JPS61235217A - 車両のスライド・チルトル−フ - Google Patents
車両のスライド・チルトル−フInfo
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- JPS61235217A JPS61235217A JP60259661A JP25966185A JPS61235217A JP S61235217 A JPS61235217 A JP S61235217A JP 60259661 A JP60259661 A JP 60259661A JP 25966185 A JP25966185 A JP 25966185A JP S61235217 A JPS61235217 A JP S61235217A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/0046—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings side blind between roof and panel in vent mode
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両のスライド・チルトルーフに関する。
（従来の技術）
閉鎖位置では、不動のルーフ面内にあるルーフ開口部を
閉鎖し、選択的に、カバー後端を不動ルーフ面の上方に
上昇させるか、カバー後端を下降させた後に不動ルーフ
面の下方に摺動させることができる剛なカバーと、カバ
ーとともに摺動でき、カバーとともに少くとも部分的に
昇降できる摺動天蓋とを有する、車両のスライド・チル
トルーフは、西独公開筒２．４３５．５５１号として公
知である。
閉鎖し、選択的に、カバー後端を不動ルーフ面の上方に
上昇させるか、カバー後端を下降させた後に不動ルーフ
面の下方に摺動させることができる剛なカバーと、カバ
ーとともに摺動でき、カバーとともに少くとも部分的に
昇降できる摺動天蓋とを有する、車両のスライド・チル
トルーフは、西独公開筒２．４３５．５５１号として公
知である。
またスライド・チルトルーフのカバーの両側に、カバー
を上昇した際に昇降機構を遮蔽する可撓性材料製ブライ
ンドを設置することは西独公開筒３゜３０８．０６５号
として公知である。
を上昇した際に昇降機構を遮蔽する可撓性材料製ブライ
ンドを設置することは西独公開筒３゜３０８．０６５号
として公知である。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、前者の欠点は、カバーを上昇した際、ルーフ
開口部の両側に設けた昇降機構が少くとも部分的に視認
できると云う点にある。これは、特に、審美的理由から
好ましくない、また後者におけるブラインドは、アコー
デオン状のベローテするが、カバーの双方の縦方向縁お
よび昇降不可能な案内部材に張った合成樹脂ストリップ
である。
開口部の両側に設けた昇降機構が少くとも部分的に視認
できると云う点にある。これは、特に、審美的理由から
好ましくない、また後者におけるブラインドは、アコー
デオン状のベローテするが、カバーの双方の縦方向縁お
よび昇降不可能な案内部材に張った合成樹脂ストリップ
である。
これら双方の解決法は、カバーの摺動方向に直角な方向
へ比較的多くの組込スペースを必要とする。
へ比較的多くの組込スペースを必要とする。
更に、振動などの作用により、ブラインドの好ましくな
い変形が・生ずる。
い変形が・生ずる。
従って、上記構成を少なくとも部分的に昇降可能な摺動
天蓋に転用することは、組込スペースの有無はさて措き
、不可能ではないが、問題である。
天蓋に転用することは、組込スペースの有無はさて措き
、不可能ではないが、問題である。
本発明の目的は、摺動天蓋を少（とも部分的に上昇した
場合も、昇降機構が見えることのないよう、冒頭に述べ
た種類のスライド・チルトルーフを改良することにある
。この場合、カバーの摺動方向に直角な方向の所要組込
スペースが特に小さいよう、構成しなければならない。
場合も、昇降機構が見えることのないよう、冒頭に述べ
た種類のスライド・チルトルーフを改良することにある
。この場合、カバーの摺動方向に直角な方向の所要組込
スペースが特に小さいよう、構成しなければならない。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的は、本発明にもとづき、昇降自在の摺動天蓋
部分の側縁とカバーの摺動運動には追従するが摺動運動
には追従しない案内部材との間の間隙を被うため、昇降
自在の摺動天蓋部分の両側に、昇降自在の摺動天蓋部分
の側縁のまわりにおよびまたは案内部材のまわりに案内
してあり、緊張装置によって摺動天蓋部分の各位置で緊
張される可撓性ブラインドを設けることによって、達成
される。
部分の側縁とカバーの摺動運動には追従するが摺動運動
には追従しない案内部材との間の間隙を被うため、昇降
自在の摺動天蓋部分の両側に、昇降自在の摺動天蓋部分
の側縁のまわりにおよびまたは案内部材のまわりに案内
してあり、緊張装置によって摺動天蓋部分の各位置で緊
張される可撓性ブラインドを設けることによって、達成
される。
（作 用）
ブラインド２６は、当該のバネワイヤ０字部材３１の作
用を受けて、昇降自在の摺動天蓋部分１５の側縁３３の
まわりに巻かれ、摺動天蓋部分１５の上面に沿って内方
へ引張られる。かくして、くさび状ブラインド２６は、
常に緊張状態に保持される。摺動天蓋部分１５が下降し
た状態ではく第３．５．７図）、ブラインド２６の大部
分は摺動天蓋部分１５上にある。バネワイヤ０字部材３
１は、昇降アングル１９の延長部３４に当接する。カバ
ー１２を上昇し、旋回アーム２０および昇降アングル１
９によって摺動天蓋部分１５を追従させると（第１図）
、ブラインド２６に張力が加わる。バネワイヤ０字部材
３１の脚２９は、摺動天蓋部分１５の側縁３３の方向へ
外方へ弾性的に振られ、その結果、側縁３３に本質的に
平行な位置に来る（第４．６図）、摺動天蓋部分１５の
下降時、バネワイヤ０字部材３１の脚２９は、第３．５
．７図の位置にもどり、ブラインド後縁とともに、下面
がフレーム２２から形成され上面がフレーム上に突出す
る昇降アングル１９の部分から形成されるスペース内に
入る（特に、第７図参照）。
用を受けて、昇降自在の摺動天蓋部分１５の側縁３３の
まわりに巻かれ、摺動天蓋部分１５の上面に沿って内方
へ引張られる。かくして、くさび状ブラインド２６は、
常に緊張状態に保持される。摺動天蓋部分１５が下降し
た状態ではく第３．５．７図）、ブラインド２６の大部
分は摺動天蓋部分１５上にある。バネワイヤ０字部材３
１は、昇降アングル１９の延長部３４に当接する。カバ
ー１２を上昇し、旋回アーム２０および昇降アングル１
９によって摺動天蓋部分１５を追従させると（第１図）
、ブラインド２６に張力が加わる。バネワイヤ０字部材
３１の脚２９は、摺動天蓋部分１５の側縁３３の方向へ
外方へ弾性的に振られ、その結果、側縁３３に本質的に
平行な位置に来る（第４．６図）、摺動天蓋部分１５の
下降時、バネワイヤ０字部材３１の脚２９は、第３．５
．７図の位置にもどり、ブラインド後縁とともに、下面
がフレーム２２から形成され上面がフレーム上に突出す
る昇降アングル１９の部分から形成されるスペース内に
入る（特に、第７図参照）。
（実施例）
添付の図面に示した実施例を参照して以下に本発明の詳
細な説明する。
細な説明する。
第１．２図から明らかな如く、不動のルーフ面１０には
、剛なカバー１２によって閉鎖するか少くとも部分的に
解放できるルーフ開口部１１が設けである。カバー１２
は、その前縁の範囲においてルーフ開口部１１の両側で
、例えば、各案内部材によって縦方向ガイドに昇降自在
に案内してあり、カバーの摺動方向に直角な旋回軸線の
まわりに旋回自在なよう軸支しである。カバーは、カバ
ー前縁から後方へ離れた範囲において、昇降機構に結合
しである。カバーは、選択的に、カバー後縁を不動ルー
フ面１０の上方へと上昇するか（第１図）、カバー後縁
を下降させた後に後部の不動ルーフ面の下方に摺動させ
ることができる。このため、任意の公知の手段（例えば
、西独公開筒３，２３８，４５４号参照）を使用できる
。上記手段については、ここでは説明しない。
、剛なカバー１２によって閉鎖するか少くとも部分的に
解放できるルーフ開口部１１が設けである。カバー１２
は、その前縁の範囲においてルーフ開口部１１の両側で
、例えば、各案内部材によって縦方向ガイドに昇降自在
に案内してあり、カバーの摺動方向に直角な旋回軸線の
まわりに旋回自在なよう軸支しである。カバーは、カバ
ー前縁から後方へ離れた範囲において、昇降機構に結合
しである。カバーは、選択的に、カバー後縁を不動ルー
フ面１０の上方へと上昇するか（第１図）、カバー後縁
を下降させた後に後部の不動ルーフ面の下方に摺動させ
ることができる。このため、任意の公知の手段（例えば
、西独公開筒３，２３８，４５４号参照）を使用できる
。上記手段については、ここでは説明しない。
カバー１２の下方には、カバー１２とともに昇降できる
前部摺動天蓋部分１５と昇降できない後部摺動天蓋部分
１６とを有する摺動天１１４が設けである。
前部摺動天蓋部分１５と昇降できない後部摺動天蓋部分
１６とを有する摺動天１１４が設けである。
摺動天蓋部分１５．１６は、摺動天蓋１４の両側におい
て、それぞれ牽引ロッド１７を介して相互に結合されて
いる。昇降自在の摺動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部
分１６および牽引ロッド１７に関して、前端近傍にある
軸線のまわりに旋回させることができる。このため、昇
降自在の摺動天蓋部分１５の後端１８の近傍には両側に
、旋回アーム２０（第７図）を介してカバー１２の昇降
機構（図示してない）に連結された昇降アングル１９が
設けである。カバー１２を閉鎖した場合およびカバー後
縁を不動ルーフ面１０の下方に下降させた場合、昇降自
在の摺動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部分１６と同一
の平面内ツ位置する。カバー１２を上昇すると、前部摺
動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部分１６に対して、第
１図に示した位置に旋回される。摺動天蓋１４は、力、
く−１２の摺動運動に追従する。このため、摺動天蓋１
４は、その前端の範囲において、図示してない態様でカ
バー１２に結合しである。
て、それぞれ牽引ロッド１７を介して相互に結合されて
いる。昇降自在の摺動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部
分１６および牽引ロッド１７に関して、前端近傍にある
軸線のまわりに旋回させることができる。このため、昇
降自在の摺動天蓋部分１５の後端１８の近傍には両側に
、旋回アーム２０（第７図）を介してカバー１２の昇降
機構（図示してない）に連結された昇降アングル１９が
設けである。カバー１２を閉鎖した場合およびカバー後
縁を不動ルーフ面１０の下方に下降させた場合、昇降自
在の摺動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部分１６と同一
の平面内ツ位置する。カバー１２を上昇すると、前部摺
動天蓋部分１５は、後部摺動天蓋部分１６に対して、第
１図に示した位置に旋回される。摺動天蓋１４は、力、
く−１２の摺動運動に追従する。このため、摺動天蓋１
４は、その前端の範囲において、図示してない態様でカ
バー１２に結合しである。
図示の実施例では、摺動天蓋部分１５は、天蓋プレート
２３を支持する０例えば、金属板から成る。
２３を支持する０例えば、金属板から成る。
長方形のフレーム２２を有する。フレーム２２およびプ
レート２３の下面には、２４で示した如く、天蓋布地が
張っである。対応する態様で、後部摺動天蓋部分１６も
、布地を張ったフレーム２５から構成できる。昇降アン
グル１９は、フレーム２２に溶接するのが合目的的であ
る。
レート２３の下面には、２４で示した如く、天蓋布地が
張っである。対応する態様で、後部摺動天蓋部分１６も
、布地を張ったフレーム２５から構成できる。昇降アン
グル１９は、フレーム２２に溶接するのが合目的的であ
る。
昇降自在の摺動天蓋部分１５の両側には、好ましくは布
地から成る、くさび状の可撓性ブラインド２６が設けで
ある。ブラインド２６の１つの縦方向縁２７は、有利に
は布地を張った当該の牽引ロッド１７に、例えば、接着
によって、取付けである。各ブラインド２６の別の縦方
向縁２８は、ブラインド２６の全長にわたって延びるバ
ネワイヤ０字部材３１の当該の脚２９のまわりに敷設し
である。双方のバネワイヤ０字部材３１は、摺動天蓋部
分１５の上面に設けである。上記バネワイヤ０字部材は
、カバー１２の摺動方向に対して本質的に直角に延びる
別の脚３２を有し、上記脚によって、摺動天蓋部分１５
の前縁の近傍でフレーム２２に固定しである。ワイヤバ
ネ０字部材３１の脚２９．３２は、無負荷状態において
、脚２９が昇降アングル１９の延長部３４に当接して本
質的に摺動天蓋部分１５の平面内で摺動天１１４の隣接
の側縁３３に対して後方へ開いた鋭角をなすまで、各バ
ネワイヤ０字部材の後端が隣接の側縁３３から離れて摺
動天蓋１４の縦軸線の方向へ移動するよう、曲げである
。
地から成る、くさび状の可撓性ブラインド２６が設けで
ある。ブラインド２６の１つの縦方向縁２７は、有利に
は布地を張った当該の牽引ロッド１７に、例えば、接着
によって、取付けである。各ブラインド２６の別の縦方
向縁２８は、ブラインド２６の全長にわたって延びるバ
ネワイヤ０字部材３１の当該の脚２９のまわりに敷設し
である。双方のバネワイヤ０字部材３１は、摺動天蓋部
分１５の上面に設けである。上記バネワイヤ０字部材は
、カバー１２の摺動方向に対して本質的に直角に延びる
別の脚３２を有し、上記脚によって、摺動天蓋部分１５
の前縁の近傍でフレーム２２に固定しである。ワイヤバ
ネ０字部材３１の脚２９．３２は、無負荷状態において
、脚２９が昇降アングル１９の延長部３４に当接して本
質的に摺動天蓋部分１５の平面内で摺動天１１４の隣接
の側縁３３に対して後方へ開いた鋭角をなすまで、各バ
ネワイヤ０字部材の後端が隣接の側縁３３から離れて摺
動天蓋１４の縦軸線の方向へ移動するよう、曲げである
。
ブラインド２６は、当該のバネワイヤ０字部材３１の作
用を受けて、昇降自在の摺動天蓋部分１５の側縁３３の
まわりに巻かれ、摺動天蓋部分１５の上面に沿って内方
へ引張られる。かくして、くさび状ブラインド２６は、
常に緊張状態に保持される。摺動天蓋部分１５が下降し
た状態では（第３．５．７図）、ブラインド２６の大部
分は摺動天蓋部分１５上にある。バネワイヤ０字部材３
１は、昇降アングル１９の延長部３４に当接する。カバ
ー１２を上昇し、旋回アーム２０および昇降アングル１
９によって摺動天蓋部分１５を追従させると（第１図）
、ブラインド２６に張力が加わる。バネワイヤ０字部材
３１の脚２９は、摺動天蓋部分１５の側縁３３の方向へ
外方へ弾性的に振られ、その結果、側縁３３に本質的に
平行な位置に来る（第４．６図）、摺動天蓋部分１５の
下降時、バネワイヤ０字部材３１の脚２９は、第３．５
５．７図の位置にもどり、ブラインド後縁とともに、下
面がフレーム２２から形成され上面がフレーム上に突出
する昇降アングル１９の部分から形成されるスペース内
に入る（特に、第７図参照）。
用を受けて、昇降自在の摺動天蓋部分１５の側縁３３の
まわりに巻かれ、摺動天蓋部分１５の上面に沿って内方
へ引張られる。かくして、くさび状ブラインド２６は、
常に緊張状態に保持される。摺動天蓋部分１５が下降し
た状態では（第３．５．７図）、ブラインド２６の大部
分は摺動天蓋部分１５上にある。バネワイヤ０字部材３
１は、昇降アングル１９の延長部３４に当接する。カバ
ー１２を上昇し、旋回アーム２０および昇降アングル１
９によって摺動天蓋部分１５を追従させると（第１図）
、ブラインド２６に張力が加わる。バネワイヤ０字部材
３１の脚２９は、摺動天蓋部分１５の側縁３３の方向へ
外方へ弾性的に振られ、その結果、側縁３３に本質的に
平行な位置に来る（第４．６図）、摺動天蓋部分１５の
下降時、バネワイヤ０字部材３１の脚２９は、第３．５
５．７図の位置にもどり、ブラインド後縁とともに、下
面がフレーム２２から形成され上面がフレーム上に突出
する昇降アングル１９の部分から形成されるスペース内
に入る（特に、第７図参照）。
もちろん、緊張装置は、図示の実施例に限定されるもの
ではない０例えば、バネワイヤ０字部材３１の代わりに
、ブラインドの縦方向縁を相互に結合して上記縁に張力
を加えるゴムベルトまたは別の緊張部材を使用できる。
ではない０例えば、バネワイヤ０字部材３１の代わりに
、ブラインドの縦方向縁を相互に結合して上記縁に張力
を加えるゴムベルトまたは別の緊張部材を使用できる。
本発明の好ましい実施例では、各ブラインドの縦方向縁
は、当該の案内部材に固定する。この場合、緊張装置は
、昇降自在の摺動天蓋部分の上面に設け、上記天蓋部分
の側縁のまわりに案内したブラインドの別の縦方向縁に
結合する。かくして、緊張装置は、小さいスペースに車
内から見えないよう特に簡単に設置することができる。
は、当該の案内部材に固定する。この場合、緊張装置は
、昇降自在の摺動天蓋部分の上面に設け、上記天蓋部分
の側縁のまわりに案内したブラインドの別の縦方向縁に
結合する。かくして、緊張装置は、小さいスペースに車
内から見えないよう特に簡単に設置することができる。
各ブラインドをくさび形に構成し、緊張装置には、ブラ
インドの別の縦方向縁を取付けた脚を含むバネワイヤ０
字部材を設け、本質的に昇降自在の摺動天蓋部分の平面
内で上記脚と上記天蓋部分の側縁との間の角を後方へ開
いた鋭角に構成すれば、構造的に特にニレガントな解決
法が得られる。この種のバネワイヤ０字部材によれば、
実質的にすべての位置でブラインドを緊張させることが
できる。バネワイヤ０字部材に必要な組込スペースは極
めて小さい。
インドの別の縦方向縁を取付けた脚を含むバネワイヤ０
字部材を設け、本質的に昇降自在の摺動天蓋部分の平面
内で上記脚と上記天蓋部分の側縁との間の角を後方へ開
いた鋭角に構成すれば、構造的に特にニレガントな解決
法が得られる。この種のバネワイヤ０字部材によれば、
実質的にすべての位置でブラインドを緊張させることが
できる。バネワイヤ０字部材に必要な組込スペースは極
めて小さい。
バネワイヤ０字部材が、昇降自在の摺動天蓋部分にその
前縁の近傍に固定してあってカバーの摺動方向に対して
本質的に直角な脚を有していれば、合目的的である。
前縁の近傍に固定してあってカバーの摺動方向に対して
本質的に直角な脚を有していれば、合目的的である。
昇降自在の摺動天蓋部分の後端には、カバーの閉鎖位置
では１つの脚に上方から係合して上記脚のストッパをな
す昇降アングルを設けることができる。
では１つの脚に上方から係合して上記脚のストッパをな
す昇降アングルを設けることができる。
可撓性ブラインドは、基本的に十分な可撓性および耐久
性を有する任意の材料から構成できる。
性を有する任意の材料から構成できる。
ブラインドは布地から作製するのが好ましい。
案内部材は、摺動天蓋（西独公告筒２．４３５．５５１
号）の昇降不可能な後部を昇降自在き摺動天蓋部分の前
端に結合する牽引ロッドであってもよい。
号）の昇降不可能な後部を昇降自在き摺動天蓋部分の前
端に結合する牽引ロッドであってもよい。
（発明の効果）
本発明によれば、緊張された可撓性ブラインドが必要と
する側方の組込スペースは最小である。
する側方の組込スペースは最小である。
このブラインドは、車の振動の作用を受けても、所定の
位置を保持する。従って、このブラインドは、確実な視
界遮蔽を行う。このブラインドは、常に緊張状態に保持
されるので、事故防止に寄与する。何故ならば、上記ブ
ラインドは、例えば、子供が昇降機構にはさまれるのを
防止するからである。
位置を保持する。従って、このブラインドは、確実な視
界遮蔽を行う。このブラインドは、常に緊張状態に保持
されるので、事故防止に寄与する。何故ならば、上記ブ
ラインドは、例えば、子供が昇降機構にはさまれるのを
防止するからである。
第１図は、カバーを上昇した状態の本発明に係るスライ
ド・チルトルーフの、第２図の線１−１に沿う略縦断面
図、第２図は、第１図のルーフの平面図、第３図は、第
２図の１！線で示した範囲の摺動天蓋の拡大部分平面図
で昇降自在の摺動天蓋部分が下降位置にある状態を示す
もの、第４図は、摺動天蓋部分を上昇した状態を示す、
第３図に対応する平面図、第５図は、第３図の運転状態
における摺動天蓋部分の斜視図、第６図は、第４図の運
転状態を示す、第５図と同様の斜視図、第７図は、第３
図の締■−■に沿う拡大断面図である。 ＩＯ−・不動のルーフ面、１１−・−・ルーフ開口部、
１２−・−カバー、１４−摺動天蓋、１７・−・牽引ロ
ッド、２６−ブラインド、３１・−・緊張装置（バネワ
イヤ０字部材）。 Ｆ’ｌＧ、 １ Ｆ’ｌＧ、 ２
ド・チルトルーフの、第２図の線１−１に沿う略縦断面
図、第２図は、第１図のルーフの平面図、第３図は、第
２図の１！線で示した範囲の摺動天蓋の拡大部分平面図
で昇降自在の摺動天蓋部分が下降位置にある状態を示す
もの、第４図は、摺動天蓋部分を上昇した状態を示す、
第３図に対応する平面図、第５図は、第３図の運転状態
における摺動天蓋部分の斜視図、第６図は、第４図の運
転状態を示す、第５図と同様の斜視図、第７図は、第３
図の締■−■に沿う拡大断面図である。 ＩＯ−・不動のルーフ面、１１−・−・ルーフ開口部、
１２−・−カバー、１４−摺動天蓋、１７・−・牽引ロ
ッド、２６−ブラインド、３１・−・緊張装置（バネワ
イヤ０字部材）。 Ｆ’ｌＧ、 １ Ｆ’ｌＧ、 ２
Claims (7)
- （１）閉鎖位置では、不動のルーフ面内にあるルーフ開
口部を閉鎖し、選択的に、カバー後端を不動ルーフ面の
上方に上昇するか、カバー後端を下降させた後に不動ル
ーフ面の下方に摺動させることができる剛なカバーと、
カバーとともに摺動でき、カバーとともに少くとも部分
的に昇降できる摺動天蓋とを有する車両のスライド・チ
ルトルーフにおいて、昇降自在の摺動天蓋部分１５の側
縁３３とカバー１２の摺動運動には追従するが昇降運動
には追従しない案内部材（牽引ロッド１７）との間の間
隙を被うため、昇降自在の摺動天蓋部分１５の両側に、
昇降自在の摺動天蓋部分の側縁３３のまわりにおよびま
たは案内部材のまわりに案内してあり、緊張装置（バネ
ワイヤＵ字部材３１）によって摺動天蓋部分１５の各位
置で緊張される可撓性ブラインド２６が設けてあること
を特徴とする車両のスライド・チルトルーフ。 - （２）各ブラインド２６の縦方向縁２７が、当該の案内
部材（牽引ロッド１７）に固定してあり、緊張装置（バ
ネワイヤＵ字部材３１）が昇降自在の摺動天蓋部分１５
の上面に設けてあり、昇降自在の摺動天蓋部分の側縁３
３のまわりに案内されたブラインドの別の縦方向縁２８
に結合してあることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の車両のスライド・チルトルーフ。 - （３）各ブラインド２６がくさび形であり、緊張装置が
、ブラインドの別の縦方向縁２８を取付けた脚２９を含
むバネワイヤＵ字部材３１を有し、上記脚は、本質的に
昇降自在の摺動天蓋部分１５の平面内で上記天蓋部分の
隣接の側縁３３に対して後方へ開いた鋭角をなす位置に
おいて弾性的に負荷されることを特徴とする特許請求の
範囲第２項記載の車両のスライド・チルトルーフ。 - （４）バネワイヤＵ字部材３１が、昇降自在の摺動天蓋
部分１５にその前縁の近傍に固定してあってカバー１２
の摺動方向に対して本質的に直角に延びる第２脚３２を
有することを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の車
両のスライド・チルトルーフ。 - （５）昇降自在の摺動天蓋部分１５の後端の近傍には、
カバーの閉鎖位置では１つの脚２９の後部に上から係合
して上記脚のストッパを形成する昇降アングル１９が設
置してあることを特徴とする特許請求の範囲第３項また
は第４項記載の車両のスライド・チルトルーフ。 - （６）可撓性ブラインド２６が布地から成ることを特徴
とする特許請求の範囲第１〜５項の１つに記載の車両の
スライド・チルトルーフ。 - （７）案内部材が、摺動天蓋１４の昇降不可能な後部１
６を昇降自在な摺動天蓋部分１５の前端と結合する牽引
ロッド１７であることを特徴とする特許請求の範囲第１
〜６項の１つに記載の車両のスライド・チルトルーフ。
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|---|---|---|---|
| DE3442617A DE3442617C2 (de) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Schiebehebedach für Fahrzeuge |
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| JPH0322323B2 JPH0322323B2 (ja) | 1991-03-26 |
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