JPH0130679Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車等の変速機を操作するに際
し、空気等の流体圧力によつて操作力を倍力する
変速機操作用倍力装置の改良に関する。

ｂ 従来の技術 変速機操作のうち、一般にセレクト操作は軽い
力で操作可能であるが、シフト操作は比較的強い
力を必要とするので、大型変速機の場合には特に
シフト操作力を倍力するため変速機操作用倍力装
置が使用されている。

第３図及び第４図は従来の変速機操作用倍力装
置を示すものである。図示した装置について簡単
に説明すると、１はシリンダ本体であり、このシ
リンダー本体１内に中空のピストンロツド２が摺
動可能に配設されている。このピストンロツド２
はトランスミツシヨン側の変速機レバー（図示せ
ず）に連結されており、倍力されたシフト力が変
速機レバーに伝達されるように構成されている。
このピストンロツド２内には、運転者側の変速機
操作レバー３に連結された操作ロツド４が摺動可
能に挿通され、この操作ロツド４の先端部にコネ
クター５を介して後端密閉のパイプ６が係合さ
れ、さらにパイプ６の一端部がリテイニングリン
グ７にて固定されている。そして、パイプ６の中
間部には通孔８が穿設され、この通孔８の左右に
２つの遊動弁９，１０が摺動可能に配設されると
共に両遊動弁間には反発ばね１１が介在されてい
る。

また、遊動弁９，１０の外側にこれらの両弁に
対する固定弁座１２，１３およびバルブリフター
１４，１５が配設されている。すなわち、前記両
固定弁座１２，１３はピストンロツド２に一体成
形され、バルブリフター１４，１５はピストンロ
ツド２内に摺動可能に配設されると共に、固定弁
座１２と１３との間に反発ばね１６，１７が介装
されている。さらに、ピストンロツド２には、前
記固定弁座１２，１３とバルブリフター１４，１
５との間に、ピストン左右室１８，１９に連通す
る通孔２０，２１がそれぞれ穿設されている。

また、上述の操作ロツド４にはその軸心と直交
するようにボルト２３が貫通されており、ボルト
２３の上部にカラー２２が嵌着されている。そし
てこのカラー２２の下端が操作ロツド４に一体的
に嵌着されると共に、その上端に操作レバー３が
連結されている。一方、ボルト２３の下端にはナ
ツト２４が装着され、これによつてボルト２３、
ナツト２４、カラー２２、操作ロツド４及び操作
レバー３が一体的に組付けられている。そして、
カラー２２及びナツト２４が、ピストンロツド２
の上下部に軸心方向に延びるように形成された長
孔２９，３０内に遊嵌されている（第４図参照）。
また、ピストンロツド２の外周にはストライカー
２５が固着され、このストライカー２５の下部
（円筒部）２５ａにプラグ２６が嵌め込まれ、こ
のプラグ２６内に配された附勢ばね２７によつて
ボール２８が前記ナツト２４に形成された受面２
４ａに圧着係合されている。これによつて、操作
力取出部Ｃが構成されている。

かかる装置は以下の様に作動する。

先ず、運転者がチエンジレバー（図示せず）を
シフト操作すると、これに伴うシフト力はチエン
ジレバーに連結された操作レバー３に伝達され、
このレバー３が第３図において左右方向に移動す
る。この場合、倍力原理は右方向も左方向も全く
同一であるので、操作レバー３が右方向（矢印Ｂ
方向）へ移動する場合のみについて説明する。

操作レバー３が右方向へ移動すると、操作レバ
ー３に伴つてカラー２２、ボルト２３、ナツト２
４が一体をなして右方へ移動し、ボルト２３と密
嵌合している操作ロツド４がピストンロツド２内
を摺動して右方向へ移動する。この場合、ピスト
ンロツド２、ストライカー２５、プラグ２６、ボ
ール２８は移動せず、ボルト２３、ナツト２４、
操作ロツド４のみが右方向へ移動し、ナツト２４
がボール２８上に乗り上げた状態になる。そし
て、操作ロツド４と共にパイプ６が右方向へ移動
し、リテイニングリング７によつてバルブリフタ
ー１４が移動し、遊動弁９が右方向へ移動するの
で遊動弁９と固定弁座１２との間に間隙が生じ
る。すると、第２図において矢印Ａ方向から圧縮
空気がパイプ６内、通孔８を通り、上記固定弁座
１２と遊動弁９との間隙を通り、さらにピストン
ロツドの通孔２０を通つてピストン左室１８に入
り、ピストンロツド２のピストン部２ａに右方向
へ押圧するように作用するのでピストンロツド２
が右方向へ移動し、このピストンロツド２と共に
ストライカー２５が右方向へ移動する。この状態
すなわち操作ロツド４とピストンロツド２との間
に相対変位の生じている状態の下で、ピストン部
２ａに継続して圧縮空気が作用することとなるた
め、倍力されたシフト力がストライカー２５に連
結したトランスミツシヨン側の変速機レバーに伝
達され、トランスミツシヨンのギヤーがチエンジ
される。このチエンジされた操作レバー３に加え
ている力を解除すると、バルブリフター１４に作
用している空気圧による反力、附勢ばね２７およ
び反発ばね１６により戻され、上記ナツト２４の
中心位置にバネ２７の力によりボール２８が元の
状態に戻り圧縮空気は排出される。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 上述の如く構成された従来の変速機操作用倍力
装置は次のような問題点があつた。すなわち、ス
トライカー２５の形状が非常に複雑であるため、
その製作加工に長時間を要しコスト高になり、ス
トライカー２５に関連して組付けられるプラグ２
６、ボール２８、附勢ばね２７等の組付作業にも
手間を要していた。

また、ボルト２３は操作ロツド４の軸心を中心
として回動可能になつており、かつボルト２３に
は変速機操作レバー３を介して操作力が伝達され
るように構成されているため、このボルト２３の
ストローク時にナツト２４が長孔３０の辺部或い
はストライカー２５等に摩擦係合してしまい、こ
のために大きな操作力を要するといつた不都合が
あつた。

本考案は上述の如き実状に鑑みて考案されたも
のであつて、その目的は、部品点数が少なく構成
が極めて簡素で安価であり、組立作業を簡単に行
なうことができ、しかも変速機の切換操作時に既
述の如き摩擦係合を生じることなく軽い操作力に
て切換操作できるような変速機操作用倍力装置を
提供することにある。

ｄ 問題点を解決するための手段 上述の如き問題点を解決するために、本考案で
は、シリンダー本体と、変速機レバーに連結され
かつ前記シリンダー本体内に摺動可能に配設され
た中空のピストンロツドと、変速機の操作レバー
に連結されかつ前記ピストンロツド内に摺動可能
に配設された操作ロツドと、前記操作ロツドの一
端側に設けられた操作力取出部とをそれぞれ備え
て成り、変速機のチエンジレバーの操作力を前記
操作レバーを介して前記操作ロツドに伝達して前
記操作ロツドを前記ピストンロツド内で軸方向に
移動させ、この移動によつて流体圧を前記ピスト
ンロツドに作用させ、前記ピストンロツドを前記
操作ロツドの移動に追従させ、前記ピストンロツ
ドから倍力された変速機操作力を前記操作力取出
部を介して得るようにした変速機操作用倍力装置
において、前記操作力取出部を、前記操作ロツド
の軸心方向と直交するように前記操作ロツドに貫
通配置されたピン部材と、前記ピン部材の両端が
前記操作ロツドの軸心方向に移動し得るように遊
嵌される一対の長孔を有する前記ピストンロツド
と、前記ピストンロツドの長孔を覆うように前記
ピストンロツドの外周に取付けられかつ前記変速
機レバーに連結されたストライカーとから構成す
るようにしている。

以下、本考案を適用した変速機操作用倍力装置
の一実施例に付き第１図及び第２図を参照して説
明する。なお、第１図及び第２図において第３図
及び第４図と共通する部分には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

本実施例においては、第１図及び第２図に示す
ように、操作ロツド４の軸心方向と直交するよう
にピン部材３２が操作ロツド４の貫通孔３３，３
４に組込まれ、このピン部材３２の両端３２ａ，
３２ｂが操作ロツド４の外周面から外方に突出さ
れている。そして、これらの突出されたピン部材
３２の両端部３２ａ，３２ｂが、ピストンロツド
２の長孔２９，３０内に遊嵌されている。

また、ストライカー２５は、基体部３５と円筒
部３６とから成る一体成形品であり、その基体部
３５がトランスミツシヨン側の変速機レバー（図
示せず）に連結されている。そして、ストライカ
ー２５の円筒部３６がピストンロツド２の外周に
同軸状に密着して取付けられ、ピストンロツド２
の長孔２９，３０がストライカー２５の円筒部３
６によつて覆われている。なお、このストライカ
ー２５はピストンロツド２に対して軸心方向には
固定されているが、軸心を中心に回転可能に配設
されている。

しかして、ピン部材３２の両端部３２ａ，３２
ｂはピストンロツド２の長孔２９，３０内を第１
図において左右方向に移動し得ると共に、ストラ
イカー２５がピストンロツド２と一緒に左右方向
に移動し得るように構成されている。

なお、図示を省略をしたが、運転者側のチエン
ジレバーに連結された変速機操作レバーが操作ロ
ツド４に連結されており、チエンジレバーの操作
によつて操作ロツド４が第１図において左右方向
に移動されるようになつている。また、チエンジ
レバーによる操作を解除した時には、図外の中立
位置復帰手段にてピン部材３２及び操作ロツド４
がピストンロツド２に対して原位置（第１図に示
す位置）に自動復帰されるように構成されてい
る。

次に、上述のように構成した操作力取出部Ｃの
動作を説明する。先ず、チエンジレバーをシフト
操作するのに伴い操作ロツド４にシフト操作力が
第１図において例えば右方向に伝達されると、ピ
ン部材３２の両端部３２ａ，３２ｂがピストンロ
ツド２の長孔２９，３０にて案内されつつピスト
ンロツド２の軸心方向に沿つて移動される。その
際に、ピン部材３２と一緒に操作ロツド４が静止
状態のピストンロツド２に対して前記軸心方向に
沿つて摺動される。これに伴つて、既述の如くピ
ストンロツド２に右方向の空気圧が作用するた
め、このピストンロツド操作ロツド４及びピン部
材３２と共に右方へ移動される。また、ピストン
ロツド２と共にストライカー２５も右方に移動さ
れるため、ストライカー２５に連結されたトラン
スミツシヨン側の変速機レバーが作動され、所定
のシフト操作が行なわれる。

上述の如き操作力取出部Ｃを有する本装置によ
れば、操作力取出部Ｃの構成部材が少なく、しか
もピン部材３２を操作ロツド４に貫通配置してそ
の両端部３２ａ，３２ｂをピストンロツド２の長
孔２９，３０内に遊嵌させただけの極めて簡単な
構成であるため、組立工数が少なくかつ組立作業
が容易となる。また、ストライカー２５の形状は
極めて簡素で済み、しかも従来用いられていたボ
ルト２３よりもピン部材３２の方が安く入手でき
るので、ストライカー２５の製作費ひいては本装
置自体のコストダウンを図ることができる。

その上、ストライカー２５はピストンロツド２
のシフト力を変速機レバーに伝達するだけの役目
を担うように構成しており、かつピン部材３２に
は変速機操作レバーから操作力が伝達されずこの
ピン部材３２は単なるガイド部材として配設され
ているので、ピン部材３２とストライカー２５が
接触するおそれは全くない。一方、ピン部材３２
とピストンロツド２の長孔２９，３０とは接触す
る可能性はあるが、ピストンロツド２を回転方向
に規制しているものはピン部材３２だけでピン部
材３２が長孔２９，３０に接触してもピストンロ
ツド２が回転できるので、その際の摩擦は非常に
小さいものとなる。従つて、シフト操作を軽い力
で行なうことができ、操作性の大巾な改善を図る
ことができる。

また、ピン部材３２及びストライカー２５の組
立完了後には、ピン部材３２の抜け落ちがストラ
イカー２５によつて確実に防止される。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考
案は既述の実施例に限定されるものではなく、本
考案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が
可能である。

例えば、ピン部材及びストライカー２５等の形
状は必要に応じて任意に変更可能である。

ｅ 考案の効果 以上の如く本考案は、操作ロツドにピン部材を
直交するように差し込んでその両端部をピストン
ロツドの長孔に遊嵌させるようにしたものである
から、部品点数が少なく極めて簡単な構成とな
り、組立作業も容易に行なうことができる。それ
に加えて、従来用いられていたようなボルトに比
べてピン部材は安価に入手できるため、装置のコ
ストダウンを図ることができる。

また、ピン部材は操作ロツドの案内部材として
用いられ、このピン部材にはシフト操作力が直接
的に作用することがないため、ピストンロツドや
ストライカーとピン部材との間に大きな摩擦係合
を生じるおそれが全くなく、従つて、軽い操作力
にて変速機の切換操作を行なうことができ、操作
性の大巾な改善を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すも
のであつて、第１図は変速機操作用倍力装置の縦
断面図、第２図は第１図における−線断面
図、第３図及び第４図は従来の変速機操作用倍力
装置を示すものであつて、第３図は変速機操作用
倍力装置の縦断面図、第４図は第３図における
−線断面図である。 １……シリンダー本体、２……ピストンロツ
ド、３……変速機レバー、４……操作ロツド、２
３……ボルト、２５……ストライカー、２９，３
０……長孔、３２……ピン部材、３２ａ，３２ｂ
……両端部、３３，３４……貫通孔、３５……基
体部、３６……円周部、Ｃ……操作力取出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダー本体と、変速機レバーに連結されか
   つ前記シリンダ本体内に摺動可能に配設された中
   空のピストンロツドと、変速機の操作レバーに連
   結されかつ前記ピストンロツド内に摺動可能に配
   設された操作ロツドと、前記操作ロツドの一端側
   に設けられた操作力取出部とをそれぞれ備えて成
   り、変速機のチエンジレバーの操作力を前記操作
   レバーを介して前記操作ロツドに伝達して前記操
   作ロツドを前記ピストンロツド内で軸方向に移動
   させ、この移動によつて流体圧を前記ピストンロ
   ツドに作用させ、前記ピストンロツドを前記操作
   ロツドの移動に追従させ、前記ピストンロツドか
   ら倍力された変速機操作力を前記操作力取出部を
   介して得るようにした変速機操作用倍力装置にお
   いて、前記操作力取出部を、前記操作ロツドの軸
   心方向と直交するように前記操作ロツドに貫通配
   置されたピン部材と、前記ピン部材の両端が前記
   操作ロツドの軸心方向に移動し得るように遊嵌さ
   れる一対の長孔を有する前記ピストンロツドと、
   前記ピストンロツドの長孔を覆うように前記ピス
   トンロツドの外周に取付けられかつ前記変速機レ
   バーに連結されたストライカーとから構成したこ
   とを特徴とする変速機操作倍力装置。