JPS61257373A - 農用乗用牽引車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、農用乗用牽引車に関するもので・、詳しく
は農業用の乗用牽引車のフロア−に係るもめ一？Ｓ本　
ス （従来技術） 従来の農用乗用牽引車におけるフロア−は、原動機を被
うボンネットの内側にまで延設されておらず、原動機は
、単に原動機台で受けられ、ボンネット内の空胴部にお
いてミッションケース側への動力伝達が行われる構造に
なっていた。

（発明が＃決しようとする８Ｍ点） 従来の牽引車のフロア−は、原動機が受けられるように
なっていないため、水田等で作業をするとき、原動機に
泥水が跳ね掛ることがあった。

特に深い水ＩＥｌｉ場になると、原動機の外周部が泥水
上で汚れ、ベルト伝動するようなときはそのベルトに泥
水上が跳ね掛ってベルトの耐久性が極めて悪くなる欠点
があった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、従来の農用乗用牽引車が有している問題点
を解消することを目的とし、次の技術的′　手段を講じ
た。

即ち、この発明は、前輪（５）・（５）と後輪（６）・
（６）とを装備する牽引車体（２）の前部に原ｆｉ　Ｊ
Ｉ！　ｒ９）をｇｓ、＋−この原動機（９）を被うボン
ネツト（１０）の後方上部に操縦ハンドルα刀を設け、
この操縦ハンドルθυの後側部に操縦席（２）を設けた
乗用牽引車において、前記操縦席（６）の少なくても前
面で操縦者の足を受ける床面を構成するフロア−面（８
ｂ）と前記原動機（９）を受ける受面（８ａ）とを一体
的に設け、この受面（８ａ）部とフロア−面（８ｂ）部
との間にフロア−面（８ｂ）部構成とした。

（作用及び効果） この発明は前記の構成としだから機体の上面に張られる
受枠によって、原動機（９）が全面的に受けられると共
にこの受面（８ａ）に連続してフロア−面（８ｂ）が一
体的に構成されるから水田での作業中においても、泥水
上が不測に上方へ跳ね上らず、特に原動機に泥水上が付
着せず、特に原動機（９）からベルトでもってミッショ
ンや作業機へ動力を伝達する場合にはベル）　（１７）
を受枠（８）上に配置でき、ベルトαηが泥水上の付着
で耐久性を低下させるような不測な事態が解消できる。

また、原動機（９）はフロア−面（８ｂ）よシも低い部
分の受面上に載置するから原動機（９）が高位にならず
安定し、ボンネットａＯの高さが高くなることもない。

このように、この発明によると、水田の作業でも原動機
に泥水上が跳ね掛らないで推進でき、しかも、原動機が
確実に防水できるためにそれだけ原動機の高さを低くで
きて安定した農用乗用牽引車が創作できる作用効果を奏
する。

（実施例） （１〕は乗用牽引車で、機枠（２）の前部と後部とにフ
ロントミッションケース（３）とりャーミッションケー
ス（４）とを取付け、これらに前輪（５）・（５）と後
輪（６）・（６）とを軸架している。

（７）は原動機台である。（８）は原動機（９）の底面
を受ける受面（８ａ）と操縦者の足を受けるフロア−面
（８ｂ）とを一体的−に設けた受枠であって合成樹脂又
は鉄板でできており、前記機枠（２）の上面に張設され
ている。そして、前記受面（８ａ）とフロア−面（８ｂ
）との間に上下方向の段差部（８Ｃ）が形成されている
。

（９）は原動機で、前記受面（８ａ）の上部に搭載され
ている。αＯはボンネット、αηは操縦ハンドル、＠は
操縦席を示す。

（至）は原動プーリで、原動機（９）の出力軸α→に取
付けられている。αＱは入力プーリで、前記受枠（８）
の段差部（８Ｃ）の下側部に穿たれた孔に挿通されたミ
ツシロンケース側へ動力を伝達する入力軸αＱにの前端
部に取付けられている。αηは伝動ベルトを示す。尚、
図中（至）はフェンダ−１α値はステップであシ、いず
れも受枠（８）と一体構成になっている。

翰は農作業機の一例である田植機で、リヤーミッション
ケース（４）に止着の支枠Ｉ２１）に、リンク機構（イ
）を介して昇降動可能に装着している。尚、（ハ）は植
付伝動ケース、（ハ）は左右に往復動する苗タンク（ハ
）は苗植付具、（イ）・（財）は整地フロートである。

（ホ）は予備苗載置台で、油圧作動リンクによって操縦
席＠の後方に設けられ、これは前記フェンダ−（至）よ
シも横外方にまで延びていて、上下２段に苗が載置でき
るように設けられている。そして、これを支える前側リ
ンク杼翰は上下中間部が屈折可能であシ、後部の支え杵
が油圧シリンダー（７）になっていて、これを縮めると
予備苗載置台（ハ）の後方が下位になるよう回動し、ま
た、上側リンク杆翰は他の油圧シリンダー０１）で可動
可能に設けられ、後方へも移動できるようになっている
。

働・（至）は前記受枠（８）に穿った孔で、ここに前記
上側リンク杆翰が挿通される。

尚、図中卿は操縦席支持枠である。

次に上側の作用を説明すると、原動機（９）がフロア−
面（８ｂ）と一体の原動機台（７）上に敷設された受面
（８ａ）上に搭載されているから、水田圃場を推進中に
も原動機（９）が泥水上で汚されないですみ、しかも、
原動機（９）から作業機あるいはミッションケース側へ
動力を伝達する伝動ベルトα力に泥水が耐着せず、ベル
トαηが損傷し難く耐久性が富むことになる。

また、原動機（９）はフロア−面（８ｂ）から一段低く
なっていて安定性がよく、ボンネットα０の高さが高く
ならないですむ。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示したもので、第１図は側面
図、第２図は要部の側断面図、第５図はその平面図であ
る。 図中記号、（２）は牽引車体、（５）は前輪、（６）は
後輪、（８）は受枠、（８ａ）は受面、（８ｂ）は７０
７−面、（８Ｃ）は段差部、（９）は原動機、Ｑ（ｍは
ボンネット、αηは操縦ハンドル、（６）は操縦席を示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前輪（５）・（５）と後輪（６）・（６）とを装備する
   牽引車体（２）の前部に原動機（９）を搭載し、この原
   動機（９）を被うボンネツト（１０）の後方上部に操縦
   ハンドル（１１）を設け、この操縦ハンドル（１１）の
   後側部に操縦席（１２）を設けた乗用牽引車において、
   前記操縦席（１２）の少なくても前面で操縦者の足を受
   ける床面を構成するフロアー面（８ｂ）と前記原動機（
   ９）を受ける受面（８ａ）とを一体的に設け、この受面
   （８ａ）部とフロアー面（８ｂ）部との間にフロアー面
   （８ｂ）部が高くなるよう段差部（８ｃ）を構成し、こ
   の段差部（８ｃ）に動力伝達機構部を設けてなる農用乗
   用牽引車。