JPH0426755Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車輛、特にリヤエンジンバスにおけ
るトランスミツシヨンの遠隔操作装置に係り、シ
フト操作用の手応用ピストンが中立位置に復帰す
る際の異音の発生を防止したトランスミツシヨン
の遠隔操作装置に関する。

従来技術 従来、車輛の運転席に配置されてチエンジレバ
ーを通常のＨ形パターンに従つて変速操作する
と、電気信号が発生して、該電気信号が運転席か
ら遠い位置に配置されたトランスミツシヨンの作
動ユニツト用制御装置に送られて、該作動ユニツ
トがトランスミツシヨンの操作を自動的に行う方
式のトランスミツシヨンの遠隔操作装置が種々提
案されている。またこの装置にはシフト操作時に
運転者に的確な手応えを与え、シフト完了状態を
知らせるようにしたシフト手応用エアシリンダ装
置が用いられるが、該装置においてはシフト完了
時点で一旦エア圧が解放され、チエンジレバーの
中立位置復帰時に再びエア圧が供給されるため、
このときエアシリンダ内のピストンが該エアシリ
ンダの端部に衝突して異音が発生するおそれがあ
つた。

目 的 本考案は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、シフト手応用エアシリンダのチエンジレバー
側端部に、ゴム又はプラスチツクの弾性体を配設
することによつてチエンジレバーの中立位置復帰
時にシフト手応用エアシリンダのチエンジレバー
側端部に手応用ピストンが衝突する際の衝撃を緩
和し、異音の発生を防止することである。

構 成 要するに本考案は、筺体と、該筺体に固着され
たボール軸受により球状の基部が回動自在に支持
されると共に一端にシフト及びセレクト操作用の
球部が形成されたチエンジレバーと、該チエンジ
レバーの前記球部に嵌挿されシフト及びセレクト
方向に往復動自在な摺動部材と、該摺動部材がセ
レクト方向に対して摺動自在でかつシフト方向に
のみ拘束状態に嵌合し前記筺体のプレート摺動部
内に収容されたシフトプレートと、該摺動部材が
シフト方向に対して摺動自在でかつセレクト方向
にのみ拘束状態に嵌合し前記筺体のプレート摺動
部内に収容されたセレクトプレートと、前記シフ
トプレートを挾んで対向して前記筺体内に形成さ
れた一対のシフト手応用エアシリンダと、該シフ
ト手応用エアシリンダ内に夫々摺動自在に収容さ
れた手応用外側ピストンと、該手応用外側ピスト
ン内に夫々摺動自在に収容されピストンロツドの
一端が前記シフトプレートに当接し得る手応用内
側ピストンと、前記シフト手応用エアシリンダの
チエジレバー側端部に配設され前記手応用外側ピ
ストンの中立位置復帰時の衝撃を緩和するための
弾性体とを備えたことを特徴とするものである。

以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第１図において、本考案に係るトランスミツ
シヨンの遠隔操作装置１は、筺体２と、チエンジ
レバー３と、摺動部材４と、シフトプレート５
と、セレクトプレート６と、一対のシフト手応用
エアシリンダ８と、手応用外側ピストン９と、手
応用内側ピストン１０と、弾性体１１とを備えて
いる。

トランスミツシヨンの遠隔操作装置１は、車輛
（図示せず）の運転席（図示せず）に配置される
ものであつて、その本体をなす筺体２は、第１図
に示すような断面形状に形成され、例えばアルミ
ニウムの鋳物で製作される。そして上部にはチエ
ンジレバー３の球状の球部３ａを支持するボール
軸受１２が固定され、その上部にはカバー１３が
取り付けられ、更にその上方には防塵用のラバー
ブーツ（図示せず）及びＨ形の変速案内板（図示
せず）が取り付けられるようになつている。また
筺体２の下部にはシフトプレート５及びセレクト
プレート６が収容されるプレート摺動部２ａが形
成されている。また筺体２の下方には図示を省略
してあるが、電気信号発生用の各種のセンサが配
設されている。

チエンジレバー３は、筺体２に固着されたボー
ル軸受１２により球状の基部３ａが回動自在に支
持されると共に一端にはシフト及びセレクト操作
用の球部３ｂが形成されており、上端には操作つ
まみ（図示せず）が形成されている。そして基部
３ａの揺動中心Ｏを中心として矢印Ａ，Ｂの如
く、一点鎖線Ｃ，Ｄの範囲でシフト方向に揺動自
在であり、また紙面と直角方向、即ちセレクト方
向にも所定の範囲で揺動自在である。

摺動部材４は、チエンジレバー３の球部３ｂに
貫通穴４ａを介して嵌挿されており、シフト及び
セレクト方向に往復動自在に構成され、その上半
分はセレクトプレート６のコの字形の凹溝６ａに
摺動自在に嵌合し、またその下半分はシフトプレ
ート５のコの字形の凹溝５ａに摺動自在に嵌合し
ている。

シフトプレート５は、摺動部材４がセレクト方
向に対して摺動自在でかつシフト方向にのみその
コの字形の凹溝５ａによつて拘束状態に嵌合し、
筺体２のプレート摺動部２ａ内に収容され、その
上部には上方に開口したコの字形の凹溝５ａが、
下方には長穴５ｂが夫々形成されている。そして
押え部材７により下方への移動が制限されてい
る。

セレクトプレート６は、摺動部材４がシフト方
向に対して摺動自在でかつセレクト方向にのみコ
の字形の凹溝６ａによつて拘束状態に嵌合し、筺
体２のプレート摺動部２ａ内に収容され、その下
部には下方に開口したコの字形の凹溝６ａが、上
部には長穴６ａが夫々形成されている。

一対のシフト手応用エアシリンダ８は、シフト
プレート５を挾んで対向して筺体２内に断面円形
に形成され、その外周部にはシリンダライナ１５
が装着され、該シリンダライナの外側にはシール
部材１６が装着されている。また一対の手応用エ
アシリンダ８の外側にはエア通路８ａが形成さ
れ、該エア通路はシール部材１８を介して蓋部材
１９により密閉され、該蓋部材にはエアパイプ２
０が連通接続されている。該エアパイプは図示し
ないエアタンク等のエア供給源に接続され、一方
エア通路８ａは筺体２の内部に貫通形成されたエ
ア通路８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆを通して互
いに連通している。なお筺体２の上方に形成され
たエア通路８ｄが互いに連通していることは勿論
であり、エアパイプ２０からのエアは両方の手応
用エアシリンダ８にこれらのエア通路を介して供
給され、また排気されるように構成されている。

手応用外側ピストン９は、シフト手応用エアシ
リンダ８のシリンダライナ１５内にシール部材２
１を介して摺動自在に収容されており、その内部
には断面円形のシリンダ室９ａが形成され、該シ
リンダ室の外側には止め輪２２を介してストツパ
２３が固定され、手応用内側ピストン１０のスト
ロークを規制している。

手応用内側ピストン１０は、手応用外側ピスト
ン９内に夫々シール部材２５を介して摺動自在に
収容されており、チエンジレバー３を操作する
際、最初は内側ピストン１０による小さい反力が
生じ、次いでピストン１０がストツパ２３に当接
すると内側ピストン１０と外側ピストン９とが一
体となつて移動し、外側ピストン９による反力が
加わるようになつている。即ちチエンジレバー３
には、２段階の反力が生ずるように構成されてい
る。またピストンロツド１０ａの一端１０ｂはシ
フトプレート５に当接し得るように構成されてい
る。

弾性体１１は、シフト手応用エアシリンダ８の
チエンジレバー３側端部２ｂに配設されており、
リング状に形成され、手応用外側ピストン９の中
立位置復帰時の衝撃を緩和する目的を持つもので
ある。この弾性体１１はゴム、プラスチツク等の
弾性を有する素材で形成され、シリンダライナ１
５とチエンジレバー側端部２ｂとの間に挾持され
ている。

作 用 本考案は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。トランスミツシヨン
の遠隔操作装置１においては、チエンジレバー３
を矢印Ａ，Ｂの方向にＣ，Ｄの範囲でシフト操作
することによつてシフト用の電気信号が発生して
これがコンピユータ（図示せず）に入力され、ま
た紙面と直角方向に同様にチエンジレバー３を往
復動させることによつてセレクト用の電気信号が
発生しこれがコンピユータに入力される。そして
該コンピユータから制御信号によつて図示しない
トランスミツシヨンの作動ユニツトが作動して遠
隔操作によりトランスミツシヨンの変速が自動的
に行われる。

チエンジレバー３を矢印Ａ，Ｂの方向に揺動さ
せると、球部３ｂによつて摺動部材４が反対方向
に往復動し、この場合セレクトプレート６に対し
てはそのコの字形の凹溝６ａに沿つて該摺動部材
４が摺動するため何ら作用を及ぼさないが、シフ
トプレート５に対してはそのコの字形の凹溝５ａ
を横方向に押圧するため、該シフトプレート５は
往復動し、この結果いずれかの手応用エアシリン
ダ８の手応用内側ピストン１０のピストンロツド
１０ａの一端１０ｂが該シフトプレート５によつ
て押圧され、この時エアパイプ２０にはエア供給
源からエアが供給され、エア通路８ａ及びシリン
ダ室９ａにはエア圧が供給されているので、手応
用内側ピストン１０はチエンジレバー３側に移動
する。そのピストンロツド１０ａは夫々チエンジ
レバー３に対して突出している。このため矢印
Ａ，Ｂ方向のシフト操作によつてシフトプレート
５がピストンロツド１０ａを押圧し、このとき手
応用内側ピストン１０はこれにエア圧によつて抵
抗するため、チエンジレバー３に対しては適宜な
反力が作用し、運転者は適宜なギア位置にギアが
設定される場合の通常の手応えを感じとることが
でき、一点鎖線Ｃ又はＤの位置までチエンジレバ
ー３が揺動してシフト操作が完了した場合には、
トランスミツシヨン本体に設けたスイツチ（図示
せず）からコンピユータに信号が送られ、次いで
電気信号がコンピユータからエア供給源に接続さ
れた電磁弁（図示せず）に送られて該電磁弁から
エアパイプ２０のエアが排出され、この結果エア
通路８ａ内は大気圧に解放され、チエンジレバー
３に対する手応用エアシリンダ８の反力は消滅
し、これによつて運転者はシフト操作が完全に完
了したことを知ることになる。

次に特定のギヤ位置からチエンジレバー３が第
１図に実線で示す中立位置に戻される場合には、
再びエアパイプ２０からエア通路８ａにエアが供
給されるため、手応用外側ピストン９及び手応用
内側ピストン１０は夫々チエンジレバー３側に移
動し、この時手応用外側ピストン９はかなりの速
度でチエンジレバー側端部２ｂに対して進行する
が、ここには弾性体１１が装着されているため、
その衝撃力は十分に緩和され、チエンジレバー３
が中立位置に復帰する場合にこの部分から異音が
発生することが防止される。

効 果 本考案は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、シフト手応用エアシリンダのチエ
ンジレバー側端部に、ゴム又はプラスチツクの弾
性体を配設したので、チエンジレバーの中立位置
復帰時にシフト手応用エアシリンダのチエンジレ
バー側端部に手応用ピストンが衝突する際の衝撃
を緩和することができ、異音の発生を防止するこ
とができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はトランスミツシヨンの遠隔操作装置の
要部縦断面図である。 １はトランスミツシヨンの遠隔操作装置、２は
筺体、２ａはプレート摺動部、３はチエンジレバ
ー、３ａは基部、３ｂは球部、４は摺動部材、５
はシフトプレート、６はセレクトプレート、８は
シフト手応用エアシリンダ、９は手応用外側ピス
トン、１０は手応用内側ピストン、１０ａはピス
トンロツド、１０ｂは一端、１１は弾性体、１２
はボール軸受である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筺体と、該筺体に固着されたボール軸受により
   球状の基部が回動自在に支持されると共に一端に
   シフト及びセレクト操作用の球部が形成されたチ
   エンジレバーと、該チエンジレバーの前記球部に
   嵌挿されシフト及びセレクト方向に往復動自在な
   摺動部材と、該摺動部材がセレクト方向に対して
   摺動自在でかつシフト方向にのみ拘束状態に嵌合
   し前記筺体のプレート摺動部内に収容されたシフ
   トプレートと、該摺動部材がシフト方向に対して
   摺動自在でかつセレクト方向にのみ拘束状態に嵌
   合し前記筺体のプレート摺動部内に収容されたセ
   レクトプレートと、前記シフトプレートを挾んで
   対向して前記筺体内に形成された一対のシフト手
   応用エアシリンダと、該シフト手応用エアシリン
   ダ内に夫々摺動自在に収容された手応用外側ピス
   トンと、該手応用外側ピストン内に夫々摺動自在
   に収容されピストンロツドの一端が前記シフトプ
   レートに当接し得る手応用内側ピストンと、前記
   シフト手応用エアシリンダのチエンジレバー側端
   部に配設され前記手応用外側ピストンの中立位置
   復帰時の衝撃を緩和するための弾性体とを備えた
   ことを特徴とするトランスミツシヨンの遠隔操作
   装置。