JPS6135459Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン並びにこれに直結のクラツ
チハウジングを、機枠に弾性材を介して載置支持
させるとともに、前記クラツチハウジングの後方
に運転席を設け、前記クラツチハウジングに枢支
したクラツチ操作アームと前記クラツチハウジン
グの横側方の機枠がわに枢支させたクラツチ操作
ペダルとを連係させた農用車輌のクラツチ操作構
造に関する。

上記農用車輌では、エンジン並びにこれに直結
のクラツチハウジングを機枠に弾性材を介装させ
て載置支持させることにより、エンジン振動が機
枠に伝わり難いようにして、搭乗作業者に不快感
を与えるのを極力回避させるとともに、クラツチ
ハウジングの横側方のスペースを有効利用して、
運転席からのクラツチ操作ペダルの踏込み操作を
容易に行えるようにしたものであるが、次に述べ
る問題があつた。

すなわち、クラツチ操作アームとクラツチ操作
ペダルとを連係するに、従来では、リンク機構を
用いて連係させるようにしていたが、この場合、
機枠に対するエンジンの振動がリンク機構並びに
ペダルに伝わることになり、リンク機構やペダル
が、製作誤差等に基因したガタにより振動するこ
とになる。そして、この結果、騒音を発生する問
題、前記ガタが早期に大きく成長する問題、及び
ペダル操作に不快感が伴う問題等の不都合を生じ
るものとなつていた。

更に、クラツチハウジングの前後長さは比較的
短く、この横側方の狭いスペースに所望の操作ス
トロークを確保しながらクラツチ操作ペダルを枢
支するためには、機枠から別途のブラケツトを立
設してこのブラケツトに操作ペダルを枢支する必
要があり、狭いスペースが徒に煩雑化してエンジ
ン等の保守点検にも支障をきたすという問題もあ
つた。

本考案は上記実状に鑑みて為されたものであつ
て、クラツチ操作アームとクラツチ操作ペダルと
の連係構造の改良により、一層便利に使用できる
ようにすることを目的とするものである。

上記目的を達成するための本考案の特徴構成
は、冒記した農用車輌のクラツチ操作構造におい
て、前記機枠のクラツチハウジング横側方箇所
に、逆Ｕ字状の補強フレームを機体前後方向に沿
う姿勢で立設し、前記クラツチ操作ペダルを前記
補強フレームに架設した横枠に枢支するととも
に、前記クラツチ操作アームと前記クラツチ操作
ペダルとを連係するレリーズワイヤを、アウター
ワイヤのアームがわ端部を前記クラツチハウジン
グに一体形成したワイヤ受部に支持させ、ペダル
がわ端部を前記補強フレームに設けたワイヤ受部
に支持させた状態で架設してある点にあり、かか
る構成から次の作用効果を奏する。

すなわち、クラツチ操作アームとクラツチ操作
ペダルとを、それ自体が加振されても騒音を発す
ることなく、しかも、両アウタワイヤ端部間の撓
み融通により振動を伝達することのないレリーズ
ワイヤにて連係させるものであるから、リンク機
構を介して連係させたことに起因する冒記諸問題
を一挙に解消して長期間に亘つて良好に使用でき
るのであり、しかも、本案によれば、アウターワ
イヤのアームがわ端部を、クラツチハウジングに
一体形成のワイヤ受部に支持させるようにするか
ら、このワイヤ受部を別部材を用いて別個に形成
して、後工程でクラツチハウジングに付設するの
に較べて、安価に所望の目的に達し得るものであ
り、別途のブラケツトを機枠から立設するのでは
なく、機枠を補強する逆Ｕ字状の補強フレームに
横枠を架設し、この横枠にクラツチ操作ペダルを
枢支するので、クラツチハウジング横側方の狭い
スペースでの構造の煩雑化を避けながら適正な操
作ストロークを確保し易く、アウターワイヤのペ
ダルがわ端部を補強フレームに設けたワイヤ受部
に支持させるようにするから、レリーズワイヤを
無理がかからない適正な姿勢で架設することがで
き、もつて、全体として実用上の利点大な農用車
輌のクラツチ操作構造を得るに至つた。

以下本考案の実施例を図面について詳述する。

例示図は、農用車輌の一例としての農用トラク
タを示しており、左右一対の前後方向に沿うメイ
ンフレーム１ａ，１ａを前後方向複数箇所で横フ
レーム１ｂ・・にて連結して機枠１を構成すると
ともに、左右メインフレーム１ａ，１ａ夫々の前
方がわ部分に逆Ｕ字状の彎曲フレーム１ｃ，１ｃ
を立設し、この機枠１の前端がわ部分に、エンジ
ン２並びにこれに直結のクラツチハウジング３が
弾性材４・・を介装させて載置支持され、機枠１
の後端がわ部分に、左右後輪５，５の差動変速装
置（図示せず）を内装し、且つ、左右後輪５，５
の支持ケース６，６を支承する伝動ケース７が載
置支持され、前記機枠１の前端がわ下部に、向き
変更操作可能な左右前輪８，８を支承する枠体９
が取付けられている。

前記伝動ケース７の上部箇所に、運転席１０が
設けられ、この運転席１０の前方にステアリング
ハンドル１１が設けられ、運転席１０の左足元部
にクラツチ操作ペダル１２が設けられ、運転席１
０の右足元部に、各別操作並びに同時操作可能に
並置される状態で左右一対のブレーキ操作ペダル
１３，１３が設けられている。

前記クラツチハウジング３の後端に、車輪駆動
用の第１油圧ポンプ１４と付設作業装置昇降用リ
フトアーム１５，１５の駆動用の第２油圧ポンプ
１６とが一体接続され、後輪駆動用油圧モータ１
７ａや前輪駆動用油圧モータ１７ｂ，１７ｂが第
１油圧ポンプ１４からの圧油にて駆動され、リフ
トアーム操作用の油圧シリンダ１８が第２油圧ポ
ンプ１６からの圧油にて駆動されるようになつて
いる。

尚、図中１９は、前記伝動ケース７に支承され
たPTO軸であつて、前記クラツチハウジング３
から突設の出力軸２０と連動されて駆動回転され
るようになつている。

次に、クラツチハウジング３内の伝動クラツチ
（図示せず）を操作する構造について、第３図に
基づいて詳述する。

すなわち、前記クラツチ操作ペダル１２が、前
記左右彎曲フレーム１ｃ，１ｃの上部間に亘つて
架設の横枠２１に、横軸心Ｘ周りに前後揺動可能
に枢支されるとともに、前記クラツチハウジング
３の左横側壁に、横軸心Ｘ周りに前後揺動可能に
クラツチ操作アーム２２が枢支されている。そし
て、前記ペダル１２と前記アーム２２とが、アウ
ターワイヤ２３ａのアームがわ端部を前記クラツ
チハウジング３のエンジン２への取付用フランジ
３ａに一体形成したワイヤ受部２４に係入支持さ
せ、ペダルがわ端部を前記彎曲フレーム１ｃに付
設したワイヤ受部２５に係入支持させた状態で架
設のレリーズワイヤ２３にて連係されている。
尚、このレリーズワイヤ２３は、機体前方がわに
突曲する形状で架設されてボンネツト２６内に収
納されるようになつている。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用車輌のクラツチ操作構
造の実施例を示し、第１図は農用トラクタの一部
切欠き側面図、第２図は同トラクタの概略平面
図、第３図はクラツチ操作構造の一部切欠き側面
図である。 １……機枠、１ｃ……補強フレーム、１０……
運転席、２１……横枠、２……エンジン、３……
クラツチハウジング、４……弾性材、１２……ク
ラツチ操作ペダル、２２……クラツチ操作アー
ム、２３……レリーズワイヤ、２３ａ……アウタ
ーワイヤ、２４，２５……ワイヤ受部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン２並びにこれに直結のクラツチハウジ
   ング３を、機枠１に弾性材４・・を介して載置支
   持させるとともに、前記クラツチハウジング３の
   後方に運転席１０を設け、前記クラツチハウジン
   グ３に枢支したクラツチ操作アーム２２と前記ク
   ラツチハウジング３の横側方の機枠１がわに枢支
   させたクラツチ操作ペダル１２とを連係させた農
   用車輌のクラツチ操作構造であつて、前記機枠１
   のクラツチハウジング３横側方箇所に、逆Ｕ字状
   の補強フレーム１ｃを機体前後方向に沿う姿勢で
   立設し、前記クラツチ操作ペダル１２を前記補強
   フレーム１ｃに架設した機枠２１に枢支するとと
   もに、前記クラツチ操作アーム２２と前記クラツ
   チ操作ペダル１２とを連係するレリーズワイヤ２
   ３を、アウターワイヤ２３ａのアームがわ端部を
   前記クラツチハウジング３に一体形成したワイヤ
   受部２４に支持させ、ペダルがわ端部を前記補強
   フレーム１ｃに設けたワイヤ受部２５に支持させ
   た状態で架設してあることを特徴とする農用車輌
   のクラツチ操作構造。