KR200154344Y1 - 변속레버 높이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 변속레버 높이 조절장치에 관한 것으로서, 브라켓트에는 록킹돌기가 내주면에 부착된 파이프를 고정시키고, 파이프내에 운전자의 체형에 따라 높이를 조절할 수 있도록 탄성부재에 의해 연결된 제1 및 제2로드가 장착되며, 제2로드 외주면에는 서로 대향되게 가이드 홈이 형성되고, 가이드 홈 일측면에 제1로드 회전시 탄성부재의 비틀림력에 의해 록킹돌기에 록킹 및 해제되는 다수개의 높이조절홈이 가공됨으로써, 차량에 탑승한 운전자의 체형에 알맞도록 변속레버의 높이를 조절할 수 있어 편의성을 확보함은 물론 변속레버의 효율성을 극대화시킬 수 있다.

Description

변속레버 높이 조절장치

제1도는 본 고안에 따른 변속레버 높이 조절장치를 나타낸 분리사시도.

제2도는 제1도에 나타낸 높이조절장치의 A-A 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 변속레버 높이 조절장치를 나타낸 도면으로서, a도는 변속레버가 해제된 상태를 나타낸 제1도의 B-B 단면도, b도는 변속레버가 록킹된 상태를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 파이프 11 : 록킹돌기

12 : 변속레버 13 : 탄성부재

14, 15 : 제1 및 제2로드 16 : 가이드 홈

16a : 높이조절홈 17 : 로커감지용 돌기

본 고안은 변속레버 높이 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속레버를 조작하는 운전자의 체형에 알맞도록 상,하 높이를 가변시킴으로서, 기어변속의 위치를 확보하여 편의성을 제공함은 물론 변속레버의 효율성을 극대화할 수 있도록 한 변속레버 높이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기(transmission)의 기어비를 변속하여 차량의 주행속도에 알맞도록 구동력을 증대시키거나 또는 고속회전으로 바꾸어 줌과 동시에 엔진을 무부하 상태로 두어 차량을 후진시키기 위한 통상의 변속레버는, 시프트 및 셀렉트방향으로 이동가능할 수 있도록 브라켓트에 고정보울트로 고정되고, 변속레버 상단부에는 운전자가 변속레버를 조작하기 위해 노브가 장착되며, 고정부울트 양측에는 브라켓트의 내측면과 각각 맞닿음된 부싱(bushing)이 끼워져 차량의 주행속도를 변속하고자 할 경우에 있어서는, 운전자가 노브를 잡아 당기면 변속레버가 이동되면서 변속기의 기어비를 자유로이 선택할 수 있다.

그러나, 상기와 같이 브라켓에 고정된 변속레버는 운전자의 체형에 관계없이 길이가 항상 일정하게 제작되었기 때문에 운전자의 신체가 크거나 또는 작을 때 변속레버의 조작이 용이하지 못함은 물론 이에 따른 편의성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 브라켓트에 파이프를 고정시키고, 파이프내에는 상, 하방향으로 높낮이 가변되는 변속레버를 장착함으로써, 탑승한 운전자의 체형에 알맞도록 변속레버의 높이를 조절할 수 있어 편의성을 확보함은 물론 변속레버의 효율성을 극대화시킬 수 있는 변속레버 높이 조절장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 브라켓트에 고정보올트로 고정되어 변속기의 기어비를 변속시키기 위한 변속레버에 있어서, 브라켓트에 고정되어 변속레버 이동시 함께 이동하는 내주면에 록킹돌기가 부착된 파이프와, 파이프에 장착되어 운전자의 체형에 따라 높이를 조절할 수 있도록 탄성부재에 의해 연결된 제1 및 제2로드와, 상기 제2로드 외주면에 서로 대향되게 형성되어 록킹돌기를 따라 이동하는 가이드 홈과, 가이드 홈 일측면에 가공되어 제1로드 회전시 탄성부재의 비틀림력에 의해 록킹돌기에 록킹 및 해제되는 다수개의 높이조절홈을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 변속레버 높이 조절장치의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3a, b도는 본 고안에 따른 변속레버를 나타낸 도면으로서, 브라켓트(도시되지않음)에는 고정부재에 의해 파이프(10)가 고정되고, 이 파이프(10) 내주면에는 서로 대향되도록 록킹돌기(11)가 부착되며, 파이프(10)의 중공부에는 변속레버(12)가 중간 끼워맞춤되게 장착된다.

상기 변속레버(12)는 탄성부재(13)에 의해 연결되도록 제1 및 제2로드(14)(15)로 분리 구성되며, 제2로드(15) 외주면에는 파이프(10)의 록킹돌기(11)를 따라 이동가능한 2개의 가이드 홈(16)이 반대방향으로 형성되고, 이 가이드 홈(16) 일측에는 다수개의 높이조절홈(16a)이 가공된다. 그리고, 높이조절홈(16a)에는 변속레버(12) 록킹시 느낌을 운전자가 감지할 수 있도록 로커감지용 돌기(17)가 돌출형성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 변속레버 높이 조절장치의 작용효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

파이프(10)를 브라켓트에 고정시킨 다음 파이프(10)의 중공부내에 탄성부재(13)로 연결된 변속레버(12)의 제1 및 제2로드(14)(15)를 중간 끼워맞춤하면서 장착한다. 이때, 제2로드(15) 외주면에 수직방향으로 형성된 가이드 홈(16)에 파이프(10)의 록킹돌기(11)를 삽입시킨 상태에서 변속레버(12)를 회전시키면, 제1로드(14)가 회전됨과 동시에 탄성부재(13)의 비틀림력에 의해 제2로드(15)가 회전되면서 파이프(10)의 록킹돌기(11)에 가이드 홈(16)과 연장되도록 가공된 상부측의 높이조절홈(16a)이 끼워져 변속레버(12)의 조립이 완료된다.

그 후, 체형이 큰 운전자가 탑승하여 변속레버의 높이를 확보할 때에는, 제1로드(14)를 잡은 다음 회전시키면 전술한 바와같이 탄성부재(13)의 비틀림력에 의해 제2로드(15)가 회전되면서 파이프(10)의 록킹돌기(11)에 가이드 홈(16)과 연장되도록 가공된 상부측의 높이조절홈(16a)이 끼워져 변속레버(12)의 조립이 완료된다.

그 후, 체형이 큰 운전자가 탑승하여 변속레버의 높이를 확보할때에는, 제1로드(14)를 잡은 다음 회전시키면 전술한 바와같이 탄성부재(13)의 비틀림력에 의해 높이조절홈(16a)이 록킹돌기(11)에서 이탈되어 제2로드(15)를 해제시킨 상태에서 변속레버(12)의 제1로드(14)를 체형에 맞도록 들어 올려 높이를 조절한 후 제1로드(14)를 다시 반대방향으로 회전시켜 제2로드(15)의 중간 또는 하부에 가공된 높이조절홈(16a)이 록킹돌기(11)에 삽입되어 록킹이 완료된다.

한편, 제2로드(15) 록킹시 높이조절홈(16a)에 돌출형성된 로커감지용 돌기(17)가 록킹돌기(11)에 걸려 변속레버(12)의 록킹을 운전자가 감지할 수 있어 탑승한 운전자의 체형에 관계없이 변속레버를 용이하에 조작할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 변속레버 높이 조절장치에 의하면, 브라켓트에 파이프를 고정시키고, 파이프내에는 상,하방향으로 높낮이 가변되는 변속레버를 중간 끼워맞춤되도록 장착하여 차량에 탑승한 운전자의 체형에 알맞도록 변속레버의 높이를 조절할 수 있어 편의성을 확보함은 물론 변속레버의 효율성을 극대화시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 브라켓트에 고정보울트로 고정되어 변속기의 기어비를 변속시키기 위한 변속레버에 있어서, 브라켓트에 고정되어 변속레버 이동시 함께 이동하는 내주면에 록킹돌기가 부착된 파이프와; 상기 파이프에 장착되어 운전자의 체형에 따라 높이를 조절할 수 있도록 탄성부재에 의해 연결된 제1 및 제2로드와; 상기 제2로드 외주면에 서로 대향되게 형성되어 록킹돌기를 따라 이동하는 가이드 홈과; 상기 가이드 홈 일측면에 가공되어 제1로드 회전시 탄성부재의 비틀림력에 의해 록킹돌기에 록킹 및 해제되는 다수개의 높이조절홈을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 변속레버 높이 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 높이조절홈에는 변속레버 록킹시 록킹돌기에 걸려 운전자가 록킹됨을 감지할 수 있도록 로커감지용 돌기가 돌출형성됨을 특징으로 하는 변속레버 높이 조절장치.