JP3397286B2 - 自動車用ハンドル装置 - Google Patents
自動車用ハンドル装置Info
- Publication number
- JP3397286B2 JP3397286B2 JP06665497A JP6665497A JP3397286B2 JP 3397286 B2 JP3397286 B2 JP 3397286B2 JP 06665497 A JP06665497 A JP 06665497A JP 6665497 A JP6665497 A JP 6665497A JP 3397286 B2 JP3397286 B2 JP 3397286B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- escutcheon
- handle
- door
- end cover
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ドアハンドル装
置、特に樹脂製のエスカッションを所定の位置に固定で
きる自動車用ハンドル装置に関連する。
置、特に樹脂製のエスカッションを所定の位置に固定で
きる自動車用ハンドル装置に関連する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアパネルに固定されるブラケ
ットと、ブラケットに回動可能に取り付けられるハンド
ルとを備えた自動車用ハンドル装置は公知である。例え
ば、実開昭５６−７８６３５号公報には自動車のドアロ
ック開放防止装置が開示されている。図１０はこの公報
に示される公知のドアハンドルを示す。このドアハンド
ル１では、ドアのアウタパネル２に穿設した挿通孔３に
アウタパネル２に取り付けたハンドル支持用のブラケッ
ト４のハンドル支持部５を遊嵌し、ハンドル支持部５に
ドア開放操作用のアウトサイドハンドル７のアーム８を
シャフト９により回動自在に支持させる。ブラケット４
に固定したスタッドボルト６をアウタパネル２の孔２ａ
内に挿入した後、アウタパネル２の内側に配置した図示
しないナットにスタッドボルト６をねじ連結してブラケ
ット４をアウタパネル２に固定する。ブラケット４をア
ウタパネル２に容易に取り付けるため又寸法誤差を吸収
するため、アウタパネル２の一方の孔２ａを長孔に形成
し又は大きな直径で形成する。
ットと、ブラケットに回動可能に取り付けられるハンド
ルとを備えた自動車用ハンドル装置は公知である。例え
ば、実開昭５６−７８６３５号公報には自動車のドアロ
ック開放防止装置が開示されている。図１０はこの公報
に示される公知のドアハンドルを示す。このドアハンド
ル１では、ドアのアウタパネル２に穿設した挿通孔３に
アウタパネル２に取り付けたハンドル支持用のブラケッ
ト４のハンドル支持部５を遊嵌し、ハンドル支持部５に
ドア開放操作用のアウトサイドハンドル７のアーム８を
シャフト９により回動自在に支持させる。ブラケット４
に固定したスタッドボルト６をアウタパネル２の孔２ａ
内に挿入した後、アウタパネル２の内側に配置した図示
しないナットにスタッドボルト６をねじ連結してブラケ
ット４をアウタパネル２に固定する。ブラケット４をア
ウタパネル２に容易に取り付けるため又寸法誤差を吸収
するため、アウタパネル２の一方の孔２ａを長孔に形成
し又は大きな直径で形成する。
【０００３】固定の際は、スタッドボルト６の挿入後他
方の孔２ａを支点とし位置を調整してナットにより固着
する。他方の孔２ａはスタッドボルト６とほぼ同一であ
るため、所定の位置に固定でき、外力が加えられてもハ
ンドル全体が上下左右に移動しない。一方、図１０のド
アハンドルとは逆に図７に示すように、ドアパネル３３
に一対のボルト３７を固着し、ハンドルの取付部１１ｃ
に図１０と同様に一方の孔を長孔又は大径で形成したハ
ンドル取付部１１ｃをナット３８により固着する構造も
ある。このようなハンドルも図１０と同様に他方の孔を
支点にして、調整しながら固着する。
方の孔２ａを支点とし位置を調整してナットにより固着
する。他方の孔２ａはスタッドボルト６とほぼ同一であ
るため、所定の位置に固定でき、外力が加えられてもハ
ンドル全体が上下左右に移動しない。一方、図１０のド
アハンドルとは逆に図７に示すように、ドアパネル３３
に一対のボルト３７を固着し、ハンドルの取付部１１ｃ
に図１０と同様に一方の孔を長孔又は大径で形成したハ
ンドル取付部１１ｃをナット３８により固着する構造も
ある。このようなハンドルも図１０と同様に他方の孔を
支点にして、調整しながら固着する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図７のよう
なドアハンドルのエスカッションを樹脂により形成する
場合には、ボルト３７とナット３８による取付部１１ｃ
の締め付けによる締め付け力が直接樹脂部に加えられな
いように、エスカッションの取付部１１ｃに金属製のカ
ラー２９を埋設する必要がある。この場合、取付部１１
ｃの孔の寸法が異なるため２種類のカラーが必要とな
り、部品数が増加する。この発明は、部品数を増加せず
に樹脂製のエスカッションを所定の位置に固定できる自
動車用ハンドル装置を提供することを目的とする。
なドアハンドルのエスカッションを樹脂により形成する
場合には、ボルト３７とナット３８による取付部１１ｃ
の締め付けによる締め付け力が直接樹脂部に加えられな
いように、エスカッションの取付部１１ｃに金属製のカ
ラー２９を埋設する必要がある。この場合、取付部１１
ｃの孔の寸法が異なるため２種類のカラーが必要とな
り、部品数が増加する。この発明は、部品数を増加せず
に樹脂製のエスカッションを所定の位置に固定できる自
動車用ハンドル装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明による自動車用
ハンドル装置は、エンドカバー(32)を介して自動車のド
アパネル(33)に固定されかつ空洞部(11a)を形成する樹
脂製のエスカッション(11)と、エスカッション(11)に回
動可能に取り付けられかつドア内に取り付けられるドア
ロック装置に作動連結されたハンドル(13)とを備えてい
る。弾性を有する円弧状のリップ(34)をエンドカバー(3
2)の貫通孔(32a)の周囲から突出させてエンドカバー(3
2)に一体に形成し、エスカッション(11)に設けた一対の
取付部(11c)に形成された各長孔(11d)内に長孔(29a)を
有する金属製のカラー(29)を固着する。エンドカバー(3
2)の円弧状のリップ(34)を一方のカラー(29)の長孔(29
a)内に配置してエスカッション(11)を所定の位置に位置
決め可能とし、カラー(29)の長孔(29a)内にボルト(37)
を挿入してエスカッション(11)をドアパネル(33)に固定
する。この発明の実施の形態では、エスカッション(11)
に形成した開口部(15)を通じてハンドル(13)に設けた作
動突起(16)をドアパネル(33)内に突出させ、ドア内に取
り付けられるドアロック装置にハンドル(13)の作動突起
(16)を作動連結する。ドアパネル(33)に固着したボルト
(37)をカラー(29)の長孔(29a)内に挿入しかつナット(3
8)で固定する。
ハンドル装置は、エンドカバー(32)を介して自動車のド
アパネル(33)に固定されかつ空洞部(11a)を形成する樹
脂製のエスカッション(11)と、エスカッション(11)に回
動可能に取り付けられかつドア内に取り付けられるドア
ロック装置に作動連結されたハンドル(13)とを備えてい
る。弾性を有する円弧状のリップ(34)をエンドカバー(3
2)の貫通孔(32a)の周囲から突出させてエンドカバー(3
2)に一体に形成し、エスカッション(11)に設けた一対の
取付部(11c)に形成された各長孔(11d)内に長孔(29a)を
有する金属製のカラー(29)を固着する。エンドカバー(3
2)の円弧状のリップ(34)を一方のカラー(29)の長孔(29
a)内に配置してエスカッション(11)を所定の位置に位置
決め可能とし、カラー(29)の長孔(29a)内にボルト(37)
を挿入してエスカッション(11)をドアパネル(33)に固定
する。この発明の実施の形態では、エスカッション(11)
に形成した開口部(15)を通じてハンドル(13)に設けた作
動突起(16)をドアパネル(33)内に突出させ、ドア内に取
り付けられるドアロック装置にハンドル(13)の作動突起
(16)を作動連結する。ドアパネル(33)に固着したボルト
(37)をカラー(29)の長孔(29a)内に挿入しかつナット(3
8)で固定する。
【０００６】
【作用】エンドカバー(32)の貫通孔(32a)の周囲から突
出する弾性を有する円弧状のリップ(34)をカラー(29)の
長孔(29a)内に配置するため、エスカッション(11)を所
定の位置に正確に位置決めすることができ、エスカッシ
ョン(11)の取付後にエスカッション(11)が移動したりガ
タが発生しない。また、リップ(34)をエンドカバー(32)
に一体に形成するため部品数が増加しない。カラー(29)
は樹脂製の取付部(11c)に所与の機械的強度を付与する
ため、取付部(11c)を確実にドアパネル(33)に取り付け
ることができる。リップ(34)内に挿入するボルト(37)
は、リップ(34)の弾性により金属製のカラー(29)との接
触が防止される。また、リップ(34)をエンドカバー(32)
に一体に形成するため、リップ(34)が別部品にならず、
カラー(29)も一種類となり部品数が増加しない。
出する弾性を有する円弧状のリップ(34)をカラー(29)の
長孔(29a)内に配置するため、エスカッション(11)を所
定の位置に正確に位置決めすることができ、エスカッシ
ョン(11)の取付後にエスカッション(11)が移動したりガ
タが発生しない。また、リップ(34)をエンドカバー(32)
に一体に形成するため部品数が増加しない。カラー(29)
は樹脂製の取付部(11c)に所与の機械的強度を付与する
ため、取付部(11c)を確実にドアパネル(33)に取り付け
ることができる。リップ(34)内に挿入するボルト(37)
は、リップ(34)の弾性により金属製のカラー(29)との接
触が防止される。また、リップ(34)をエンドカバー(32)
に一体に形成するため、リップ(34)が別部品にならず、
カラー(29)も一種類となり部品数が増加しない。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、自動車のバックドアに取り
付けられるバックドアハンドル装置に適用したこの発明
による自動車用ハンドル装置の実施の形態を図１〜図９
について説明する。この発明による自動車用ドアハンド
ル装置１０は、図３及び図４に示すように、空洞部１１
ａを形成するエスカッション１１と、エスカッション１
１に取り付けられるシャフト１２と、エスカッション１
１の空洞部１１ａ内に配置されかつシャフト１２に回動
可能に取り付けられたハンドル１３と、シャフト１２に
捲回されかつハンドル１３を閉扉位置に付勢するスプリ
ング１４とを備えている。エスカッション１１は、ハン
ドル１３を収容するエスカッション１１の空洞部１１ａ
にドアパネル３３の内側に突出して形成された一対の膨
出部２０と、一対の膨出部２０の間に空洞部１１ａ側に
窪む隔壁２１により形成された凹部２３と、両側に突出
する一対の取付部１１ｃとを有する。図５に示すよう
に、エスカッション１１の外周部にはエンドカバー３２
を介して、自動車のバックドアのドアパネル３３に当接
する。図８に示すように、長孔２９ａを有する一対の補
強用の金属製のカラー２９がエスカッション１１の取付
部１１ｃに形成された長孔１１ｄに挿入され、図７に示
すように、頭部がドアパネル３３に固定されたボルト３
７がカラー２９の長孔２９ａに挿通される。ボルト３７
にナット３８をねじ連結することにより、取付部１１ｃ
はエンドカバー３２を介してドアパネル３３に取り付け
られる。フィニッシャ３１は取付部１１ｃをカバーする
もので図示しない固定手段により自動車のバックドアの
ドアパネル３３に固定される。また、エスカッション１
１に形成された開口部１５を通じてハンドル１３に設け
た作動突起１６をドアパネル３３内に突出させる。作動
突起１６に形成された連結孔１６ａには図示しないロッ
ドの折曲げ端部が装着され、このロッドは、バックドア
内に取り付けられるドアロック装置に接続され、ハンド
ル１３の作動突起１６はドアロック装置に作動連結され
る。
付けられるバックドアハンドル装置に適用したこの発明
による自動車用ハンドル装置の実施の形態を図１〜図９
について説明する。この発明による自動車用ドアハンド
ル装置１０は、図３及び図４に示すように、空洞部１１
ａを形成するエスカッション１１と、エスカッション１
１に取り付けられるシャフト１２と、エスカッション１
１の空洞部１１ａ内に配置されかつシャフト１２に回動
可能に取り付けられたハンドル１３と、シャフト１２に
捲回されかつハンドル１３を閉扉位置に付勢するスプリ
ング１４とを備えている。エスカッション１１は、ハン
ドル１３を収容するエスカッション１１の空洞部１１ａ
にドアパネル３３の内側に突出して形成された一対の膨
出部２０と、一対の膨出部２０の間に空洞部１１ａ側に
窪む隔壁２１により形成された凹部２３と、両側に突出
する一対の取付部１１ｃとを有する。図５に示すよう
に、エスカッション１１の外周部にはエンドカバー３２
を介して、自動車のバックドアのドアパネル３３に当接
する。図８に示すように、長孔２９ａを有する一対の補
強用の金属製のカラー２９がエスカッション１１の取付
部１１ｃに形成された長孔１１ｄに挿入され、図７に示
すように、頭部がドアパネル３３に固定されたボルト３
７がカラー２９の長孔２９ａに挿通される。ボルト３７
にナット３８をねじ連結することにより、取付部１１ｃ
はエンドカバー３２を介してドアパネル３３に取り付け
られる。フィニッシャ３１は取付部１１ｃをカバーする
もので図示しない固定手段により自動車のバックドアの
ドアパネル３３に固定される。また、エスカッション１
１に形成された開口部１５を通じてハンドル１３に設け
た作動突起１６をドアパネル３３内に突出させる。作動
突起１６に形成された連結孔１６ａには図示しないロッ
ドの折曲げ端部が装着され、このロッドは、バックドア
内に取り付けられるドアロック装置に接続され、ハンド
ル１３の作動突起１６はドアロック装置に作動連結され
る。
【０００８】凹部２３は、空洞部１１ａ側に大きく窪む
第１の凹部２４と、空洞部１１ａ側に小さく窪む第２の
凹部２５とにより隔壁２１に段差部３５を形成し、第１
の凹部２４内にスプリング１４が配置される。図８に示
すように、エスカッション１１の一対の膨出部２０の側
壁２２に支持孔２８を形成すると共に、エスカッション
１１の膨出部２０内に配置したハンドル１３のアーム部
２６に貫通孔２７を形成する。隔壁２１の外側に配置し
たコイル状のスプリング１４に挿通したシャフト１２を
ハンドル１３の貫通孔２７を通してエスカッション１１
の支持孔２８により軸支する。スプリング１４を捲回す
るシャフト１２の一端には一方の膨出部２０の側壁２２
の外面に当接するフランジ１２ａが形成され、シャフト
１２の他端には他方の膨出部２０の側壁２２の外面に当
接する加締め部１２ｂが形成される。
第１の凹部２４と、空洞部１１ａ側に小さく窪む第２の
凹部２５とにより隔壁２１に段差部３５を形成し、第１
の凹部２４内にスプリング１４が配置される。図８に示
すように、エスカッション１１の一対の膨出部２０の側
壁２２に支持孔２８を形成すると共に、エスカッション
１１の膨出部２０内に配置したハンドル１３のアーム部
２６に貫通孔２７を形成する。隔壁２１の外側に配置し
たコイル状のスプリング１４に挿通したシャフト１２を
ハンドル１３の貫通孔２７を通してエスカッション１１
の支持孔２８により軸支する。スプリング１４を捲回す
るシャフト１２の一端には一方の膨出部２０の側壁２２
の外面に当接するフランジ１２ａが形成され、シャフト
１２の他端には他方の膨出部２０の側壁２２の外面に当
接する加締め部１２ｂが形成される。
【０００９】図５に示すように、第２の凹部２５にはシ
ャフト１２を中心とする円弧に沿う円弧部３０が形成さ
れる。図３及び図４に示すように、スプリング１４の一
端１４ａはハンドル１３の作動突起１６に係止され、他
端１４ｂは第１の凹部２４を形成する隔壁２１に係止さ
れる。スプリング１４の下方に隔壁２１を介してハンド
ル１３が配置され、ハンドル１３は開放部１３ａが下方
に向くコ字断面を有する。図５に示すように、ナンバー
プレート３６はハンドル１３の下方に固定される。
ャフト１２を中心とする円弧に沿う円弧部３０が形成さ
れる。図３及び図４に示すように、スプリング１４の一
端１４ａはハンドル１３の作動突起１６に係止され、他
端１４ｂは第１の凹部２４を形成する隔壁２１に係止さ
れる。スプリング１４の下方に隔壁２１を介してハンド
ル１３が配置され、ハンドル１３は開放部１３ａが下方
に向くコ字断面を有する。図５に示すように、ナンバー
プレート３６はハンドル１３の下方に固定される。
【００１０】図１及び図８に示すように、エスカッショ
ン１１の他方の取付部１１ｃに埋設された金属製のカラ
ー２９の長孔２９ａには、エンドカバー３２の貫通孔３
２ａの周囲から突出する円弧状の一対のリップ３４が配
置され、一対のリップ３４の間にはギャップ３４ａが形
成される。カラー２９の長孔２９ａ内にボルト３７を挿
入してエスカッション１１をドアパネル３３に固定する
ことができる。カラー２９は樹脂製の取付部１１ｃに所
与の機械的強度を付与するため、取付部１１ｃを確実に
ドアパネル３３に取り付けることができる。図７に示す
ように、ドアパネル３３に固着された頭部を有するボル
ト３７はカラー２９の長孔２９ａ内に挿入され、ナット
３８により固定される。リップ３４内に挿入するボルト
３７は、リップ３４の弾性により金属製のカラー２９と
の接触が防止される。
ン１１の他方の取付部１１ｃに埋設された金属製のカラ
ー２９の長孔２９ａには、エンドカバー３２の貫通孔３
２ａの周囲から突出する円弧状の一対のリップ３４が配
置され、一対のリップ３４の間にはギャップ３４ａが形
成される。カラー２９の長孔２９ａ内にボルト３７を挿
入してエスカッション１１をドアパネル３３に固定する
ことができる。カラー２９は樹脂製の取付部１１ｃに所
与の機械的強度を付与するため、取付部１１ｃを確実に
ドアパネル３３に取り付けることができる。図７に示す
ように、ドアパネル３３に固着された頭部を有するボル
ト３７はカラー２９の長孔２９ａ内に挿入され、ナット
３８により固定される。リップ３４内に挿入するボルト
３７は、リップ３４の弾性により金属製のカラー２９と
の接触が防止される。
【００１１】エンドカバー３２の貫通孔３２ａの周囲か
ら突出する円弧状のリップ３４をカラー２９の長孔２９
ａ内に配置するため、エスカッション１１を所定の位置
に正確に位置決めすることができ、エスカッション１１
の取付後にエスカッション１１が移動したりガタが発生
しない。また、リップ３４をエンドカバー３２に一体に
形成するため、リップ３４が別部品にならず、カラー２
９も一種類となり部品数が増加しない。また、エスカッ
ション１１とエンドカバー３２とが確実に連結される。
ら突出する円弧状のリップ３４をカラー２９の長孔２９
ａ内に配置するため、エスカッション１１を所定の位置
に正確に位置決めすることができ、エスカッション１１
の取付後にエスカッション１１が移動したりガタが発生
しない。また、リップ３４をエンドカバー３２に一体に
形成するため、リップ３４が別部品にならず、カラー２
９も一種類となり部品数が増加しない。また、エスカッ
ション１１とエンドカバー３２とが確実に連結される。
【００１２】この発明の実施の形態は変更が可能であ
る。エスカッション１１とエンドカバー３２との連結を
更に確実にするために、エスカッション１１及びエンド
カバー３２の一方の所望の位置に凹部又は凸部を形成す
ると共に、エスカッション１１及びエンドカバー３２の
他方の対応する位置に凸部又は凹部を形成して、組立の
際にこれらの凹部と凸部を連結させてもよい。リップ３
４は必要に応じて種々の形状に形成することができる。
る。エスカッション１１とエンドカバー３２との連結を
更に確実にするために、エスカッション１１及びエンド
カバー３２の一方の所望の位置に凹部又は凸部を形成す
ると共に、エスカッション１１及びエンドカバー３２の
他方の対応する位置に凸部又は凹部を形成して、組立の
際にこれらの凹部と凸部を連結させてもよい。リップ３
４は必要に応じて種々の形状に形成することができる。
【００１３】
【発明の効果】前記のように、この発明による自動車用
ハンドル装置では、部品数を増加せずにかつ取付部に所
与の機械的強度を付与して樹脂製のエスカッションを所
定の位置に固定できる。
ハンドル装置では、部品数を増加せずにかつ取付部に所
与の機械的強度を付与して樹脂製のエスカッションを所
定の位置に固定できる。
【図１】 この発明による自動車用ハンドル装置の底面
図
図
【図２】 取付部の部分斜視図
【図３】 この発明による自動車用ハンドル装置の正面
図
図
【図４】 この発明による自動車用ハンドル装置の平面
図
図
【図５】 図３のＡ−Ａ線に沿う断面図
【図６】 図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図
【図７】 図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図
【図８】 図４のＤ−Ｄ線に沿う断面図
【図９】 図３のＥ−Ｅ線に沿う断面図
【図１０】 従来の自動車用バックドアハンドルの斜視
図
図
１０・・自動車用ハンドル装置、 １１・・エスカッシ
ョン、 １１ａ・・空洞部、 １１ｃ・・取付部、 １
１ｄ・・長孔、 １３・・ハンドル、 １５・・開口
部、 １６・・作動突起、 ２９・・カラー、 ２９ａ
・・長孔、 ３２・・エンドカバー、 ３２ａ・・貫通
孔、 ３３・・ドアパネル、 ３４・・リップ、 ３７
・・ボルト、 ３８・・ナット、
ョン、 １１ａ・・空洞部、 １１ｃ・・取付部、 １
１ｄ・・長孔、 １３・・ハンドル、 １５・・開口
部、 １６・・作動突起、 ２９・・カラー、 ２９ａ
・・長孔、 ３２・・エンドカバー、 ３２ａ・・貫通
孔、 ３３・・ドアパネル、 ３４・・リップ、 ３７
・・ボルト、 ３８・・ナット、
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 木島 芳樹
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(72)発明者 相沢 徹
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(56)参考文献 特開 平５−346075（ＪＰ，Ａ)
特開 昭60−43577（ＪＰ，Ａ)
実開 昭57−130004（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−19764（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−163661（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−3529（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−185861（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05B 1/00 301
B60J 5/04
Claims (3)
- 【請求項１】 エンドカバーを介して自動車のドアパネ
ルに固定されかつ空洞部を形成する樹脂製のエスカッシ
ョンと、エスカッションに回動可能に取り付けられかつ
ドア内に取り付けられるドアロック装置に作動連結され
たハンドルとを備えた自動車用ハンドル装置において、 弾性を有する円弧状のリップをエンドカバーの貫通孔の
周囲から突出させてエンドカバーに一体に形成し、 エスカッションに設けた一対の取付部に形成された各長
孔内に長孔を有する金属製のカラーを固着し、 エンドカバーの円弧状のリップを一方のカラーの長孔内
に配置してエスカッションを所定の位置に位置決め可能
とし、カラーの長孔内にボルトを挿入してエスカッショ
ンをドアパネルに固定したことを特徴とする自動車用ハ
ンドル装置。 - 【請求項２】 エスカッションに形成した開口部を通じ
てハンドルに設けた作動突起をドアパネル内に突出さ
せ、ドア内に取り付けられるドアロック装置にハンドル
の作動突起を作動連結した請求項１に記載の自動車用ハ
ンドル装置。 - 【請求項３】 ドアパネルに固着したボルトをカラーの
長孔内に挿入しかつナットで固定した請求項１に記載の
自動車用ハンドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06665497A JP3397286B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用ハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06665497A JP3397286B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用ハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10266643A JPH10266643A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3397286B2 true JP3397286B2 (ja) | 2003-04-14 |
Family
ID=13322112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06665497A Expired - Fee Related JP3397286B2 (ja) | 1997-03-19 | 1997-03-19 | 自動車用ハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3397286B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3173553A1 (en) * | 2015-11-30 | 2017-05-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle device |
| US20200386014A1 (en) * | 2019-06-06 | 2020-12-10 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle door handle device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3441401B2 (ja) * | 1999-06-11 | 2003-09-02 | 株式会社アルファ | 車両用アウトサイドハンドルの取付部構造 |
| JP6865204B2 (ja) * | 2018-11-30 | 2021-04-28 | 豊田合成株式会社 | バックドアハンドル装置 |
-
1997
- 1997-03-19 JP JP06665497A patent/JP3397286B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3173553A1 (en) * | 2015-11-30 | 2017-05-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle device |
| US10443275B2 (en) | 2015-11-30 | 2019-10-15 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle device |
| US20200386014A1 (en) * | 2019-06-06 | 2020-12-10 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle door handle device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10266643A (ja) | 1998-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3333387B2 (ja) | スイッチの取付構造 | |
| JPS6031962Y2 (ja) | コラムカバ− | |
| EP0044952B1 (en) | Door handle device for an automotive vehicle | |
| US5450769A (en) | Clock spring connector with reduced-noise operation | |
| JP3397286B2 (ja) | 自動車用ハンドル装置 | |
| JP4880112B2 (ja) | 自動車用フロントエンド | |
| CA2128739C (en) | Gasket rib lock for door handle assembly | |
| JP5109315B2 (ja) | 自動車用ボディパネルと取付部品との取付構造、及びロッカパネルとロッカプロテクタとの取付構造 | |
| JP3333366B2 (ja) | 車両用スイッチの取付構造 | |
| JPH0342225Y2 (ja) | ||
| JP3353646B2 (ja) | エアバッグ装置の取付構造 | |
| JP2529075Y2 (ja) | 自動車用内装部品の接合構造 | |
| JP3777827B2 (ja) | 自動車用アウタミラー | |
| JP3120677B2 (ja) | 自動車ドアのインサイドハンドル | |
| JPS60450Y2 (ja) | 自動車のドア開放操作装置 | |
| JP2005178498A (ja) | 車両用フードロック取付構造 | |
| KR970002195Y1 (ko) | 자동차 도어잠금용 걸림구 | |
| JPH0351218Y2 (ja) | ||
| JPH09240444A (ja) | パーキングブレーキカバーの取付構造 | |
| JP2530873Y2 (ja) | トランクリッドキーの取付構造 | |
| JP3460770B2 (ja) | 自動車ドアのインサイドハンドル装置 | |
| JP3361954B2 (ja) | 自動車用バックドアハンドル装置 | |
| JP3546603B2 (ja) | グローブボックス内の機器固定構造 | |
| JP3160512B2 (ja) | ドアトリムのグリップ取付け構造 | |
| JP3312274B2 (ja) | ドアミラーハウジングの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090214 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100214 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |