KR19980053699U - 수동 변속기 시프트 컨트롤 구조 - Google Patents

Abstract

흔들림의 발생을 억제하여 변속감을 향상 시키기 위하여;

케이스의 일측에 고정되는 컨트롤 샤프트와, 상기한 컨트롤 샤프트의 선단부에 고정되는 레버와, 상기한 레버에 장홈을 형성하고 이 장홈에 삽입되도록 케이스의 일측에 핀을 형성함을 특징으로 하는 수동변속기 시프트 컨트롤 구조를 제공한다.

Description

수동 변속기 시프트 컨트롤 구조

본 고안은 수동변속기 시프트 컨트롤 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속감을 향상 시키기 위한 수동변속기 시프트 컨트롤 구조에 관한 것이다.

일반적으로서 변속기는 엔진과 드라이브 샤프트 사이에 개재되어 엔진의 구동력을 주행 상태에 따라 적절하게 변환하는 것이다.

상기한 변속기는 운전자의 의지에 따라 변속이 이루어지는 수동변속기와, 각종 센서에 의하여 주행상태에 적합하도록 자동적으로 변환이 이루어지는 자동변속기로 대분 되고 있다. 상기한 수동변속기는 구조가 간단하여 생산비용이 싼 장점으로 인하여 널리 사용되고 있다.

종래에는 변속후의 레버의 움직임을 작게 하기 위하여 시프트 레일과 끝부분에 접촉하도록 케이스에 돌출부를 설치하였으나, 이때 컨트롤 샤프트와 케이스의 틈새 그리고 레일과 케이스의 틈새 만큼 흔들림이 발생하게 되는 문제점이 있게 된다.

따라서 본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 인출된 것으로서, 본 고안은 흔들림의 발생을 억제하여 변속감을 향상시키는 수동변속기 시프트 컨트롤 구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 케이스의 일측에 고정되는 컨트롤 샤프트와, 상기한 컨트롤 샤프트의 선단부에 고정되는 레버와, 상기한 레버에 장홈을 형성하고 이 장홈에 삽입되도록 케이스의 일측에 핀을 형성함을 특징으로 하는 수동변속기 시프트 컨트롤 구조를 제공한다.

도1은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 도면,

도2는 도1의 평면도이다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 도면으로서, 케이스(1)의 일측에 고정되는 컨트롤 샤프트(3)와, 상기한 컨트롤 샤프트(3)의 선단부에 고정되는 레버(5)와, 상기한 레버(5)에 장홈(7)을 형성하고 이 장홈(7)에 삽입되도록 케이스(1)의 일측에 핀(9)을 도시하고 있다.

그리고 상기한 레버(5)의 일측에 형성되는 장홈(7)은 도2에 도시하고 있는 바와 같이, 컨트롤 샤프트(3)가 회전하는 회전방향으로 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어지는 수동변속기 시프트 컨트롤 구조는, 시프트 레버(5)에 장홈(7)을 설치함으로서 케이스(1)측에 핀(9)을 고정하여 핀(9)과 레버(5)의 장홈(7)에 스톱 파가 이루어지게 된다.

상기한 본 고안에 따른 수동변속기 시프트 컨트롤 구조는, 변속후의 흔들림을 감소하여 변속 조작감을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 케이스의 일측에 고정되는 컨트롤 샤프트와, 상기한 컨트롤 샤프트의 선단부에 고정되는 레버와, 상기한 레버에 장홈을 형성하고 이 장홈에 삽입되도록 케이스의 일측에 핀을 형성함을 특징으로 하는 수동변속기 시프트 컨트롤 구조.