JPS6073130A - スポツト型デイスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は固定支持体と、ブレーキデスクをまたぐよう
に設けられたハウジングと、ブレーキデスクの両（Ｉｌ
ｌに位置し、支持体に軸方向変位可能に設けら７またブ
レーキシューと、支持体もしくはハウシングに形成され
た支持孔中に固定され、支持体もしくはハウシングに形
成された案内孔中に、その案内部分が延出した少くとも
１個の案内ｉ’９ｊｉ材を有するベアリングとを具備し
たスポット型デスクブレーキに関する。

上記形式のスポット型デスクブレーキとして、独国出願
［）３２４４７８９．２が出願されておシ、これには固
定ブレーキキャリアと、このキャリヤに軸方向変位可能
に設けられたＵ字型のブレーキキャリツクとを有する。

このブレーキキャリＡ？のベアリングはブレーキキャリ
ヤもしくはブレーキキャリパに設けられた少くとも１個
の案内ボルトを有し、またブレーキキャリ・ぞもしくは
ブレーキキャリヤに形成された案内孔中に軸方向変位可
能に案内部分が設けられている。前記案内ボルトはブレ
ーキキャリパもしくはブレーキキャリヤに溶接により接
続されている。この接続に関してはＤＡ−ＡＳ　１６０
０００７並びにＵＳ−ＰＳ　３９８１８４３において、
゛コンパクトで安価な方法が提案されている。しかし、
前記独国出願Ｐ３２４４７８９．２に上記溶接技術を利
用するのはかなり面倒であり、安価でなくなる問題が生
じる。

この発明の目的は、上記形式のデスクブレーキにおいて
、案内部材を・構成要素、特にノ・ウノング、支持体に
形成した孔中に案内部材を、ブレーキの信頼性を損うこ
とがなくて、簡単で安価に装着することの可能なスポッ
ト型デスクブレーキを提供することである。

この発明においては、上記問題点は案内部材を支持孔中
で変形させることにより、ハウジングもしくは支持体に
案内部材を固定している。

支持孔中での上記変形は簡単であり、かつ長期間の使用
でも案内部材がゆるむようなことが無く、ハウシングも
しくは支持体から滑り抜けることが無い。

上記方法で固定（接続）される案内部材はキャリヤスリ
ーブもしくはキャリヤボルトである。

どちらの場合でも、塑性変形によりハウジングもしくは
支持体での信頼性の高い固定が得られる。

ξｌｊ施例に訃いては、案内部相をハウジングもしくは
支持体に形成された支持孔中に、あらかじめ嵌入させて
から、変形させて強性もしくは自然に固定している。こ
のような方法によれば、変形が容易であり、かつ嵌入さ
れた案内部材に付加的な支持力を与えることになる。

案内ボルトもあらかじめ支持孔に挿入してから強性もし
くは自然に同様の方法で固定され得る。しかし、この方
法は、アルミニウムのように高温で変形の大きい材質に
よりハウジングを形成した場合には、材質間の熱膨張係
数が異ってしまい、支持孔中に案内部材を支持するのが
充分でなくなってしまう。ブレーキ動作中、案内部材を
軸方向外方に変位させようとする力が生じ、前記西独出
願Ｐ３２４４７８９．２のような溶接では、この力に充
分耐えることができない。

この発明の実施例では、支持孔の外端部に傾斜面が、支
持孔が外端部に向うのに従って大径となるように形成さ
れ、案内部月が挿入された時、案内部材の変形部分と係
合する凹所（隙間）を、余分な補助手段なしで形成して
いる。ブレーキ動作中、生じる周方向の力の分力は軸方
向外方への力の成分を有していないので、上記係合は有
効である。

前記傾斜面は、キャリヤスリーブを使用する時でもキャ
リヤーボルトを使用する時でも、変形による係合を充分
に得るためには、少くとも２叫の長さが必要である。

両方向への変形が必要な時には、他の実施例のように支
持孔の途中に溝を形成し、この溝に案内部材を変形させ
て係合させても良い。

この発明の他の実施例では、案内部材としてのキャリヤ
スリーブをハウシングもしくは支持ラグを所足の圧入Ｉ
′１゛答度全治して設け、このプラグで、ギヤリヤスリ
ーブのクランプ地点の付加的補強を果させている。かく
して、キャリヤスリーブが比較的強度が弱い場合（厚さ
が薄い場合）、応力を受けやすい部分、例えばクランプ
部分での破損が防止できる。さらに、プラグを挿入した
場合、キャリヤスリーブとハウジングもしくは支持体と
の間の圧縮を増すことができる。

この発明においては、ブレーキ動作中生じる全部の力を
単一の案内部材で受ける必要がなく、夫々、ハウジング
もしくは支持体に強制的に適合（嵌合）させかつ変形さ
せた２個の案内部材を使用しても良い。２個目（付加的
な）案内部材は本質的には案内機能を果し、相互接続箇
所が当って音を出すのを防止している。

案内部材は変形により、部品（）・ウジング支持体等）
に形成された支持孔内で部品に固定されている。このよ
うな変形はスポット型デスクブレーキのみに限定される
ことはない。

最も簡単な手段としては、ハウジングもしくは支持体に
形成された支持孔の外端を少しへこまして凹所を形成し
ておき、案内部材を支持孔に圧入した後で、この端部を
、かしめ工具に変形させて前記支持孔の凹所と係合させ
ている。

この手段でも付加的な余分の取着は必要としない。しか
し、案内部材は比較的容易に抑圧固定されている。

前記かしめは＋］’−ルにより特に簡単な方法によりお
こなわれ得る。そしてこのポールは簡単に製造され得、
損傷された時には取替え可能である。また、種々の径の
案内部材に対しても充分に（幾能を発揮する。

案内部材としてキャリヤスリーブを使用することにより
、キャリヤスリーブの周壁が、スリーブと支持孔との間
の間隙を充分に満すまでスリーブを変形することが容易
である。変形する支持部拐がボルトの場合には、凹所が
利用できる。

他の実施例では、支持部材をキャリヤスリーブで形成し
、あらかじめ支持孔中に溝を形成しておき、スリーブを
支持孔に挿入後、溝の所でスリーブをかしめ工具により
広げて溝と保合させ、スリーブの両方向の変位を防止し
ている。

この変形は拡張アーバーによっても簡単におこなえる。

以下に、この発明の一実施例に係るスポット型デスクブ
レーキを添付図面を参照して説明する。

第１図にて符号１はハウシングを示し、図示していない
支持体に、キャリヤスリーブ２を介して接続され得る。

この支持体は自動車のステアリングナックルに強固に取
着されている。ブレーキ動作の間、力がキャリヤスリー
ブ２にかが９、この力は支持体を介してステアリングナ
ックルに伝わる。

前記ハウジングＩＫは支持孔３が形成され、この支持孔
３中にキャリヤスリーブ２が挿入され、このスリーブ２
の支持部材４が支持孔３に圧入されている。キャリヤス
リーブ２は外端がハウジング１から突出している。案内
部材５が支持孔３から内方に突出してお９、この案内部
材５は支持体に形成された案内孔中に軸方向変位可能に
挿入されている。

ブレーキ動作の間、キャリヤスリーブ２を軸方向外方に
変位させようとする力が生じるので、ハウジング１の支
持孔３に圧入されているキャリヤスリーブ２は、さらに
付加的な固定手段が必要である。このために、キャリヤ
スリーブ２を挿入する前に、支持孔３の外端部をわずか
に外方に傾斜させている。このようにして形成された傾
斜面６の所で支持孔３の外端部は端面に向うのに従って
大径となっている。この結果、キャリヤスリーブ２を挿
入した時には、このスリーブ２と外端部との間に隙間が
生じる。そこで、キャリヤスリーブ２を挿入した後で、
これの端部を前記隙間を埋めるように変形させる。

この変形は第２図に示すように、ゾール７によシキャリ
ャスリーブ２の端部を押圧し、折曲することにより達成
される。この折曲部１４は外方に広がっており、支持孔
３に形成された傾斜面６により規定される。この結果、
キャリヤスリーブ２は、比較的容易に外方に押圧される
のにもかかわらず、軸方向内方への変位が阻止され得る
。このことは、この分野では有効である。

上述したようなスポット型デスクブレーキの場合、上記
簡単な方法によるキャリヤスリーブ２の固定は、外方に
向２ブ！が発生しないので好ましいことが実験で確かめ
られた。

上記接合部からの水や不純物の侵入を防止するために、
（合成樹脂製の）ｆラグ（図示せず）により外方からシ
ールされ得る。内方でのシールは甲環状のカバー８によ
りおこなわれる。

次に第３図並びに第４図を参照して他の実施例を説明す
る。これら実施例で前記゛実施例と同一箇所は同一符号
を符し、説明を省略する。

これら実施例では、キャリヤスリーブ２は支持孔３内で
強制的に押圧されて固定されている。

第３図に示す実施例において、支持孔３の外端部には傾
斜面が形成されておらず、代って、支持孔３の中間部に
環状溝１０が形成されている。キャリヤスリーブ２を、
この環状溝１０の所でかしめ具により広げて、変形部１
１を形成し、環状溝１０と係合させる。この変形部１ノ
の形成は、キャリヤスリーブ２中に外方から拡張アーバ
ーを挿入することによりおこなわれ得る。

キャリヤスリーブ２が薄い場合、最も変形力を受けやす
い部分、即ちクランプ部分１２を補強するのが好ましい
。このクランプ部分１２はハウジング１の眼部中にキャ
リヤスリーブ２が挿入される点である。この補強のため
に、ソング１３を許容度を保ってキャリヤスリーブ２中
に圧入し、工具により第４図に示す位置に置く。

キャリヤスリーブ２とハウジング１との間で圧縮が生じ
るけれど、ハウソング１での張力は、上記構成ではキャ
リヤスリーブ２の端部が弾性力を保っているので減じら
れる。

第４図に示す技術思想は固定手段として単独でも、また
他の実施例の技術思想と組合せても容易に使用できる。

第１図に示す実施例のキャリヤスリーブ２の代りに支持
ボルトが使用され得る。

ハウジング１とデスクブレーギの支持体（図示せず）と
の間の案内手段は、２個の案内部材（一方はキャリヤス
リーブ２であり、他方はキャリヤスリーブ２と間隔を治
してハウジング１もしくは支持体に固定されている）に
より構成され得る。

前記キャリヤスリーブ２（もしくは支持ボルト）はハウ
シング１に固定させる必要がなく、支持体に固定させて
も良い。この場合、案内部材のための案内ベアリングは
ハウシング１中に形成される。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第２図は、この発明の一実施例に係るスポ
ット型デスクプレーヤを示し、第１図は部分的縦断面図
、第２図は一部の拡大断面図、そして第３図並びに第４
図は夫々異なる実施例に係るスポット型デスクブレーキ
を示す部分的縦断面図である。 １・・・ハウジング、２・・・キャリヤスリーブ、３・
・・支持孔、５・・・案内部側、６・・・傾斜面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）固定支持体と、ブレーキデスクをまたぐように設け
   られたハウジングと、ブレーキデスクの両側に位置し、
   支持体に軸方向変位可能に設けられたブレーキシューと
   、支持体もしくはハウジンブレこ形成された支持孔中に
   固定され、支持体もしくはハウジングに形成された案内
   孔中に、その案内部分が延出した少くとも１個の案内部
   制ヲ有するベアリングとを具備し、前記案内部材は支持
   孔中で変形されることによりハウジングもしくは支持体
   に固定されていることを４゛〒徴とするスポット型デス
   クブレーキ。 ２）前記案内部拐はキャリヤスリーブであることを特徴
   とする特許請求の範囲の第１項に記載のス２ノ？ット型
   デスクブレーキ。 ３）前記案内部材は支持がルトであることを特徴とする
   特許請求の範囲の第１項に記載のスポット型デスクブレ
   ーキ。 ４）前記案内部材は支持孔中に強制的もしくは自然に適
   合していることを特徴とする特許請求の範囲の第１項な
   いし第３項のいずれが１項に記載のスポット型デスクブ
   レーキ。 ５）前記支持孔は、外端部に外端に向うのに従って大径
   となるように、傾斜面が形成され、案内部材が支持孔に
   挿入された後に変形されて、この傾斜面と係合すること
   を特徴とする特許請求の範囲の第１項ないし第４項のい
   ずれが１項に記載のスポット型デスクブレーキ。 ６）前記傾斜面は約２　ｍｍの長さを有していることを
   特徴とする特許請求の範囲の第５項に記載のスポット型
   デスクブレーキ。 ７）前記支持孔は溝を有し、この溝中に案内部材の変形
   部分が係合していることを特徴とする特許請求の範囲の
   第１項ないし第６項のいずれか１項に記載のスポット型
   デスクブレーキ。 ８）前記案内部材は支持孔中に圧入されたキャリヤスリ
   ーブであり、このキャリャスリーグが支持孔に圧入され
   る地点で、このスリーブ中に、所所の許容範囲でプラグ
   が圧入されていることを特徴とする特許請求の範囲の第
   １項に記載のスボッ）Ｗデスクブレーキ。 ９）前記案内部材は、夫々支持孔に圧入され、変形され
   て固定された２個の案内部材であることを特徴とする特
   許請求の範囲の前記いずれか１項に記載のスポット型デ
   スクブレーキ。