JPS6251169B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6251169B2 JPS6251169B2 JP2953283A JP2953283A JPS6251169B2 JP S6251169 B2 JPS6251169 B2 JP S6251169B2 JP 2953283 A JP2953283 A JP 2953283A JP 2953283 A JP2953283 A JP 2953283A JP S6251169 B2 JPS6251169 B2 JP S6251169B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- engaging member
- cam
- lever
- operating rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G7/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof
- G05G7/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance
- G05G7/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance altering the ratio of motion or force between controlling member and controlled member as a function of the position of the controlling member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3016—Final output mechanisms varying the leverage or force ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はトランスミツシヨンのシフト操作力軽
減装置に関するものである。
減装置に関するものである。
自動車等のトランスミツシヨン操作機構では第
１図に示すように、図略の変速レバーと連結され
ている操作ロツド１と一体である上向きコ字形の
係合部材２がトランスミツシヨンケースの側部に
設けられ、前記操作ロツド１の軸線と直交する軸
線のシヤフト３を前記係合部材２と係合し、操作
ロツド１の軸線方向の運動をシヤフト３に回動運
動に変換して伝達させ、前記シヤフト３上に固設
したシフトアーム５（第２図参照）を作動する構
造のものがある。かかる構造において、前記係合
部材２とシヤフト３との係合手段はシヤフト３に
レバー４を固設し、このレバー４の先端の両側球
面部４ａを係合部材２の相対面する内側面２ａ間
に係合させていた。この場合、変速レバーのシフ
ト操作力を軽くするためにはレバー４の長さを大
きくすることによつて得られるが、その反面、変
速レバーのストロークが増大する不具合がある。
１図に示すように、図略の変速レバーと連結され
ている操作ロツド１と一体である上向きコ字形の
係合部材２がトランスミツシヨンケースの側部に
設けられ、前記操作ロツド１の軸線と直交する軸
線のシヤフト３を前記係合部材２と係合し、操作
ロツド１の軸線方向の運動をシヤフト３に回動運
動に変換して伝達させ、前記シヤフト３上に固設
したシフトアーム５（第２図参照）を作動する構
造のものがある。かかる構造において、前記係合
部材２とシヤフト３との係合手段はシヤフト３に
レバー４を固設し、このレバー４の先端の両側球
面部４ａを係合部材２の相対面する内側面２ａ間
に係合させていた。この場合、変速レバーのシフ
ト操作力を軽くするためにはレバー４の長さを大
きくすることによつて得られるが、その反面、変
速レバーのストロークが増大する不具合がある。
本発明は、シフト操作において、大きな操作力
を必要とするときにはレバーレシオを大きくして
操作力を軽減し、小さな操作力で済むときにはレ
バーレシオを小さくすることで変速レバーのスト
ロークの増大を抑え、シフト操作力の大小に応じ
て自動的にレバーレシオが変化する構造のシフト
操作力軽減装置を提供するものである。
を必要とするときにはレバーレシオを大きくして
操作力を軽減し、小さな操作力で済むときにはレ
バーレシオを小さくすることで変速レバーのスト
ロークの増大を抑え、シフト操作力の大小に応じ
て自動的にレバーレシオが変化する構造のシフト
操作力軽減装置を提供するものである。
以下本発明の実施例を第２図乃至第５図によつ
て説明する。第２図において、７はトランスミツ
シヨン、８はそのケースである。１は変速レバー
と連結されている操作ロツド、２は操作ロツド１
と一体である上向きコ字形の係合部材、３はシヤ
フト、５はシフトアームである。
て説明する。第２図において、７はトランスミツ
シヨン、８はそのケースである。１は変速レバー
と連結されている操作ロツド、２は操作ロツド１
と一体である上向きコ字形の係合部材、３はシヤ
フト、５はシフトアームである。
本発明は第３図及び第４図を示すように、シヤ
フト３に三角形のカム９を、その１つの角１０ａ
を頂点として固着し、他の２つの角１０ｂ，１０
ｃを前記係合部材２の相対面する内側面２ａ間に
係合させる。さらに、前記カム９には、前記シヤ
フト３に固着した頂点と底辺１１との略中間部
に、底辺と平行な軸線でカム９の両傾斜面１４
ａ，１４ｂより突出して前記係合部材２の内側面
２ａに当接するプランジヤ１２ａ，１２ｂを設け
たものである。尚１３はプランジヤ１２ａ，１２
ｂの押圧スプリングである。
フト３に三角形のカム９を、その１つの角１０ａ
を頂点として固着し、他の２つの角１０ｂ，１０
ｃを前記係合部材２の相対面する内側面２ａ間に
係合させる。さらに、前記カム９には、前記シヤ
フト３に固着した頂点と底辺１１との略中間部
に、底辺と平行な軸線でカム９の両傾斜面１４
ａ，１４ｂより突出して前記係合部材２の内側面
２ａに当接するプランジヤ１２ａ，１２ｂを設け
たものである。尚１３はプランジヤ１２ａ，１２
ｂの押圧スプリングである。
上記本発明装置の作用について第５図を加えて
説明する。
説明する。
中立状態では第３図及び第４図に示すようにカ
ム９の２つの角１０ｂ，１０ｃと両プランジヤ１
２ａ，１２ｂは係合部材２の内側面２ａに当接し
ている。
ム９の２つの角１０ｂ，１０ｃと両プランジヤ１
２ａ，１２ｂは係合部材２の内側面２ａに当接し
ている。
低速段へのシフトダウンでの同期中で操作力大
のときは第５図Ａで示すようにプランジヤ１２ａ
は押し込まれ、カム９の力点は角１０ａの接点ａ
の位置になり、レバーの長さはとなる。従つ
て、操作力Ｆは軽減されるのである。
のときは第５図Ａで示すようにプランジヤ１２ａ
は押し込まれ、カム９の力点は角１０ａの接点ａ
の位置になり、レバーの長さはとなる。従つ
て、操作力Ｆは軽減されるのである。
同期完了後は第５図Ｂで示すように、またシフ
トアツプの同期中でも小さな操作力で済むときは
第５図Ｃで示すように、プランジヤ１２ａをスプ
リング１３が押す力が操作力Ｆに勝り、カム９の
力はプランジヤ１２ａの接点ｂの位置に変更さ
れ、レバーの長さはと短くなるのである。
トアツプの同期中でも小さな操作力で済むときは
第５図Ｃで示すように、プランジヤ１２ａをスプ
リング１３が押す力が操作力Ｆに勝り、カム９の
力はプランジヤ１２ａの接点ｂの位置に変更さ
れ、レバーの長さはと短くなるのである。
このように本発明によると、大きな操作力が必
要なときのみレバーの長さが長くなつてレバーレ
シオが大となりシフト操作力が軽減され、小さな
操作力で済むときはレバーの長さが短くなり、レ
バーレシオが小となつて変速レバーのストローク
は小さくて済み、このレバーレシオの可変は変速
操作によつて自動的に得られる利点を有してい
る。
要なときのみレバーの長さが長くなつてレバーレ
シオが大となりシフト操作力が軽減され、小さな
操作力で済むときはレバーの長さが短くなり、レ
バーレシオが小となつて変速レバーのストローク
は小さくて済み、このレバーレシオの可変は変速
操作によつて自動的に得られる利点を有してい
る。
第１図は従来装置の主要部構造図、第２図は本
発明装置の斜視図、第３図は本発明装置の主要部
構造図、第４図は第３図の平面図、第５図Ａ，
Ｂ，Ｃは本発明装置の作用説明図である。 １……操作ロツド、２……係合部材、２ａ……
内側面、３……シヤフト、５……シフトアーム、
８……トランスミツシヨンケース、９……カム、
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ……角、１１……底辺、
１２ａ，１２ｂ……プランジヤ、１３……スプリ
ング。
発明装置の斜視図、第３図は本発明装置の主要部
構造図、第４図は第３図の平面図、第５図Ａ，
Ｂ，Ｃは本発明装置の作用説明図である。 １……操作ロツド、２……係合部材、２ａ……
内側面、３……シヤフト、５……シフトアーム、
８……トランスミツシヨンケース、９……カム、
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ……角、１１……底辺、
１２ａ，１２ｂ……プランジヤ、１３……スプリ
ング。
Claims (1)
- １ 変速レバーと連結されている操作ロツドと一
体である上向きコ字形の係合部材がトランスミツ
シヨンケースの側部に設けられ、前記操作ロツド
の軸線と直交する軸線のシヤフトを前記係合部材
と係合し、操作ロツドの軸線方向の運動をシヤフ
トに回動運動に変換して伝達させ、前記シヤフト
上に固設したシヤフトアームを作動するトランス
ミツシヨン操作機構において、前記シヤフトに三
角形のカムを、その１つの角を頂点として固着
し、他の２つの角を前記係合部材の相対面する内
側面間に係合させ、このカムには前記シヤフトに
固着した頂点と底辺との略中間部に、底辺と平行
な軸線でカムの両傾斜面より突出して前記係合部
材の内側面に当接するプランジヤを設けたことを
特徴とするトランスミツシヨンのシフト操作力軽
減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2953283A JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2953283A JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156828A JPS59156828A (ja) | 1984-09-06 |
| JPS6251169B2 true JPS6251169B2 (ja) | 1987-10-28 |
Family
ID=12278718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2953283A Granted JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156828A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006023527A1 (de) * | 2006-05-19 | 2007-11-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung für ein Handschaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
| EP2116746B1 (en) * | 2008-05-07 | 2012-03-14 | GM Global Technology Operations LLC | Shift control mechanism |
| DE102008026307A1 (de) * | 2008-05-31 | 2009-12-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schaltvorrichtung für ein mehrstufiges Handschaltgetriebe |
| DE102011120086A1 (de) * | 2011-08-26 | 2013-02-28 | Hoerbiger Automotive Komfortsysteme Gmbh | Schaltkraftunterstützungseinrichtung |
-
1983
- 1983-02-25 JP JP2953283A patent/JPS59156828A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59156828A (ja) | 1984-09-06 |
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