FR2574062A1

FR2574062A1 - Ensemble de revetement d'habillage pour un siege de vehicule

Info

Publication number: FR2574062A1
Application number: FR8517531A
Authority: FR
Inventors: Fumitaka Saito; Muneharu Urai
Original assignee: Tachikawa Spring Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1984-11-30
Filing date: 1985-11-27
Publication date: 1986-06-06
Anticipated expiration: 2005-11-27
Also published as: GB8528564D0; GB2168607A; DE3540459A1; JPS61131784A; AU5009785A; IT8522937A0; GB2168607B; IT1186389B; FR2574062B1; DE3540459C2; AU582194B2

Abstract

CET ENSEMBLE DE REVETEMENT D'HABILLAGE COMPORTE UN ELEMENT DE REVETEMENT 10 PREVU POUR LA PARTIE CENTRALE DU SIEGE, DES ELEMENTS DE REVETEMENT 11, 11 POUR LES REMBOURRAGES LATERAUX DU SIEGE, ET DES ELEMENTS DE REVETEMENT 12, 12 POUR LES PAROIS LATERALES DU SIEGE, QUI SONT TRICOTES ESSENTIELLEMENT DANS LE MEME PLAN ET SONT REUNIS LES UNS AUX AUTRES PAR DES ORGANES DE LIAISON RESPECTIFS DE MANIERE A FORMER UN ENSEMBLE DE REVETEMENT D'HABILLAGE TRIDIMENSIONNEL. APPLICATION NOTAMMENT AUX SIEGES DE VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

Ensemble de revêtement d'habillage pour un siège de véhicule

La présente invention concerne un ensemble d'habil-

lage de revêtement pour un siège destiné à être utilisé dans un véhicule, comme par exemple un véhicule automobile, et plus particulièrement un tel ensemble de revêtement d'habillage qui recouvre un élément en forme de coussin en mousse afin

de former un siège de véhicule.

Habituellement,on réalise un ensemble de revêtement d'habillage de ce type en découpant une étoffe tissée, une étoffe en résine synthétique ou analogue selon une forme prédéterminée, puis on coud la partie découpée pour lui donner une forme ressemblant à un sac. Cependant,de telles opérations de coupe impliquent une perte de matériau, avec

pour effet que l'ensemble de revêtement d'habillage est oné-

reux.

Afin d'éliminer l'inconvénient mentionné ci-dessus, un nouvel ensemble de revêtement d'habillage est décrit par exemple dans le modèle d'utilité publié au Japon sous le numéro 68 200 en 1983, cet ensemble étant constitué par un élément en forme de sac réalisé au moyen d'un métier

à tricoter circulaire, de manière à correspondre à la con-

figuration extérieure d'un élément en forme de coussin.

L'ensemble de revêtement d'habillage mentionné en dernier supprime l'inconvénient que l'on trouvait dans l'ensemble de revêtement d'habillage de l'art antérieur mentionné ci-dessus, mais présente également un inconvénient consistant en ce qu'il s'adapte difficilement à la configuration extérieure

d'un élément en forme de coussin ayant une configuration irrégu-

lièresur sa surface avant, étant donné qu'un tel ensemble de revêtement d'habillage peut être tricoté uniquement sous

une forme tubulaire simple.

Compte tenu de l'inconvénient mentionné ci-dessus,

comme cela est décrit dans le modèle d'utilité déposé au Ja-

pon en 1983 sous le N 98 900, l'ensemble de revêtement d'ha-

billage mentionné en dernier lieu doit être doublé d'un re-

vêtement en résine de manière à le maintenir dans une forme prédéterminée. Cependant,ce doublage en résine requiert un degré élevé de rigidité qui permet de maintenir l'ensemble

de revêtement d'habillage dans sa forme prédéterminée, la-

quelle rigidité accroît l'inconfort ressenti par un utilisa-

teur du siège lorsqu'il est assis sur l'ensemble de revête-

ment d'habillage ou le siège ainsi formé.

La présente invention a pour but d'éliminer les in-

convénients des ensembles de revêtements d'habillage classi-

ques mentionnés précédemment.

C'est pourquoi, un but principal de la présente in-

vention est de fournir un ensemble de revêtement d'habillage amélioré, qui puisse être adapté efficacement à la surface

extérieure d'un élément en forme de coussin possédant une con-

figuration extérieure complexe, et dont les éléments respectifs présentent leurs propres caractéristiques: par exemple les

composants respectifs de cet ensemble de revêtement d'habilla-

ge peuvent être raccordés les uns aux autres après avoir été tricotés individuellement au moyen d'une machine à tricoter latérale ou analogue, ou bien dont certains éléments, qui doivent être élastiques, comme par exemple un élément de

revêtement latéral, peuvent être tricotés avec des fils élas-

tiques ou bien être réalisés en une structure tricotée élas-

tique.

La présente invention est mise au point compte tenu.

du fait que le métier à tricoter latéral peut fournir aisé-

ment différentes structures tricotées, couleurs, point, dessins,

et analogues, dans les parties respectives des articles tri-

cotés. Fondamentalement,l'élément de revêtement du centre du siège, les éléments de revêtement des rembourrages latéraux du siège et les éléments de revêtement des parois latérales du

siège, qui font partie de l'ensemble du revêtement d'habil-

lage conforme à l'invention, sont tricotés essentiellement dans le même plan ou dans un état non déployé, de sorte qu'ils peuvent être tricotés au moyen du métier à tricoter latéral, et par conséquent,les parties de jonction de ces éléments de revêtement respectifs sont raccordées d'un seul tenant

les unes aux autres au moyen d'un raccordement ou d'une cou-

ture de manière à fournir un ensemble de revêtement d'ha-

billage monobloc ou tridimensionnel. Par conséquent, étant donné que les tailles de ces

éléments, les forces élastiques et autres peuvent être déter-

minées comme on le désire, l'ensemble de revêtement d'habil-

lage conforme à l'invention peut être adapté à la forme ex-

térieure de l'élément en forme de coussin, auquel il est as-

socié, et les éléments respectifs de cet ensemble de revête-

ment d'habillage possèdent leurs propres caractéristiques dé-

sirées.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré-

sente invention ressortiront de la description donnée ci-

après en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de l'invention; la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne II-II sur la figure 1;

la figure 3 est une vue de face de la forme de réa-

lisation indiquée ci-dessus, représentant un état dans le-

quel ladite forme de réalisation est tricotée à plat; la figure 4 est une vue en perspective d'un siège auquel la présente invention est appliquée; la figure 5 est une vue en coupe prise suivant la ligne V-V sur la figure 4; la figure 6(A) est une vue en plan d'une seconde

forme de réalisation, illustrant un état dans lequel les élé-

ments respectifs sont tricotés séparément;

la figure 6(B) est une vue en perspective de la se-

conde forme de réalisation, illustrant un état dans lequel les éléments mentionnés ci-dessus sont en-partie raccordés d'un seul tenant les uns aux autres; la figure 7(A) est une vue en plan partielle d'une troisième forme de réalisation, illustrant la manière dont cette forme de réalisation est formée par tricotage; la figure 7(B) est une vue en perspective de la troi- sième forme de réalisation, illustrant un état dans lequel cette forme de réalisation est assemblée en partie d'un seul tenant; et

la figure 8 est une vue en coupe d'une quatrième for-

me de réalisation de l'invention illustrant un état dans lequel cette forme de réalisation est appliquée en réalité

à un siège de véhicule.

Ci-après on va donner une description détaillée des

formes de réalisation préférées de l'invention.

En se référant tout d'abord aux figures 1 et 2, on y voit représenté un ensemble de revêtement d'habillage A (pour un dossier desiège) réalisé conformément à l'invention et qui est entièrement formé d'éléments tricotés. Sur les dessins, le chiffre de référence 10 désigne un élément de revêtement de la partie centrale du siège, qui fait partie de l'ensemble de revêtement d'habillage mentionné plus haut,

11, 11' représentent respectivement les éléments de revête-

ment pour les rembourrages latéraux du siège, et 12, 12' dési-

gnent respectivement les éléments de revêtement des parois

latérales du siège.

Sur la figure 3, on a représenté un état dans le-

quel les éléments de revêtement 11, 11'des rembourrageslaté-

raux du siège et les éléments de revêtement 12, 12' des parois latérales du siège sont réunis par tricotage à l'élément de

revêtement 10 de la partie centrale du siège, essentielle-

ment dans le même plan (c'est-à-dire dans un état déployé).

Sur cette figure,les références 13, 13' désignent respecti-

vement des parties en forme de jupe ou de rebord du présent ensemble de revêtement d'habillage A. L'élément de revêtement 10 de la partie centrale du siège, les éléments de revêtement 11, 11' desrembourrages latéraux du siège, les éléments de revêtement 12, 12' des parois latérales du siège et les éléments formant rebords

13, 13', qui sont mentionnés ci-dessus, sont munis d'élé-

ments de jonction sur leurs bords respectifs. Lorsque ces éléments de jonction des bords sont réunis d'un seul tenant les uns aux autres par une liaison ou une couture, on obtient

alors l'ensemble de revêtement d'habillage monobloc A repré-

senté sur les figures 1 et 2. Sur les dessins, les références 14, 14' désignent respectivement des perçages traversants à

travers lesquels il faut insérer des supports d'appui- tête.

Les figures 4 et 5 représentent respectivement un

état dans lequel l'ensemble de revêtement d'habillage A con-

forme à l'invention est appliqué à un siège de véhicule, cet ensemble de revêtement d'habillage A étant en contact direct avec un élément en forme de coussin B réalisé en un matériauen mousse. Cet élément en forme de coussin B comporte, sur ses

côtés avant droit et gauche, des parties saillantes auxquel-

les sont fixés respectivement les éléments de revêtement 11,

11'des rembourrageslatéraux du siège, mentionnés précédemment.

On peut ensuite fixer l'ensemble de revêtement d'ha-

billage mentionné ci-dessus, en totalité ou en partie, sur la surface de l'élément formant coussin B grâce à des moyens de fixation appropriés (par exemple un adhésif, un dispositif de fermeture du type à velours d'accrochage et analogue) de

manière à former un siège.

On va décrire ci-après de façon détaillée l'inven-

tion.

Le matériau fibreux, que l'on peut utiliser pour

le tricotage conformément à l'invention, inclut tous les ty-

pes de fibres, comme par exemple les fibres synthétiques du type incluant la fibre connue sous l'appellation commerciale

Nylon, les fibres de polyester eautres,les fibres régénérées in-

cluant la rayonne et analogues, les fibres naturelles repré-

sentées parla laine, le coton, le lin et autres et les fi-

bres filées obtenues par filage mixte des fibres mention-

nées ci-dessus.

De même, lorsqu'il est fortement souhaitable que

le présent ensemble de revêtement d'habillage soit étroite-

ment relié à l'élément formant coussin B en raison des for-

mes et/ou dimensions du siège de véhicule auquel il est as-

socié, afin d'améliorer la caractéristique de liaison étroi-

te au siège, il est préférable que la partie supérieure 10a de l'élément central 10 du siège ainsi que les éléments de revêtement latéraux 11, 11' soient formés ou tricotés selon un mode de tricotage très élastique (par exemple selon un

point de tricotage côte) ou bien avec un fil très élastique.

Les fils très élastiques incluent les filaments qui présen-

tent une élasticité élevée en raison de leur fort pourcentage

d'allongement, comme par exemple le Nylon, un ester ou ana-

logue, et les fils fortement élastiques connus sous l'appel-

lation commerciale Spandex, les fils à âme, les fils guipés et analogues. Ils peuvent être utilisés individuellement ou

en mélange.

En variante, la propriété de liaison intime de l'ensemble de revêtement d'habillage selon l'invention à l'élément en forme de coussin B peut être améliorée de la manière suivante: c'est-à-dire qu'on mélange des fibres thermodurcissables, qui présentent des températures d'allongement faibles pendant la fabrication et provoquent une contraction sous l'effet de la chaleur à des températures d'environ 80/120 C comme par exemple le satin, le polypropylène, le produit connu sous l'appellation commerciale Tévilon et analogues, à des fibres

très résistantes à la chaleur, qui n'entraînent aucune con-

traction sous l'effet de la chaleur et dont les propriétés physiques ne sont pas affectées aux températures mentionnées ci-dessus, pour former en partie ou en totalité le matériau de tricotage,puis on tricote ce matériau de manière à former des articles tricotés, et on soumet les articles tricotés à un chauffage à sec ou à l'état humide à 80J120 C ou plus, ce qui est favorable pour les fibres, de sorte qu'ils

puissent être durcis à chaud.

De même,lorsque l'on mélange les fils très élasti- ques mentionnés cidessus de manière à former des articles

tricotés, on peut également durcir à chaud de façon similai-

re les articles tricotés de manière à stabiliser leurs pro-

priétés de liaison intime avec le coussin.

Il faut noter ici que, étant donné que les tempéra-

tures qui peuvent provoquer la contraction du satin, du poly-

propylène, du Tévilon et analogues,dépendent des compositions,des degrés de polymérisation, des températures d'extrusion et autres des composés à haut poids moléculaire utilisés, ces températuresne sont pas toujours limitées à la

plage de températures mentionnées ci-dessus de 80Av120 C.

On effectue alors, au moyen d'un métier à tricoter horizontal (figure 3), le tricotage de l'élément de revêtement

prévu pour la partie centrale du siège, les éléments de re-

vêtement 11, 11' des rembourrages latéraux du siège, les éléments de revêtement 12, 12' des parois latérales et les éléments

formant rebords 14, 14', mentionnés précédemment. De même,lors-

que l'on utilise un métier à tricoter horizontal usuel en as-

sociation avec un ordinateur, il est très commode de modifier les structures de tricotage, les couleurs, les matériaux des

fibres et les dessins des parties respectives.

Afin de rehausser la valeur commerciale de l'inven-

tion, on peut utiliser différents types de teintes ettypes de tricotages, comme par exemple la maille en guilloche, la maille jarretière, la maille chargée, la maille plissée, la maille étrier, la maille plissée multiple, la maille froncée imbriquée, la maille spirale et analogues, dans l'élément de revêtement 10 de la partie centrale du siège, les éléments de revêtement 11 des rembourrages latéraux du siège, les éléments de revêtement 12 des parois latérales du siège et les éléments formant rebords 14, mentionnés précédemment, et, dans l'élément de revêtement 10 prévu pour la partie centrale du siège, on peut introduire des caractères et d'autres dessins,installer une âme pour un appui-tête, et faire une reprise pour le montage d'une poignée. Par ailleurs,en ce qui concerne l'opération de liaison ou de raccordement mentionnée ci-dessus, on utilise un métier automatique qui exécute automatiquement des points de couture

et l'on peut utiliser à cet effet une machine à coudre ordi-

naire. Pour les organes de liaison,il est également possible d'adapter une autre méthode consistant à tricoter, coudre et

découper à prix réduit des fils de rayonne et analogues.

Dans la forme développée de l'ensemble de revête-

ment d'habillage, lorsque les zones dilatées et réduites (mail-

les de taille accrue et mailles de taille réduite) sont peu

nombreuses, on ne réalise aucune liaison, mais on peut uti-

liser un métier à tricoter horizontal pour réaliser le trico-

tage automatique, en partie, de l'ensemble à revêtement d'ha-

billage. En se référant maintenant aux figures 4 et 5, on voit que les références 15, 15' désignent respectivement des parties formant rebords qui, comme cela est représenté sur

la figure 2, sont réaliséesau moyen d'une opération de trico-

tage flotté de fils formant une boucle au moyen de mailles spéciales, c'est-à-dire en réalisantce qu'on appelle des

"mailles en anneau" dans la surface arrière de l'en-

semble de revêtement d'habillage. De même,en insérant des fils à travers les parties tricotées des mailles en anneau et en les tirant à partir de la surface arrière de l'élément formant

coussin B, on peut tendre l'ensemble de revêtement d'habil-

lage A afin de l'empêcher de se relâcher.

Sur les figures 4 et 5, la référence 20 désigne un panneau arrière, les références 21 représentent des bâtis arrière, la référence 22 désigne des élémentsde ressort

comme par exemple des ressorts zig-zag (en forme de S).

Les figures 6A, B et 7A, B illustrent respective-

ment d'autres formes de réalisation de l'invention, dans

lesquelles les éléments respectifs d'un ensemble de revête-

ment d'habillage,dont seuls les éléments de revêtement 10a de la partie centrale du siège et les éléments 12a, 12b, 12c 12a', 12b' des parois latérales du siège sont représentés, sont tricotés séparément et sous une forme à plat, puis sont réunis les uns aux autres d'un seul tenant à l'aide de moyens appropriés de manière à fournir un ensemble de revêtement d'habillage monobloc A' ou A". Les éléments respectifs de ces

formes de réalisation sont réalisés selon des formes de tri-

cotage désirées comme par exemple avec des mailles de dessins,

des mailles de dessins en couleurs et analogues selon les cas.

Cependant,les éléments tels que les éléments de revêtement 12a 15.... des parois latérales du siège, qui ne requièrent aucune élasticité, peuvent être formés,si on le désire,en un matériau tissé, un tissu non tissé, une pellicule de résine synthétique

ou une feuille de simili-cuir comme dans l'art antérieur.

Sur la figure 6A, les références 12d, 12d' désignent respectivement des éléments de recouvrement servant à relier d'un seul tenant les uns aux autres les éléments de revêtement respectifs 12a, 12b, 12c des parois latérales du siège, et les références 12e, 12e' et 12e" désignent respectivement des éléments de recouvrement servant à raccorder d'un seul tenant les uns aux autres les éléments de revêtement respectifs 12a, 12b, 12c des parois latérales du siège. La figure 6(B) représente un état dans lequel les éléments de revêtement respectifs 12a, 12b, 12c, des parois latérales du siège sont apposés sur la partie supérieure d'autres éléments de

recouvrement 12d, 12d' mentionnés ci-dessus et y sont rac-

cordés d'un seul tenant les uns aux autres.

Sur la figure 7A, on a représenté une troisième forme de réalisation de l'invention, dans laquelle l'élément

de revêtement 10a de la partie centrale du siège et les élé-

ments de revêtement 12a', 12b' des parois latérales du siège sont tricotés ensemble d'un seul tenant. Les deux élémentsde

revêtement 12a', 12b' des parois latérales du siège compor-

tent des éléments de recouvrement respectifs 12f, 12f'.

Lorsque l'on appose les deux éléments de recouvrement 12f, 12f' l'un sur l'autre de manière à relier les deux éléments de revêtement 12a', 12b' des parois latérales du siège d'un

seul tenant l'un à l'autre, on obtient un ensemble de revête-

ment d'habillage tridimensionnel A", comme représenté sur la figure 7B. Lorsque l'on forme les éléments de revêtement

12a', 12b' des parois latérales du siège, mentionnés ci-

dessus, en utilisant un procédé de tricotage avec une élas-

ticité élevée, ou bien en utilisant des fils présentant une grande élasticité, il n'est pas toujours obligatoire que ces éléments soient formés séparément, et au contraire on peut à volonté les tricoter d'un seul tenant et dans le même plan,

dès le départ.

En variante, conformément à l'invention, comme représen-

té sur la figure 8, on peut fbrmer une pluralité de rainures dans la surface supérieure de l'élément en forme de coussin B et une pluralité de rainures, qui correspondent aux rainures mentionnées précédemment, dans l'élément de revêtement 10a prévu pour le centre du siège, de sorte que les rainures de l'élément de revêtement 10a prévu pour la partie centrale du siège (c'est-à-dire les rainures tricotées en bloc) peuvent

être fixées par adhérence au coussin B dans les rainures cor-

respondantes de ce dernier.

De même,les éléments de recouvrement 12d, 12d', 12e, 12f, 12f' mentionnés précédemment, peuvent être raccordés

d'un seul tenant par une liaison ou une couture ou bien peu-

vent être également fixés d'un seul tenant au moyen d'un dis-

positif de fixation du type à velours d'accrochage.

En outre,les surfaces intérieures (non représentées) des éléments de recouvrement respectifs 12d, 12d', 12e, 12f,

12f' peuvent être réunis directement par des adhésifs à l'é-

lément en forme de coussin B. 1 1 On peut également utiliser la présente invention

en tant qu'ensemble de revêtement d'habillage pour un appuie-

tête, un accoudoir ou analogues.

Comme cela a été décrit précédemment, conformément à l'invention, on tricote tout d'abord à plat un élément de revêtement pour la partie centrale du siège, des éléments de revêtement pour les rembourrages latéraux du siège, des éléments de revêtement pour les parois latérales du siège, etc, et on les réunitensuite les uns aux autres de manière à former une unité tridimensionnelle ou monobloc, ce qui permet de donner préalablement aux éléments respectifs des dimensions et formes

désirées. C'est pourquoi,l'invention permet d'obtenir un en-

semble de revêtement d'habillage pour un élément en forme de coussin associé. De même,conformément à l'invention, étant

donné qu'il est possible de changer de méthodes et de maté-

riaux pour la formation des éléments respectifs de l'ensemble

de revêtement d'habillage comme par exemple l'élément de re-

vêtement pour la partie centrale du siège, les éléments de revêtement pour lesrembourrages latéraux du siège, et autres, on peut former ces éléments respectivement pour qu'ils

possèdent les caractéristiques désirées.

Claims

REVENDICATIONS

1. Ensemble de revêtement d'habillage pour un siège de véhicule, du type comportant un élément de revêtement

(10) pour la partie centrale du siège, des éléments de re-

vêtement (11, 11') pour lE rembourrages latéraux du siège, et

des éléments de revêtement (12, 12') pour les parois latéra-

les du siège, caractérisé en ce que ces éléments de revêtement (10, 11, 11', 12, 12') sont tricotés essentiellement dans le

même plan,puis sont reliés les uns aux autres par l'intermé-

diaire de leurs éléments de liaison, de manière à former un

ensemble de revêtement d'habillage monobloc.

2. Ensemble de revêtement d'habillage selon la re-

vendication 1, caractérisé en ce qu e lesdits éléments de re-

vêtement (11, 11') des rembourrages latérauxdu siège et les-

dits éléments de revêtement (12, 12') des parois latérales du

siège sont réalisés d'un seul tenant avec ledit élément de re-

vêtement (10) prévu pour la partie centrale du siège.

3. Ensemble de revêtement d'habillage selon la re-

vendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de

revêtement (10) pour la partie centrab du siège, lesdits élé-

ments de revêtement (11, 11') des rembourrages latéraux du

siège et les éléments de revêtement (12, 12') des parois la-

térales du siège sont réunis ou cousus les uns aux autres de

manière à former un ensemble de revêtement d'habillage mono-

bloc.

4. Ensemble de revêtement d'habillage selon la re-

vendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de re-

vêtement (11, 11') des rembourrages latéraux du siège sont cousus avec des fils possédant une élasticité plus élevée

ou bien d'une manière fournissant une élasticité plus éle-

vée sur ledit élément (10) prévu pour la partie centrale du siège.