縁部にこれをほぼ直角に折り曲げて壁部１７が設
けられ、これに支軸１４をもつてかぎ片１５が支
持される。そして、支軸１４に巻き付け、かつ一
端を壁部１７側に、他端をかぎ片１５にそれぞれ
係止したばね１６によつて前記かぎ片１５が壁部
１７から突出するストツパ１８に付勢係合されて
いる。一方、支持壁２４の側縁部が折り曲げられ
て壁部７が構成され、これにピン８が固定支持さ
れる。

本考案は上述のように構成したので、スペアタ
イヤを外した状態では、第２図に示すように、ス
ペアタイヤ取付用ボルト１３を固定支持するボル
ト支持板１０が、ヒンジ５に装着したばね６によ
つて支持壁２４の内面から離され、ストツパ１２
に衝合されている。この状態ではスペアタイヤ取
付用ボルト１３は支持壁２４の内側に引退してお
り、支持壁２４から外方へ突出するものがなくな
り、冒頭に述べたような危険を解消することがで
きる。

スペアタイヤを取付ける場合は、まずボルト支
持板１０を支持壁２４の内面に押し付けて、スペ
アタイヤ取付用ボルト１３を支持壁２４の長穴３
から外方へ突出させる。そして、かぎ片１５をピ
ン８に掛け渡す。この場合ばね１６に抗してかぎ
片１５をピン８に一度掛ければ、ボルト支持板１
０にはヒンジ５のばね６の復元力が働き、このピ
ン８とかぎ片１５との係合が維持される。

そして、支持壁２４にスペアタイヤのホイール
デイスクを押し付け、かつホイールデイスクのボ
ルト挿通穴にスペアタイヤ取付用ボルト１３を挿
通し、ナツトを締付けてホイールデイスクを支持
壁２４に固定する。ナツトを締付けると、ボルト
支持板１０が支持壁２４の内面に密着されること
となり、この時かぎ片１５とピン８の係合に緩み
が生じ、かぎ片１５はばね１６の力によつて第４
図において反時計方向に回動され、ストツパ１２
に当る。

したがつて、ブラケツト２の支持壁２４からス
ペアタイヤを外した場合には、ヒンジ５のばね６
によつて自動的にボルト支持板１０が第２図に示
す状態に戻り、スペアタイヤ取付用ボルト１３が
支持壁２４から引込んだ状態となる。

本考案は上述のように、従来断面コ字形のブラ
ケツトの支持壁に固定されていたスペアタイヤ取
付用ボルトを、支持壁とは異なるボルト支持板に
固定し、このボルト支持板を支持壁と重ね合わさ
れた状態としてスペアタイヤを支持する一方、ス
ペアタイヤを外した場合には、ボルト支持板が支
持壁から離れ、支持壁から突出していたスペアタ
イヤ取付用ボルトを引退するので、安全を確保す
ることができる。

なお、ボルト支持板と支持壁との間に外れる方
向に付勢されるかぎ片１５によつて代表される係
止機構を設けておけば、スペアタイヤを装着する
場合に、支持板１０を支持壁に押し付けた状態に
係止することができるので、スペアタイヤの装着
を一人で行うことができ、また、スペアタイヤを
外せば、車両の使用者が特に注意しなくても、自
動的に支持壁から危険な突起物がなくなるという
優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るスペアタイヤの支持装置
についての斜視図、第２図は同装置の水平断面
図、第３図は同装置のスペアタイヤ装着時の状態
を示す水平断面図、第４図は同側面図である。 ２：ブラケツト、３：長穴、５：ヒンジ、６，
１６：ばね、８：ピン、１０：ボルト支持板、１
２，１８：ストツパ、１３：スペアタイヤ取付用
ボルト、１４：支軸、１５：かぎ片、２１：ド
ア、２４：支持壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の後部外壁面に固定した断面コ字形のブラ
   ケツトの突出支持壁にスペアタイヤを支持するた
   めの装置において、前記突出支持壁の内側にボル
   ト支持板をヒンジをもつて支持し、該ボルト支持
   板にスペアタイヤ取付用ボルトを固定し、該スペ
   アタイヤ取付用ボルトが前記突出支持壁に設けた
   穴から、前記突出支持壁の外方へ突出する位置と
   引退した位置とに前記ボルト支持板を変更可能に
   構成したことを特徴とするスペアタイヤの支持装
   置。