JPS6073126A - ストロ−クセンサ付きクラツチレリ−ズシリンダ - Google Patents
ストロ−クセンサ付きクラツチレリ−ズシリンダInfo
- Publication number
- JPS6073126A JPS6073126A JP18247783A JP18247783A JPS6073126A JP S6073126 A JPS6073126 A JP S6073126A JP 18247783 A JP18247783 A JP 18247783A JP 18247783 A JP18247783 A JP 18247783A JP S6073126 A JPS6073126 A JP S6073126A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- sensor
- stroke sensor
- sleeve
- clutch release
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/088—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この清明１は、ストロークセンサ付きクラッチレリーズ
シリンダに関する。
シリンダに関する。
クラッチと手動変速機とを組合せた自動車ＩＣおいて、
手動クラッチ操作の煩しさを省くため、クラッチ操作を
重子制御で行なうセミオート機構が考えられている。該
セミオート機構は、クラッチレリーズから延出し、クラ
ッチレリーズフォークに当接するブツシュロッドの動き
を感知し、クラッチのつながり程度を検出する必要があ
る。このブツシュロッドのストロークは、電気抵抗或い
は磁力変化ヲ利用するストロークセンサによって計測可
能であるが、しかし、クラッチレリーズフォークは、フ
ォークボールを受載として揺動することから、クラッチ
レリーズフォークとブツシュロッドの当接点は、円弧を
描く形で変化する。即ち、ブツシュロッドのストローク
に伴いブツシュロッドの軸心がピストンの軸心に対し傾
斜する形となる。ところで、ストロークセンサのセンサ
ロッドはストロークセンサの軸心に対し直進するよう製
作されているので、レリーズシリンダのブツシュロッド
とストロークセンサのセンサロッドを単に連結させただ
けでは、その動きを異にするため、正確なブツシュロッ
ドのストロ−クラ計測できず、又、両ロッドの連結部に
無理な力を作用させることになり、ストロークセンサの
破損を招き易い。
手動クラッチ操作の煩しさを省くため、クラッチ操作を
重子制御で行なうセミオート機構が考えられている。該
セミオート機構は、クラッチレリーズから延出し、クラ
ッチレリーズフォークに当接するブツシュロッドの動き
を感知し、クラッチのつながり程度を検出する必要があ
る。このブツシュロッドのストロークは、電気抵抗或い
は磁力変化ヲ利用するストロークセンサによって計測可
能であるが、しかし、クラッチレリーズフォークは、フ
ォークボールを受載として揺動することから、クラッチ
レリーズフォークとブツシュロッドの当接点は、円弧を
描く形で変化する。即ち、ブツシュロッドのストローク
に伴いブツシュロッドの軸心がピストンの軸心に対し傾
斜する形となる。ところで、ストロークセンサのセンサ
ロッドはストロークセンサの軸心に対し直進するよう製
作されているので、レリーズシリンダのブツシュロッド
とストロークセンサのセンサロッドを単に連結させただ
けでは、その動きを異にするため、正確なブツシュロッ
ドのストロ−クラ計測できず、又、両ロッドの連結部に
無理な力を作用させることになり、ストロークセンサの
破損を招き易い。
このような不具合を解消させるため、プツシロッドの動
きをピストンの軸心に沿うようにさせる試みもあるが、
これは、クラッチ機構の大巾な設計変更が必要となり、
従来のクラッチ機構をそのま＼転用し、クラッチ操作を
自動化しセミオート機構にさせようとする場合、好まし
くない。
きをピストンの軸心に沿うようにさせる試みもあるが、
これは、クラッチ機構の大巾な設計変更が必要となり、
従来のクラッチ機構をそのま＼転用し、クラッチ操作を
自動化しセミオート機構にさせようとする場合、好まし
くない。
この発明は、従来のクラッチ機構をそのま＼利用してク
ラッチ操作を自動化させるために、クラッチレリーズシ
リンダのブツシュロッドのストロークをｉＥ確に計測可
能とさせるため、基本的には、ストロークセンサのセン
サロッドに可撓部を設け、該可撓部をスＩＪ−ブを介し
てブツシュロッドに連結させる技術手段を用いる。この
発明によれば、センサロッドの可撓部がブツシュロッド
の動きに追従して弾性変形し、センサロッドの本体部を
ストロークセンサの軸心に沿った動きとさせ得る。この
発明では、クラッチレリーズシリンダにストロークセン
サを一体的に組込み慴るので、製作組付が容易となる。
ラッチ操作を自動化させるために、クラッチレリーズシ
リンダのブツシュロッドのストロークをｉＥ確に計測可
能とさせるため、基本的には、ストロークセンサのセン
サロッドに可撓部を設け、該可撓部をスＩＪ−ブを介し
てブツシュロッドに連結させる技術手段を用いる。この
発明によれば、センサロッドの可撓部がブツシュロッド
の動きに追従して弾性変形し、センサロッドの本体部を
ストロークセンサの軸心に沿った動きとさせ得る。この
発明では、クラッチレリーズシリンダにストロークセン
サを一体的に組込み慴るので、製作組付が容易となる。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
クラッチレリーズシリンダ１の第１ボア２内にピストン
３を収容し、ピストン３の一側を作動圧室４とし、ピス
トン３の他側にブツシュロッド５を自己す。ブツシュロ
ッド５の先端は、クラッチレリーズフォーク６に当接す
る。第１ポア２の軸線方向に＠２のボア７を設け、該ボ
アＴ内にストロークセンサ８を取付ける。＠１図に示す
例では、ス）ｏ−クセンサ８は、センサロッド９の動き
に応じて抵抗値を変化させ、ダッシュロッドのストロー
クを電圧値として計測させるものである。センサロッド
９の先端に、小径の筒状部を有する可視部材１０を固定
させる。可視部材１０の先＠側を可視部材１０を囲繞す
るスリーブ１１に固定させる。スリーブ１１の内周面に
ガイドスリーブ１２を配す。ガイドスリーブ１２け、そ
の憧１端にフランジを有し、該フランジをゴム鯛の座板
１３を介してハウジング１４に保（寺させる。かくして
、ガイドスリーブ１２ば、そのフランジを支点とする揺
動が可能である。
３を収容し、ピストン３の一側を作動圧室４とし、ピス
トン３の他側にブツシュロッド５を自己す。ブツシュロ
ッド５の先端は、クラッチレリーズフォーク６に当接す
る。第１ポア２の軸線方向に＠２のボア７を設け、該ボ
アＴ内にストロークセンサ８を取付ける。＠１図に示す
例では、ス）ｏ−クセンサ８は、センサロッド９の動き
に応じて抵抗値を変化させ、ダッシュロッドのストロー
クを電圧値として計測させるものである。センサロッド
９の先端に、小径の筒状部を有する可視部材１０を固定
させる。可視部材１０の先＠側を可視部材１０を囲繞す
るスリーブ１１に固定させる。スリーブ１１の内周面に
ガイドスリーブ１２を配す。ガイドスリーブ１２け、そ
の憧１端にフランジを有し、該フランジをゴム鯛の座板
１３を介してハウジング１４に保（寺させる。かくして
、ガイドスリーブ１２ば、そのフランジを支点とする揺
動が可能である。
クラッチレリーズシリンダ１のブツシュロッド５と、ス
トロークセンサ８のセンサロッド９に固定したスリーブ
１１とをプレート１５を用いて連結させる。
トロークセンサ８のセンサロッド９に固定したスリーブ
１１とをプレート１５を用いて連結させる。
１ｉｉＪ記した構成において、作動圧宿４に圧油が供給
され、ピストン３が前進１″ると、プツシロッド５がク
ラッチレリーズフォーク６を、・′ｇ１図に仮想、峙で
示すように、変位させる。
され、ピストン３が前進１″ると、プツシロッド５がク
ラッチレリーズフォーク６を、・′ｇ１図に仮想、峙で
示すように、変位させる。
このブツシュロッド５のり山きは、ダッシュロッド５が
グレート１５を介してスリーブ１１にｉｌ、１４吉され
ているので、ブツシュロッド５の肋きにセンサロッド９
が追従し、センサの抵抗値を変化させ電圧値によりブツ
シュロッド５のストロークを測定する。・１１図に示す
よウニ、フッシュロッド５の軸心は、ブツシュロッド５
の動きに伴ない第１のポア２の軸心に対し傾斜する。こ
の傾斜分だけ、スリーブ１１は上方に変位する（４１図
でみて）。この変位は、スリーブ１１に固定した可視部
材１０を弾性変形させる。かくして、センサロッド９の
本本部は、センサ用１心に沿う１つきとなる。ガイドス
リーブ１２に沿うスリーブ１１の上方への変位は、ガイ
ドスリーブ１２に北向きの力を与えるが、ガイドスリー
ブ１２のフランジがゴム座板１３を介してハウジング１
４に保持され、穫フランジを支点として、ガイドスリー
ブ１２の揺Ｉ助が可能であるため、ガイドスリーブ１２
もスリーブ１１の変位に追従する。かくして、ブツシュ
ロッド５の動きにセンサロッド９が円滑に応答すること
になる。
グレート１５を介してスリーブ１１にｉｌ、１４吉され
ているので、ブツシュロッド５の肋きにセンサロッド９
が追従し、センサの抵抗値を変化させ電圧値によりブツ
シュロッド５のストロークを測定する。・１１図に示す
よウニ、フッシュロッド５の軸心は、ブツシュロッド５
の動きに伴ない第１のポア２の軸心に対し傾斜する。こ
の傾斜分だけ、スリーブ１１は上方に変位する（４１図
でみて）。この変位は、スリーブ１１に固定した可視部
材１０を弾性変形させる。かくして、センサロッド９の
本本部は、センサ用１心に沿う１つきとなる。ガイドス
リーブ１２に沿うスリーブ１１の上方への変位は、ガイ
ドスリーブ１２に北向きの力を与えるが、ガイドスリー
ブ１２のフランジがゴム座板１３を介してハウジング１
４に保持され、穫フランジを支点として、ガイドスリー
ブ１２の揺Ｉ助が可能であるため、ガイドスリーブ１２
もスリーブ１１の変位に追従する。かくして、ブツシュ
ロッド５の動きにセンサロッド９が円滑に応答すること
になる。
第２図に示す例１ｄ、センサロッド９の動きに対応させ
て磁力を検出させようとするものであるが、この場合、
センサロッド９の先端部側を可撓部材１０とさせること
で、第１図に示す例と同作用、効果を得ることができる
。
て磁力を検出させようとするものであるが、この場合、
センサロッド９の先端部側を可撓部材１０とさせること
で、第１図に示す例と同作用、効果を得ることができる
。
即ち、センサロッドを用いるストロークセンサは、いか
なるタイプのものも使用可能である。
なるタイプのものも使用可能である。
尚、作動圧室４に供給される油圧は、たとえば、１１を
速、エンジン回転数、シフト位置等をコンピュータで演
算し、・ＩｔｌＪ ｕｌｌさせる。
速、エンジン回転数、シフト位置等をコンピュータで演
算し、・ＩｔｌＪ ｕｌｌさせる。
、第１図（・ま、この清明の一例のストロ−クセ ・ン
サ付きクラッチレリーズ７リンダの断面図、ｉｌ ２図
は別の例の断面図である。 図中 １・・・クラッチレリーズシリンダ、３・・・ピ
ストソ、４・・・作動圧室、５・・・ブツシュロッド、
６・・・レリーズフォーク、８・・・ストロークセンナ
、９・・・センサロッド、１０・・・可撓部材、１１・
・・スリーブ、１２・・・ガイドスリーブ。
サ付きクラッチレリーズ７リンダの断面図、ｉｌ ２図
は別の例の断面図である。 図中 １・・・クラッチレリーズシリンダ、３・・・ピ
ストソ、４・・・作動圧室、５・・・ブツシュロッド、
６・・・レリーズフォーク、８・・・ストロークセンナ
、９・・・センサロッド、１０・・・可撓部材、１１・
・・スリーブ、１２・・・ガイドスリーブ。
Claims (1)
- クラッチレリーズフォークと当接するブツシュロッド、
該ブツシュロッド全圧油により動作すせるピストン、該
ピストンを収容するボアを有するハウジング、前記ボア
と同ＩＩＩＩ線方向に前記ハウジング内に収容されたス
トロークセンサを有し、前記ストロークセンサのセンサ
ロッドの先端側の町撓部にスリーブを保持させ、前記ス
リーブを前記ブツシュロッドに連結させたこと１Ｆｆ：
特徴とするストロークセンサ付きクラッチレリーズシリ
ンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18247783A JPS6073126A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ストロ−クセンサ付きクラツチレリ−ズシリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18247783A JPS6073126A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ストロ−クセンサ付きクラツチレリ−ズシリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073126A true JPS6073126A (ja) | 1985-04-25 |
Family
ID=16118951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18247783A Pending JPS6073126A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ストロ−クセンサ付きクラツチレリ−ズシリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6073126A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5688219A (en) * | 1995-03-07 | 1997-11-18 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Device for transporting copies inside a folder equipped with a cutting cylinder |
| EP3264045A1 (en) * | 2016-06-30 | 2018-01-03 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Stroke sensor and saddle riding type vehicle |
-
1983
- 1983-09-30 JP JP18247783A patent/JPS6073126A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5688219A (en) * | 1995-03-07 | 1997-11-18 | Heidelberger Druckmaschinen Ag | Device for transporting copies inside a folder equipped with a cutting cylinder |
| EP3264045A1 (en) * | 2016-06-30 | 2018-01-03 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Stroke sensor and saddle riding type vehicle |
| CN107559414A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 日本精机株式会社 | 行程传感器及跨骑型车辆 |
| US10487941B2 (en) | 2016-06-30 | 2019-11-26 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Stroke sensor and saddle riding type vehicle |
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