KR100475834B1 - 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치 - Google Patents

4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100475834B1
KR100475834B1 KR10-2002-0071732A KR20020071732A KR100475834B1 KR 100475834 B1 KR100475834 B1 KR 100475834B1 KR 20020071732 A KR20020071732 A KR 20020071732A KR 100475834 B1 KR100475834 B1 KR 100475834B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transmission
cam
wheel drive
sub
wheel
Prior art date
Application number
KR10-2002-0071732A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20040043476A (ko
Inventor
최민식
김영수
봉우종
Original Assignee
다이모스(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 다이모스(주) filed Critical 다이모스(주)
Priority to KR10-2002-0071732A priority Critical patent/KR100475834B1/ko
Priority to US10/533,829 priority patent/US7240577B2/en
Priority to CNB2003801034715A priority patent/CN1297419C/zh
Priority to AU2003277727A priority patent/AU2003277727A1/en
Priority to EP03811554A priority patent/EP1562771A4/en
Priority to PCT/KR2003/002423 priority patent/WO2004045885A1/en
Publication of KR20040043476A publication Critical patent/KR20040043476A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100475834B1 publication Critical patent/KR100475834B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
    • F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/304—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
    • B60K17/3467—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear combined with a change speed gearing, e.g. range gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/304—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force
    • F16H2063/3056—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force using cam or crank gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/304—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force
    • F16H2063/3063—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by electrical or magnetic force using screw devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/32—Electric motors actuators or related electrical control means therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y10T74/19279—Cam operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/2003—Electrical actuator

Abstract

본 발명은 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치에 관한 것으로 특히, 모터와 모터에 의해 회전 구동되는 캠축과 캠축과 소정간격 이격된 위치에 나란하게 설치되는 레일과 레일상에 소정간격 이격되도록 설치되는 제1, 2포크와 캠축상에 축 지지되며 레일상의 제1, 2포크를 선택적으로 연동시켜 부 변속을 행하는 캠을 포함하여 된 것으로서, 모터에 의하여 회동되며 제1포크와 제2포크를 각각 연동시키는 캠을 통해 4륜-2륜 변속수단과 4륜 고속-4륜 저속 변속수단이 일체화 되어 운전자가 운전중 안정적이며 용이하게 변속하므로 안전운행을 도모하고, 부품의 가공이 용이하며 부품의 수가 감소되어 제조비용이 절감되는 등의 유용한 효과가 있다.

Description

4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치{Electronic Gearshift Apparatus Of Sub Gearshift For 4 Wheel Drive Vehicle}
본 발명은 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치에 관한 것으로, 특히 모터를 이용하여 부변속기를 제어함으로써 자동변속이 가능한 부변속기의 전기식 변속장치에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 4륜 구동장치의 부변속기는 운전자의 수동조작에 의하여 구동방식을 결정하는 수동식과 전기적 신호에 의하여 구동방식을 결정하는 전기식으로 나뉘며, 수동방식의 부변속기는 운전자가 운전석 부근에 설치되어 있는 변속레버를 직접 조작하는 것에 의하여 4륜 구동차량의 구동방식이 결정된다. 이러한 수동식 부변속기는 사용자가 직접 변속레버를 조작하지 않으면 안되기 때문에 운전자의 피로와 조작이 불편하다는 단점이 있다.
그리고 전기식 부변속기는 전기적 신호가 인가됨에 따라 구동방식이 결정되는 것으로, 이러한 전기식 부변속기의 변속장치를 첨부한 도면 도 1로 도시하였다.
이에 의하면 전기식 부변속기의 변속장치(100)는 모우터(101)에 의하여 회전되며 그루브(103)가 형성된 캠축(102)과, 동력을 4륜구동 또는 2륜구동으로 변속시키는 제1포크(104)와, 별도의 레버(미도시)로 수동 조작되어 4륜 고속 또는 4륜 저속으로 변속시키는 제2포크(105)와, 제1포크(104)에 일측이 결합되고 타측은 그루브(103)에 삽입 안내되는 변속로드(106)로 된 것이다.
이러한 변속장치(100)는 모우터(101)에 전원이 인가되어 캠축(102)이 회전하게 되면 변속로드(106)가 그루브(103)에 안내되며 위치가 이동되고, 이에 따라 제1포크(104)가 이동되며 슬리브(미도시)를 이동시켜 동력을 4륜구동 또는 2륜구동으로 변속시키는 것이다.
또한, 제1포크(104)에 의하여 4륜구동으로 변속된 상태에서 4륜 고속 또는 4륜 저속으로 변속하고자 할 경우에는, 별도의 레버를 조작하여 제2포크(105)의 위치를 이동시킴으로써 변속되는 것이다.
그러나 이러한 변속장치(100)는 캠축(102)에 그루브(103)를 형성고, 4륜-2륜 변속수단과 4륜 고속-4륜 저속 변속수단을 별도로 구비하여야 하므로, 제품의 가공이 어렵고 부품의 수가 증가되어 제조비용이 증가되며, 운전자의 조작이 불편하게 되는 문제가 있다.
본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 4륜 구동차량용 부변속기의 4륜-2륜 변속수단과 4륜 고속-4륜 저속 변속수단을 일체화시킴으로써, 제조비용이 절감되고, 운전자의 조작이 용이하도록 하는 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치를 제공함에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 모터와; 상기 모터에 의해 회전 구동되는 캠축과; 상기 캠축과 소정간격 이격된 위치에 나란하게 설치되는 레일과; 상기 레일상에 소정간격 이격되도록 설치되는 제1, 2포크와; 상기 캠축상에 축 지지되며 레일상의 제1, 2포크를 선택적으로 연동시켜 부 변속을 행하는 캠을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치를 제안한다.상기 와 같은 본 발명의 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.도 2는 본 발명에 의한 전기식 부변속기를 도시한 설명도이고, 도 3 내지 도 4는 본 발명에 의한 전기식 부변속기의 캠을 도시한 설명도이며, 도 5 내지 도 7은 본 발명에 의한 전기식 부변속기의 작동상태를 도시한 설명도이다.도시된 바와 같이 본 고안의 따른 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치(10)는, 모터(11)와, 이 모터(11)에 의해 회전 구동되는 캠축(cam shaft;12)을 구비한다.캠축(12)과 소정 간격 이격된 상부 측에는 레일(rail;28)이 캠축(12)과 평행하게 설치되며, 이 레일(28)상에는 제1, 2포크(21,25)가 소정 간격을 이격되도록 설치된다.이때 레일(28)상에는 제1, 2포크(21,25)를 탄력 지지하기 위한 것으로서, 제1,2스프링(24,27)이 각각 설치된다.그리고 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 캠축(12)상에는 모터(11)의 구동에 의해 제1, 2포크(21,25)를 선택적으로 연동시켜 부 변속을 행하는 캠(cam;13)이 축 지지된다.이러한 캠(13)의 상세한 구조를 보면, 도 3 및 도 4에서와 같이, 일측에는 제1포크(21,25)를 연동시켜 2륜 구동 또는 4륜 구동으로 선택적으로 변속시키기 위한 제1, 2가공부(14,15)가 형성된다.또한 타측면에는 제2포크(25)를 연동시켜 4륜 고속 또는 4륜 저속으로 변속시키기 위한 제3, 4가공부(16,17)가 형성된다.이때 상술한 제1, 2, 3, 4가공부(14,15,16,17)의 상세한 형상을 보면, 제1가공부(14)는 소정곡률 반경의 오목한 경사면을 이루고, 제1가공부(14)의 경계면에서 굴절된 제2가공부(15)는 평평한 형태의 평탄부를 이룬다. 그리고 제1가공부(14)의 대향 측에 형성된 제3가공부(16)는 평평한 형태의 평탄부를 이루고, 제2가공부(15)의 대향 측에 형성된 제4가공부(17)는 제3가공부(16)의 경계면에서 굴절되고, 소정곡률 반경으로 경사면을 이루게 된다. 또한 도면을 참조하면, 제1가공부(14)는 하향 경사를 이루고, 제4가공부(17)는 상향 경사를 이루도록 형성된다.그리고 각 가공부(14,15,16,17)의 길이가 서로 다르게 형성된다. 도 4를 참조하면, 부변속기의 변속 구간에 따라 캠을 제1구간(18), 제2구간(19), 그리고 제3구간(20)으로 구분할 수 있는데, 제1가공부(14)는 제1구간(18)의 길이에 해당되고, 제2가공부(15)는 제2구간(19)과 제3구간(20)을 합한 길이에 해당하며, 제3가공부(16)는 제1구간(18)과 제2구간(19)을 합한 길이에 해당하고, 제4가공부(17)는 제3구간(20)의 길이에 해당된다. 한편, 전술한 제1포크(21)의 하부 일측에는 플런저(22)가 설치되는 바, 이 플런저(22)는 압축 스프링(23)에 의해 캠(13)을 향해 탄력 지지되며, 그 단부는 캠(13)의 일측면에 즉, 제1, 2가공부(14,15) 측에 탄력 접촉된다.그리고 전술한 제2포크(25)의 하부측 단부에는 캠(13)의 회전에 따라 핀롤러(pin roller;26)가 설치되는 바, 이 핀롤러(26)의 일측면은 전술한 캠(13)의 타측면 즉, 제3, 4가공부(16,17) 상에 접촉된다.이와 같이 구성된 본 발명의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.먼저 2륜 구동상태를 설명하면 모터(11)에 전원이 인가되어 작동하게 되면 회전축에 연결된 캠축(12)이 회전 구동된다.캠축(12)의 회전에 의해서 캠축(12)에 축 지지된 캠(13)이 함께 회전하게 되고, 동시에 이 캠(13)의 일측과 타측에 탄력 접촉된 제1, 2포크(21,25)에 각각 연결된 플린저(22)와 핀롤러(26)가 캠의 제1구간에 위치하게 된다. 즉, 제1포크에 연결된 플런저(22)가 캠(13)의 제1가공부(14)에 탄력 접촉되고, 제2포크(25)에 연결된 핀롤러(26)가 3가공부(16)에 탄력 접촉되어 있는 상태가 2륜 구동상태이다.즉, 이러한 상태가 도시된 바와 같이 제1, 2포크(21,25)가 도면에서 좌측에 위치된 상태로써 동력은 2륜 구동상태로 된다.이와 같이 2륜 구동상태에서 4륜 구동으로 변속하기 위하여 모터(11)에 전원을 인가하면 캠축(12)의 회전과 동시에 캠(13)이 함께 회전되고, 캠(13)의 회전에 따라 제1포크에 연결된 플런저(22)는 제1구간(18)에서 제2구간(19)으로 이동하면서, 즉 제1가공부에서 제2가공부로 이동하면서 압축 스프링(23)을 압축한다.이와 같이 압축 스프링(23)의 압축에 의해 제1포크(21)가 제1스프링(24)을 압축 시키면서 도시된 바와 같이 우측으로 이동한다. 따라서 도시되지는 않았지만, 제1포크(21)에 결합된 슬리브가 이동되어 4륜으로 변속되는 것이다.이때 제2포크(25)는 핀 롤러(26)가 제1구간(18)에서 제2구간(19)으로 이동하게 되더라도 제3가공부(16)에 접촉된 상태에 있으므로 즉, 그 위치에 변화가 없는 상태가 되므로 이러한 상태는 4륜 고속인 상태이다.이어서 4륜 구동을 2륜 구동으로 변속시키고자 할 경우에는 상기 모터(11)를 이용하여 캠축(12) 및 캠(13)을 역회전시키면 플런저(22)와 핀롤러(26)가 제2구간(19)에서 제1구간(18)으로 이동하게 되고, 그 결과 제1포크(21)가 제1스프링(24)을 압축시키던 힘이 해제됨과 동시에 이 제1스프링(24)의 반발력에 의하여 원래의 위치로 이동되어 2륜 구동으로 변속된다. 물론 이때에도 제2포크(25)는 제3가공부(16)내에 있으므로 변화가 없는 것이다.한편, 제1포크(21)를 연동시켜 4륜 구동으로 변속시킨 상태에서, 다시 4륜 고속을 4륜 저속으로 변속할 경우에는 모터(11)를 이용하여 캠(13)을 더욱 일 방향으로 회전시켜서 플런저(22)와 핀롤러(26)를 제3구간(20)으로 이동시킨다.이와 같이 플런저(22)와 핀롤러(26)가 제3구간(20)으로 이동되면, 플런저(22)는 여전히 제2가공부(15) 내에 있게 되는 것이며, 핀롤러(26)는 제4가공부(14)에 있게 된다.따라서 제1포크(21)는 그 위치에 변화가 없는 반면, 제2포크(25)가 제2스프링(27)의 반발력에 의하여 도면상에서 우측으로 이동하게 된다.따라서 제2포크(25)에 결합된 슬리브(미도시)가 이동되어 4륜 저속으로 변속되는 것이고, 4륜 저속에서 4륜 고속으로 변속시킬 경우에는 상기 캠(13)을 역회전시켜 제2포크(25)를 원래의 위치(도면상 좌측)로 복귀시키면 역시 변속이 이루어진다. 한편, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 하나의 실시 예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며, 동일사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것은 당업자라면 주지할 수 있는 사실일 것이다.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치에 의하면, 모터에 의하여 회동되며 제 1 포크와 제 2 포크를 각각 연동시키는 캠을 통해 4륜-2륜 변속수단과 4륜 고속-4륜 저속 변속수단이 일체화 되어 운전자가 운전 중 안정적이며 용이하게 변속하므로 안전운행을 도모하고, 부품의 가공이 용이하며 부품의 수가 감소되어 제조비용이 절감되는 등의 유용한 효과가 있다.
도 1은 종래 전기식 부변속기의 변속장치를 도시한 설명도.
도 2는 본 발명에 의한 전기식 부변속기의 변속장치를 도시한 설명도.
도 3 내지 도 4는 본 발명에 의한 전기식 부변속기의 변속장치에 의한 캠을 도시한 설명도.
도 5 내지 도 7은 본 발명에 의한 전기식 부변속기의 작동상태를 도시한 설명도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 부변속기의 변속장치 11 : 모우터 12 : 캠축
13 : 캠 14 : 제1가공부 15 : 제2가공부
16 : 제3가공부 17 : 제4가공부 18 : 제1구간
19 : 제2구간 20 : 제3구간 21 :제1포크
22 : 프런저 23 : 압축스프링 24 : 제1스프링
25 : 제2포크 26 : 핀로울러 27 : 제2스프링
28 : 레일

Claims (6)

  1. 모터와;
    상기 모터에 의해 회전 구동되는 캠축과;
    상기 캠축과 소정간격 이격된 위치에 나란하게 설치되는 레일과;
    상기 레일 상에 소정간격 이격되도록 설치되는 제1, 2포크와;
    상기 캠축 상에 축 지지되며 제1, 2포크를 선택적으로 연동시켜 부 변속을 행하는 캠을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 캠 상에는 제1포크를 연동시켜 2륜 구동 또는 4륜 구동으로 변속시키기 위한 제1, 2가공부와, 제2포크를 연동시켜 4륜 고속 또는 4륜 저속으로 변속시키는 제3, 4가공부가 형성됨을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
  3. 제2항에 있어서,
    제1가공부(14)는 소정곡률 반경의 오목한 경사면을 이루고, 제2가공부(15)는 평평한 형태의 평탄부를 이루며, 제3가공부(16)는 제1가공부(14)의 대향 측에 형성되어 평평한 형태의 평탄부를 이루고, 제4가공부(17)는 제2가공부(15)의 대향 측에 형성되어 소정곡률 반경으로 경사면을 이루는 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 레일 상에는 제1, 2포크를 탄력 지지하기 위한 제1, 2스프링이 각각 마련된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1포크의 하부 일측에는 스프링에 의해 탄력 지지되며, 캠의 회전에 따라 제1, 2가공부 상에 선택적으로 탄력 지지되는 플런저가 설치된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제2포크의 단부에는 캠의 회전에 따라 제2, 4가공부 상에 접촉되는 핀 롤러가 설치된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량용 부 변속기의 전기식 변속장치.
KR10-2002-0071732A 2002-11-18 2002-11-18 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치 KR100475834B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0071732A KR100475834B1 (ko) 2002-11-18 2002-11-18 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치
US10/533,829 US7240577B2 (en) 2002-11-18 2003-11-12 Electronic gearshift apparatus of sub gearshift for 4 wheel drive vehicle
CNB2003801034715A CN1297419C (zh) 2002-11-18 2003-11-12 四轮驱动车辆辅助变速器电子变速装置
AU2003277727A AU2003277727A1 (en) 2002-11-18 2003-11-12 Electronic gearshift apparatus of sub gearshift for 4 wheel drive vehicle
EP03811554A EP1562771A4 (en) 2002-11-18 2003-11-12 ELECTRONIC CHANGING GEAR FOR A SECONDARY SPEED BOX OF A 4 X 4 VEHICLE
PCT/KR2003/002423 WO2004045885A1 (en) 2002-11-18 2003-11-12 Electronic gearshift apparatus of sub gearshift for 4 wheel drive vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0071732A KR100475834B1 (ko) 2002-11-18 2002-11-18 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2002-0035631U Division KR200323202Y1 (ko) 2002-11-28 2002-11-28 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040043476A KR20040043476A (ko) 2004-05-24
KR100475834B1 true KR100475834B1 (ko) 2005-03-21

Family

ID=36314970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0071732A KR100475834B1 (ko) 2002-11-18 2002-11-18 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7240577B2 (ko)
EP (1) EP1562771A4 (ko)
KR (1) KR100475834B1 (ko)
CN (1) CN1297419C (ko)
AU (1) AU2003277727A1 (ko)
WO (1) WO2004045885A1 (ko)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4577902B2 (ja) * 2005-12-28 2010-11-10 株式会社ユニバンス ４輪駆動車用駆動力配分装置
KR100750496B1 (ko) 2006-06-01 2007-08-21 다이모스(주) 차량용 단일 액츄에이터 타입 전자식 부 변속기
JP4800167B2 (ja) * 2006-09-29 2011-10-26 本田技研工業株式会社 ギヤシフト装置
WO2008115370A1 (en) * 2007-03-15 2008-09-25 Magna Powertrain Usa, Inc. Range and mode shift system for two-speed on-demand transfer case
DE102007062824A1 (de) * 2007-12-21 2009-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Betätigungseinrichtung mit Sperrwalze
US8234955B2 (en) * 2008-09-08 2012-08-07 Gkn Driveline North America, Inc. Power transfer unit with disconnecting input shaft
CN102434664A (zh) * 2011-09-14 2012-05-02 同济大学 汽车变速器选/换档操纵装置
WO2014131411A1 (de) * 2013-02-27 2014-09-04 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Betätigungseinrichtung für ein kraftfahrzeug
US9500237B2 (en) * 2013-08-23 2016-11-22 American & Axle Manufacturing, Inc. Power transmitting component with twin-fork actuator
CN106838304B (zh) * 2013-08-23 2019-01-15 美国轮轴制造公司 带有双拨叉致动器的动力传输部件
US9797509B2 (en) * 2013-09-03 2017-10-24 Arvinmeritor Technology, Llc Transfer case having a shift mechanism
JP6372535B2 (ja) * 2015-09-29 2018-08-15 トヨタ自動車株式会社 トランスファ
US9751404B2 (en) * 2015-09-29 2017-09-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Transfer
KR102177240B1 (ko) * 2015-10-06 2020-11-11 현대위아 주식회사 부 변속기의 동력절환 충격 완화 장치
JP6245245B2 (ja) * 2015-11-26 2017-12-13 トヨタ自動車株式会社 車両用トランスファ
US9964160B2 (en) * 2016-02-12 2018-05-08 Borgwarner Inc. Actuator mechanism for transfer case
US10464415B2 (en) 2016-11-29 2019-11-05 Magna Powertrain Of America, Inc. Multi-step range cam for two-speed transfer case
AT520476B1 (de) * 2017-09-26 2019-08-15 Avl List Gbmh Schaltvorrichtung
US10900564B2 (en) 2017-11-03 2021-01-26 Arvinmeritor Technology, Llc Drivetrain assembly having a shift mechanism
US11021057B2 (en) 2018-04-04 2021-06-01 Borgwarner Inc. Transfer case with range and mode actuator having cam follower mechanism to overcome blocked shift events and sensor configuration permitting detection of fork positions
US10703203B2 (en) 2018-06-27 2020-07-07 Borgwarner Inc. Vehicle driveline component having a two-speed transmission and a failsafe spring configured to urge the transmission into a desired speed ratio
DE102018211287A1 (de) * 2018-07-09 2020-01-09 Zf Friedrichshafen Ag Betätigungsvorrichtung für eine Kupplung sowie Kupplungsanordnung mit der Betätigungsvorrichtung
KR20210006035A (ko) * 2019-07-08 2021-01-18 현대자동차주식회사 변속기의 변속 액츄에이터

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS644538A (en) * 1987-06-25 1989-01-09 Mazda Motor Operating device for four-wheel-drive vehicle
JPH01182134A (ja) * 1988-01-11 1989-07-20 Mazda Motor Corp 車両の駆動力伝達系路切換装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5834703B2 (ja) * 1980-10-07 1983-07-28 マツダ株式会社 歯車変速機のシフトフォ−ク作動装置
US4664217A (en) * 1984-12-24 1987-05-12 United Technologies Electro Systems, Inc. Electric shift actuator for vehicle transfer case
US5092188A (en) * 1988-11-18 1992-03-03 Mazda Motor Corporation Transfer case motor control apparatus for 4 WD mechanism
CN2065702U (zh) * 1989-11-27 1990-11-14 济南轻骑摩托车总厂发动机厂 摩托车发动机变挡机构
US5409429A (en) * 1993-07-30 1995-04-25 Borg-Warner Automotive, Inc. Transfer case for four wheel drive vehicles
US5492194A (en) * 1993-12-23 1996-02-20 Borg-Warner Automotive, Inc. On demand vehicle drive system
US6125317A (en) * 1997-12-29 2000-09-26 Ford Global Technologies Encoder error detection for an automatic four-wheel-drive vehicle
US6173624B1 (en) 1998-10-23 2001-01-16 Borgwarner Inc. Integrated cam and shift fork assembly
US6230577B1 (en) 1999-01-20 2001-05-15 Borgwarner Inc. Electric shift control assembly
JP3689287B2 (ja) * 1999-10-18 2005-08-31 本田技研工業株式会社 トランスミッションの変速装置
US6155126A (en) * 1999-10-18 2000-12-05 Borgwarner Inc. Integrated shift motor and electronic controller
IT1315661B1 (it) * 2000-08-10 2003-03-14 Automac Sas Di Bigi Ing Mauriz Dispositivo per il comando sequenziale di cambi con azionamento aselezione ed innesto per veicoli a motore
JP4306132B2 (ja) * 2001-02-22 2009-07-29 いすゞ自動車株式会社 副変速機の切換制御装置及び切換制御方法
CN2480213Y (zh) * 2001-06-08 2002-03-06 清华大学 一种车辆变速箱自动换档机构

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS644538A (en) * 1987-06-25 1989-01-09 Mazda Motor Operating device for four-wheel-drive vehicle
JPH01182134A (ja) * 1988-01-11 1989-07-20 Mazda Motor Corp 車両の駆動力伝達系路切換装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1562771A4 (en) 2006-09-06
AU2003277727A1 (en) 2004-06-15
CN1711182A (zh) 2005-12-21
CN1297419C (zh) 2007-01-31
US20060096402A1 (en) 2006-05-11
KR20040043476A (ko) 2004-05-24
US7240577B2 (en) 2007-07-10
WO2004045885A1 (en) 2004-06-03
EP1562771A1 (en) 2005-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100475834B1 (ko) 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치
US5540114A (en) Gear shifting apparatus for use in a pneumatic transmission
CN101514749B (zh) 自动变速器的变速控制系统
CN111059268A (zh) 一种变速箱换挡驻车结构和执行方法
KR100387468B1 (ko) 수동변속기용 변속조작기구
KR200323202Y1 (ko) 4륜 구동차량용 부변속기의 전기식 변속장치
KR100368650B1 (ko) 수동 변속기의 변속 조작장치
KR19980071369A (ko) 자동차 다단 변속기어용 개폐장치
KR100218804B1 (ko) 수동 변속기용 변속조작기구의 록킹장치
KR970003217Y1 (ko) 변속기의 변속레버 체크장치
KR960007065B1 (ko) 차량용 변속기의 리버스아이들기어 이탈방지구조
KR880003111Y1 (ko) 4륜 구동자동차의 동력절환장치
KR100289502B1 (ko) 관리기의 변속장치
CN100516481C (zh) 一种发动机内置倒档变速系统
EP1072825B1 (fr) Dispositif de commande interne d'une boíte de vitesses pour un véhicule automobile
KR100188753B1 (ko) 자동차용 수동 변속기의 시프트 컨트롤 구조
KR100335926B1 (ko) 자동차용 수동 변속기의 변속 조작 장치
CN2492458Y (zh) 自行车自动变速装置
KR0173994B1 (ko) 자동차용 수동 변속기의 변속장치
CN1324746A (zh) 自行车自动变速装置
KR100454593B1 (ko) 4륜구동차량의 부변속기 구동장치
KR0173173B1 (ko) 무단 변속기
KR200184817Y1 (ko) 변속기의시프트레일절도기구
CN115111354A (zh) 一种组合换挡装置
KR900002911Y1 (ko) 차량용 변속기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130304

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140303

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150302

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160302

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170302

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180302

Year of fee payment: 14

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190304

Year of fee payment: 15

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200302

Year of fee payment: 16