JPS61131784A - 車両用シ−トの表皮部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用シートなどの車両用シートにおける表
皮部材、詳しくは発泡体製２７２１７体の表面を被覆し
て座席を形成する表皮部材に関するものである。

（従来の技Ｍ） 従来のこの種の表皮部材は臓物、合成捌脂製生地などを
所定形状に裁断し、これを袋状に縫製して形成している
ため、裁断による材料ロスが生じコスト高になる不具合
があった。

そこで、斯る不具合を除去するものとして、表皮部材を
編物で袋状に形成したものが、例えば、実開昭５８−６
８２００号公報記載に開示されている。これはクッショ
ン体の外界形状に相応させて袋状に丸！ｉ機で編成した
ものである。

従つて、これは前記従来品の如く生地を裁断せずに形成
できるため前記従来品の不具合を除去できるが、しかし
、単純な筒状にしか編成できないため、前面側に凹凸形
状を有するクッション体の外郭形状と整合するように編
成することが困難であった。

そのため、実開昭５８−９８９００号公報に開示されて
いるように、樹脂コートによる裏打ちを行って、特定形
態に保持する必要があり、この樹脂コートによろ裏打ち
は表皮が特定形態に保持できる程度の剛性が必要とされ
るため、その剛性により着座した際の感触が悪くなる欠
陥が生じる。

（発明の目的） 本発明は外郭形状が複雑であるクッション体の外面に確
実に整合され且つ各部分の特性が得られるように、例え
ば横１４Ｒ等で各構成部分を単独に編成した後連結した
り、又、額Ｊ＆部”なと伸縮性を必要とされる部分を伸
縮性を有する糸又は伸縮性を有するような編み組織にＩ
ｉ成できるようにすることである。

（発明の構ｒｔｔ＞ 本発明はｉｍ機が編物の各部分における編み組織、色、
糸、模様・・・などの変更が容易である点に着目してな
されたものであり、その基本的構成は横編機にＩＩＩ＆
できるように、身頃部、額縁部、まち部を略同一平面状
、即ち展開しｔこ状態で編成し、その各部分の接合部を
リンキング、又は縫着などによって一体に連結して立体
状の表皮部材を形成するようにしたものである。

従つで各部分の大きさ、伸縮力・・・などを所定に形成
できるため、クッション体の外郭形状に整合することは
勿論、各部分の特性にも整合することができる表皮部材
が提供できる。

以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。第１図、
第２図は本発明に係る表皮部材（シートパック用）（Ａ
）を示し、その全体が編物でＷ＃成されており、図中（
１０）は身頃部、（１１）（１１’）は１１ｍｇ、（１
２１（１２’　）はまち部を夫々示す、また第３図は身
頃部（１０）に額縁部（１１）（１１’）まち部（１２
）（１２″）を略同一平面状に編成した状！！（Ｆ！Ｌ
１１１１状態）で図中（１３）（１３’）はすそ部を示
し、この身頃部（１０）、額縁部（１１）（１１’　）
・・・等における端縁に設けた接合部をリンキング又は
ａ着などにより一体に連結すると、ＭＩＩＸｌ、＃Ｉ２
図に示す立体的な表皮部材（Ａ）が形成される。５！Ｊ
中（１４）（１４）はヘッドレストのステーを挿通ずる
通孔を示す。

第４図、第５図は本発明に係る表皮部材（Ａ）の使用状
態を示し、表皮部材（Ａ）は発泡体製クッション体ＣＢ
）の表面に密着している。そしてクッション体（Ｂ）は
その前面側の左右に隆起部が設けてあり、この隆起部に
額縁部（１１）（１１′）が添着され、この表皮部材（
Ａ）は全部又は一部を適宜の固定手段（例えば接着剤、
ベルペット式ファスナーなど）によりで、クッション体
（Ｂ）の表面に固定されシートを形成する。

以下、本発明を詳述する。

まず、編成に用いられる繊維材料としてはナイロン、ポ
リエステル晋の合成繊維、レーヨン等の再生繊維、羊毛
、綿、麻等によりて代表される天然繊維或はこれらの混
紡した防ｍ織継等全く制限さ粍るものでない。

そして、車両用シートの形態、寸法によってクッシ舊ン
体ＣＢ）への密着性が強く要求される場合にはその向上
を図るために、身頃ｆｆ１ｓ（１（１）の上ｇ（１０ａ
）、額縁部（１１）（１１’　）は伸縮性の強い編成方
法（例えばゴム編など）、或いは伸縮性が太い糸で編成
することが望ましく、伸縮性が太い糸としてはナイロン
、エステル等の高延伸による高伸縮性を附与したフィラ
メント又（よスパンデックスや）７ヤーン、カパンドヤ
ーン等に代表される高伸縮性糸と単独又は混用（織）し
て用いる。

又、サテン、ポリプロピレン、及びテビロン繊維の棟に
＃ｌ維製造時の延伸温度が低温であり８０”〜１２０″
Ｃ程度の温度で熱収縮を起してヒートセットの可能な繊
維と、この温度では熱収縮を起さず物性も影響を受けな
い耐熱性の高い繊維とを編地金体若しくは一部分に混用
して編成した編物を８０’　〜１２０°Ｃ以上の温度の
繊４種に好適な温度域に蒸気加熱又は乾熱等で加熱しヒ
ートセットせしめてクッション体（Ｂ）に対する密着性
を高めることも可能である。

また前記高伸縮性糸を混用した場合にも同様にヒートセ
ットして密着性を安定化させることも出来る。

尚、サテン、ポリプロピレン、テビロン等の熱収縮を起
さしめる温度は、用いられた高分子物の組成、重合度、
押出温度等によって影響されるので８０°〜１２０°Ｃ
の温度範囲に何ら限定するものではない。

次に前記身頃部（１０）、額縁ｇ（１１）（１１′）、
まち部（１２）（１２’　）、すそ部（１４）（１４′
）の編成（第３図の状態）は槙Ｉｍ磯によるが、通常の
コンピューター付項編機を使用すれば各部分の編み組織
の変更、色の変更、繊維材料の変更、横様の変更等極め
て容易である。

そして身頃部（１０）、額縁部（１１）・・・等各部に
色調、Ｊｌｉｒ！ｔの方法、例えばなり編、ｔ−ター、
タック、プリーツ、ヨーク、多重タック、インターシャ
、鹿の子、スクロール等の変り編を入れることは勿論身
頃部（１０）は文字、他の慣様等パターンを挿入するこ
と、及びヘッドレスト用芯を挿入、ハンドル取付けの為
の穴かがりを施すことにより商品価値を高めることが出
来る。

次に前記リンキングについては、自動的に編目を拾う自
動機が使用されるが、普通のミシンで裁縫しても良い、
又リンキング部分は別の安価なレーヨン糸等で編成し裁
縫後飲断する方法も利用出来る。

展開した表皮部材の形状の中、拡大縮小（増し目、滅し
目）の少ない場合は、リンキングをしないでＩＩ［ｆｉ
で自動的にカバーの一部な編立てる・こともある。

第４図１８５図において、図中（１５）（１５′）は玉
縁を示し、この玉縁（Ｉ　５）（１５’　）は第２図に
示すように特殊な編成上り編糸をループ状に大きく浮立
させる、い＃）１１Ｓするリング編を裏面に作ることに
より形成される。また同様にこのリング編した部分にワ
イヤーを通してクッション体（Ｂ）の裏面より引張るこ
とによりＡをゆるまない様に緊張させることも可能であ
る。

なお、図中（２０）はバックパネル、（２１）はパック
７レーム、（２２）はＳ形ばねなどのばね材である。

第６図（Ａ　）（Ｂ　）、第７図（Ａ　）（Ｂ　）は表
皮部材の各部分（図示するものは身頃部（１０ａ’）と
虫ち部（１２ａ）（１２ｂ）（１２ｃ）を夫々別体且つ
平面状に編成後、過室方法によりこれを一体に止着して
、立体的な表皮部材（Ａ′）を形成するものを示し、各
部分は模様編、色別模様編など適宜所望の編成方法によ
り編成するが、ぶち部（１２ａ）・・・など伸縮性が必
要とされない部分は編物でなく、従来と同様な地物地、
不織布、合成樹脂フィルム又はシート擬革地を使用する
も任意である。

第６図（Ａ）において（１２ｄ）（１２ｄ’　）は各ま
ち部（１２ａ）（１２ｂ）（１２ｃ）を一体に連結する
ための重ね合せ部、（１２ｅ）（１２ｅ’　）（１２ｅ
＃）は各まち部（１２ａ）（１２ｂ）（１２ｃ）に一体
に連結するための重ね合せ部を夫々示し、第６図（Ｂ）
は前記重ね合せ部（１２ｄ）（１２ｄ’　）にお−１で
、各まち部湯（１２ａ）（１２６）（１２ｃ）を重ね合
せて一体に連結した場合を示す。

第７図（Ａ）は身頃部（１０ａ）とまち部（１２ａ’　
）（１２ｂ’　）とを一体に編成したもので、その両ま
ち部（１２ａ’　）（１２ｂ’　）には重ね合せ部（１
２ｆ）（１２ｆ’　）が設けてあり、この重ね合せ部（
１２ｆ）（１２ｒ′）を重ね合せて一体に連結すると第
７図（Ｂ）に示すように立体的な表皮部材（Ａ″）が形
成される。なお、以上のまちｇ（１２ａ’＞（１２ｂ″
）が伸縮性に優れている編成方法、原糸を使用した場合
には、各まち（１２ａ′）（１２ｂ′）を別体にｉｉＩ
威せず、あらかじめ一体且つ同一平面状に編成するも任
意である。

また第８図に示すようにクッション体（Ｂ）の上面に凹
溝を穿設し、この凹溝に対応する前記身頃部（１０ａ）
に凹溝を編成（ブロック１ｉｉｌ化、この身頃部（１０
ａ）の凹溝を、２７２１２体（Ｂｌに接着して取付ける
も任意である。

そして、前記重ね合せ部（１２ｄｌ（１２ｄ′）（１２
ｅ）（１２［）（１２ｒ’　）は接着、縫着によって一
体に連結してもよいが、ベルベット式７７スナ−を取付
けて一体に係止するも任意である。

また、図示していないが重ね合せ部（１２ｄ）・・・の
内側面を接着材剤で直接２７２５７体（Ｂ）に接着して
もよい。

なお、本発明はヘッドレスト、アームレストなどの表皮
部材としても利用できる。

（効果） 本発明によれば、身頃部、額縁部、まち部などを平面状
に編成した後、それらを連結して立体状に形成するため
、予め、各部分の大きさ形状に一致するように編成でさ
る。従って、２７２１７体の外郭形状に整合一致する表
皮部材を提供できろ、しかも、身頃部、額縁部などの各
部分の編成方法、編成材料を変えることができるため、
各部分の特長に合せたものが得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る表皮部材を示し、第１図は斜視図、
第２図は■−■線に沿える断面図、第３図は平面状に編
成した状態を示す正面図、＄４図は使用状態を示す斜視
図、第５図は第４図における■−■線に沿える断面図、
第６図（Ａ）（Ｂ）はｔ１４２実施例を示し、第６図（
Ａ）は各部分を別体に編成した状態の平面図、第６図（
Ｂ）は同、その一部を一体に連結した状態の斜視図、第
７図′は（Ａ　）（Ｂ　）は第２実施例を示し、第７図
（Ａ）はその編成時の部分平面図、第７図（Ｂ）は同そ
の一部を一体に連結して成形した状態の斜視図第８図は
他の実施例を示す断面図である。 図中 （１０）（１０ａ’　）は身頃部 （１１）（１１’　）は額縁部 （１２）（１２′）（１２ａ）（１２ｂ）（１２ｃ）Ｌ
ｌ　２ａ’　）（１２ｂ’　）はまち部を夫々示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）身頃部額縁部、まち部を略同一平面状に編成する
   と共に各部分の接合部を一体に連結して、立体的な表皮
   部材を形成してなる車両用シートの表皮部材。
2. （２）身頃部に対して額縁部、まち部を一体に延設して
   なる前記特許請求の範囲第１項記載の車両用シートの表
   皮部材。
3. （３）身頃部、額縁部、まち部を夫々別体に編成後、接
   着又は縫着して立体的に形成してなる前記特許請求の範
   囲第１項記載の車両用シートの表皮部材。
4. （４）前記額縁部は身頃部に対して伸縮性に優れた原糸
   又は編成で形成してなる前記特許請求の範囲第１項記載
   の車両用シートの表皮部材。