JPH01115052U - - Google Patents

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JPH01115052U
JPH01115052U JP1104488U JP1104488U JPH01115052U JP H01115052 U JPH01115052 U JP H01115052U JP 1104488 U JP1104488 U JP 1104488U JP 1104488 U JP1104488 U JP 1104488U JP H01115052 U JPH01115052 U JP H01115052U
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JP
Japan
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change lever
transmission
knob
certain value
remote control
Prior art date
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Pending
Application number
JP1104488U
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図から第４図は本考案の第１実施例に係り
、第１図はトランスミツシヨンの遠隔操作装置の
主要部をなす指令ユニツトのチエンジレバーが中
立状態における縦断面図、第２図は中立状態にお
けるチエンジレバーの要部縦断面図、第３図は一
定値以上の操作力でシフト操作された状態におけ
るチエンジレバーの要部縦断面図、第４図はコン
ピユータのルーチンを示すフローチヤート、第５
図は本考案の第２実施例に係るチエンジレバーの
要部縦断面図、第６図及び第７図は本考案の第３
実施例に係り、第６図はチエンジレバーの屈曲す
る状態を示す正面図、第７図は緊急時スイツチ装
置の縦断面図、第８図及び第９図は本考案の第４
実施例に係り、第８図はチエンジレバーが橈む状
態を示す正面図、第９図は緊急時スイツチ装置を
示すチエンジレバーの要部縦断面図、第１０図は
本考案の第５実施例に係る緊急時スイツチ装置を
示すチエンジレバーの要部縦断面である。 １はトランスミツシヨンの遠隔操作装置、２は
チエンジレバー、２ａは球部、３は指令ユニツト
、４は緊急時スイツチ装置、２９はスイツチ、３
８はノブ、３９は枢着点をなすピン、４０は弾性
体の一例たる圧縮ばね、４１は弾性板、４１ａ，
４１ｂは弾性板の面、４１ｃは変形しない部分、
４１ｄは内面、５９はひずみゲージである。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ チエンジレバーと該チエンジレバーの操作に
    よりシフト及びセレクト用の指令信号を送出する
    複数の電気的スイツチとを備えた指令ユニツトと
    、該指令ユニツトに電気的に接続され前記指令信
    号及び各種センサからのその他の信号を入力され
    てトランスミツシヨンの変速用制御信号を送出す
    るコンピユータと、該コンピユータからの前記変
    速用制御信号を入力されて前記トランスミツシヨ
    ンのギヤチエンジを行う流体圧作動ユニツトとを
    備えたトランスミツシヨンの遠隔操作装置におい
    て、前記チエンジレバーのギヤチエンジ操作によ
    り前記トランスミツシヨンがシフトダウンされて
    走行中の車輛のエンジンがオーバランする場合で
    も緊急指令信号が前記コンピユータに入力される
    とギヤチエンジを許容する制御信号を送出するプ
    ログラムを前記コンピユータに記憶させておき、
    前記チエンジレバーが一定値以上に大きな力でシ
    フト操作された場合にのみ前記緊急指令信号を送
    出する緊急時スイツチ装置を前記チエンジレバー
    自体に内蔵して取り付けたことを特徴とするトラ
    ンスミツシヨンの遠隔操作装置。 ２ 前記緊急時スイツチ装置は、中空に形成され
    て前記チエンジレバーに下部が回動自在に枢着さ
    れたノブと、該ノブの前記チエンジレバーに対す
    る枢着点の上方において該チエンジレバーのシフ
    ト方向に沿つて該チエンジレバーと該ノブとの間
    に夫々収容され該ノブが一定値以上の力でシフト
    操作された場合にのみ該ノブの揺動を許容するば
    ね定数を有する弾性体と、該ノブの揺動によつて
    動作するように前記チエンジレバーに取り付けら
    れたスイツチとからなることを特徴とする実用新
    案登録請求の範囲第１項に記載のトランスミツシ
    ヨンの遠隔操作装置。 ３ 前記緊急時スイツチ装置は、中空に形成され
    てシフト操作時に押圧されるシフト方向の２つの
    面が一定値以上の外力によつて内側に弾性変形し
    得る弾性板で形成され前記チエンジレバーに固定
    されたノブと、前記弾性板の変形により動作する
    ように該ノブの弾性変形しない部分の内面に取り
    付けられたスイツチとからなることを特徴とする
    実用新案登録請求の範囲第１項に記載のトランス
    ミツシヨンの遠隔操作装置。 ４ 前記緊急時スイツチ装置は、シフト操作時に
    一定値以上の外力が作用することによつてシフト
    方向に屈曲可能とされたチエンジレバーと、該チ
    エンジレバーの屈曲によつて動作するように該チ
    エンジレバーの内部に取り付けられたスイツチと
    からなることを特徴とする実用新案登録請求の範
    囲第１項に記載のトランスミツシヨンの遠隔操作
    装置。 ５ 前記緊急時スイツチ装置は、シフト操作時に
    一定値以上の外力によつてシフト方向に撓むよう
    な中空管で形成されたチエンジレバーと、該チエ
    ンジレバーの一定値以上の撓みにより動作するよ
    うに該チエンジレバーの内部に取り付けられたス
    イツチとからなることを特徴とする実用新案登録
    請求の範囲第１項に記載のトランスミツシヨンの
    遠隔操作装置。 ６ 前記緊急時スイツチ装置は、シフト操作時に
    一定値以上の外力によつてシフト方向に撓むよう
    な中空管で形成されたチエンジレバーと、該チエ
    ンジレバーの内面に貼付されたひずみゲージを有
    し該チエンジレバーの一定値以上の撓みにより動
    作するスイツチとからなることを特徴とする実用
    新案登録請求の範囲第１項に記載のトランスミツ
    シヨンの遠隔操作装置。
JP1104488U 1988-01-28 1988-01-28 Pending JPH01115052U (ja)

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JPH01115052U true JPH01115052U (ja) 1989-08-02

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06146941A (ja) * 1992-11-02 1994-05-27 Kawasaki Heavy Ind Ltd エンジン出力制御装置
JP2016013815A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置
JP2016013817A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置
JP2016013816A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH06146941A (ja) * 1992-11-02 1994-05-27 Kawasaki Heavy Ind Ltd エンジン出力制御装置
JP2016013815A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置
JP2016013817A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置
JP2016013816A (ja) * 2014-07-03 2016-01-28 マツダ株式会社 車両用シフト装置

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