KR970035883A - 차량의 변속레버구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 변속레버구조에 관한 것으로, 변속레버에 의하여 운전자가 승, 하차하는데 불편함을 느끼지 않도록 변속레버를 상, 하부레버(12, 14)로 구성하여 결합핀(16)으로 회동가능하게 결합시킨 상태에서 압축스프링(18)의 힘에 의하여 상승되는 슬리이브(20)에 의하여 직선형으로 일체화시켜 기어변속을 할 수 있도록 하고, 비사용시에는 상부레버(12)를 젖혀 운전자가 이 변속레버에 걸리지 않고 편리하게 운전석으로 탑승하거나 내릴수 있도록 한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 구조를 도시한 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 변속레버의 작동상태도이다.
Claims (1)
- 하단은 변속기에 연결되고 상단에는 노브가 부착된 변속레버에 있어서, 상단에 상기 노브(10)가 부착되고 소정높이의 둘레에는 환형의 걸림턱(13)이 형성된 상부레버(12)와, 하단이 변속기에 결합되고 소정높이의 둘레에는 환형의 걸림턱(15)이 형성된 하부레버(14)와, 상기 상, 하부레버(12, 14)를 결합시키는 결합핀(16)과, 상기 하부레버(14)의 상부 외측에 끼워지는 압축스프링(18)과, 이 압축스프링(18)의 상부에 끼워지는 슬리이브(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 변속레버구조.※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057411A KR970035883A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 변속레버구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057411A KR970035883A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 변속레버구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035883A true KR970035883A (ko) | 1997-07-22 |
Family
ID=66619109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950057411A KR970035883A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 차량의 변속레버구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970035883A (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950057411A patent/KR970035883A/ko not_active Application Discontinuation
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