JPS59156828A - トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 - Google Patents
トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置Info
- Publication number
- JPS59156828A JPS59156828A JP2953283A JP2953283A JPS59156828A JP S59156828 A JPS59156828 A JP S59156828A JP 2953283 A JP2953283 A JP 2953283A JP 2953283 A JP2953283 A JP 2953283A JP S59156828 A JPS59156828 A JP S59156828A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- operation force
- cam
- lever
- force
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G7/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof
- G05G7/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance
- G05G7/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance altering the ratio of motion or force between controlling member and controlled member as a function of the position of the controlling member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3016—Final output mechanisms varying the leverage or force ratio
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はトランスミッションのシフト操作力軽減装置に
関するものである。
関するものである。
自動車等のトランスミッション操作機構では第１図に示
すように、回路の変速レバーと連結されている操作ロッ
ドｌと一体である上向きコ字形の保合部材２がトランス
ミッションケースの側部に設けられ、前記操作ロッドｌ
の軸線と直交する軸線のシャフト３を前記係合部材２と
係合し、操作ロッドｌの軸線方向の運動をシャフト３に
回動運動に変換して伝達させ、前記シャフト３上に固設
したシフトアーム５ （第２図参照）を作動する構造の
ものがある。かかる構造において、前記係合部材２とシ
ャフト３との保合手段はシャフト３にレバー４を固設し
、このレバー４の先端の両側球面部４ａを保合部材２の
相対面する内側面２３間に係合させていた。この場合、
変速レバーのシフト操作力を軽くするためにはレバー４
の長さを大きくすることによって得られるが、その反面
、変速レバーのストローフが増大する不具合がある。
すように、回路の変速レバーと連結されている操作ロッ
ドｌと一体である上向きコ字形の保合部材２がトランス
ミッションケースの側部に設けられ、前記操作ロッドｌ
の軸線と直交する軸線のシャフト３を前記係合部材２と
係合し、操作ロッドｌの軸線方向の運動をシャフト３に
回動運動に変換して伝達させ、前記シャフト３上に固設
したシフトアーム５ （第２図参照）を作動する構造の
ものがある。かかる構造において、前記係合部材２とシ
ャフト３との保合手段はシャフト３にレバー４を固設し
、このレバー４の先端の両側球面部４ａを保合部材２の
相対面する内側面２３間に係合させていた。この場合、
変速レバーのシフト操作力を軽くするためにはレバー４
の長さを大きくすることによって得られるが、その反面
、変速レバーのストローフが増大する不具合がある。
本発明は、シフト操作（（おいて、大きな操作力を必要
とするときにはレバーレシオを大きくして操作力を軽減
し、小さな操作力で済むときにはレバーレシオを小さく
することで変速レバーのストロークの増大を抑え、シフ
に操作力の大小に応じて自動的にレバーレシオが変化す
る構造のシフト操作力軽減装置を提供するものである。
とするときにはレバーレシオを大きくして操作力を軽減
し、小さな操作力で済むときにはレバーレシオを小さく
することで変速レバーのストロークの増大を抑え、シフ
に操作力の大小に応じて自動的にレバーレシオが変化す
る構造のシフト操作力軽減装置を提供するものである。
以下本発明の実施例を第２図乃至第５図によって説明す
る。第２図において、７はトランスミッション、８はそ
のケースである。ｌは変速レバーと連結されている操作
ロッド、２は操作ロッドｌと一体である上向きコ字形の
保合部材、３はシャフト、５はシフトアームでアル。
る。第２図において、７はトランスミッション、８はそ
のケースである。ｌは変速レバーと連結されている操作
ロッド、２は操作ロッドｌと一体である上向きコ字形の
保合部材、３はシャフト、５はシフトアームでアル。
本発明は第３図及び第４図に示すように、シ□ ャフト
３に三角形のカム９を、その１つの角１０ａを頂点とし
て固着し、他の２つの角１０ｂ 、 １（ｌｃ を前記
係合部材２の相対面する内側面２ａ間に係合させる。さ
らに、前記カム９には、前記シャフト３に固着した頂点
と底辺１１との略中間部に、底辺と平行な軸線でカム９
の面傾斜面１４ａ、１４ｂより突出して前記係合部材２
の内側面２ａｉＣ当接するプランジャ１２ａ％１２ｂを
設けたものである。尚１３はプランジャ１２ａ、１２ｂ
の抑圧スプリングである。
３に三角形のカム９を、その１つの角１０ａを頂点とし
て固着し、他の２つの角１０ｂ 、 １（ｌｃ を前記
係合部材２の相対面する内側面２ａ間に係合させる。さ
らに、前記カム９には、前記シャフト３に固着した頂点
と底辺１１との略中間部に、底辺と平行な軸線でカム９
の面傾斜面１４ａ、１４ｂより突出して前記係合部材２
の内側面２ａｉＣ当接するプランジャ１２ａ％１２ｂを
設けたものである。尚１３はプランジャ１２ａ、１２ｂ
の抑圧スプリングである。
上記本発明装置の作用について第５図を加えて説明する
。
。
中立状態では第３図及び第４図に示すようにカム９の２
つの角１０ｂ 、 ｌｏｃと両プランジャ１２ａ％１２
ｂは係合部材２の内側面２ａに当接している。
つの角１０ｂ 、 ｌｏｃと両プランジャ１２ａ％１２
ｂは係合部材２の内側面２ａに当接している。
低速段へのシフトダウンでの同期中で操作力大のときは
第５図（２）で示すようにプランジャ１２ａは押し込ま
れ、カム９の力点は角１０ａの接点ａの位置になり、レ
バーの長さはＯＡとなる。従って、操作力Ｆは軽減され
るのである。
第５図（２）で示すようにプランジャ１２ａは押し込ま
れ、カム９の力点は角１０ａの接点ａの位置になり、レ
バーの長さはＯＡとなる。従って、操作力Ｆは軽減され
るのである。
同期完了後は第５図（Ｂ）で示すように、またシフトア
ップの同期中でも小さな操作力で済むと、きは第５図Ｃ
）で示すように、プランジャ１２ａをスプリング１３が
押す力が操作力Ｆ ［＃ ｆｉ、カム９の力点はプラン
ジャ１２ａの接点すの位置に変更され、レバーの長さは
ＯＢと短くなるのである。
ップの同期中でも小さな操作力で済むと、きは第５図Ｃ
）で示すように、プランジャ１２ａをスプリング１３が
押す力が操作力Ｆ ［＃ ｆｉ、カム９の力点はプラン
ジャ１２ａの接点すの位置に変更され、レバーの長さは
ＯＢと短くなるのである。
このように本発明によると、大きな操作力が必要なとき
のみレバーの長さが長くなってレバーレシオが大となり
シフト操作力が軽減され、小さな操作力で済むときはレ
バーの長さが短くなり、レバーレシオが小となって変速
レバーのストロークは小さくて済み、このレバーレシオ
の可変は変速操作によって自動的に得られる利点を有し
ている。
のみレバーの長さが長くなってレバーレシオが大となり
シフト操作力が軽減され、小さな操作力で済むときはレ
バーの長さが短くなり、レバーレシオが小となって変速
レバーのストロークは小さくて済み、このレバーレシオ
の可変は変速操作によって自動的に得られる利点を有し
ている。
第１図は従来装置の主要部構造図、第２図は本発明装置
の斜視図、第３図は本発明装置の主要部構造図、第４図
は第３図の平面図、第５図囚、（卸、ＩＣ）は本発明装
置の作用説明図である。 ｌ・・・操作ロッド、２・・・係合部材、２ａ・・ｅ内
側面、３・・・シャフト、５＠・・シフトアーム、８・
・・トランスミッションケース、９・−・カム、１０ａ
、 １０ｂ、Ｉ］Ｏｃ ｓｅａ角、１１−−−底辺、１
２ａ１１２ｂＯ・プランジャ、１３・・・スプリング。 １０ａ 操咋力Ｆ
の斜視図、第３図は本発明装置の主要部構造図、第４図
は第３図の平面図、第５図囚、（卸、ＩＣ）は本発明装
置の作用説明図である。 ｌ・・・操作ロッド、２・・・係合部材、２ａ・・ｅ内
側面、３・・・シャフト、５＠・・シフトアーム、８・
・・トランスミッションケース、９・−・カム、１０ａ
、 １０ｂ、Ｉ］Ｏｃ ｓｅａ角、１１−−−底辺、１
２ａ１１２ｂＯ・プランジャ、１３・・・スプリング。 １０ａ 操咋力Ｆ
Claims (1)
- 変速レバーと連結されている操作ロッドと一体である上
向きコ字形の保合部材がトランスミッションケースの側
部に設けられ、前記操作ロッドの軸線と直交する軸線の
シャフトを前記係合部材と係合し、操作ロッドの軸線方
向の運動をシャフトに回動運動に変換して伝達させ、前
記シャフト上に固設したシャフトアームを作動するトラ
ンスミッション操作機構において、前記シャフトに三角
形のカムを、その１つの角を頂点として固着し、他の２
つの角を前記係合部材の相対面する内側面間に係合させ
、このカムには前記シャフトに固着した頂点と底辺との
略中間＆［、底辺と平行な軸線でカムの両傾斜面より突
出して前記係合部材の内側面に当接するプランジャを設
けたことを特徴とするトランスミッションのシフト操作
力軽減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2953283A JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2953283A JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156828A true JPS59156828A (ja) | 1984-09-06 |
| JPS6251169B2 JPS6251169B2 (ja) | 1987-10-28 |
Family
ID=12278718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2953283A Granted JPS59156828A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | トランスミツシヨンのシフト操作力軽減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156828A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006023527A1 (de) * | 2006-05-19 | 2007-11-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung für ein Handschaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
| EP2116746A1 (en) * | 2008-05-07 | 2009-11-11 | GM Global Technology Operations, Inc. | Shift control mechanism |
| DE102008026307A1 (de) * | 2008-05-31 | 2009-12-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schaltvorrichtung für ein mehrstufiges Handschaltgetriebe |
| CN103765057A (zh) * | 2011-08-26 | 2014-04-30 | 贺尔碧格汽车舒适系统有限责任公司 | 换挡力支持装置 |
-
1983
- 1983-02-25 JP JP2953283A patent/JPS59156828A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006023527A1 (de) * | 2006-05-19 | 2007-11-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung für ein Handschaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
| WO2007134937A1 (de) * | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung für ein handschaltgetriebe eines kraftfahrzeuges |
| EP2116746A1 (en) * | 2008-05-07 | 2009-11-11 | GM Global Technology Operations, Inc. | Shift control mechanism |
| DE102008026307A1 (de) * | 2008-05-31 | 2009-12-03 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schaltvorrichtung für ein mehrstufiges Handschaltgetriebe |
| CN103765057A (zh) * | 2011-08-26 | 2014-04-30 | 贺尔碧格汽车舒适系统有限责任公司 | 换挡力支持装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6251169B2 (ja) | 1987-10-28 |
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